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拉索幕墻節(jié)點CAD施工圖設計
拉索幕墻節(jié)點CAD施工圖設計。圖紙齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。設計精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒
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某點式幕墻拉索鎖頭系列節(jié)點CAD詳圖
點式幕墻拉索鎖頭系列節(jié)點詳圖，內容包括：各方位的平面圖 、立面圖和設計說明等，設計精準全面，內容詳實，可供參考，歡迎各位設計師下載哈~
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某區(qū)域大型拉索幕墻CAD節(jié)點精細圖
本工程為某區(qū)域大型拉索幕墻CAD節(jié)點精細圖，包含立面圖、剖面圖、資料張數：2張CAD等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用
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某點式幕墻拉索鎖頭系列節(jié)點CAD構造詳圖
點式幕墻拉索鎖頭系列節(jié)點詳圖，內容包括：各方位的平面圖 、立面圖和設計說明等，設計精準全面，內容詳實，可供參考，歡迎各位設計師下載哈~
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某點式幕墻拉索鎖頭系列CAD平面節(jié)點詳圖
點式幕墻拉索鎖頭系列節(jié)點詳圖，內容包括：各方位的平面圖 、立面圖和設計說明等，設計精準全面，內容詳實，可供參考，歡迎各位設計師下載哈~
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某點式幕墻拉索鎖頭系列節(jié)點CAD大樣詳圖
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拉索幕墻橫豎向標準節(jié)點圖
本工程為拉索幕墻橫豎向標準節(jié)點圖，包含單索幕墻橫向標準節(jié)點圖、單索幕墻豎向標準節(jié)點圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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15套點式幕墻i拉索鎖頭系列節(jié)點建筑詳圖
本圖紙為15套點式幕墻i拉索鎖頭系列節(jié)點建筑詳圖。內容包括：點式幕墻i拉索鎖頭系列節(jié)點詳圖、點式幕墻i拉桿索頭系列10(φ8)等圖紙，內容詳實，可供參考。
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某點式幕墻拉索鎖頭系列CAD全套設計節(jié)點詳圖
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某點式幕墻拉索鎖頭系列節(jié)點CAD設計完整詳圖
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某點式幕墻拉索鎖頭系列節(jié)點CAD全套完整詳圖
點式幕墻拉索鎖頭系列節(jié)點詳圖，內容包括：各方位的平面圖 、立面圖和設計說明等，設計精準全面，內容詳實，可供參考，歡迎各位設計師下載哈~
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某點式幕墻拉索鎖頭系列CAD設計平面節(jié)點詳圖
點式幕墻拉索鎖頭系列節(jié)點詳圖，內容包括：各方位的平面圖 、立面圖和設計說明等，設計精準全面，內容詳實，可供參考，歡迎各位設計師下載哈~
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某點式幕墻拉索鎖頭系列節(jié)點CAD構造大樣詳圖
點式幕墻拉索鎖頭系列節(jié)點詳圖，內容包括：各方位的平面圖 、立面圖和設計說明等，設計精準全面，內容詳實，可供參考，歡迎各位設計師下載哈~
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某點式幕墻拉索鎖頭系列CAD設計全套節(jié)點詳圖
點式幕墻拉索鎖頭系列節(jié)點詳圖，內容包括：各方位的平面圖 、立面圖和設計說明等，設計精準全面，內容詳實，可供參考，歡迎各位設計師下載哈~
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某地拉索幕墻標準節(jié)點圖CAD圖紙
本圖紙為：某地拉索幕墻標準節(jié)點圖CAD圖紙，內容包括:雙向單索幕墻橫向標準節(jié)點圖，單向單索幕墻橫向標準節(jié)點圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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雙塔雙索面斜拉橋拉索梁端錨塊構造節(jié)點詳圖設計
大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結構為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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雙塔雙索面斜拉橋斜拉索構造節(jié)點詳圖設計
大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結構為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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某點式幕墻拉索鎖頭系列節(jié)點CAD完整平面詳圖
點式幕墻拉索鎖頭系列節(jié)點詳圖，內容包括：各方位的平面圖 、立面圖和設計說明等，設計精準全面，內容詳實，可供參考，歡迎各位設計師下載哈~
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雙塔雙索面斜拉橋拉索梁端錨塊鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結構為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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自錨式懸索橋主橋斜拉索錨固構造節(jié)點詳圖設計
1. 本橋斜拉索采用高強度低松弛鍍鋅鋼絞線拉索體系。 2. 為保護索體不受損傷,每索下端離梁面2.5m高范圍外包不銹鋼管。
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104m斜拉橋主梁斜拉索錨固預留槽及錨下鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
1、設計荷載：汽車-20級，掛-100。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度，按8度設防。 3、本橋上部結構采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系，下部采用實體圓端形墩、肋臺、鉆孔灌注樁基礎。 4、立面圖墩臺頂標高、基底標高系指墩臺中心處的高程。 5、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設置8米長搭板。 7、本橋樁基設計為摩擦樁，施工時若與實際地質情況不符，應及時變更設計。 8、被交路改路長度為430米，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石。
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72+120+120+72m三塔矮塔斜拉橋斜拉索鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
1、汽車荷載：設計荷載汽車-超20級，驗算荷載掛車-120。 2、行車道：雙向六車道。 3、橋面橫坡：雙面坡2%。 4、基本風壓：600Pa。 5、地震烈度：基本烈度8度，按8度設防，按9度采取抗震措施。 6、水位和流量:100年一遇設計洪水位39.3m，設計洪峰流量3570m3/s。 7、橋下凈空：與巡河路及縣道相交處大于4.5m。
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋斜拉索錨塊一般構造節(jié)點詳圖設計
