橫向碰撞

橫向移鋼機與滑軌冷床

2.滿足焊接通用技術(shù)要求JB/T5000.3-2007.3.未注角焊縫高為較薄件厚度的0.7倍.4.焊后校平，焊縫應(yīng)平整光潔,并打磨修整.5.清除焊渣飛濺,噴砂除銹,涂400°c耐高溫底漆及面漆各兩遍....

300E二系橫向懸掛裝置

300E二系橫向懸掛裝置：二系橫向減震器，一端連接轉(zhuǎn)向架一端連接車體，每個轉(zhuǎn)向架配有兩個橫向減震器，中心對稱分布，衰減車體由于軌道不平順和車輪受損產(chǎn)生的橫向振動，對機車的橫向平穩(wěn)性和穩(wěn)定性起著重要作用。隨著機車速度的不斷提高，二系橫向減震器工況愈加復(fù)雜，橫向失穩(wěn)不僅會造成嚴(yán)重的輪軌磨耗，甚至對線路造成嚴(yán)重危害

CA6140X1000橫向進(jìn)給系統(tǒng)設(shè)計

本圖紙為CA5140車床數(shù)控化改造，主要對橫向進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計。其圖紙包含CA5140外形結(jié)構(gòu)圖，裝配圖，零件圖，電氣原理圖，圖值詳細(xì)，清楚，為畢業(yè)設(shè)計提供參考。...

橫向分布系數(shù)計算軟件

一般雙向行駛、設(shè)置中分帶的橋梁，其橋?qū)捠禽^大的。最不利的位置還是邊部的幾塊板，不可能是中分帶下面的板塊。 支座距中選項是為考慮支點位置按照杠桿法計算橫向分布系數(shù)而預(yù)留的。

橫向移栽式車庫2層5工位

橫向移栽式車庫2層5工位總圖，其中結(jié)構(gòu)詳細(xì)，只需拆分總圖即可，結(jié)構(gòu)部分以詳細(xì)畫出。橫向移栽式車庫2層5工位適用于大部分車庫，前景遠(yuǎn)大。歡迎后續(xù)交流學(xué)習(xí)。...

350M-3型的多管碰撞溶液筒

350M-3型的多管碰撞溶液筒，加工說明： 1.鍛件按JB4726-2000<>規(guī)定的Ⅱ級制造,檢驗和驗收. 2.法蘭密封面及表面不得有裂紋以及其他降低強度或連接可靠性的缺陷. 3.螺柱孔中心圓直徑和相鄰兩螺柱孔弦長允差為±0.6mm,任意兩螺柱孔弦長允差為±1.5mm. 4.加工面未注尺寸公差按GB/T1804中的m級規(guī)定....

CA6140數(shù)控改造設(shè)計[橫向+縱向]

數(shù)控機床在機械制造業(yè)中發(fā)揮著巨大的作用，但數(shù)控機床一次性投資較大，對機床進(jìn)行數(shù)控化改造不失為一良策。本設(shè)計利用數(shù)控裝置對CA6140普通車床進(jìn)行控制,主傳動系統(tǒng)部分采用交流調(diào)頻主軸電動機經(jīng)帶輪及分級齒輪變速箱驅(qū)動主軸，通過變頻器和齒輪變速箱實現(xiàn)分段無級變速；進(jìn)給系統(tǒng)采用步進(jìn)電機通過減速后驅(qū)動滾珠絲杠運動，在縱向進(jìn)給系統(tǒng)中通過一級齒輪減速后驅(qū)動滾珠絲杠，在橫向進(jìn)給系統(tǒng)中通過二級齒輪減速驅(qū)動滾...

CA6140車床橫向進(jìn)給改造的設(shè)計

本次設(shè)計的數(shù)控改造為普通車床CA6140型，改造簡單易行，可降低勞動強度，提高生產(chǎn)效率。主要介紹了車床CA6140進(jìn)給伺服系統(tǒng)設(shè)計計算。闡述了CA6140普通數(shù)控車床的主軸系統(tǒng)的改進(jìn)及機床橫向進(jìn)給系統(tǒng)的改造設(shè)計及計算。...

