鐵路等級:Ⅰ級鐵路標準設計 行車速度:140km/h的 路基基床表層采用A組填料(砂類土除外),顆粒粒徑不得大于150mm,基床底層采用A、B組填料或改良土;路基本體填筑盡量采用A、B組填料或C組中的合格填料。改良土方案為:當土層塑性指數(shù)低于11時,采取水泥土改良措施,水泥摻入量5%,改良土強度大于200Kpa;當土層塑性指數(shù)大于11時,采取石灰土改良措施,石灰摻入量10%,改良土強度大于200Kpa。 …… 路塹基床表層0.6m采用A組填料換填 兩側路塹邊坡采用灌草護坡 兩側路塹邊坡采用人字型截水骨架內灌草護坡,主骨架凈距6m,支骨架凈距5m 右側路塹邊坡設重力式路塹擋土墻,最大墻高6m。起、終點墻高3
橫斷面設計,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
對設計的三級公路橫斷面的設計,包括邊坡挖方,填方,擋墻支護。設計軟件包括緯地道路,緯地擋墻,擋墻尺寸需經(jīng)過理正巖土驗算,擋墻埋置深度須符合規(guī)范規(guī)定。...
(三)主要技術標準 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級:高速公路; 2)設計行車速度:80Km/h; 3)行車道寬度:2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限:行車道寬度為2×3.75米,凈高5米,兩側路緣帶寬為0.5米,兩側余寬為0.25米,一般路段路面橫坡為2%(彎道內根據(jù)實際超高路面橫坡確定),單側設檢修道寬0.75米,高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限:凈寬4.5米,凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限:凈寬2米,凈高2.2米。 3.洞內衛(wèi)生標準 隧道縱向通風時,隧道CO濃度為242ppm;煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設計荷
橫斷面,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
典型橫斷面,本工程資料為dwg格式,圖紙包括:各版塊詳細示意圖 ,內外部平面圖 ,各層平面圖等,設計規(guī)范,內容詳實,歡迎大家下載查看,謝謝~
某橫斷面CAD構造設計布置圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
某橫斷面CAD詳細設計布置圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
本資料為S01D011-021路基橫斷面設計圖,其中內容包括:江津區(qū)白沙長江大橋西引道工程,歡迎下載。
本資料為02典型橫斷面詳細設計圖,包含支點橫斷面,橋面現(xiàn)澆層內鋼筋網(wǎng)布置,跨中橫斷面,歡迎下載!
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據(jù)本隧道的特點,并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件,在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則,確定隧道進出口位置、明洞型式,洞門型式的選擇力求結構簡潔,并與洞口的地形、地貌協(xié)調一致,進出口洞門均采用削竹式洞門,右線進口樁號為YK20+650,出口樁號為YK24+345,左線進口樁號為ZK24+315,出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門,確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)防護,明洞回填坡面應植草,恢復自然地貌
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據(jù)本隧道的特點,并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件,在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則,確定隧道進出口位置、明洞型式,洞門型式的選擇力求結構簡潔,并與洞口的地形、地貌協(xié)調一致,進出口洞門均采用削竹式洞門,右線進口樁號為YK20+650,出口樁號為YK24+345,左線進口樁號為ZK24+315,出口樁號為ZK20+645。
本資料為某采暖管道橫斷面及支墩詳細設計圖,內容包括:固定支墩詳圖,說明、材料表,管道橫斷面圖等,設計精準,內容詳實,值得參考下載。
橫斷面布置圖,本工程資料為dwg格式,圖紙包括:各版塊詳細示意圖 ,內外部平面圖 ,各層平面圖等,設計規(guī)范,內容詳實,歡迎大家下載查看,謝謝~
本資料為某水庫大壩橫斷面設計cad圖紙(處理后),其包含的內容為滄源縣席冷水庫除險加固,壩橫斷面圖等內容,設計詳實規(guī)范,可供下載參考。
標準橫斷面,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。