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跨鐵路轉(zhuǎn)體橋深基坑專項方案（中鐵附CAD圖）
基坑位于鐵路兩側(cè)，R10、L11基坑距離鐵路坡腳分別為33cm、53cm。鐵路兩側(cè)坡腳各有一條通訊光纜，埋深為1.2米。 轉(zhuǎn)體墩承臺基坑開挖平面尺寸為23.5×18.3m，開挖深度為8m。由于該轉(zhuǎn)體承臺開挖較深，為充分確保鐵路路基穩(wěn)定、防護樁整體穩(wěn)定，在防護樁頂部冠梁上設(shè)置橫縱通長鋼管支撐。 承臺基坑四周采用雙層Φ0.6m高壓旋噴樁作為止水帷幕，保證基坑防水的密閉性。 [工程難點] 轉(zhuǎn)體墩基坑開挖深度大，又臨近既有線、地下光纜，如何確?；舆吰路€(wěn)定;如何保證基坑抽水不引起鐵路路基沉降,都是施工控制的難點。 跨既有線施工：本工程上跨電氣化鐵路，施工前應(yīng)與鐵路各相關(guān)站段簽訂安全協(xié)議，并與鐵路運行部門積極協(xié)調(diào)確保
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基坑支護施工及土方開挖施工專項方案內(nèi)容范本
基坑支護施工及土方開挖施工專項方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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某橋梁樁位基坑、滯洪區(qū)湖底開挖專項施工方案
總體思路： 開挖分兩次、分A、B、C、D區(qū)域順序開挖。第一層開挖深度為：從原地面下挖至設(shè)計樁頂標高以上1m時，開始施打圓木樁基坑邊坡支護，此時圓木樁入土深度須達到4m。其后插打竹膠板，入土深度不小于1m。支護做好之后，進行第二次開挖，開挖深度為1m（即樁頂標高：±0.00），此時整個基坑開挖深度已達到設(shè)計深度，在對基坑穩(wěn)定性等方面觀察、檢查、監(jiān)測合格后，方可進行接樁施工。
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廣西地鐵車站深基坑安全專項施工方案CAD圖
本工程為廣西地鐵車站深基坑安全專項施工方案CAD圖，包含一期交通疏解及施工總平面布置圖 、一期排水總平面布置圖、一期分區(qū)平面布置圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設(shè)計師下載使用。
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石獅市麗景花苑二期1樓基坑支護設(shè)計方案專項審查意見內(nèi)容范本
石獅市麗景花苑二期1樓基坑支護設(shè)計方案專項審查意見內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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[山東]黃河大橋翻模法138m高Ｈ型索塔專項施工方案及計算書363頁（含大承臺基坑）
編制依據(jù)：公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）；《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》 （JGJ120-2012） 公路等級：一級公路兼顧城市道路功能；行車道數(shù)：主線雙向6車道；設(shè)計速度：80公里 /小時；行車道寬度：2×3×3.75m(六車道) ；橋梁寬度：34.5m(不含布索區(qū))；橋面橫 坡：2%；橋梁設(shè)計汽車荷載：公路-Ⅰ級；通航凈空：凈寬55米，凈高8m。主橋橋型為雙 塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋，全長840m，孔跨布置為：40+175+410+175+40m，主橋共設(shè) 兩個索塔，中心距離410m，中間一跨跨越黃河。索塔設(shè)計形式為Ｈ型塔，全高138m，索 塔端拉
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某工程基坑支護方案詳圖
本資料為某工程基坑支護方案詳圖，包括：設(shè)計說明，基坑平面圖，各種剖面圖等詳圖。設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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滿堂支架搭設(shè)專項方案
污水處理站、調(diào)蓄池頂板支撐架搭設(shè)專家論證方案。支架高度5.3m?？缇?m*6m，頂板厚度50cm；框架梁截面400*1200m。內(nèi)容詳實，可以供大家參考借鑒！
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某深基坑項目超全支護方案
本工程基坑平面大致三角形，基坑周長約891m(暫估)，基坑周邊開挖深度4.23~12.83m。圖紙包括：設(shè)計說明、基坑環(huán)境平面圖、基坑支護平面布置圖、基坑降水平面布置圖、基坑監(jiān)測點平面布置圖、剖面圖等，內(nèi)容詳實，可供設(shè)計師參考。
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最新整理的組合基坑支護方案
本資料為最新整理的組合基坑支護方案，包含組合基坑支護方案等，內(nèi)容詳實，設(shè)計精準，可供網(wǎng)友下載參考。
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基坑圍護設(shè)計施工方案
大面積開挖的基坑，多種方式組合的支護方式，具有較強的參考價值，比較詳細可靠的案例，適用于軟土基坑的設(shè)計，方便可復(fù)制的參考支護方案，幫助快速上手。...
