1、滿堂支架受力計(jì)算 1)箱梁底滿堂支架計(jì)算(第一至第二跨): (1)、荷載計(jì)算 ①、箱梁底砼荷載: 偏安全考慮,安全系數(shù)取K=1.2,假設(shè)全部重量作用于底模上,則底模每平方承受的荷載為:
本資料為層斜圓柱高大模板支架專項(xiàng)方案CAD圖,含層斜圓柱高大模板支架專項(xiàng)方案.dwg,歡迎下載!
連續(xù)箱梁模板支架圖,圖紙內(nèi)容包括各層平面圖,剖面圖,東西南北立面圖,采用大量的曲線,在形式效果上形成十分強(qiáng)烈的韻律感。使建筑體現(xiàn)出一種優(yōu)美傳神。有需要的設(shè)計(jì)師歡迎下載!
該大橋橋面縱面為平坡,設(shè)計(jì)高程為311.60m;橋梁總長(zhǎng)度135m,跨徑由布置為35m+65m+35m三跨梁拱組合式剛構(gòu)橋;橋面行車寬為15m,人行道2×3m,總寬度為21 m。 上部結(jié)構(gòu),斷面形式為單箱三室的變高度箱形斷面,度寬16 m,最小梁高1.7m,頂板厚0.25 m,底板厚度為0.25 m(梁拱結(jié)合處底板采用變厚),腹板厚度為0.7~1.2 m,中橫梁和端橫梁寬分別為2.0m和1.5m。預(yù)應(yīng)力筋為體內(nèi)后張預(yù)應(yīng)力筋。 下部結(jié)構(gòu),橋墩采用樁基承臺(tái)直接接上部結(jié)構(gòu),拱式V型梁,高度6m,寬度與梁同寬為16 m。承臺(tái)厚度為2m,基礎(chǔ)采用直徑為1.5m的鉆孔灌注柱基礎(chǔ),嵌入微風(fēng)化巖層1倍樁徑。 支架的布置方案 支架
橋梁采用三跨上承式鋼筋混凝土連拱橋;橋梁跨徑布置為37+56+37m,全橋長(zhǎng)151.9m。橋梁橫向布置為:5m綠化帶+30m人行道+5m綠化帶,全寬40m,按雙幅橋進(jìn)行設(shè)計(jì)(中間設(shè)2cm縫)。
2.上部結(jié)構(gòu)主橋?yàn)?0+80米雙孔預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋,引橋分別為1X32米和4X32米預(yù)應(yīng)力混凝土等截面箱形連續(xù)梁,下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土U型橋臺(tái),板式墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 3.本橋設(shè)計(jì)荷載:城A級(jí),汽車-超20,掛車-120驗(yàn)算。 4.本橋沿河路橋下凈空不小于3.5m。
本橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)箱梁,跨徑組合為3×30m+(30m+40m+30m)+4×30m,共三聯(lián),總長(zhǎng)310m。內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為:某地地鐵站出入口天橋施工方案2014(含模板支架計(jì)算書),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
地鐵站為地下二層島式站臺(tái)車站,為單柱雙跨箱型結(jié)構(gòu)(局部為雙柱三跨箱型結(jié)構(gòu))。車站主體長(zhǎng)度為193.0m,標(biāo)準(zhǔn)段寬度為19.7m。車站頂板覆土厚度為3.0~3.4m,底板埋深為15.9~17.8m。車站共設(shè)置4個(gè)出入口,2組風(fēng)亭。車站主體段結(jié)構(gòu)由三層板(底板、中板、頂板)和內(nèi)襯墻組成。根據(jù)本站的工程特點(diǎn)、地質(zhì)條件、交通組織和環(huán)境保護(hù)要求,車站主體采用明挖順筑法施工。 …… 總體部署:主體結(jié)構(gòu)工程組織施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照整個(gè)工程的總體施工部署來(lái)考慮,重點(diǎn)考慮東端頭井的節(jié)點(diǎn)工期,兼顧交通疏解、施工便道使用、場(chǎng)地布置、施工順序、機(jī)械人員調(diào)配等與整個(gè)工程其它項(xiàng)目的施工協(xié)調(diào)。支模架的施工計(jì)劃隨主體結(jié)構(gòu)底板、下二層側(cè)墻、中板、下一層側(cè)墻和頂板
此套圖紙包含混凝土屋面各種類型支架,有常規(guī)支架,抬高支架,滑軌支架,逆變器支架,包含結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說(shuō)明,各種支架詳圖,主材表,適用復(fù)雜混凝土屋面支架...
