預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工順序圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確,圖紙中無錯(cuò)漏碰缺,歡迎下載。
本工程為滿堂門式支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工大樣圖,包含跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
新建鐵路武漢至宜昌鐵路xx特大橋,位于枝江市xx鎮(zhèn),與已建成通車的江漢大道(枝當(dāng)線)于DK251+675.9~DK251+717.3處發(fā)生立體交叉,交叉角度為86°46′,交叉后橋下凈空不小于5.5米。xx特大橋全長(zhǎng)1369.93米,共42孔,其中25#~26#墩上跨枝當(dāng)一級(jí)瀝青公路,跨徑為48m。連續(xù)梁全長(zhǎng)為32+48+32=112米,橋面寬度12.6米,梁體為單箱單室、變截面結(jié)構(gòu)。 1、工程概況 1.1設(shè)計(jì)情況 xx特大橋,設(shè)計(jì)車速客車200km/h,貨車120km/h,雙線直曲線梁,線間距5.0m,(32m+48m+32m)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁位于24#~27#墩,線路縱坡由6‰漸變到-4.0‰,線路于DK251+700
連續(xù)梁為40+72+40連續(xù)梁,采用少支架法施工,此包括施工方案、技術(shù)交底、作業(yè)指導(dǎo)書、計(jì)算書、支架布置圖等
工程概況 XX至XX客運(yùn)專線XX特大橋全長(zhǎng)21199.89m。線路在DK19+061.54-DK19+189.54 (400-401#墩)處跨越XX高速公路,采用80m+128m+80m連續(xù)梁形式跨越;盤營(yíng)客專線路與XX高速相交點(diǎn)里程為DK19+125.54,交角102°11′,跨越處XX高速公路的里程為534km+860m(范家店鐵路大橋)。
1.特點(diǎn)及措施 1.1 44m+6×48m預(yù)應(yīng)力砼頂推連續(xù)梁位于主橋的懸澆箱梁與引橋的20m空心板梁之間,18節(jié)頂推梁段應(yīng)在高于地面6m左右的工作平臺(tái)上預(yù)制、張拉、頂推,比以往的臺(tái)后頂推施工增大了難度。 需配備大噸位的吊車承擔(dān)工作平臺(tái)上鋼材、模板及小型機(jī)具設(shè)備的提升,砼可采用地面上設(shè)砼泵,壓送到位。
資料目錄 1編制說明 1.1編制依據(jù) 1.2編制范圍 1.3編制原則 2工程概況及項(xiàng)目特點(diǎn) 2.1工程概況 2.2項(xiàng)目特點(diǎn) 2.3主要工程數(shù)量 3施工總體部署 3.1組織機(jī)構(gòu) 3.2人員職責(zé) 3.3大臨工程分布及總體設(shè)計(jì) 3.4材料供應(yīng)及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 3.5施工工期 4施工方案 4.1總體施工方案
本圖紙為元墩黃壩河大橋(下行)跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案圖,包含一張總剖面圖、A-A剖面圖在內(nèi),僅供參考。
⑵、墩旁托架搭設(shè)及預(yù)壓 墩旁托架采用φ800×8mm鋼管搭設(shè),雙排布置,外側(cè)管樁搭設(shè)在承臺(tái)預(yù)埋外挑型鋼上,管樁間設(shè)置型鋼聯(lián)結(jié)系。管樁頂設(shè)置砂筒、2Ⅰ56a縱向分配梁、2[28b橫向分配梁及槽鋼底模排架。具體詳見附圖二 (47.35+80+47.35)m連續(xù)梁0#、1#塊施工支架布置圖。墩旁托架的安裝由塔吊配合完成………… ①預(yù)壓目的 為確保連續(xù)梁0#、1#塊現(xiàn)澆托架施工的安全可靠、消除非彈性變形,施工前需對(duì)連續(xù)梁0#、1#塊現(xiàn)澆托架體系進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓目的: A、驗(yàn)證支架的承載能力及結(jié)構(gòu)受力安全性………… B、消除非彈性變形、實(shí)測(cè)托架受施工荷載引起的彈性變形………… ②預(yù)壓材料 0#、1#塊支
本資料為:錢江鐵路新橋南引橋跨某路(48+80+48m)連續(xù)梁施工方案,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為:渭南渭河特大橋連續(xù)梁施工中跨貝雷梁、支架布置圖,共1張,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