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基坑支護及土方開挖圖紙及方案
本工程位于北京西城區(qū)西單北大街東側(cè)、靈鏡胡同南側(cè)，原中組部院內(nèi)。本工程為商業(yè)綜合樓，主樓地下三層，地上11層，總建筑面積約為111201平方米。本工程的設(shè)計±0.000相當(dāng)于絕對標高48.10m，現(xiàn)場目前實際情況為南側(cè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂，現(xiàn)施工部位為已封頂結(jié)構(gòu)北側(cè)基坑部分，此部分基坑支護樁已經(jīng)施工完畢，預(yù)應(yīng)力錨桿、擋土墻、帽梁施工完一部分。土方開挖階段工程量主要包括土方約52000方，預(yù)應(yīng)力錨桿約230...
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深基坑圍護和挖土方案
該基坑由原大放坡與鉆孔灌注樁+鋼筋砼支護形式，變更為沉管灌注樁+鉆孔灌注樁+鋼筋砼內(nèi)支撐與二級放坡+水泥攪拌樁重力式擋墻的組合形式，對局部支護樁長、樁徑，支撐布置進行了調(diào)整，加大了基坑上部卸土量。支護樁施工要求（一）鉆孔灌注樁1、支護樁采用跳打法，砼強度等級C25，砼達到初凝且1天后方可施工相臨鄰樁，保證樁身質(zhì)量。2、支...
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盤扣架施工安全專項方案
按照最新規(guī)范要求編制，包含安全專項方案的9項內(nèi)容，計算書齊全，大家可以下載參考，滿足規(guī)范要求，現(xiàn)場施工方便可行性高。
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圖紙為基坑圍護結(jié)構(gòu)方案圖
基坑支部 開挖 放坡 樁支護 開挖深度5米左右 主要圍護采用兩軸攪拌樁，同事部分地方采用放坡形式 主要適合上海這邊的基坑支護 本文件僅供參考 不得用于商業(yè)用途
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輕型井點降水專項施工方案
井點管：采用直徑48mm*3鋼管，帶管箍，下端為長1.2m的同直徑鉆有φ10mm梅花形孔（6排）的濾管，外纏8號鐵絲、間距20mm，外包尼龍窗紗二層，棕皮三層，纏20號鐵絲、間距40mm。
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某橋梁施工各項專項施工方案
此資料包括： 一號大橋滿堂腳手架預(yù)壓方案， 一號橋現(xiàn)澆箱梁第一跨地基處理施工方案， 一號橋上部結(jié)構(gòu)施工方案修改， 張拉方案， 支架穩(wěn)定計算書1.2．
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某工程基坑支護設(shè)計方案詳圖
某工程基坑支護設(shè)計方案詳圖,包括，設(shè)計說明及各個主要部位的剖面圖。設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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基坑噴錨支護方案設(shè)計圖
基坑支護采用注漿土釘噴錨支護體系，含設(shè)計說明、支護結(jié)構(gòu)平面布置圖、支護結(jié)構(gòu)立面圖 支護結(jié)構(gòu)剖面圖、錨桿及錨桿腰梁詳圖共5張圖紙，編制于2010年。
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某種基坑支護設(shè)計方案圖
本工程為某種基坑支護設(shè)計方案圖，包含基坑支護平面圖、預(yù)應(yīng)力錨索大樣示意圖、剖面圖、柱身配筋圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設(shè)計師下載使用。
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專項施工方案封面內(nèi)容范本
專項施工方案封面內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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模板工程專項方案內(nèi)容范本
