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40+56+40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁
本設(shè)計為新建鐵路廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段橋梁上部結(jié)構(gòu)的初步設(shè)計。本橋分為9段采用對稱懸臂法施工，采用橋式為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，為三跨連續(xù)梁橋，孔跨布置為（40+56+40m）。針對連續(xù)梁橋進(jìn)行截面尺寸擬定。梁體截面采用單箱單室構(gòu)造，梁寬11.6m，中支座處截面梁高4.6m，中跨跨中截面梁高2.7m，底部按二次拋物線線形變化。運用Midas/Civil軟件建立主梁計算模型，施加自重、二期恒載...
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工工藝
1、為了保證工程安全質(zhì)量，使項目管理達(dá)到效益最大化、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化施工、避免不必要的重復(fù)工作，根據(jù)所建的項目和所接觸的項目，編寫本工藝。 2、本工藝為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工工藝，主要包括：普通掛藍(lán)懸澆施工工藝、箱梁節(jié)段預(yù)制施工工藝和步履式吊架懸拼施工工藝。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁跨江特大橋引橋
一、工程概況：xx長江大橋，全長1.4km；北引道工程，長2.7km（含xx立交與xx立交）；南引道工程長2.2km（含xx立交）。xx長江大橋全長1403.8m，主橋采用單孔懸吊雙塔三跨連續(xù)鋼桁梁懸索橋，跨徑布置為（75+720+75）m=870m；兩岸引橋均采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，北引橋跨徑布置為（4×43）m，南引橋跨徑布置為（3×43+4×43）m。二、主要技術(shù)標(biāo)...
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西部某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋、箱梁橋圖紙
文件夾內(nèi)有預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁橋、連續(xù)箱梁橋圖紙，跨度分別為(28+48+28)m及(32+48+32)m，圖紙內(nèi)容包括：目錄、設(shè)計說明、施工步驟圖、端橫梁鋼筋布置圖、中橫梁鋼筋布置圖、端橫板預(yù)應(yīng)力、縱向預(yù)應(yīng)力圖等。
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跨水庫預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁橋
]跨水庫3x20m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁橋施工圖65張汽車荷載等級：公路-I級。橋面凈寬2-凈11m。橋面橫坡2%，通過立柱高度及樁底標(biāo)高調(diào)整。本橋平面位于直線上，縱斷面位于i=-0.6%的單向坡上。本橋設(shè)計高程橫橋向距道路中線1.0m。本橋橋跨布置為3x20m,橋梁全長65m。上部結(jié)構(gòu)采用20m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁；下部采用柱式墩、柱式臺；基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本橋所處地區(qū)地震...
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三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋上部結(jié)構(gòu)
設(shè)計主要是對三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋（40+64+40m）的上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計。在掌握一定的專業(yè)知識，熟練地使用橋梁軟件并且能正確地使用規(guī)范的基礎(chǔ)上，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的設(shè)計。本設(shè)計采用懸臂澆筑的施工方法，考慮到邊跨的剛度以及預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量的影響，邊跨按0.625倍的中跨長度取值。利用彎矩的變化規(guī)律，本設(shè)計線型采用二次拋物線的線型的變高度梁。通過有限元MIDAS建模，模擬結(jié)構(gòu)的受力情況，導(dǎo)出梁的自重內(nèi)...
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7x20m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁橋圖紙
連續(xù)箱梁橋成套圖紙，箱梁尺寸和配筋資料。
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[山西]預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋設(shè)計圖
資料目錄 橋位平面布置圖 橋型布置圖（一） 橋型布置圖（二） 橋型布置圖（三） 橋型布置圖（四） 伸縮墩支座墊石、擋塊鋼筋構(gòu)造圖 伸縮墩支座墊石構(gòu)造圖（一） 伸縮墩支座墊石構(gòu)造圖（二） 連續(xù)墩支座墊石、擋塊鋼筋構(gòu)造圖 連續(xù)墩支座墊石構(gòu)造圖（一）。。。共42張圖紙
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設(shè)計：橋梁縱向按平坡設(shè)計，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋上部設(shè)計圖
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋上部設(shè)計圖,本圖包含橫斷面、一般構(gòu)造、鋼束、箱梁鋼筋、齒板構(gòu)造、錨具、護(hù)欄、伸縮縫、橋面排水等36張圖紙。可供參考....
