2.本橋設計荷載為汽—超20級,掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據其它對應關系進行核對,無誤后方可進行樁基施工,如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理。
2.荷載等級:公路-Ⅱ級。 3.本橋上部結構采用3×16m預應力簡支空心板,橋面連續(xù),下部采用樁柱式橋墩、橋臺。 4.橋面橫坡采用墩臺帽橫坡調整。 5.本橋采用圓板式橡膠支座。 6。橋臺采用D60毛勒伸縮縫。 7.擋塊與空心板之間放置墊木。
本工程為簡支組合次梁的配筋構造圖,包含連續(xù)組合次梁的配筋構造圖、簡支組合次梁的配筋構造圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
1.道路等級:二級公路; 2.設計行車速度:80 km/h; 3.設計荷載:公路-Ⅱ級; 4.橋面寬度: 0.5m(護欄)+14.5m(機動車道)+0.5m(護欄)=15.5m; 5.橋面鋪裝:10cm瀝青混凝土; 6.橋面橫坡:雙向2%; 7.橋跨布置:8+10+8m; 8.地震動加速度峰值為0.10g。
橋臺搭板: 1、由于橋臺與橋頭路基存在不均勻沉降,所有橋梁均須在臺后設置橋臺搭板。臺后填土高度≤6m的橋梁采用6m長搭板;臺后填土高度>6m的橋梁采用8m長搭板。 2、橋臺搭板在橫橋向分塊澆筑,沿行車道分界線設置斷縫,并設置拉桿連接。 3、為減少橋頭路基沉降,應嚴格控制橋頭路堤填土質量和壓實度,要求采用透水性強的砂礫土或粉煤灰摻石灰填實,壓實度不小于96%,分層厚度不大于30cm。
2.本橋設計荷載為汽—超20級,掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據其它對應關系進行核對,無誤后方可進行樁基施工,如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理。
本資料為簡支組合次梁配筋構造施工圖,圖紙包括:簡支組合次梁的配筋構造圖,簡支梁端部構造詳圖等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為某簡支組合次梁配筋節(jié)點構造詳圖,圖紙為簡支組合次梁的配筋節(jié)點構造詳圖,共3個節(jié)點,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
1、 結構類型: 上部:跨徑8.0米,裝配式鋼筋混凝土空心板。 支座:采用浸蠟油毛氈,控制厚度為1厘米。 下部:采用鋼筋混凝土輕型橋臺,擴大基礎。 2、 主要材料: (1)混凝土: 空心板、絞縫、橋面鋪裝、空心板封頭均采用30號混凝土。 臺帽、臺身、耳背墻、搭板、基礎、支撐梁均采用25號混凝土。 (2)石料:標號不得低于30號。
設計要點: 1、本通用圖的結構體系為簡支結構,按部分預應力A類構件設計。 2、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算,橋面現(xiàn)澆層參與結構受力,空心板橋的橫向分布系數,支點按杠桿法計算,四分點到跨中按鉸接板梁法計算,支點到四分點按直線內插求得。 3、對于同一翼緣長度(邊板)、同一跨度、斜度及相同汽車荷載等級取不同的橋面寬度計算的最大橫向分布系數作為設計控制數值。 4、成橋后按預制板與50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同受力進行設計,未計入鉸縫截面參與受力,但考慮鉸縫聯(lián)結作用。
二、主要技術標準 1.道路等級:二級公路; 2.設計行車速度:80 km/h; 3.設計荷載:公路-Ⅱ級; 4.橋面寬度: 0.5m(護欄)+14.5m(機動車道)+0.5m(護欄)=15.5m; 5.橋面鋪裝:10cm瀝青混凝土; 6.橋面橫坡:雙向2%; 7.橋跨布置:10+16+10m; 8.地震動加速度峰值為0.10g。
二、主要技術標準 1.道路等級:二級公路; 2.設計行車速度:80 km/h; 3.設計荷載:公路-Ⅱ級; 4.橋面寬度: 0.5m(護欄)+14.5m(機動車道)+0.5m(護欄)=15.5m; 5.橋面鋪裝:10cm瀝青混凝土; 6.橋面橫坡:雙向2%; 7.橋跨布置:10+16+10m; 8.地震動加速度峰值為0.10g。