模板工程專項方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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鄰里中心基坑圍護方案圖2022
鄰里中心基坑圍護方案圖2022 1、SMW工法為三軸勁性水泥土攪拌樁內(nèi)插H型鋼。本工程圍護形式米用中850@600水泥土攪拌樁內(nèi)插H700X300X13X24型鋼。施工萬 法采用套孔法搭接施工形成止水帷幕，圍護轉(zhuǎn)角處應(yīng)注意確保水泥攪拌樁套孔搭接。水泥土攪拌樁采用42.5級普通硅酸鹽水泥，水灰比 1. 5， 水泥摻入量比為20%， 膨潤土摻入量比為3%?？諗嚥糠炙冶?.5,水泥摻入量8%， 膨
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吊籃安全專項施工方案（word）
本項目總建筑面積98521㎡，其中地上總建筑面積73957㎡，地下總建筑面積24564㎡；建筑層數(shù)：地下最深2層，地上最高11層。建筑物總高度為48.5m。
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綠色建筑一星級專項施工方案
1 綠色施工內(nèi)容 2 綠色建筑施工技術(shù)與措施 3 “國家綠建一星級”認證標準 4 綠色施工管理 5 “國家綠建一星級”認證申報流程 6 綠色施工評價體系及管理 7 施工期間控制內(nèi)容及措施
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深井降水專項施工方案 8米
根據(jù)本工程特殊要求，為了確保工程，滿足開挖要求，在沒提供電源的情況下，保證降水24小時不間斷工作，應(yīng)該配備二臺200KW發(fā)電機組【其中一臺備用】。為了整體施工滿足甲方總體進度要求，施工現(xiàn)場開挖底下水位保持在基礎(chǔ)底板以下不小于1500mm，采用深井降水，井徑φ320，間距，15m，井管長18m。
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下黨隧道施工專項方案（2019年）
下黨隧道為單洞二車道隧道，起訖樁號： K14+060,_,K14+922, 全長 862 米， 為中隧道。隧道進口位于直線范圍內(nèi)，出口位于曲線段范圍內(nèi)，曲線半徑為R=850m。隧道縱坡坡率／坡長： 0.5 %/l Om、-2.7%/825m, -0.523/27m。 隧道進口設(shè)置超前大管棚，出口處設(shè)置22米長的棚洞。
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[陜西]隧道爆破設(shè)計專項施工方案
工程概況：公路測設(shè)里程ZK116+045～ZK120+110、YK116+050～YK120+125段穿越山體，為曲線型特長隧道，洞口型式為削竹式，左右洞間距為40～55米，軸線總體走向約349°。隧道洞室左線長4065米，右線長4075米，左線最大埋深約245米，右線最大埋深約239米。隧道采用復(fù)合式襯砌。機械通風(fēng)，組合燈具照明。標段內(nèi)左線隧道長2035米，右線隧道長2030米。
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深基坑開挖、支護、降水方案cad圖
本圖紙為深基坑開挖、支護、降水方案cad圖，內(nèi)容包括基坑護欄，基坑臨時樓梯圖，地基基坑檢查記錄表等，可供參考
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某大橋臨時施工用電專項方案
一、現(xiàn)場概況 廣州某大橋XXX標路線全長2079m，其中引道長685m路基寬60～66m，橋梁長1394m橋面寬31m，現(xiàn)場比較寬廣。根據(jù)本工程實際情況，項目部經(jīng)理部、工地試驗室、橋梁施工隊駐地和拌和站以及綜合加工場布置在某大橋8#墩至12#墩橋段左側(cè)70m右側(cè)30m范圍平地上。
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深攪擋墻支護基坑搶險加固方案圖
深攪擋墻支護，基坑開挖時，基坑變形過大，引起坑邊管道破壞，全廠停產(chǎn)；后采用鋼管支撐進行基坑加固，效果良好。
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某巖石基坑支護方案設(shè)計圖
某巖石基坑支護方案設(shè)計圖，包括；平面圖，設(shè)計說明及主要部位的剖面圖及節(jié)點詳圖。設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。