土木在線資料庫 \ 土木工程專題 \ 連續(xù)板鋼筋節(jié)點詳圖更新時間：2025-02-20 15:02:04

連續(xù)板鋼筋節(jié)點詳圖

土木在線資料庫鋼筋節(jié)點鋼筋板詳圖板鋼筋詳圖鋼筋節(jié)點詳圖板鋼筋節(jié)點圖板的鋼筋詳圖連續(xù)板節(jié)點詳圖

主題范圍：

全部筋節(jié) 詳圖鋼筋節(jié)點連續(xù)

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板普通鋼筋節(jié)點詳圖設(shè)計

2. 設(shè)計荷載: 汽-超20級 ,掛-120；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道：雙向4車道；橋下機動車道設(shè)計凈空：4米。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)整體板，部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件，縱橫向雙向預(yù)應(yīng)力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎(chǔ)均采用剛性擴大基礎(chǔ)。 6. 橋梁基礎(chǔ)采用明挖施工，上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工。

專題： 預(yù)應(yīng)力連續(xù)板節(jié)點詳圖連續(xù)板鋼筋節(jié)點詳圖預(yù)應(yīng)力鋼筋節(jié)點詳圖
先簡支后連續(xù)箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

先簡支后連續(xù)箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖

專題： 簡支箱梁橋詳圖連續(xù)箱梁橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨徑：20米 4、斜度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設(shè)計：橋梁縱向按平坡設(shè)計，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。

專題： 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力斜交構(gòu)造預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁設(shè)計
先簡支后連續(xù)T梁行車道板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

先簡支后連續(xù)T梁行車道板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖

專題： 連續(xù)鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖梁鋼筋構(gòu)造詳圖梁構(gòu)造鋼筋詳圖
30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋面板鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計

設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：(0.5+凈11+0.5)m。橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設(shè)防。技術(shù)指標(biāo) 1、主梁片數(shù)：5片梁 2、預(yù)制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預(yù)制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預(yù)制梁安裝重量：邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。

專題： 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t梁預(yù)應(yīng)力t梁預(yù)應(yīng)力梁鋼筋
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨徑：20米 4、斜度：5°、15°、25°、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。

專題： 預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁設(shè)計
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖

專題： 預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁設(shè)計
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖

專題： 預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋預(yù)應(yīng)力正交構(gòu)造
簡支梁橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)附屬中央分隔帶板構(gòu)造及鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計

主梁橫隔板：跨徑L≤20m不設(shè)橫隔板, L=25m、L=30m簡支箱梁僅在梁端設(shè)一道端橫隔板。橫隔板鋼筋骨架的位置，施工時應(yīng)準(zhǔn)確放樣，給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創(chuàng)造條件。支座：中橋采用圓板式橡膠支座。大橋采用四氟板式橡膠支座。伸縮縫：建議采用60和80型淺埋式型鋼伸縮縫。橋面泄水管每個橋墩半幅橋設(shè)置一根。在預(yù)制外梁翼緣板時應(yīng)予考慮預(yù)留孔洞。

專題： 中央分隔帶簡支橋面節(jié)點詳圖中央分隔節(jié)點詳圖
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

技術(shù)指標(biāo) 1、設(shè)計荷載：汽車-超20級，掛車-120。 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨徑：20米 4、斜度：0°

專題： 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁設(shè)計預(yù)應(yīng)力上部構(gòu)造
15m現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁跨間隔板鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計

三、計算參數(shù) 1、使用對象：石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁； 2、環(huán)境條件：II類； 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.0； 4、汽車荷載等級：公路－I級；車道數(shù)：2；汽車荷載增大系數(shù)：1.2（考慮小跨徑橋梁偏載更大） 5、基礎(chǔ)變位：5mm；（4種基礎(chǔ)變位組合：①0，5，5，5，0②.005，0，5，5，0③5，5，0，5，0④5，5，0，0，5 6、均勻升溫：25℃，均勻降溫：20℃； 7、溫度梯度：正溫差，T1=14℃，T2=5.5℃；負(fù)溫差，為正溫差乘以-0.5； 8、二期恒載：單側(cè)防撞護欄8.34kN/m；橋面鋪裝材料容重：24kN/m3角標(biāo)； 9、混凝土容重：26kN/m3角標(biāo)。

專題： 現(xiàn)澆鋼筋混凝土鋼筋混凝土節(jié)點詳圖鋼筋混凝土詳圖
預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋上部中梁橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

二、技術(shù)指標(biāo) ： 1、設(shè)計荷載：公路—Ⅰ級； 2、環(huán)境類別：Ⅰ類； 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1； 4、跨徑：30m； 5、斜交角度：0°；橋梁縱橋向按平坡設(shè)計，橫橋向坡度均為2％，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁。采用多T單獨預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少、橋墩高低等具體情況，通過計算確定。

專題： 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力梁橋構(gòu)造預(yù)應(yīng)力梁橋
預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋上部邊梁橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

二、技術(shù)指標(biāo) ： 1、設(shè)計荷載：公路—Ⅰ級； 2、環(huán)境類別：Ⅰ類； 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1； 4、跨徑：30m； 5、斜交角度：0°；橋梁縱橋向按平坡設(shè)計，橫橋向坡度均為2％，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁。采用多T單獨預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少、橋墩高低等具體情況，通過計算確定。

專題： 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力梁橋構(gòu)造預(yù)應(yīng)力梁橋
42m連續(xù)剛箱橋箱形組合梁連續(xù)鋼束鋸齒板構(gòu)造及鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計