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支架法現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工方案
高速公路特大橋全長2858.12m，既有公路路面寬20米，瀝青路面，雙向4車道，無中央分隔帶，車道寬3.5米，硬路肩2寬米，土路肩1寬米。設(shè)計采用（32+48+32）m連續(xù)梁跨越，梁體采用支架現(xiàn)澆法施工，成橋后恢復(fù)省道309公路的正常交通。
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋下部構(gòu)造圖集
【技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)】 1、橋梁跨徑20~40米 2、橋梁斜度：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 3、橋面寬度：2×凈-15.25米（用于路基寬度34.5米） 4、汽車荷載：公路-Ⅰ級 5、設(shè)計環(huán)境條件－Ⅰ類 6、臺后填土內(nèi)摩擦角δ＝35°，容重γ＝19KN/m3 設(shè)計要點 1、墩臺型式 本套通用圖下部構(gòu)造橋墩采用柱式墩，橋臺根據(jù)臺高和施工方法的不同，設(shè)計有樁柱式臺和肋式臺，基礎(chǔ)設(shè)計采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 對于橋墩，斜度小于30°時，一般地基情形下采用雙柱，特殊地基情形下（如軟基地區(qū)）采用三柱；斜度大于等于30°時，均采用三柱。對于橋臺均采用三柱（或三肋）橋臺。橋
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部總設(shè)計說明
本資料為： 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部總設(shè)計說明，內(nèi)容詳實，可供參考。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)總設(shè)計說明
本資料為：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)總設(shè)計說明，內(nèi)容詳實，可供參考。
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部設(shè)計說明
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部設(shè)計說明，內(nèi)容詳實，可供參考。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)錨具構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設(shè)計：橋梁縱向按平坡設(shè)計，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)齒板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設(shè)計：橋梁縱向按平坡設(shè)計，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設(shè)計：橋梁縱向按平坡設(shè)計，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)護(hù)欄一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設(shè)計：橋梁縱向按平坡設(shè)計，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁齒板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁齒板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁護(hù)欄一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁護(hù)欄一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
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三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁懸臂現(xiàn)澆方案
主橋變截面連續(xù)箱梁概況 橋梁全長837m。橋梁主橋上部結(jié)構(gòu)分別采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁、下部采用空心薄壁墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。引橋上部結(jié)構(gòu)采用20m預(yù)制小箱梁，先簡支后連續(xù)；下部采用柱式墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
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35米裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋圖紙
該圖紙是一套公路橋涵的系統(tǒng)圖冊，為35米分體小箱梁，共20多張。包括裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋上部構(gòu)造，總說明，目錄，材料表，橋梁各部分構(gòu)造詳圖，施工注意事項等等。
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裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋通用圖
該資料是裝配式連續(xù)箱梁橋通用圖上部構(gòu)造，跨徑：35米，斜度：0°，設(shè)計荷載：汽車－超20級， 掛車－120。內(nèi)容包括：總說明、工程材料數(shù)量表、典型橫斷面、箱梁一般構(gòu)造、預(yù)制箱梁鋼束構(gòu)造、箱梁普通鋼筋構(gòu)造、箱梁齒板一般構(gòu)造、預(yù)應(yīng)力錨具構(gòu)造、板式橡膠支座構(gòu)造等。
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寬9米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁匝道橋施工圖
圖紙為國內(nèi)知名大院設(shè)計。道路等級：城市快速路；設(shè)計荷載：城-A級；設(shè)計車速：80km/h；車道數(shù)：單向2車道；橋面寬度：0.5(護(hù)欄)+8.0(行車道)+0.5(護(hù)欄)?；ネㄊ搅Ⅲw交叉B匝道橋，橋梁為單幅橋，橋?qū)?.0m。橋孔布置為：5×25m+5×25m+（30+2×34+30）m+5×25m，全橋長510.88m，共分四聯(lián)。本橋上跨主線和C匝道；平面分別位于R=1494.75m的圓曲線、直...