特大橋全長(zhǎng)897.4m,孔跨布置為7-32m簡(jiǎn)支梁+(32+48+48+32)m連續(xù)梁+33-32m簡(jiǎn)支梁;為滿足高速公路八車道的擴(kuò)建需要,采用一聯(lián)(32+48+48+32)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁跨越高速公路。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱總長(zhǎng)度為161.5m。箱梁采用單箱單室等高度截面型式,梁高為3.25m,頂寬為13.4m,底寬為5.5m,兩側(cè)懸臂長(zhǎng)3.35m。箱梁頂板厚度為0.3~0.45m,懸臂根部厚度為0.65m,底板厚0.3~0.65,腹板厚0.5~1.1m。 【內(nèi)容節(jié)選】梁體0#、1#塊件采用支架現(xiàn)澆,邊跨現(xiàn)澆段采用滿堂支架進(jìn)行施工長(zhǎng)度為7.75m;邊跨合攏段在支架上澆筑,長(zhǎng)度為2m;中跨合攏段采用吊架施工,長(zhǎng)度為2m;其余梁
快速路為市政基礎(chǔ)設(shè)施工程;工程建設(shè)規(guī)模為:道路1340米,橋梁870米,管道(DN250~1200mm)7057米。大橋總長(zhǎng)870m(K10+432~K11+302),包括主橋及南引橋,橋梁分為左右兩幅,主橋?yàn)榭鐝剑?0+120+120+70)m的單箱單室預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)梁;主橋梁高3m~7.2m,中支點(diǎn)梁高7.2m,邊支點(diǎn)和中跨跨中梁高3m,箱梁底板呈拋物線變化,箱梁標(biāo)準(zhǔn)段頂寬16.8m,底寬9.0m,外側(cè)挑臂長(zhǎng)3.9m,腹板厚0.5m~1.0m,頂板厚0.30m,底板厚0.32~0.80m。墩頂設(shè)置橫梁,中橫梁、端橫梁厚均為2.5m。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):設(shè)計(jì)荷載:汽車荷載城-A 級(jí);環(huán)境類別:B類本橋設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年,橋梁設(shè)計(jì)
編制依據(jù):《鐵路混凝土梁支架法現(xiàn)澆施工技術(shù)規(guī)程》(TB10110-2011);《鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)范》(TB10106-2010);公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG_T F50-2011) 鐵路等級(jí):I級(jí);正線數(shù)目:雙線;設(shè)計(jì)速度:120km/h;正線線間距:正線最小線間距4.0m,曲線地段按要求進(jìn)行加寬;設(shè)計(jì)活載:ZS活載;軌道類型:采用60kg/m鋼軌,無縫線路無碴軌道。 既有鐵路主要通行列車為動(dòng)車組。橋梁連續(xù)剛構(gòu)梁梁體設(shè)計(jì)為單箱單室直腹板變高度變截面結(jié)構(gòu)箱梁。連續(xù)梁部分位于曲線半徑400m的緩和曲線上,部分位于直線上。梁體全長(zhǎng)208.4m,跨度(54.2+100+54.2)m,箱梁中心線處梁高:中支點(diǎn)6.7m,跨中及邊
[專家論證]掛籃懸澆跨高速公路60+100+60m三向預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁施工方案222頁(附圖紙)
40+64+40米預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁掛籃一、設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)1.掛籃及模板總重小于50t;2.0號(hào)段長(zhǎng)度9.0m,底寬6.7m,頂寬12.0m;3.①號(hào)段3.0m節(jié)段的最大砼量49.75m3;4.②號(hào)段3.25m節(jié)段的最大砼量50.242m3;5.④號(hào)段4.25m節(jié)段的最大砼量55.298m3;6.混凝土的容重26.25KN/m3;7.施工人員及施工設(shè)備的自...
資料目錄Z3-Z6號(hào)墩連續(xù)梁工裝-01設(shè)計(jì)說明(一)Z3-Z6號(hào)墩連續(xù)梁工裝-02設(shè)計(jì)說明(二)Z3-Z6號(hào)墩連續(xù)梁工裝-03工程數(shù)量表Z3-Z6號(hào)墩連續(xù)梁工裝-04Z3-Z6墩連續(xù)梁支架Ⅰ-Ⅰ截面縱斷面布置圖Z3-Z6號(hào)墩連續(xù)梁工裝-05Z3-Z6墩連續(xù)梁支架Ⅱ-Ⅱ截面縱斷面布置圖。。。共17張圖紙...
