本資料為某軌道支撐節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,圖紙為標(biāo)準(zhǔn)段支撐兩端安裝節(jié)點(diǎn)圖,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為公路支撐滲溝節(jié)點(diǎn)詳圖,圖紙包括:支撐滲溝斷面圖,支撐滲溝Ⅰ-Ⅰ剖面圖(主干/支干),支撐滲溝Ⅰ-Ⅰ剖面圖等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為某塔吊軌道基礎(chǔ)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,圖紙為某塔吊軌道基礎(chǔ)圖,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
公路改造工程路面結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì), 設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
反向積放鏈軌道節(jié)點(diǎn)連接詳圖 安裝總體說明 1.本套圖為DTJ4寬推桿地面反向積放輸送機(jī)施工圖; 2.安裝之前應(yīng)熟悉所有的圖紙并按規(guī)定的要求進(jìn)行施工; 3.安裝之前應(yīng)按發(fā)貨明細(xì)清點(diǎn)所有零部件,軌道的安裝與圖中軌段代號(hào)相符合才能安裝; 4.圖中所注標(biāo)高是指所標(biāo)注部位底平面的高度,且以車間地坪為±0.00M計(jì); 6.圖中所注的軌道結(jié)點(diǎn)間距離為軌段供貨長度,軌道結(jié)點(diǎn)連接按規(guī)定的連接形式進(jìn)行; ...
該圖紙為某某高速公路各種構(gòu)筑物節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,圖紙包括:橋墩樁柱鋼筋構(gòu)造,橋臺(tái)一般構(gòu)造,橋臺(tái)蓋梁鋼筋,橋臺(tái)耳、背墻鋼筋構(gòu)造等。
本資料為取料機(jī)軌道梁配筋節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,圖紙包括:堆取料機(jī)軌道梁配筋圖、堆.取料機(jī)軌道梁留洞示意圖等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
公路改造工程特殊路基節(jié)點(diǎn)詳圖
公路改造工程路基拼接節(jié)點(diǎn)詳圖
本圖紙為:各種吊頂節(jié)點(diǎn)詳圖匯總,內(nèi)容設(shè)計(jì)全面,可供參考。
大部分是一些石材的施工工藝詳圖,還有門、窗及樓梯等的施工工藝圖紙,都是以前做過的,希望能有參考價(jià)值。
本資料為某行車梁軌道排版節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,圖紙為吊車軌道排版圖,共1張圖紙,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為某水池混凝土節(jié)點(diǎn)詳圖,圖紙包括:消化液混合池平面配筋圖、消化液混合池平面圖以及施工縫留設(shè)示意圖等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
1.主要設(shè)計(jì)參數(shù) (1)設(shè)計(jì)荷載:均布活載0.7kN/m,集中活載5.0kN,均布恒載3.0kN/m; (2)電動(dòng)機(jī): 型號(hào): ZDY1 21-4 數(shù)量: 8 總功率: 0.8x8=6.4KW; 總扭矩: 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速: 1380 r/min 總靜制動(dòng)力矩: 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比:減速箱減速比: (90/30)x(112/18)=18.667 輪緣減速比: 49/10=4.9 總速比: 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度: 7.3 m/min 5.最大軸距: 3400mm 輪距: 1400
百米樁里程碑公路界碑詳細(xì)設(shè)計(jì)圖
CRTSI型軌道板存板支點(diǎn)節(jié)點(diǎn)詳圖
CRTSI型軌道板存板支架節(jié)點(diǎn)詳圖
根據(jù)地勘報(bào)告可知,梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,地形東高西低、北高南低,局部呈臺(tái)階狀,地面標(biāo)高一般在129.85~133.72m,最大高差為3.87m??辈炱陂g地下水水位埋深7.50~8.00m。地質(zhì)分層如下:第1層為粉質(zhì)粘土:黃褐色,可塑,局部硬塑。土質(zhì)較均勻,含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑,搖震無反應(yīng),干強(qiáng)度、韌性中等。該層分布普遍,厚度不均,揭露厚度一般為0.40~3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石:黃褐色,稍密~中密,濕~飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖,呈次棱角狀~亞圓狀,粒徑一般2~10cm,最大20cm,充填35%左右的中粗砂和粘性土,級(jí)配較好。該層分布普遍,厚度較大,揭露厚度一般為9
公路改造工程路基路面排水節(jié)點(diǎn)詳圖
本工程為一些建筑裝飾節(jié)點(diǎn)詳圖,包含墻面飾件立面大樣圖、欄板大樣圖、抽油煙機(jī)孔位置圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
本工程為某混凝土結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)詳圖,包含平面圖、立面圖、剖面圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
本工程為某懸掛吊車軌道梁在屋架節(jié)點(diǎn)的連接構(gòu)造詳圖,包含懸掛吊車軌道梁在屋架節(jié)點(diǎn)的連接,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
本資料為龍湖某某別墅,包含節(jié)點(diǎn)詳圖,歡迎設(shè)計(jì)師下載!