C616車床橫向和縱向進(jìn)給系統(tǒng)

車床的縱向進(jìn)給是平行與主軸軸線（工件軸線）的進(jìn)給運動；橫向進(jìn)給是垂直于主軸軸線（工件軸線）的進(jìn)給運動，用自動進(jìn)給手柄向前或向后移動，中滑板也跟著向前或向后移動。本圖紙為C616車床橫向和縱向進(jìn)給系統(tǒng)圖紙，采用螺旋傳動，圖紙標(biāo)注清晰、完整，都配有技術(shù)要求等說明，為專業(yè)人員設(shè)計，水平很高，可供大家探討學(xué)習(xí)！...

車輛右側(cè)盲區(qū)防碰撞裝置

車輛右側(cè)盲區(qū)防碰撞裝置【CAD圖紙+三維數(shù)?！勘疚膶⒁芯康幕緝?nèi)容主要是以下幾點：1、 首先對大型車輛的右側(cè)盲區(qū)進(jìn)行分析，通過建立數(shù)學(xué)模型分析出大型車輛右側(cè)盲區(qū)的范圍和產(chǎn)生原因；2、 對大型車輛的內(nèi)輪差進(jìn)行分析計算，結(jié)合車輛本身的盲區(qū)對車輛的盲區(qū)進(jìn)行歸納總結(jié)；3、 根據(jù)上文對車輛右側(cè)盲區(qū)的分析，針對性的改進(jìn)后視鏡。通過機械性的方法，嘗試對車輛右側(cè)盲區(qū)進(jìn)行改進(jìn)；4、 根據(jù)上文的...

汽車碰撞模擬試驗臺設(shè)計

本文設(shè)計碰撞模擬試驗裝置，主要由臺架、電機牽引機構(gòu)及軌道三大部分組成。臺架作為基礎(chǔ)平臺，車身、保險桿以及其他被試結(jié)構(gòu)外加卡具固定，利用電機通過鋼絲繩進(jìn)行牽引加速，所選電動機型號為Y112M-4，軌道為空心矩形結(jié)構(gòu)，分段組裝、可拆卸，輪子和軌道相結(jié)合，共同確保臺架在運動過程中始終沿直線運動；在設(shè)計的過程中參考相關(guān)理論內(nèi)容，對于軸的設(shè)計、輪子外形的確定、軌道的設(shè)計進(jìn)行總體考慮，完成軸的受力校核、軸承的...

橫向沿軌車座驅(qū)動系統(tǒng)

橫向沿軌車座驅(qū)動系統(tǒng)，圖紙是介紹的一種橫向沿軌車座驅(qū)動系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)包含結(jié)構(gòu)總成圖，明細(xì)表，橫向沿軌車座組合，蓋板下料圖，端節(jié)蓋板，筋板，立桿，其他的連接板制作圖等等，圖紙CAD繪制，歡迎下載參考。...

橫向唧嘴進(jìn)膠大型桶蓋模具

檔案為詳細(xì)的模具2d結(jié)構(gòu)圖，模具很特殊，唧嘴設(shè)置在模具天側(cè)，注塑機螺桿設(shè)置在注塑機上方，大型餅狀產(chǎn)品，無行位滑塊結(jié)構(gòu)，使用大型頂針頂出，流道從產(chǎn)品兩側(cè)進(jìn)膠。...

兩款模具橫向滑動機構(gòu)

圖紙簡介：圖紙是用PROE5.0繪制的兩款模具橫向滑動機構(gòu)，在模具行業(yè)中，這兩款機構(gòu)十分具有代表性，很有學(xué)習(xí)和收藏價值，模型包含參數(shù)可以編輯，歡迎大家下載...

