-
分離式隧道縱斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
2、技術(shù)標準 1)設(shè)計時速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車） 3)采用單向行駛雙車道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標準：CO允許濃度 交通正常時δco≤250ppm 交通阻滯時δco≤300ppm （20分鐘內(nèi)） 煙霧允許濃度 交通正常時K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時K≤0.009m-1 （20分鐘內(nèi)） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型：左行線位于直線段；右行線部分位于曲線隧道。 7)縱坡：左行線 2.784%；右行線 -2.800%。
-
雙線分離式隧道左線縱斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計 3.3.1 洞口設(shè)計 根據(jù)本隧道的特點，并結(jié)合路基及進出口地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)防護，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌
-
雙線分離式隧道右線縱斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計 3.3.1 洞口設(shè)計 根據(jù)本隧道的特點，并結(jié)合路基及進出口地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。
-
分離式雙洞隧道右洞縱斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
（三）主要技術(shù)標準 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設(shè)計行車速度：80Km/h； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米，凈高5米，兩側(cè)路緣帶寬為0.5米，兩側(cè)余寬為0.25米，一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實際超高路面橫坡確定)，單側(cè)設(shè)檢修道寬0.75米，高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米，凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米，凈高2.2米。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標準 隧道縱向通風時，隧道CO濃度為242ppm；煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設(shè)計荷
-
分離式雙洞隧道左洞縱斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
（三）主要技術(shù)標準 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設(shè)計行車速度：80Km/h； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米，凈高5米，兩側(cè)路緣帶寬為0.5米，兩側(cè)余寬為0.25米，一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實際超高路面橫坡確定)，單側(cè)設(shè)檢修道寬0.75米，高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米，凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米，凈高2.2米。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標準 隧道縱向通風時，隧道CO濃度為242ppm；煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設(shè)計荷
-
公路隧道工程（地質(zhì)）縱斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
公路隧道工程（地質(zhì)）縱斷面節(jié)點詳圖，可供參考下載。
-
明洞襯砌斷面節(jié)點詳圖
注： 1、圖中尺寸均以cm計。 2、明洞頂臨時開挖邊坡坡率為：基巖為1:0.3,土層為1:0.5。 3、明洞施工應(yīng)先進行仰拱的施作,并嚴格按照<<公路隧道施工技術(shù)規(guī)范>>(JTJ042-94)執(zhí)行。 4、明洞回填要求分層夯填密實,粘土層要求夯實。 5、明洞襯砌強度達到設(shè)計強度70%時才可拆架，明洞結(jié)構(gòu)全部施工完成并達到設(shè)計強度后方可進行拱部回填。 6、明洞基底地基容許承載力如小于0.35MPa,則應(yīng)采取換填基底或其它加固措施。 7、本圖適用于外側(cè)地形陡峻，無法填土，另一側(cè)邊坡或山坡有坍塌、落石等不良地質(zhì)現(xiàn)象的洞口IV、V級圍巖地段。 8、本圖隧道襯砌內(nèi)輪廓參數(shù)詳
-
分離式雙洞隧道開挖斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