一、工程概況 南京市某工程XX公路立交橋工程XX標(biāo),由某路橋公司承建,橋梁結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,XX標(biāo)橋梁部分由A、B主線橋的第一聯(lián)和F、G、H匝道橋組成,根據(jù)實(shí)際情況,A 主線橋、G H匝道橋選用可調(diào)重型門式腳手架作為現(xiàn)澆模板支撐體系,B主線橋、F匝道橋選用碗扣式腳手架作為現(xiàn)澆模板支撐體系。
本工程為某地區(qū)橋梁一孔支架模板圖,包含立面圖。圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
本圖紙為某大橋現(xiàn)澆連續(xù)梁模板鋼管扣件式滿堂紅支架設(shè)計(jì)圖,包含平面布置圖,結(jié)構(gòu)橫斷面圖、縱斷面圖和大樣圖,鋼管采用直徑48mm鋼管,在腹板下布置為45cm*60cm,在箱室及翼緣板下布置為90cm*60cm,水平桿步距為120cm。...
此圖為護(hù)欄施工模板移動(dòng)小車圖,解決了高臨邊護(hù)欄裝拆困難的問(wèn)題,內(nèi)容包含模板移動(dòng)小車立面圖,移動(dòng)小車支架材料數(shù)量表,可供設(shè)計(jì)師參考。
本工程資料為dwg格式,圖紙包括: 滿堂支架及模板示意圖,設(shè)計(jì)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考學(xué)習(xí)。
現(xiàn)有技術(shù)中地鐵列車用中間側(cè)墻采用一般采用金屬加工而成,成本高,質(zhì)重為列車增加負(fù)擔(dān),且韌性低,承受應(yīng)力差,容易損壞,因此安全性低,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制作和加工程序繁瑣,既浪費(fèi)時(shí)間又浪費(fèi)人力。這種設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單可靠,解決很多問(wèn)題...
本夾具是操縱桿支架翻轉(zhuǎn)鉆模板夾具設(shè)計(jì)。定位方案采用一面兩銷,利用工件的大平面和大平面上的2個(gè)孔,一共可以限制6個(gè)自由度。夾緊機(jī)構(gòu)采用由導(dǎo)板導(dǎo)向的V型塊夾緊。鉆模板是翻轉(zhuǎn)形式的,便于加工完成后取出工件。...
框架涵頂板支架模板結(jié)構(gòu)詳圖
盾構(gòu)地鐵側(cè)墻模板設(shè)計(jì)及支架搭設(shè)設(shè)計(jì)圖,北工區(qū)盾構(gòu)井側(cè)墻、中頂板立模示意圖 主體模板工程+施工順序
現(xiàn)澆箱梁均選擇滿堂支架的施工方案,主線高架為6箱室魚腹式箱梁,匝道為單箱室平底普通箱梁。主線箱梁共4聯(lián),匝道箱梁共19聯(lián),合計(jì)現(xiàn)澆箱梁23聯(lián)。主線立交頂寬為40.5-26m漸變,底板為魚腹式結(jié)構(gòu),翼板寬3.2 m。設(shè)計(jì)形式為內(nèi)設(shè)6箱室,箱梁中心高2.5m,結(jié)構(gòu)邊緣線處厚度為20cm,橫坡為2.0%。支架平均高約5m左右。匝道橋梁面寬8.5m,翼板寬度1.8m,結(jié)構(gòu)形式為單箱室混凝土箱梁,箱梁中心高1.6m,結(jié)構(gòu)邊緣線處厚度為20cm,橫坡跟隨路線超高進(jìn)行變化。支架平均高約9m左右。主線第一聯(lián)支架高11.7-6.6m;第二聯(lián)支架高11.6-5.4m。第三聯(lián)支架高5.4-5.8m;第四聯(lián)支架高3.6-5.2m。匝道第一聯(lián)支架高第一聯(lián)支架
某路改造工程包含地面道路工程和隧道工程兩部分,地面道路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)1113.351m,隧道設(shè)計(jì)全長(zhǎng)1003.349m;隧道設(shè)計(jì)范圍為K0+000-K1+003.349,隧道設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K0+000,接?xùn)艡诳诹⒔痪嚯x,工程起點(diǎn)開始下穿進(jìn)入敞口段,從西廣場(chǎng)進(jìn)口道開始進(jìn)入暗埋段K0+230,過(guò)紫陽(yáng)東路道口后K0+770起坡與現(xiàn)狀路面相接,設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K1+003.349。
城市快速通道高架路箱梁模板滿布碗扣式支架專項(xiàng)施工方案131頁(yè)(附計(jì)算、CAD圖紙)
本圖為TFC11888x2-1下部支架的生產(chǎn)圖紙。圖中比例為1:1,可以方便大家更改。由H194X150X6X9立柱和圈梁、14#A槽鋼橫撐、70角鋼斜撐及8毫米厚的鋼板組成,在節(jié)約材料的同時(shí)滿足其強(qiáng)度要求。...
本圖為PPCS96-9-1-1,2氣包支架的生產(chǎn)圖紙,適用于96系列,可以方便大家更改,僅供大家參考。主要由支撐鋼板和支撐角鋼組成。...
