1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,凈矢跨比為1/6.5,主拱軸線為懸鏈線,拱軸系數(shù)m=1.756,拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架,兩桁架中到中間距16米,每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,寬2.5米的鋼管桁架,水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,凈矢跨比為1/6.5,主拱軸線為懸鏈線,拱軸系數(shù)m=1.756,拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架,兩桁架中到中間距16米,每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,寬2.5米的鋼管桁架,水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
大橋工程梁段劃分及一般構造節(jié)點設計圖,可供參考,值得下載。
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,凈矢跨比為1/6.5,主拱軸線為懸鏈線,拱軸系數(shù)m=1.756,拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架,兩桁架中到中間距16米,每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,寬2.5米的鋼管桁架,水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,凈矢跨比為1/6.5,主拱軸線為懸鏈線,拱軸系數(shù)m=1.756,拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架,兩桁架中到中間距16米,每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,寬2.5米的鋼管桁架,水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,凈矢跨比為1/6.5,主拱軸線為懸鏈線,拱軸系數(shù)m=1.756,拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架,兩桁架中到中間距16米,每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,寬2.5米的鋼管桁架,水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,凈矢跨比為1/6.5,主拱軸線為懸鏈線,拱軸系數(shù)m=1.756,拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架,兩桁架中到中間距16米,每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,寬2.5米的鋼管桁架,水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,凈矢跨比為1/6.5,主拱軸線為懸鏈線,拱軸系數(shù)m=1.756,拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架,兩桁架中到中間距16米,每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,寬2.5米的鋼管桁架,水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,凈矢跨比為1/6.5,主拱軸線為懸鏈線,拱軸系數(shù)m=1.756,拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架,兩桁架中到中間距16米,每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,寬2.5米的鋼管桁架,水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,凈矢跨比為1/6.5,主拱軸線為懸鏈線,拱軸系數(shù)m=1.756,拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架,兩桁架中到中間距16米,每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,寬2.5米的鋼管桁架,水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,凈矢跨比為1/6.5,主拱軸線為懸鏈線,拱軸系數(shù)m=1.756,拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架,兩桁架中到中間距16米,每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,寬2.5米的鋼管桁架,水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,凈矢跨比為1/6.5,主拱軸線為懸鏈線,拱軸系數(shù)m=1.756,拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架,兩桁架中到中間距16米,每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,寬2.5米的鋼管桁架,水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
本圖紙為:某地包頭至樹林召高速公路某大橋工程箱梁鋼筋構造節(jié)點設計CAD圖紙,內(nèi)容包括:0號塊普通鋼筋,邊跨現(xiàn)澆段普通鋼筋,內(nèi)蒙高速-主橋13號梁段鋼筋等,設計全面,內(nèi)容詳實,可供參考。
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,凈矢跨比為1/6.5,主拱軸線為懸鏈線,拱軸系數(shù)m=1.756,拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架,兩桁架中到中間距16米,每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,寬2.5米的鋼管桁架,水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,凈矢跨比為1/6.5,主拱軸線為懸鏈線,拱軸系數(shù)m=1.756,拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架,兩桁架中到中間距16米,每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,寬2.5米的鋼管桁架,水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,凈矢跨比為1/6.5,主拱軸線為懸鏈線,拱軸系數(shù)m=1.756,拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架,兩桁架中到中間距16米,每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,寬2.5米的鋼管桁架,水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
圖紙內(nèi)容:橋臺樁基圖,大橋承臺鋼筋圖,大橋耳背墻鋼筋圖,大橋肋板鋼筋圖,大橋橋墩橋臺樁基,大橋橋臺臺帽,大橋橋臺樁基圖等
內(nèi)容簡介 資料包含了某高速公路一座大橋的設計圖紙(86張)并附有設計說明和工程數(shù)量表,以及六個涵洞的設計圖紙(16張)和工程數(shù)量表。 該橋左線為3×25米連續(xù)剛構T梁+(50+90+50)米變截面箱梁連續(xù)剛構+1×25米簡支T梁,右線為3×25米連續(xù)剛構T梁+(50+90+50)米變截面箱梁連續(xù)剛構+2×25米連續(xù)T梁。
xx新城xx二支路位于xx市xx新城B標準分區(qū),隨著園區(qū)開發(fā)建設的逐步進行,周邊各組團已基本成形,區(qū)域路網(wǎng)亟待形成。xx二支路南起xx大道,向西北延伸上跨xx高速,終點接擬建xx路,標準路幅寬度為26m,雙向四車道,為城市次干道Ⅱ級,設計車速30km/h。xx二支路跨xx高速公路橋全長90m,橋梁設計起點里程為K0+377.685,橋梁設計終點里程為K0+467.685,橋梁總寬度22m。本次...