連續(xù)梁流程圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確,圖紙中無錯(cuò)漏碰缺,歡迎下載。
1、本圖尺寸除標(biāo)高、樁號(hào)以米計(jì)外,其余均以厘米計(jì)。 2、荷載等級(jí):公路-I級(jí),橋面凈寬:1x凈11m。 3、全橋共5聯(lián):4x30+5x30+(70+120+70)+5x30+4x30;上部結(jié)構(gòu)第3聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁, 其余聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)小箱梁,先簡(jiǎn)支后連續(xù),下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用肋板臺(tái),橋墩采用 柱式墩,墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ),樁基均采用嵌巖樁。 4、本橋平...
本工程為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工順序圖,包含平面圖、混凝土連續(xù)梁施工順序圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
本圖為28+45+28變截面連續(xù)箱梁的結(jié)構(gòu)施工圖。包括橋位平面圖、箱梁一般構(gòu)造圖、橋墩、橋臺(tái)的構(gòu)造圖,以及鋼筋的布置圖等。圖紙可供參考~
資料目錄 Z3-Z6號(hào)墩連續(xù)梁工裝-01設(shè)計(jì)說明(一) Z3-Z6號(hào)墩連續(xù)梁工裝-02設(shè)計(jì)說明(二) Z3-Z6號(hào)墩連續(xù)梁工裝-03工程數(shù)量表 Z3-Z6號(hào)墩連續(xù)梁工裝-04Z3-Z6墩連續(xù)梁支架Ⅰ-Ⅰ截面縱斷面布置圖 Z3-Z6號(hào)墩連續(xù)梁工裝-05Z3-Z6墩連續(xù)梁支架Ⅱ-Ⅱ截面縱斷面布置圖 。。。共17張圖紙
第一章 概述 1.1編制依據(jù) 1)某市某大橋改建工程施工圖設(shè)計(jì)第二冊(cè)《新建橋梁工程》; 2)某市某大橋改建工程施工投標(biāo)書; 3)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)程、驗(yàn)收規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn);
本資料為:京滬新津某連續(xù)梁懸灌施工方案,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,
杭州灣大橋北接線第四合同19號(hào)橋全長(zhǎng)791.08m,其中上跨乍嘉蘇高速公路的主橋?yàn)?7+22+22+17m的等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,上跨杭州灣大橋北岸連接線的為 20+25+25+20m的等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,其余均為普通鋼筋砼連續(xù)箱梁。本方案主要講述現(xiàn)澆連續(xù)梁模板支架設(shè)計(jì)、驗(yàn)算,鋼筋、混凝土及預(yù)應(yīng)力施工。內(nèi)容詳實(shí),可供 參考。
****大橋是****公路上的一座大橋,橋梁起點(diǎn)樁號(hào)K11+271.05,終點(diǎn)K11+588,橋梁中心樁號(hào)K11+429.525、橋梁總長(zhǎng)317.05米,其主橋?yàn)?5+80+45米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),引橋?yàn)?×20米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。內(nèi)容詳實(shí) ,可供參考。
單箱雙室斜腹板大橋連續(xù)梁施工圖 1、設(shè)計(jì)荷載:汽-20,驗(yàn)算荷載:掛-100,人群荷載3.5kN/m2。 2、橋面寬度:0.25(欄桿)+1.0(人行道)+3.0(非機(jī)動(dòng)車道)+0.25(分隔帶)+15.0(機(jī)動(dòng)車道)+0.25(分隔帶)+3.0(非機(jī)動(dòng)車道)+1.0(人行道)+0.25(欄桿)=24m 3、航道:航道等級(jí)為Ⅳ級(jí),凈高H=7m,...