（三）主要技術(shù)標準 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設(shè)計行車速度：80Km/h； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米，凈高5米，兩側(cè)路緣帶寬為0.5米，兩側(cè)余寬為0.25米，一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實際超高路面橫坡確定)，單側(cè)設(shè)檢修道寬0.75米，高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米，凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米，凈高2.2米。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標準 隧道縱向通風時，隧道CO濃度為242ppm；煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設(shè)計荷
-
某隧道斷面配筋設(shè)計cad詳圖
本圖為某隧道斷面配筋設(shè)計cad詳圖，內(nèi)容包括鋼筋配置圖、鋼筋大樣圖、鋼筋表、II-II剖視圖等；本圖設(shè)計專業(yè)規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考學(xué)習(xí)。
-
自嵌擋墻斷面節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為自嵌擋墻斷面節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙包括：自嵌擋墻斷面示意圖、說明共兩張圖紙。設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，可供參考。
-
市政綜合管溝節(jié)點斷面詳圖
本資料為:市政綜合管溝節(jié)點斷面詳圖，包括蒲縣綜合管溝主溝與支溝相接詳圖，蒲縣設(shè)有集水坑的綜合管溝橫斷面圖，蒲縣設(shè)有通風口檢修井的綜合管溝橫斷面圖等，設(shè)計精準，可供設(shè)計師參考。
-
-
市政道路工程縱斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
采用的主要技術(shù)標準： 道路等級：城市Ⅱ級支路； 瀝青砼路面設(shè)計年限：15年； 荷載標準：路面軸載標準BZZ-100KN，地下構(gòu)筑物采用公路-Ⅱ級汽車荷載； 道路橫坡度：1.5%(雙向)，人行道橫坡：2%(向內(nèi))； 抗震設(shè)防烈度：7度，設(shè)計基本地震加速度0.15g。 車行道路面結(jié)構(gòu)為： 3.5cm細式瀝青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式瀝青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）+15cm水泥穩(wěn)定碎石（3%）+15cm級配碎石墊層(級配碎石適用于池塘段等軟基路段)。 面層、基層頂面的回彈彎沉值用后軸重100KN的
-
雙線分離式隧道明洞襯砌斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計 3.3.1 洞口設(shè)計 根據(jù)本隧道的特點，并結(jié)合路基及進出口地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)防護，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌
-
分離式雙洞隧道橫斷面一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
（三）主要技術(shù)標準 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設(shè)計行車速度：80Km/h； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米，凈高5米，兩側(cè)路緣帶寬為0.5米，兩側(cè)余寬為0.25米，一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實際超高路面橫坡確定)，單側(cè)設(shè)檢修道寬0.75米，高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米，凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米，凈高2.2米。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標準 隧道縱向通風時，隧道CO濃度為242ppm；煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設(shè)計荷
-
新建鐵路專線隧道洞身橫斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
新建鐵路專線隧道洞身橫斷面節(jié)點詳圖，可供參考下載。
-
-
-
異型隧道(燕尾式襯砌)圍巖連拱襯砌斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
三. 設(shè)計內(nèi)容 （一）燕尾式隧道襯砌結(jié)構(gòu)類型根據(jù)圍巖級別和斷面形式分別進行設(shè)計： 1. 大跨段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復(fù)合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復(fù)合式襯砌斷面圖； 3. 小間距加強段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復(fù)合式襯砌斷面圖； 4. 一般加強襯砌按圍巖級分別選用"宜萬隧參03"相應(yīng)襯砌斷面，根據(jù)需要采取必要超前加強措施。 襯砌斷面的加寬 1. 大跨襯砌斷面為便于與雙線隧道順接，其加寬值在"宜萬隧參03"雙線隧道最大加寬值W=130cm基礎(chǔ)上順接，取20cm整數(shù)為一級。 2. 連拱襯砌斷面、小間距加強襯砌斷面不需考慮加寬。 3. 實際使用所需的加寬值為非整數(shù)時，襯砌斷面的尺寸及相應(yīng)的工程數(shù)量均可