ZT140002235型端頭支架用于維護(hù)采煤工作面端頭巷道頂板的液壓支架。通常與排頭支架緊靠,使工作面端頭有足夠的無(wú)立柱空間,供推移轉(zhuǎn)載機(jī)尾和輸送機(jī)頭,也可防止工作面支架歪斜。端頭支架按其在巷道中的布置和與輸送機(jī)頭的關(guān)系可分為承托機(jī)頭式和推移機(jī)頭式兩類,此支架是承托機(jī)頭式支架。技術(shù)參數(shù):型式:兩架一組;工作阻力:14000KN;工作高度:2.2-3.5米;立柱6根;立柱缸徑:雙伸φ280/φ26...
本圖為TFC11888x2-8上部支架組裝的生產(chǎn)圖紙。其由H型鋼、角鋼、槽鋼、鋼板等組成。安裝要求:垂直度誤差在0.5~1/1000H內(nèi),行列線間距誤差在±3mm內(nèi),斜撐誤差在±4mm內(nèi)。圖中比例為1:1,可以方便大家更改,僅供大家參考。...
該模具是汽車轉(zhuǎn)向支撐支架多工程模3D及CAD加工圖檔,模具分為連續(xù)落料模、多工位成型+成型+沖孔模等工藝,該模具圖是已經(jīng)量化生產(chǎn)的圖檔,圖檔是UG10.0版本及CAD2005版本加工圖檔,壓縮包包含XT通用格式文件。...
本項(xiàng)目為商業(yè)及地下車庫(kù),根據(jù)項(xiàng)目要求地下二層采用抗震支吊架,需設(shè)計(jì)方案。管線包含暖通、電氣、給排水等專業(yè),自行排布綜合管線,避免碰撞,考慮空間需求等內(nèi)容。歡迎各位下載。...
車站為裝配式,公共區(qū)空間狹小,消火栓箱用傳統(tǒng)形式無(wú)法做支架,需要做采用成品支架。需要考慮消火栓箱的承重,傾覆等問(wèn)題,盡量縮小支架寬度,另消防管道還需有空間從消火栓箱穿過(guò)。歡迎各位下載!...
該圖為脫硫脫硝中各種管道支架典型設(shè)計(jì)圖,共計(jì)有18種管道支架的制作圖,每張圖都有做法與管道支架材料表,適用于各種規(guī)格的管道,適用于彎頭,直管等管件的支撐...
本工程為某電廠光伏支架CAD詳圖,包含C型鋼詳圖一、C型鋼詳圖二、支架詳圖二等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
以往大家都只有PDF版本,現(xiàn)在將PDF版進(jìn)行了轉(zhuǎn)化,形成了CAD,更方便了大家制圖
抗震支架詳圖-CAD圖紙 對(duì)夾式管箍的側(cè)向剛性吊架詳圖 對(duì)夾式管箍的縱向抗震吊架詳圖 單懸掛縱向抗震吊架詳圖 蹄形管箍的側(cè)向剛性吊架詳圖 等抗震支架詳圖
一套非常完整詳細(xì)建筑結(jié)構(gòu)專業(yè)模板設(shè)計(jì)圖紙,圖紙格式為dwg,使用AutoCAD2014及以上可以打開,包含軸網(wǎng)、框架柱、梁截面及板厚布置,圖紙可滿足結(jié)構(gòu)初步設(shè)計(jì)要求等,歡迎大家下載學(xué)習(xí)。...
本圖紙是一種系梁模板的加工圖紙。系梁是指起拉桿作用的梁,主要是為了把兩個(gè)樁或墩連成整體受力,如在橋梁中為了改善柱子及樁受力的結(jié)構(gòu),使樁或墩的整體剛度加強(qiáng),會(huì)在兩個(gè)柱子中間加一根系梁。...
本工程為某墻模板節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,包含墻模板節(jié)點(diǎn)圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
本工程為A單元墻板-模板配筋圖,包含配筋圖、左視圖、主視圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
本工程為A單元墻板-模板配筋圖,包含左視圖、主視圖、配筋圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
由于國(guó)標(biāo)GB50981-2014版規(guī)范的頒布,要求抗震設(shè)防烈度6度及6度以上的新建工程必須設(shè)置抗震支架,因此以國(guó)內(nèi)某產(chǎn)業(yè)園一期工程為例,根據(jù)規(guī)范設(shè)置抗震支架,確保滿足規(guī)范要求,驗(yàn)收通過(guò)。...
圖紙為16萬(wàn)風(fēng)量的脫硫設(shè)計(jì)使用的湍流除霧器的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)以及設(shè)計(jì)的使用的支架,歡迎大家下載,根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行使用,內(nèi)部展示了湍流除霧器的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)以及使用支架,整體設(shè)計(jì)合理...
模板支架
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