石材幕墻橫向節(jié)點大樣圖

石材干掛橫向剖面大樣圖

BIM模型綜合協(xié)調(diào)及碰撞檢測

施工前建立完整的BIM模型，確定需要檢測的區(qū)域或樓層，在Revit模型中獨立出這一區(qū)域并生成NWC文件，并保證生成的文件包含所要檢測的系統(tǒng)。在NWD文件中，將不同系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的集合劃分，確保不遺漏，不多選。選擇Clash Detective進(jìn)行碰撞檢測，形成包括具體碰撞位置的檢測報告，并在報告中提供相應(yīng)的解決方案，在施工前最大化杜絕一切錯、漏、碰、缺問題，保證施工進(jìn)度的順利開展。

橋面排水、橫向伸縮縫構(gòu)造圖

注:1.本圖尺寸鋼筋直徑以mm計,余均以cm計。2.本伸縮縫由熱軋型鋼、橡膠密封帶和錨固系統(tǒng)組成,為80型伸縮縫。3.錨筋N2及底部橫筋N1預(yù)埋在對應(yīng)伸縮縫處預(yù)制人行道板及橋臺背墻內(nèi)，注意預(yù)埋鋼筋與整體鋼筋牢固連接。N2預(yù)埋鋼筋應(yīng)保證在橫橋向順直，以保證與C型鋼可靠焊接，應(yīng)采用雙面焊接。4.伸縮縫安裝必須保證平整順直,必須保證型鋼后緣鋪裝的強度，為保證伸縮裝置整體強度及剛度...

正向開門碰撞裝置全套圖紙

本次上傳的是：正向開門碰撞裝置，用于大型設(shè)備、鐵路車輛或鐵路設(shè)備及機械中比較大或重的門的碰觸機構(gòu)，通俗一點就是門擋，本裝置由電動推桿、支座、接觸板、驅(qū)動臂、彈簧支座、限位擋、滾輪等組成。上傳的是全套71張圖紙，用清華天河PCCAD2011制作，喜歡的朋友可以看看。...

數(shù)控車床橫向進(jìn)給系統(tǒng)設(shè)計

由于目前機械制造行業(yè)對于加工產(chǎn)品精度與效率的要求不斷提高，傳統(tǒng)普通機床已經(jīng)很難能夠承受如此的重?fù)?dān)。數(shù)控機床設(shè)備是在傳統(tǒng)制造業(yè)的基礎(chǔ)上采用先進(jìn)的數(shù)控技術(shù)再改造演變成的機電一體化產(chǎn)品。但是考慮到制造成本，大型的數(shù)控車床普遍價格昂貴，制造商不能將其全部替換成全功能數(shù)控車床，因此對普通車床進(jìn)行數(shù)控化改造已經(jīng)是大勢所趨。本畢業(yè)設(shè)計以CJK6032車床為研究對象，對其機械零部件進(jìn)行改造，形成新的進(jìn)給傳...

汽車側(cè)面碰撞測試車設(shè)計

汽車側(cè)面碰撞是我國發(fā)生頻次較高，造成要重受重傷人數(shù)較多的交通事故之一。據(jù)統(tǒng)計，每年在各種碰撞交通事故中，側(cè)面碰撞事故約占總事故的36%,并且致傷率和致死率所占的比例相當(dāng)高。目前，我國推出的中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）,加大了新車出廠的檢測檢查力度。由此可見，提高我國汽車產(chǎn)品的側(cè)面碰撞安全性能，對改善我國道路交通安全具有重大意義。本文首先簡要提出了側(cè)面碰撞的研究背景意義，國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，碰撞的...