-
-
隧道斷面配筋詳圖結(jié)構(gòu)施工圖
本圖紙為隧道斷面配筋詳圖結(jié)構(gòu)施工圖，內(nèi)容包括：鋼筋配置圖、鋼筋大樣圖等圖紙，內(nèi)容詳實，可供參考。
-
隧道主洞與橫通道關(guān)系節(jié)點詳圖
注: 1.圖中尺寸除高程、樁號以m計外，其余尺寸均以cm為單位。 2.車行橫通道與緊急停車帶交叉口處車行橫通道采用加強襯砌，加強襯砌長度IV級圍巖取a=7m。 3.上表中A、F兩點分別是左右線主洞隧道中線上的點，B和E點分別是左右洞路面邊緣上的點，C點和D點分別是隧道主洞左右線測量線與橫通道中線交點。 4.i值為C點至D點之間的縱坡，左線至右線上坡為正。 5.α,β分別為左右線隧道測量軸線與車行橫通道中線的夾角。 6.表中“中心樁號”為緊急停車帶中心樁號。
-
IV型襯砌斷面設(shè)計節(jié)點詳圖
注： 1、本圖尺寸除鋼筋以mm計外，其余尺寸均以cm計。 2、本襯砌斷面適用于洞身一般IV級圍巖地段。 3、圖中錨桿僅示出一半，另一側(cè)相同布設(shè)，錨桿按梅花型布設(shè)， 環(huán)向間距為100cm，縱向間距為100cm。 4、超挖及超挖回填拱墻平均按15cm，仰拱平均按10cm計。 5、初期支護C20噴砼平均厚度按20cm計，采用IV型格柵鋼架，鋼架靠圍巖一側(cè) 保護層厚度不小于4cm，臨空側(cè)不小于2cm。 6、本圖隧道襯砌內(nèi)輪廓參數(shù)詳見《主洞建筑限界及內(nèi)輪廓設(shè)計圖》。
-
分離式隧道內(nèi)輪廓設(shè)計節(jié)點詳圖
注： 1.圖中尺寸均以cm為單位,比例1:100。 2.隧道建筑限界技術(shù)標準： (1)設(shè)計速度：80km/h。 (2)凈寬10.25m；凈高5m。 3.隧道襯砌內(nèi)輪廓尺寸已包含內(nèi)裝層厚度(即圖中尺寸為模注砼內(nèi)表面尺寸)。 4.圖中各項高度均由結(jié)構(gòu)設(shè)計基線量度，該基線通過路面設(shè)計高程點。 5.當隧道無超高（位于直線或半徑≥2500m的圓曲線上）時，h＝22.5cm，H=40cm。 6.當隧道有超高時，超高路面橫坡值以及超高對應(yīng)的H、h值下表。
-
基礎(chǔ)梁配筋斷面節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為基礎(chǔ)梁配筋斷面節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為基礎(chǔ)梁配筋斷面構(gòu)造圖 ，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
-
分離式隧道襯砌節(jié)點詳圖設(shè)計
2、技術(shù)標準 1)設(shè)計時速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車） 3)采用單向行駛雙車道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標準：CO允許濃度 交通正常時δco≤250ppm 交通阻滯時δco≤300ppm （20分鐘內(nèi)） 煙霧允許濃度 交通正常時K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時K≤0.009m-1 （20分鐘內(nèi)） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型：左行線位于直線段；右行線部分位于曲線隧道。 7)縱坡：左行線 2.784%；右行線 -2.800%。
-
某內(nèi)梁橫斷面節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某內(nèi)梁橫斷面節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為某內(nèi)梁橫斷面節(jié)點構(gòu)造詳圖，共1張圖紙，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
-
水庫大壩實測斷面節(jié)點詳圖（廠房）
1、圖中高程單位均為米。 2、圖中高程系統(tǒng)為以溢洪道的溢流堰頂（206.00m）為基點建立。 3、圖中坐標系為假設(shè)坐標系。 4、圖中把壩頂打的竹片樁所在線定為壩軸線。 6張
-
某水庫跌水壩縱斷面詳圖
本工程為某水庫跌水壩縱斷面詳圖，包含跌水壩縱斷面、 泄水管、說明等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設(shè)計師下載使用
-
-
-
復(fù)合式襯砌隧道局部斷面預(yù)注漿堵水節(jié)點詳圖設(shè)計
復(fù)合式襯砌隧道局部斷面預(yù)注漿堵水節(jié)點詳圖
-
異型隧道(燕尾式襯砌)圍巖大跨初砌斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