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三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋施工圖（121張）
內(nèi)容簡介 設(shè)計行車速度：80Km/h。 荷載等級：汽車—超20級，掛車—120。 橋面寬度：本橋位于整體式路基段，橋?qū)扺=（0.5+11+0.5）+0.5+（0.5+11+0.5）=24.5m 橋面橫坡：單向2%（半幅橋） 高程系統(tǒng)：黃海高程系統(tǒng) 坐標(biāo)系：北京坐標(biāo)系 地震烈度：基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度設(shè)防。 洪水頻率：本橋位于山谷，主跨部分為高架橋，故不考慮洪水影響。 本橋分為三聯(lián)，其布孔為左半橋30+（65+110+65）+3×30m=360m，計入起終點兩側(cè)橋臺長度后為366m；右半橋30+（65+110+65）+4×30m=390m，計入起終點兩側(cè)橋臺長度后為396m。其中65+110+65m為預(yù)應(yīng)力混凝土
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預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁上下部全套施工圖
橋跨型式：80.11+130+80.11m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁 2. 橋面布置 橋梁全寬30m，橫向布置為0.5米防撞護(hù)欄+12.5米行車道+0.5米防撞護(hù)欄+3.0米中央分隔帶+0.5米防撞護(hù)欄+12.5米行車道+0.5米防撞護(hù)欄。 3. 荷載 設(shè)計荷載 汽車-超20級 驗算荷載 掛車-120 4. 計算行車速度 100km/h 5. 橋面縱坡 i≤3% 6. 橋面橫坡 i=2%（單向） 7. 通航標(biāo)準(zhǔn) ⑴通航水位（黃海高程） 最高通航水位 + 2.21m ⑵通航凈空 凈高 7m 凈寬 70m 8. 溫度 ⑴橋址處極端最高溫度 41℃ 橋
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三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁一般構(gòu)造圖（共5張圖紙）
圖紙為三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁一般構(gòu)造圖。 …… 共5張。設(shè)計詳實，供設(shè)計師參考。
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[河北]跨徑30米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁設(shè)計圖
位置：河北 設(shè)計時間：2007年 使用性：公路橋 跨徑大小和多跨總長：30m 承重構(gòu)件受力情況：梁橋 材料類型：預(yù)應(yīng)力橋 資料目錄 目錄 箱梁說明 箱梁上部數(shù)量表 典型橫斷面 箱梁一般構(gòu)造（一） 箱梁一般構(gòu)造（二） 箱梁一般構(gòu)造（三） 箱梁一般構(gòu)造（四） 箱梁一般構(gòu)造（五） 箱梁一般構(gòu)造（六） 箱梁一般構(gòu)造（七） 箱梁鋼束構(gòu)造圖（一） 箱梁鋼束構(gòu)造圖（二） 箱梁鋼束構(gòu)造圖（三） 箱梁普通鋼筋構(gòu)造圖（一） 箱梁普通鋼筋構(gòu)造圖（二） 箱梁普通鋼筋構(gòu)造圖（三） 箱梁普通鋼筋構(gòu)造圖（四） 箱梁普通鋼筋構(gòu)造圖（五） 箱梁普通鋼筋構(gòu)造圖（六） 箱梁普通鋼筋構(gòu)造圖（七） 橋面鋪裝鋼筋構(gòu)造圖 箱梁端橫梁鋼筋構(gòu)造圖 箱梁跨間橫隔梁布置圖（一） 箱梁
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁板式支座構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁板式支座構(gòu)造節(jié)點詳圖，內(nèi)容詳實，可供參考。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋成套cad設(shè)計圖紙
使用性：公路橋 承重構(gòu)件受力情況：梁橋 內(nèi)容簡介 1.道路等級：二級公路。 2.橋?qū)挘簶蛎鎸?6m（0.5m防撞護(hù)欄+15m行車道+0.5m防撞護(hù)欄） 3.設(shè)計速度：60Km/h 4.設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級。 5.通航標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計最高通航水位為4.38m（85高程系統(tǒng)）。 6.設(shè)計洪水頻率：1/100。 7、橫 坡：雙向2%； 8、地 震：工程區(qū)域地震動峰值加速度為0.1g； 7、主橋橋面縱坡：雙向設(shè)置3%縱坡； 9、高程體系:85國家高程系； 10、坐標(biāo)體系:1954北京坐標(biāo)系； 11、現(xiàn) 澆 層：主橋采用7cmC40砼，引橋采用10cmC40砼； 12、橋面鋪裝： 10cm瀝青砼。
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現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預(yù)留支架門洞施工方案
現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預(yù)留支架門洞施工方案，內(nèi)容詳實，可供參考。
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20米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋面排水節(jié)點詳圖設(shè)計
本資料為：20米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋面排水節(jié)點詳圖設(shè)計，內(nèi)容詳實，可供參考。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)橋面排水構(gòu)造CAD節(jié)點詳圖
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)橋面排水構(gòu)造CAD節(jié)點詳圖,內(nèi)容詳實，可供參考。
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標(biāo) 1、設(shè)計荷載：汽車-超20級， 掛車-120。 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：0°
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁主墩承臺鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁主墩承臺鋼筋布置節(jié)點詳圖
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部錨具構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部齒板構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁
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