50m現(xiàn)澆箱梁施工圖設計,內含一般構造圖、鋼筋圖和鋼束圖................................
箱梁管扣支架現(xiàn)澆方案圖, 設計精準,內容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
樂宜高速XX互通立交位于XX市以北約10 km處XX鎮(zhèn),為連接己通車XX高速公路和擬建的XX高速公路而設,互通區(qū)共設主線橋4橋,匝道橋6座,橋梁的形式有:現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,預應力簡支箱,預應力連續(xù)箱梁。
主橋上部結構為鋼管混凝土系桿拱結構,主橋主墩采用矩形截面立柱、鉆孔灌注樁基礎;引橋上部結構為25m跨徑預應力混凝土等截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,下部結構采用樁柱式墩臺,鉆孔灌注樁基礎。
采用1-25m現(xiàn)澆預應力混凝土簡支箱梁。下部采用一字橋臺,嵌巖樁基礎。 1 設計說明 2 全橋主要材料及工程數(shù)量表 3 工程地質縱斷面 4 橋型布置 5 墩臺基礎坐標 6 上部結構典型橫斷面 7 左幅橋箱梁一般構造(一)~(二) 8 左幅橋預應力鋼束構造(一)~(三) 9 左幅橋箱梁普通鋼筋構造(一)~(四) 10 左幅橋端橫梁鋼筋構造(一)~(三) 11 左幅橋封錨鋼筋構造 12 右幅橋箱梁一般構造(一)~(二) 13 右幅橋預應力鋼束構造(一)~(三) 14 右幅橋箱梁普通鋼筋構造(一)~(五) 15 右幅橋端橫梁鋼筋構造(一)~(六) 16 右幅橋封錨鋼筋構造
現(xiàn)澆橋梁跨線施工過程中的門洞支架設計圖斷面圖,采用鋼管、貝雷梁、型鋼、方木組合支架設計,能夠較好的在現(xiàn)澆橋梁施工過程中起到防護作用。
本工程為滿布支架法現(xiàn)澆箱梁方案設計圖,包含F(xiàn)-25滿布支架法現(xiàn)澆箱梁方案圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
匝道共5聯(lián),其中現(xiàn)澆箱梁為第二、三、四聯(lián),均為等高度現(xiàn)澆箱梁,梁高1.5m。盤扣支架每跨從墩柱中心線單側向外2.7m為縱向加密段,縱向間距0.9m;其余部分為標準段,縱向間距1.5m。橫向間距1.5m,在腹板下加密為1.2m;標準步距為1.5m,頂、底層步距不大于1.0m。主龍骨采用工16,翼緣板及外腹板采用專用的螺旋可調撐桿+雙槽鋼龍骨支撐體系。盤扣架豎向斜桿隔一搭一呈梅花形布置;水平剪刀撐...
特大互通立交現(xiàn)澆箱梁支架設計圖.工程概況:B匝道橋:橋梁中心樁號BK0+697.5橋跨為3×(4×20)+4×25+2×(27+30+27)+2×(3×19.5)+2×(3×40)米PC簡支T梁、PC連續(xù)現(xiàn)澆箱梁。橋梁全長868.5m,橋面寬度10.5m。橋梁上跨A匝道橋及沈海高速主線。本橋位于R=280、R=2000的圓曲線及相接的緩和曲線上。全橋預應力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁共計5聯(lián)16孔,全部為雙...
本圖為四跨連續(xù)箱梁設計圖,其中含上下部結構設計,橋臺設計及橋名鋪裝設計等內容。
滿布支架法現(xiàn)澆箱梁方案圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
滿布支架法現(xiàn)澆箱梁方案圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
大橋鋼管立柱布置立面圖 大橋平面布置圖 大橋貝雷梁布置平面圖 大橋鋼管立柱及樁基布置平面圖 貝雷梁橫向布置示意圖 鋼管立柱結構大樣圖 鋼管柱間支撐圖 鋼管柱間支撐大樣圖 鋼管柱間支撐桿件大樣 鋼立柱承臺梁剖面 鋼立柱承臺梁剖面 鉆孔樁構造及配筋圖
20米現(xiàn)澆箱梁貝雷片支架設計圖本資料為橋梁工程20米現(xiàn)澆箱梁支架設計施工圖,設計準確,圖紙完整,值得借鑒參考。 ...... 設計于2015年,共4張CAD設計圖。...
內容簡介大橋鋼管立柱布置立面圖 大橋平面布置圖 大橋貝雷梁布置平面圖 大橋鋼管立柱及樁基布置平面圖 貝雷梁橫向布置示意圖 鋼管立柱結構大樣圖 鋼管柱間支撐圖 鋼管柱間支撐大樣圖 鋼管柱間支撐桿件大樣 鋼立柱承臺梁剖面 鋼立柱承臺梁剖面 鉆孔樁構造及配筋圖...
本圖紙為現(xiàn)澆箱梁盤扣式滿堂支架施工設計圖紙,梁高為2.0m。盤扣規(guī)格為M60型號,盤扣模數(shù)為0.5m,欲改成M48型號者可自行更改。盤扣單桿承載能力大,M60型號單桿承載力可達90KN,M48信號可達40KN,大幅超出碗扣式腳手架(單桿承載力為30KN)。本圖視原地面地基承載力為150Kpa,若使用者橋址區(qū)地基承載力<100Kpa即可套用本圖立桿布置間距和原地面處理方式。非常適合橋梁施工人員借鑒與...