三. 設(shè)計內(nèi)容 （一）燕尾式隧道襯砌結(jié)構(gòu)類型根據(jù)圍巖級別和斷面形式分別進行設(shè)計： 1. 大跨段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復(fù)合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復(fù)合式襯砌斷面圖； 3. 小間距加強段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復(fù)合式襯砌斷面圖； 4. 一般加強襯砌按圍巖級分別選用"宜萬隧參03"相應(yīng)襯砌斷面，根據(jù)需要采取必要超前加強措施。 襯砌斷面的加寬 1. 大跨襯砌斷面為便于與雙線隧道順接，其加寬值在"宜萬隧參03"雙線隧道最大加寬值W=130cm基礎(chǔ)上順接，取20cm整數(shù)為一級。 2. 連拱襯砌斷面、小間距加強襯砌斷面不需考慮加寬。 3. 實際使用所需的加寬值為非整數(shù)時，襯砌斷面的尺寸及相應(yīng)的工程數(shù)量均可
-
雙線分離式隧道左線出口明洞橫斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計 3.3.1 洞口設(shè)計 根據(jù)本隧道的特點，并結(jié)合路基及進出口地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)防護，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌
-
市政小區(qū)與環(huán)路連接道路工程縱斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
道路橫斷面設(shè)計 按照園區(qū)規(guī)劃，本工程標準橫斷面布置如下： 西入口路及環(huán)路： 6米人車混行道，采用坡度為1.5%的雙向直線路拱橫坡； B4－1路：6米人行道，采用坡度為1.5%的雙向直線路拱橫坡； 其他為4米寬樓前路，采用坡度為1.5%的單向直線路拱橫坡，坡向遠離建筑的方向，詳見道路平面圖。 道路與原地坪有高差時，兩側(cè)應(yīng)各設(shè)0.5米的保護性土路肩，橫坡3%，坡向路外。 道路在停車位及樓門出入口等部分加寬，具體位置及尺寸見平面圖，停車位段橫坡采用1.5%直線橫坡，按原路拱橫坡順延。
-
45+80+45m連續(xù)箱梁工程地質(zhì)縱斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
1、設(shè)計荷載：公路－I級。 2、橋面寬度：0.5 m（外護欄）+15.5 m（行車道）+1.0 m（內(nèi)側(cè)護欄）+1.0 m（中央分隔帶）+1.0 m（內(nèi)側(cè)護欄）+15.5 m（行車道）+0.5 m（外護欄），全寬35m。 3、通航凈空要求：xxxx通航凈空60×7 m。 4、溫度荷載：箱梁體系溫度-5.6～38.5℃，合攏溫度18℃。 6、風 荷 載：設(shè)計風速26m/s。 7、支座沉降：主橋中支點2.0cm，主橋邊支點1.5cm，引橋1.0cm 8、地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度設(shè)防。 9、跨徑組成：(6×30+6×30+ (45+80+45)+6×30+6×30)m。
-
高速鐵路隧道無砟軌到道橫斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
高速鐵路隧道無砟軌到道橫斷面節(jié)點詳圖
-
某咬合式屋面板縱斷面節(jié)點構(gòu)造cad設(shè)計詳圖
本資料為某咬合式屋面板縱斷面節(jié)點構(gòu)造cad設(shè)計詳圖，圖紙包括：咬合式屋面板縱斷面詳圖，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，可供設(shè)計師下載參考。
-
雙線分離隧道消防器材箱橫斷面布置節(jié)點詳圖設(shè)計
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計 3.3.1 洞口設(shè)計 根據(jù)本隧道的特點，并結(jié)合路基及進出口地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。
-
異型隧道(燕尾式襯砌)圍巖小間距加強襯砌斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
三. 設(shè)計內(nèi)容 （一）燕尾式隧道襯砌結(jié)構(gòu)類型根據(jù)圍巖級別和斷面形式分別進行設(shè)計： 1. 大跨段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復(fù)合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復(fù)合式襯砌斷面圖； 3. 小間距加強段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復(fù)合式襯砌斷面圖； 4. 一般加強襯砌按圍巖級分別選用"宜萬隧參03"相應(yīng)襯砌斷面，根據(jù)需要采取必要超前加強措施。 襯砌斷面的加寬 1. 大跨襯砌斷面為便于與雙線隧道順接，其加寬值在"宜萬隧參03"雙線隧道最大加寬值W=130cm基礎(chǔ)上順接，取20cm整數(shù)為一級。 2. 連拱襯砌斷面、小間距加強襯砌斷面不需考慮加寬。 3. 實際使用所需的加寬值為非整數(shù)時，襯砌斷面的尺寸及相應(yīng)的工程數(shù)量均可
隧道縱斷面節(jié)點詳圖
隧道縱斷面節(jié)點詳圖專題，為您提供隧道縱斷面節(jié)點詳圖相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載隧道縱斷面節(jié)點詳圖相關(guān)圖紙進行學(xué)習(xí)參考，更多隧道縱斷面節(jié)點詳圖相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題
- 1 鐵路隧道斷面
- 2 道路縱斷面圖
- 3 排水縱斷面圖
- 4 縱斷面橫斷面
- 5 橫斷面縱斷面
- 6 隧道節(jié)點詳圖
- 7 縱斷面節(jié)點詳圖
- 8 鐵路縱斷面設(shè)計