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某內(nèi)梁橫斷面節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某內(nèi)梁橫斷面節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為某內(nèi)梁橫斷面節(jié)點構(gòu)造詳圖，共1張圖紙，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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50mT梁標準橫斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
本圖為50mT梁標準橫斷面節(jié)點詳圖
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路基標準橫斷面與特殊路基節(jié)點構(gòu)造詳圖
高速公路路基標準橫斷面與特殊路基節(jié)點構(gòu)造詳圖24張
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簡支板上部構(gòu)造橫斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
簡支板上部構(gòu)造橫斷面節(jié)點詳圖
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連續(xù)剛箱橋標準橫斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
1、道路等級：四車道高速公路 2、計算行車速度：100km/h 3、荷載等級：汽車-超20級 4、驗算荷載：掛車-120 5、橋面縱坡：＜4.0% 6、橋面橫坡：2.0% 7、橋面寬度：0.5m（外側(cè)防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側(cè)防撞護欄），橋面全寬26.0m。 8、地震烈度：基本烈度七度，按八度設(shè)防
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自然石跌水橫斷面詳圖
本圖紙為：自然石跌水橫斷面詳圖，圖紙包括：自然石跌水橫斷面圖、自然石跌水縱斷面圖等，設(shè)計規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供設(shè)計師參考學(xué)習(xí)。
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新建鐵路專線隧道洞身橫斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
新建鐵路專線隧道洞身橫斷面節(jié)點詳圖，可供參考下載。
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先簡支后連續(xù)箱梁典型橫斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
2.本橋設(shè)計荷載為汽—超20級，掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上，墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應(yīng)根據(jù)其它對應(yīng)關(guān)系進行核對，無誤后方可進行樁基施工，如有不符和誤差應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系處理。
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分離式雙洞隧道橫斷面一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
（三）主要技術(shù)標準 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設(shè)計行車速度：80Km/h； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米，凈高5米，兩側(cè)路緣帶寬為0.5米，兩側(cè)余寬為0.25米，一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實際超高路面橫坡確定)，單側(cè)設(shè)檢修道寬0.75米，高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米，凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米，凈高2.2米。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標準 隧道縱向通風(fēng)時，隧道CO濃度為242ppm；煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設(shè)計荷
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交通工程設(shè)施橫斷面布置節(jié)點詳圖設(shè)計
交通工程設(shè)施橫斷面布置節(jié)點詳圖
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30mT梁上部構(gòu)造標準橫斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
二、設(shè)計標準 設(shè)計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設(shè)防。 三、技術(shù)指標 1、主梁片數(shù)：5片梁 2、預(yù)制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預(yù)制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預(yù)制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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鋼筋混凝土簡支板橫斷面布置節(jié)點詳圖設(shè)計
（二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù)，跨中采用鉸接板梁法理論計算，支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數(shù)的影響。 （三）對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計值，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計值。 （四）運營狀態(tài)下板梁按預(yù)制板、鉸縫和50mm厚現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進行設(shè)計。 （五）采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。 （六）預(yù)制板板頂面應(yīng)設(shè)置U型剪力鋼筋，澆筑時與頂板鋼筋固定牢靠。 （七）橋面鋪裝：分為二層，下層為
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先簡支后連續(xù)T梁橫斷面構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
先簡支后連續(xù)T梁橫斷面構(gòu)造節(jié)點詳圖
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某預(yù)應(yīng)力小箱梁典型橫斷面節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某預(yù)應(yīng)力小箱梁典型橫斷面節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為某30m預(yù)應(yīng)力小箱梁典型橫斷面節(jié)點構(gòu)造詳圖，共1張圖紙，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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主線初步設(shè)計路基標準橫斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