X5040銑床數(shù)控化改橫向、縱向、垂直向

X5040銑床數(shù)控化改造（橫向、縱向、垂直向）設(shè)計含SW三維圖帶設(shè)計計算說明。本設(shè)計從理論出發(fā)，詳細(xì)闡述X5040銑床數(shù)控改造的原理與改造設(shè)計的方法，參數(shù)計算，針對機械部分的數(shù)控化改造方案，分析機床結(jié)構(gòu)和運動參數(shù)改造方案如下：經(jīng)過相關(guān)的計算，把原有進(jìn)給系統(tǒng)更換為伺服電機與減速器驅(qū)動；把滑動絲副杠替換換為滾珠絲杠副；再將箱體做適合的更改；并將改造的成果使用Solidworks建模模擬演示。并給出驗收...

5t系列承重橫向主梁(四種長度)

5t系列承重橫向主梁(四種長度)，包含四種長度，可自由選擇使用，加工技術(shù)要求：1.橋架裝配后,主梁應(yīng)具有S/1000的拱度即長度22.5-31.5米，2.自動焊或半自動焊采用H08A焊絲,手工焊采用E43電焊條，3.上蓋板之對接焊縫在梁之縱向中心線兩側(cè)各60范圍內(nèi)鏟平，4.其余按Q/DQ104-1996焊接結(jié)構(gòu)件通用技術(shù)條件執(zhí)行。...

橫向巷道堆垛式立體車庫

PXD巷道堆垛式立體車庫又稱作倉儲式立體停車設(shè)備,它是一種利用在巷道堆垛機上的停車機器人來實現(xiàn)存取車的高端立體停車場。它是通過停車機器人實現(xiàn)存取車輛的機械式立體。巷道堆垛式立體車庫主要由出入口設(shè)備、巷道堆垛機、搬運器停車機器人、控制系統(tǒng)等組成。它是用巷道堆垛機或橋式起重機將停放到停車機器人上的車輛水平且垂直移動到停車位置，并用存取機構(gòu)存取車輛的機械式立體停車設(shè)備。多層巷道堆垛式立體車庫一般采用獨立...

3D打印機的橫向進(jìn)給裝置

3D打印機的橫向進(jìn)給裝置可用于實現(xiàn)3D打印機噴頭的橫向運動，由伺服電機驅(qū)動，通過多個齒輪組變速后接入滾珠絲杠裝置，通過滾珠絲杠將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為直線運動。...

草方格沙障橫向栽植機構(gòu)

分享的資料為一種草方格沙障全自動鋪設(shè)裝置，包括控制檢測單元、橫向種植機構(gòu)、縱向種植機構(gòu)和行走機構(gòu)，其特征在于，所述控制檢測單元、資料為dwg格式，歡迎下載學(xué)習(xí)...

平頭輕型貨車的碰撞安全性設(shè)計

平頭輕型貨車的碰撞安全性設(shè)計摘要平頭輕型載貨汽車大多是由國外引進(jìn)的老車型，這些車型設(shè)計時并沒有過多考慮其碰撞安全性，因此在碰撞安全性方面存在先天不足，緩沖吸能區(qū)間小，碰撞安全性能差。由于貨車碰撞試驗在我國還屬于開始階段，關(guān)于貨車的碰撞安全法規(guī)也沒有出臺，進(jìn)行大規(guī)模的貨車碰撞試驗的條件還不成熟。針對這一情況，本文在參考大量國內(nèi)外資料與實驗的基礎(chǔ)上，對貨車正面碰撞進(jìn)行虛擬試驗研究，并且針對原...

CA6150車床橫向進(jìn)給機構(gòu)數(shù)控改造

dwg圖紙，CA6150車床橫向進(jìn)給機構(gòu)數(shù)控改造，工程圖，原創(chuàng)，禁止轉(zhuǎn)載。CA6150車床橫向進(jìn)給機構(gòu)數(shù)控改造詳細(xì)工程圖，可下載后修改，創(chuàng)作不易，請勿做商業(yè)用途。明細(xì)表詳細(xì)可供參考。...

橫向搭接 陽角陰角大樣圖