1、路基寬度：雙向六車道，35m 2、計算行車速度：120km/h 3、設計荷載：汽車-超20級，掛車-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 設計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空： ****二級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m。 **四級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m。 7、設計洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋寬：0.5m(風嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護欄)+15.5m
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104m組合體系斜拉橋主梁拉索預埋管及錨墊板構造節(jié)點詳圖設計
1、設計荷載：汽車-20級，掛-100。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度，按8度設防。 3、本橋上部結構采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系，下部采用實體圓端形墩、肋臺、鉆孔灌注樁基礎。 4、立面圖墩臺頂標高、基底標高系指墩臺中心處的高程。 5、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設置8米長搭板。 7、本橋樁基設計為摩擦樁，施工時若與實際地質情況不符，應及時變更設計。 8、被交路改路長度為430米，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石。
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主跨500米PC斜拉橋下部拉索座標、錨座座標、方向余弦表節(jié)點詳圖設
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預應力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最，但居世界第二，混凝土標號高達C60。
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋斜拉索錨塊普通鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
1、路基寬度：雙向六車道，35m 2、計算行車速度：120km/h 3、設計荷載：汽車-超20級，掛車-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 設計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空： ****二級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m。 **四級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m。 7、設計洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋寬：0.5m(風嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護欄)+15.5m
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104m組合體系斜拉橋塔拉索預埋管及錨墊板構造節(jié)點詳圖設計
1、設計荷載：汽車-20級，掛-100。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度，按8度設防。 3、本橋上部結構采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系，下部采用實體圓端形墩、肋臺、鉆孔灌注樁基礎。 4、立面圖墩臺頂標高、基底標高系指墩臺中心處的高程。 5、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設置8米長搭板。 7、本橋樁基設計為摩擦樁，施工時若與實際地質情況不符，應及時變更設計。 8、被交路改路長度為430米，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石。
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雙塔雙索面預應力斜拉橋主橋上部斜拉索鋼導管及錨墊板構造節(jié)點詳圖設計
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預應力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最，但居世界第二，混凝土標號高達C60。
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104m預應力鋼筋混凝土組合體系斜拉橋斜拉索設計參數表節(jié)點詳圖設計
1、設計荷載：汽車-20級，掛-100。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度，按8度設防。 3、本橋上部結構采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系，下部采用實體圓端形墩、肋臺、鉆孔灌注樁基礎。 4、立面圖墩臺頂標高、基底標高系指墩臺中心處的高程。 5、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設置8米長搭板。 7、本橋樁基設計為摩擦樁，施工時若與實際地質情況不符，應及時變更設計。 8、被交路改路長度為430米，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石。
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建筑節(jié)點 拉索幕墻 開放式石材 鋁板 全玻璃幕墻 櫥窗 廣告燈箱救援窗 節(jié)點
建筑節(jié)點 拉索幕墻 開放式石材 鋁板 全玻璃幕墻 櫥窗 廣告燈箱救援窗 節(jié)點
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自計井及棧橋節(jié)點詳圖
該節(jié)點詳圖包含自計井及棧橋立面圖、自計井及棧橋平面圖、自計井房樓板配筋圖、自計井房正立面圖、棧橋剖面圖、洞口加筋大樣、自計井壁配筋圖一、自計井壁配筋圖二、自計井及柱布置圖、自計井平面詳圖、進水孔、護岸擋墻平面圖、承臺平面詳圖、棧橋板配筋圖、自計井房板配筋圖、自計井房梁大樣圖、柱詳圖、棧橋柱配筋表、柱頭大樣圖、柱基礎、自計井房柱大樣圖等20余個節(jié)點。單個節(jié)點繪制詳細規(guī)范，同時包括多個節(jié)點。施工做法詳...
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深圳某某水灣節(jié)點大樣
本資料為深圳某某水灣節(jié)點大樣，含SF.7.01平面大樣、屋頂設備層平面大樣、6-6剖面圖、游泳池爬梯詳圖、游泳池詳圖、檢修口節(jié)點大樣圖、檢修口頂平面大樣等，歡迎下載參考。
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深圳某某水灣墻身節(jié)點
本資料為深圳某某水灣墻身節(jié)點，含墻身節(jié)點、墻身詳圖、標高等，歡迎設計師下載參考！
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一些建筑裝飾節(jié)點詳圖
本工程為一些建筑裝飾節(jié)點詳圖，包含墻面飾件立面大樣圖、欄板大樣圖、抽油煙機孔位置圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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某混凝土結構節(jié)點詳圖
本工程為某混凝土結構節(jié)點詳圖，包含平面圖、立面圖、剖面圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
拉索節(jié)點
拉索節(jié)點專題，為您提供拉索節(jié)點相關的圖紙資料分享，您可以下載拉索節(jié)點相關圖紙進行學習參考，更多拉索節(jié)點相關內容請訪問
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