該圖紙為某某高速公路各種構筑物節(jié)點構造詳圖,圖紙包括:橋墩樁柱鋼筋構造,橋臺一般構造,橋臺蓋梁鋼筋,橋臺耳、背墻鋼筋構造等。
主要技術標準 1、道路等級:城市主干道; 2、計算行車速度:60Km/h; 3、主橋全長約為606m; 4、橋面凈寬39m:1.5m(人行道)+2.0 m(吊索區(qū))+4×3.75m(行車道)+0.25(路緣帶)+1.5m(分隔帶)+0.25(路緣帶)+4×3.75m+2.0m(吊索區(qū))+1.5m(人行道); 5、設計荷載:城市-A級,人群 3.5KN/m2,校核荷載:汽車-超20級,掛-120級; 6、設計洪水頻率:百年一遇,校核水位:三百年一遇; 7、通航標準:Ⅲ(3)級通航,通航孔最少不小于4個通航孔。 共125張圖紙并附有設計說明。
本圖紙為高速公路聲屏障設施一般構造圖,包括聲屏障正立面圖,聲屏障一個單元主要材料表,鋼立柱材料表,路堤段路塹段等等
資料目錄 F型樁(樁板墻) 護壁配筋圖 每延米護壁工程數(shù)量表 一根24m長抗滑樁工程數(shù)量表 聲波檢測管布置示意圖 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 附注: 1、本圖尺寸單位除鋼筋直徑以mm計外,其余均以cm計。 2、抗滑樁采用C30砼;主筋采用3根捆扎為一束布置,注意主鋼筋受力方向,切勿設錯,鋼筋均采用HRB335鋼筋,箍筋采用雙箍四肢,直徑為20mm的HRB335鋼筋。 3、5號鋼筋為第二排主筋的架立鋼筋,每50cm設一根。 4、為檢測樁體澆注質(zhì)量,每根抗滑樁在箍筋內(nèi)側預埋Φ57mm×3mm的超聲波檢測鋼管,各鋼管長度與樁等長。待檢測滿足要求后,用砼封閉。 直徑20mm、25mm、32mm;樁長:23.60m、19.90m、
本圖紙為:高速公路臺樁基鋼筋構造示意圖,圖紙包括:平面圖、臺樁基鋼筋構造示意圖、擋塊鋼筋構造圖等,設計規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供設計師參考學習。
該橋上部結構采用部分預應力混凝土組合箱梁,橋跨為一聯(lián)5×30米,下部結構采用樁柱式墩、橋臺為肋板式橋臺,樁基礎。 圖紙內(nèi)容:箱梁一般構造圖(中跨和邊跨),30米組合箱梁橋墩、橋臺,概略施工流程圖,橋型布置圖,箱梁標準橫斷面,工程概略進度表。
目錄 目 錄 1編制依據(jù) 1 1.1 編制說明 1 1.2 編制依據(jù) 1 2工程概況 1 2.1工程環(huán)境 1 2.2工程地質(zhì)、水文、氣候條件 1 2.3主要技術標準 1 2.4主要工程數(shù)量 2 2.5工期計劃 3 3總體施工部署 3 3.1 施工目標 3 3.1.2 安全目標 3 3.1.3質(zhì)量目標 3 3.1.4環(huán)保目標 4 3.2 施工組織機構 4 3.2.1項目隊管理機構 5 3.2.2項目隊主要職責 5 4 施工資源使用計劃 6 4.1主要施工機械配備計劃 6 4.2勞動力使用計劃 7 5施工總平面布置及說明 8 5.1 施工臨時住房 8 5.2 施工便道
本項目為深圳市**高速公路鹽田港支線項目工程,是深圳市路網(wǎng)重要組成部分,是深圳市的重點建設項目。項目位于深圳市東南部,路線大致南北走向,南起鹽田港,沿規(guī)劃中的梧桐山大道線位向西北經(jīng)鹽田、正坑隧道穿越梧桐山,經(jīng)西坑西側、上跨205國道、深坑村西側、下穿水官高速公路,北止**公路排榜立交,與規(guī)劃中的東莞博深高速公路相接。
一、增加防護原因及方案 XX雙線特大橋于DK253+313.92~DK253+406.08處跨越XX高速公路,此處為XX高速公路利川段XX1#橋??缭街行奶幚锍虨椋篋K253+360,對應XX高速里程為:XX利川K324+918.1,兩者之間交角為29°;地形為高山丘陵和丘間山谷,谷地狹長,地表多為紅粘土、灰?guī)r、泥灰?guī)r、炭質(zhì)灰?guī)r。其中15號墩、16號墩距高速公路較近,交叉后橋下凈空不小于5.5米。
公路隔離柵主要被用作公路、高速公路的安全防護網(wǎng),也可稱為:桃型柱護欄、雙邊護欄、雙圈護欄、荷蘭網(wǎng)、波浪網(wǎng)、三角折邊護欄網(wǎng)等,此類型與鐵路隔離柵相同,與橋梁、小區(qū)、工廠、飛機場、體育場有所區(qū)別...
某高速公路服務站電氣圖,圖紙包括:一層照明平面圖、一層插座及干線平面圖、一層弱電平面圖等,設計規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供設計師參考學習。
高速公路錨桿框架通用設計施工圖,圖紙設計非常詳細,標注精確,供大家下載參考。類型比較多,值得學習學習邊坡施工要求邊挖邊加固,即開挖一級,防護一級,不得一次開挖到底。按設計立面圖要求,將錨桿孔位置準確測量放線在坡面上,孔位誤差不得超過±50mm。豎肋的具體長度可根據(jù)實際邊坡高度確定,但錨桿的位置須按等分坡面的長度進行放樣,其間距可適當調(diào)整。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時,需經(jīng)設計監(jiān)理單位認可...
本圖紙為某高速路涵洞設計圖,涵洞設計圖:涵洞通用工程數(shù)量表、涵身構造及管基尺寸數(shù)量、圓管涵一般布置圖圖紙版本為2004dwg格式,供大家參考!...