路基標準橫斷面節(jié)點詳圖
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空心板橋上部橫斷面布置節(jié)點詳圖設(shè)計
1、本圖尺寸除坐標里程、高程以米計外，余均以厘米計，比例為1：200。 2、本橋為跨國道213線及練江而設(shè)，上部構(gòu)造為16+4X20+16米空心板，下部構(gòu)造為三柱式墩臺?；A(chǔ)為嵌巖樁。 3、本橋位于直線段內(nèi)，橋軸線與其下213線交角為45°，橋上縱坡為+1.388%，橋面橫坡為雙向2%。 4、本橋xx橋臺設(shè)3米高錐坡帶6.5米高擋墻與路堤相接，擋墻由橋臺前4.5米高變?yōu)闃蚺_側(cè)6.5米高，元江岸設(shè)6米高錐坡帶4.6米高擋墻與路堤相接。 5、為便于施工放樣，建立以橋中心樁號（K117+208）為坐標原點，路線前進方向為X軸，法線方向為Y軸的直角坐標系。
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某典型橫斷面CAD節(jié)點構(gòu)造設(shè)計
典型橫斷面，本工程資料為dwg格式，圖紙包括：各版塊詳細示意圖 ，內(nèi)外部平面圖 ，各層平面圖等，設(shè)計規(guī)范，內(nèi)容詳實，歡迎大家下載查看，謝謝~
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蒸汽采暖管道橫斷面及支墩詳圖
本圖為蒸汽采暖管道橫斷面及支墩詳圖。包括設(shè)計說明，主要材料設(shè)備表，管道橫斷面圖，固定支墩詳圖。
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公園道路橫斷面CAD詳圖
本圖紙為公園道路橫斷面CAD詳圖，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設(shè)計師下載借鑒。
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市政道路工程標準橫斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
采用的主要技術(shù)標準： 道路等級：城市Ⅱ級支路； 瀝青砼路面設(shè)計年限：15年； 荷載標準：路面軸載標準BZZ-100KN，地下構(gòu)筑物采用公路-Ⅱ級汽車荷載； 道路橫坡度：1.5%(雙向)，人行道橫坡：2%(向內(nèi))； 抗震設(shè)防烈度：7度，設(shè)計基本地震加速度0.15g。 車行道路面結(jié)構(gòu)為： 3.5cm細式瀝青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式瀝青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）+15cm水泥穩(wěn)定碎石（3%）+15cm級配碎石墊層(級配碎石適用于池塘段等軟基路段)。 面層、基層頂面的回彈彎沉值用后軸重100KN的
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預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板上部構(gòu)造橫斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板上部構(gòu)造橫斷面節(jié)點詳圖
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簡支空心板梁上部結(jié)構(gòu)橫斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
二、主要技術(shù)標準 1.道路等級：二級公路； 2.設(shè)計行車速度：80 km/h； 3.設(shè)計荷載：公路-Ⅱ級； 4.橋面寬度： 0.5m（護欄）+14.5m（機動車道）+0.5m（護欄）=15.5m； 5.橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土； 6.橋面橫坡：雙向2％； 7.橋跨布置：10+16+10m； 8.地震動加速度峰值為0.10g。
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高速鐵路隧道無砟軌到道橫斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
高速鐵路隧道無砟軌到道橫斷面節(jié)點詳圖
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16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板標準橫斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡支結(jié)構(gòu)，按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計。 2、設(shè)計計算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計算軟件計算，橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力，荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計算，并采用空間結(jié)構(gòu)計算軟件校核。 3、設(shè)計參數(shù) （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。 （2）預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系數(shù)ξ=0.3。 （3）錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計算；金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25，偏差系數(shù)κ=0.0015。 （4）豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D60—2004）規(guī)定取值。
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市政道路工程管基橫斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
采用的主要技術(shù)標準： 道路等級：城市Ⅱ級支路； 瀝青砼路面設(shè)計年限：15年； 荷載標準：路面軸載標準BZZ-100KN，地下構(gòu)筑物采用公路-Ⅱ級汽車荷載； 道路橫坡度：1.5%(雙向)，人行道橫坡：2%(向內(nèi))； 抗震設(shè)防烈度：7度，設(shè)計基本地震加速度0.15g。 車行道路面結(jié)構(gòu)為： 3.5cm細式瀝青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式瀝青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）+15cm水泥穩(wěn)定碎石（3%）+15cm級配碎石墊層(級配碎石適用于池塘段等軟基路段)。 面層、基層頂面的回彈彎沉值用后軸重100KN的
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7x20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板典型橫斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標 1.設(shè)計荷載：汽車-20級，掛車-100. 2.路基寬度12m 設(shè)計要點 1.本圖采用公路預(yù)應(yīng)力混凝土斜交簡支梁（板）橋計算程序進行內(nèi)力計算和配筋設(shè)計。 2.本圖采用簡支板背墻橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)。 3.運營狀態(tài)下主梁應(yīng)力按預(yù)制板,鉸縫及整體化現(xiàn)澆混凝土共同受力進行計算.
軌道橫斷面節(jié)點詳圖
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