設計要點: 1.上部結構跨徑組合為:(4x32.604)m,共一聯(lián),橋寬8.66~8.75m,橋長130.417m;采用單箱單室截面,梁高210cm,頂、底板厚25cm,跨中及支點附近腹板厚度分別為40cm和60cm。 2.下部結構采用200×382cm的矩形墩,基礎為4Φ120cm的雙排樁,樁頂設厚200cm的承臺。
設計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄;內側采用波形梁護欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
六孔一聯(lián)箱梁現(xiàn)澆施工方案圖(門型架),設計精準,內容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
滿布支架法現(xiàn)澆箱梁方案圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
設計依據(jù):《公路工程技術標準》(JTJ001-97,JTG B01-2003,JTG B01-2014);《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/T J21-2011) 分離式立交橋跨徑組合為5×(4×25)m,共五聯(lián)。橋梁全寬12m,橋梁橫向布置:11m(行車道)+2×0.5m(防撞護欄)。橋梁上部結構采用現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁,采用單箱雙室截面,均按正交設計,采用等高度腹板,梁高140cm(外側)。下部結構采用樁柱式墩,肋式臺,基礎均采用樁基礎。設計車輛荷載為:汽車-超20級;掛車-120。 …… 因橋下著火致墩柱、梁體表面不可避免的受到消防用水澆淋,滅火后,即出現(xiàn)了墩柱、梁體表面部分區(qū)域的混凝土剝落現(xiàn)象,連
箱梁橋橋面現(xiàn)澆層內采用帶肋綁扎鋼筋網(wǎng),網(wǎng)格間距為10x10cm,施工時需采取一定措施,保證其到橋面現(xiàn)澆層頂面的距離。橋面現(xiàn)澆層內鋼筋網(wǎng)下預埋直徑12架立鋼筋,設置間距為50cm,呈梅花樁形狀布置。橋面橫坡通過箱梁整體旋轉形成,旋轉中心為橋梁設計高程點。橋面鋪裝數(shù)量表中未計入橋頭搭板瀝青混凝土數(shù)量。在每跨箱梁各室底板的橫向坡底位置沿橋梁縱向每隔5m布置一個直徑為8cm的排水孔,混凝土澆注時用木塞堵住...
上部構造采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,連續(xù)箱梁采用C40混凝土,各聯(lián)箱梁滿堂支架一次性澆注,下部構造采用獨柱墩,鉆孔灌注樁基礎。共30張CAD...
預應力砼現(xiàn)澆連續(xù)梁預應力體系采用縱向預應力??v向預應力束均在施工支架上張拉完成??v向預應力束直線束采用9φs15.24mm 鋼絞線,腹板曲線束采用12φs15.24mm鋼絞線,控制應力為0.75fpk,9φs15.24mm 鋼絞線張拉控制力為1745kN,配YMP15-9、YM15-9、YJ15-9錨具,12φs15.24mm鋼絞線張拉控制力為2327kN,配YMP15-12、YM15-12、YJ15-12錨具,單端張拉或兩端張拉。
本資料為橋梁工程20米現(xiàn)澆箱梁支架設計施工圖,設計準確,圖紙完整,值得借鑒參考。 ...... 設計于2015年,共4張CAD設計圖。
設計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄;內側采用波形梁護欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
內容簡介 1、本圖尺寸除樁號、標高以米計外,余均以厘米為單位。 2、設計荷載:公路-Ⅰ級。 3、本橋所在地區(qū)動峰值加速度為0.10g。 4、本橋上部跨徑組合:(20+3×25+20)+2×(3×35)m,采用預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁;下部采用柱式墩,柱式和肋式臺,鉆孔灌注樁基礎。 5、本橋在0號、11號臺處各設一道D80型毛勒式伸縮縫,在5、8號過渡墩處設一道D160型毛勒式伸縮縫。 6、本橋橋頭設8米長搭板,圖中未示。 7、本橋樁基礎均為嵌巖樁,樁長依據(jù)地質資料確定。如地質資料與實際情況不符,應根據(jù)具體情況調整樁長。 8、本橋設計線為路線設計線,立面圖為沿路線設計線展開圖。 9、由于部分鉆孔偏離橋軸線,地質縱斷面與橋軸線處地面線高
設計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄;內側采用波形梁護欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
設計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄;內側采用波形梁護欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
跨環(huán)城路膺架現(xiàn)澆箱梁方案圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
某跨河支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁CAD設計大樣施工方案圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
滿布支架法現(xiàn)澆箱梁方案圖,資料內容包括:平面圖,立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
內容簡介線路大致呈南北方向,本次承擔設計的為上跨道路右幅第二聯(lián)Z9號墩-Z11號(35+35+35)m現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁,本橋截面為單箱四室變截面箱梁,箱梁等高為2.0m,橋面橫坡由箱梁頂?shù)装逍D形成,外腹板采用直腹板形式,箱梁頂板橫向坡度與橋面橫坡一致,底板與頂板平行。 ...... 主要技術要求:(1)地基基礎表面要堅實平整,墊板放置牢靠,排水通暢。(2)不允許立桿有...
預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁預應力體系采用縱向預應力??v向預應力束均在施工支架上張拉完成??v向預應力束直線束采用9φs15.24mm 鋼絞線,腹板曲線束采用12φs15.24mm鋼絞線,控制應力為0.75fpk,9φs15.24mm 鋼絞線張拉控制力為1745kN,配YMP15-9、YM15-9、YJ15-9錨具,12φs15.24mm鋼絞線張拉控制力為2327kN,配YMP15-12、YM15-12、YJ15-12錨具,單端張拉或兩端張拉?,F(xiàn)澆箱梁采用C55混凝土。普通鋼筋主要為HRB335鋼筋、R235鋼筋及冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)。
設計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄;內側采用波形梁護欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
現(xiàn)澆箱梁設計
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