080跨浦烏公路連續(xù)梁施工方案圖080跨浦烏公路連續(xù)梁施工方案圖080跨浦烏公路連續(xù)梁施工方案圖
本圖紙為:預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)施工圖,包括變截面連續(xù)梁,單樁鋼筋布置圖,橫斷面預(yù)應(yīng)力鋼束布置等,內(nèi)容詳實(shí),可供參考
說明: 本圖尺寸除鋼筋直徑以mm計(jì)及特殊注明外均以cm為單位; 限高架橫梁和立柱均采用[40c制作,立柱頂設(shè)50×50鋼板與立柱焊接,橫梁直接焊接在鋼板上; 立柱底設(shè)50×50鋼板焊接于立柱上,鋼板上焊接Φ22mm鋼筋錨固于混凝土基座內(nèi); 限高架立柱間采用角鋼∠75×10mm焊接連接; 限高架立柱底設(shè)100×100×100cmC40混凝土基座,施工時(shí)確?;茁裆?00cm; 限高架立柱及橫梁采用反光漆涂刷成傾角為45°的黃黑相間傾斜線條,線寬及其間距均為15cm,設(shè)置時(shí)應(yīng)把向下傾斜的一邊朝向行車道; 橫梁左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)"前方限高"、"減速行駛"警示文字,橫梁中部設(shè)限高標(biāo)識(shí)牌"5.0m",文字高度和寬度
(一) 工程簡(jiǎn)介 **特大橋工程其里程DK31+047.70~DK31+195.20,即21 #墩~26#墩為5跨道岔連續(xù)梁,梁跨分部為3×32.7+2×24.7m,其中24#墩~26#墩2跨24米跨越既有桂州大道。
一、工程概況 合攏段長(zhǎng)2米,混凝土體積16.7立方米,重量為43.8噸。合攏段施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)程序和施工工藝要求,先合攏中跨再合攏邊跨,合攏程序如下: 第一步:6#~7#、7#~8#兩中跨同時(shí)合攏。 第二步:5#~6#、8#~9#邊跨合攏。 第三步:拆除6#、7#、8#墩臨時(shí)固結(jié)支座,完成體系轉(zhuǎn)換,形成四跨一聯(lián)的連續(xù)梁。 二、施工工藝 1.中跨合攏段施工 待6#~7#、7#~8#的7號(hào)段施工完畢后即可施工中跨合攏段。1.1掛籃移位和模板、鋼筋安裝 中跨合攏時(shí)原3個(gè)T構(gòu)上的掛籃均布置在懸臂端端頭處,以保證懸臂端的受力平衡,利用7#墩上的兩個(gè)掛籃作為中跨合攏段的施工支架。安裝吊架,鋪設(shè)底模平臺(tái),收緊所有
主橋箱梁一般構(gòu)造圖、縱向預(yù)應(yīng)力鋼束平、立面圖;橋墩一般構(gòu)造圖,比較全的連續(xù)梁施工圖,可以學(xué)習(xí)一下。
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工順序圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確,圖紙中無錯(cuò)漏碰缺,歡迎下載。
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工順序圖,資料內(nèi)容包括:平面圖,立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
說明:1、本圖尺寸除鋼筋直徑以mm計(jì)及特殊注明外均以cm為單位;2、限高架橫梁和立柱均采用[40c制作,立柱頂設(shè)50*50鋼板與立柱焊接,橫梁直接焊接在鋼板上;3、立柱底設(shè)50*50鋼板焊接于立柱上,鋼板上焊接Φ22mm鋼筋錨固于混凝土基座內(nèi);4、限高架立柱間采用角鋼∠75*10mm焊接連接;5、限高架立柱底設(shè)100*100*100c...
本次承擔(dān)設(shè)計(jì)的互通主線高架橋左幅第二聯(lián)Z3號(hào)墩-Z6號(hào)墩( (28+50+28)m現(xiàn)澆連續(xù)梁跨越高新路公路,本橋截面為單箱四室變截面箱梁,邊跨梁端高1.8m,橋墩根部梁高3.0m,橋面橫坡由箱梁頂?shù)装逍D(zhuǎn)形成,外腹板采用直腹板形式,箱梁頂板橫向坡度與橋面橫坡一致,底板與頂板平行。
鐵路橋梁設(shè)計(jì),無砟軌道雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁(懸灌施工)(40+2×64+40)m
連續(xù)梁施工
連續(xù)梁施工專題,為您提供連續(xù)梁施工相關(guān)的圖紙資料分享,您可以下載連續(xù)梁施工相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多連續(xù)梁施工相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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