該節(jié)點(diǎn)詳圖包含自計(jì)井及棧橋立面圖、自計(jì)井及棧橋平面圖、自計(jì)井房樓板配筋圖、自計(jì)井房正立面圖、棧橋剖面圖、洞口加筋大樣、自計(jì)井壁配筋圖一、自計(jì)井壁配筋圖二、自計(jì)井及柱布置圖、自計(jì)井平面詳圖、進(jìn)水孔、護(hù)岸擋墻平面圖、承臺(tái)平面詳圖、棧橋板配筋圖、自計(jì)井房板配筋圖、自計(jì)井房梁大樣圖、柱詳圖、棧橋柱配筋表、柱頭大樣圖、柱基礎(chǔ)、自計(jì)井房柱大樣圖等20余個(gè)節(jié)點(diǎn)。單個(gè)節(jié)點(diǎn)繪制詳細(xì)規(guī)范,同時(shí)包括多個(gè)節(jié)點(diǎn)。施工做法詳...
1.主要設(shè)計(jì)參數(shù) (1)設(shè)計(jì)荷載:均布活載0.7kN/m,集中活載5.0kN,均布恒載3.0kN/m; (2)電動(dòng)機(jī): 型號(hào): ZDY1 21-4 數(shù)量: 8 總功率: 0.8x8=6.4KW; 總扭矩: 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速: 1380 r/min 總靜制動(dòng)力矩: 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比:減速箱減速比: (90/30)x(112/18)=18.667 輪緣減速比: 49/10=4.9 總速比: 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度: 7.3 m/min 5.最大軸距: 3400mm 輪距: 1400
1.主要設(shè)計(jì)參數(shù) (1)設(shè)計(jì)荷載:均布活載0.7kN/m,集中活載5.0kN,均布恒載3.0kN/m; (2)電動(dòng)機(jī): 型號(hào): ZDY1 21-4 數(shù)量: 8 總功率: 0.8x8=6.4KW; 總扭矩: 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速: 1380 r/min 總靜制動(dòng)力矩: 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比:減速箱減速比: (90/30)x(112/18)=18.667 輪緣減速比: 49/10=4.9 總速比: 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度: 7.3 m/min 5.最大軸距: 3400mm 輪距: 1400
1.主要設(shè)計(jì)參數(shù) (1)設(shè)計(jì)荷載:均布活載0.7kN/m,集中活載5.0kN,均布恒載3.0kN/m; (2)電動(dòng)機(jī): 型號(hào): ZDY1 21-4 數(shù)量: 8 總功率: 0.8x8=6.4KW; 總扭矩: 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速: 1380 r/min 總靜制動(dòng)力矩: 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比:減速箱減速比: (90/30)x(112/18)=18.667 輪緣減速比: 49/10=4.9 總速比: 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度: 7.3 m/min 5.最大軸距: 3400mm 輪距: 1400
CRTSI型軌道普通鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖
二、邊坡狀態(tài) 通過對(duì)xx高速公路的松散堆積體路塹邊坡進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,路塹邊坡的病害主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面: ①?zèng)_蝕:路塹坡面的松散土層在降雨或地表徑流的集中水流沖刷侵蝕作用下,沿坡面形成溝狀沖蝕的現(xiàn)象。隨著水流的侵蝕發(fā)展,形成了密集的紋溝,繼而發(fā)展成細(xì)溝,細(xì)溝深切則發(fā)展成切溝,密布于坡面。沖蝕溝深0.1~0.5m,最大可達(dá)1.0m。沖蝕主要發(fā)生在雨季,特別是大雨或暴雨季節(jié),水流愈集中,沖蝕愈嚴(yán)重。沖蝕既破壞了坡面的完整性,也不利于植物的生長。 包含設(shè)計(jì)圖和設(shè)計(jì)說明。
公路路線邊溝涵構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
公路隔離柵主要被用作公路、高速公路的安全防護(hù)網(wǎng),也可稱為:桃型柱護(hù)欄、雙邊護(hù)欄、雙圈護(hù)欄、荷蘭網(wǎng)、波浪網(wǎng)、三角折邊護(hù)欄網(wǎng)等,此類型與鐵路隔離柵相同,與橋梁、小區(qū)、工廠、飛機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)有所區(qū)別...
高速公路混凝土結(jié)構(gòu)隔音屏節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,圖紙包括
本資料為:[重慶]公路隧道下穿通道設(shè)計(jì)變更節(jié)點(diǎn)詳圖,編制于2018年,CAD格式。主要內(nèi)容:工程線路全長1581.585m,沿線設(shè)有一座橋梁,長147m;設(shè)置一座下穿通道,通道共分上下兩層,上層長122m,下層長221.973m。道路交叉形式調(diào)整為平交+定向互通形式,由原設(shè)計(jì)整體式路基調(diào)整為下穿通道(快速定向直行)+輔道(左右轉(zhuǎn)銜接)形式;同時(shí)原設(shè)計(jì)河道改道工程下穿xx路采用...
該圖紙為某高速公路扶壁式擋土墻節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,圖紙包括:平面圖,立面圖,底板底部及頂部配筋圖,扶壁間擋墻鋼筋構(gòu)造橫斷面圖,墻面板、底板鋼筋大樣圖,護(hù)欄鋼筋橫斷面圖等。
本資料為某高速公路混凝土結(jié)構(gòu)隔音屏結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,圖紙包括:基礎(chǔ)布置圖、構(gòu)件配筋詳圖等。設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
公路軌道節(jié)點(diǎn)詳圖
公路軌道節(jié)點(diǎn)詳圖專題,為您提供公路軌道節(jié)點(diǎn)詳圖相關(guān)的圖紙資料分享,您可以下載公路軌道節(jié)點(diǎn)詳圖相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多公路軌道節(jié)點(diǎn)詳圖相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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