1、道路等級：四車道高速公路 2、計算行車速度：100km/h 3、荷載等級：汽車-超20級 4、驗算荷載：掛車-120 5、橋面縱坡：＜4.0% 6、橋面橫坡：2.0% 7、橋面寬度：0.5m（外側(cè)防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側(cè)防撞護欄），橋面全寬26.0m。 8、地震烈度：基本烈度七度，按八度設(shè)防

專題： 連續(xù)剛箱節(jié)點詳圖連續(xù)鋼束節(jié)點詳圖連續(xù)組合節(jié)點
某現(xiàn)澆橋面板鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖

本資料為某現(xiàn)澆橋面板鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為現(xiàn)澆橋面板鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，共1張圖紙，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

專題： 面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖面板構(gòu)造屋面板構(gòu)造詳圖
某墻身鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖要求

本工程為某墻身鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖要求，包含墻身鋼筋節(jié)點圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計師下載使用。

專題： 鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖鋼筋一般節(jié)點詳圖承臺鋼筋構(gòu)造詳圖
某預(yù)制堵頭板鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖

本資料為某預(yù)制堵頭板鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為某預(yù)制堵頭板鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，共1張圖紙，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

專題： 堵頭板構(gòu)造節(jié)點詳圖預(yù)制構(gòu)造節(jié)點詳圖預(yù)制節(jié)點構(gòu)造詳圖
柱頂縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖

本資料為柱頂縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙包括：節(jié)點縱向鋼筋彎折詳圖、柱頂縱向鋼筋構(gòu)造詳圖等，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

專題： 柱頂鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖柱頂構(gòu)造柱頂詳圖
某橋面鋪裝鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖

本資料為某橋面鋪裝鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為某橋面鋪裝鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，共1張圖紙，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

專題： 橋面鋪裝構(gòu)造詳圖橋面鋪裝節(jié)點詳圖鋪裝鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
某梁端封錨鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖

本資料為某梁端封錨鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為某梁端封錨鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，共1張圖紙，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

專題： 封錨鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖梁體封錨構(gòu)造詳圖簡支封錨節(jié)點詳圖
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板臺帽鋼筋節(jié)點詳圖設(shè)計

2. 設(shè)計荷載: 汽-超20級 ,掛-120；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道：雙向4車道；橋下機動車道設(shè)計凈空：4米。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)整體板，部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件，縱橫向雙向預(yù)應(yīng)力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎(chǔ)均采用剛性擴大基礎(chǔ)。 6. 橋梁基礎(chǔ)采用明挖施工，上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工。

專題： 預(yù)應(yīng)力連續(xù)板節(jié)點詳圖連續(xù)板鋼筋節(jié)點詳圖預(yù)應(yīng)力鋼筋節(jié)點詳圖
連續(xù)鋼構(gòu)箱梁特大橋蓋梁鋼筋節(jié)點詳圖設(shè)計

2、設(shè)計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),25米跨徑為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺，全橋基礎(chǔ)均為挖（鉆）孔灌注樁。 4、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為：0.05g。 5、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結(jié)形式。

專題： 黃河特大橋蓋梁鋼筋節(jié)點詳圖大橋鋼筋節(jié)點詳圖
某小箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖

本資料為某小箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為30m預(yù)應(yīng)力小箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，共1張圖紙，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

專題： 面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖箱梁一般構(gòu)造節(jié)點詳圖箱梁橋
簡支板邊板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計

簡支板邊板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖

專題： 邊板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖簡支板鋼筋構(gòu)造邊板構(gòu)造
某現(xiàn)澆框架縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖

本資料為某現(xiàn)澆框架縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為現(xiàn)澆框架節(jié)點縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖（二級框架），共1個節(jié)點，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

專題： 縱向鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖框架縱向構(gòu)造詳圖框架鋼筋構(gòu)造詳圖
連梁斜向交叉鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖

本資料為連梁斜向交叉鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為連梁斜向交叉暗撐構(gòu)造詳圖以及連梁斜向交叉鋼筋構(gòu)造詳圖，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

專題： 連梁鋼筋詳圖連梁構(gòu)造詳圖連梁構(gòu)造
存梁臺座臺階鋼筋節(jié)點詳圖設(shè)計

根據(jù)地勘報告可知，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無反應(yīng)，干強度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9

專題： 臺座節(jié)點詳圖鋼筋節(jié)點詳圖鋼筋節(jié)點詳圖設(shè)計
某框架柱縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖

本資料為某框架柱縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為框架柱縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖連接做法，共1個節(jié)點，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

專題： 縱向鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖框架柱鋼筋構(gòu)造詳圖框架縱向構(gòu)造詳圖
連續(xù)非組合板節(jié)點構(gòu)造詳圖

本資料為連續(xù)非組合板節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙包括：連續(xù)非組合板、板的受力鋼筋與梁腹板平行時構(gòu)造鋼筋的配置共1張圖紙。設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

專題： 組合板詳圖節(jié)點詳圖組合構(gòu)造詳圖連續(xù)組合節(jié)點詳圖
連續(xù)鋼構(gòu)箱梁特大橋過渡墩蓋梁鋼筋節(jié)點詳圖設(shè)計

2、設(shè)計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),25米跨徑為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺，全橋基礎(chǔ)均為挖（鉆）孔灌注樁。 4、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為：0.05g。 5、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結(jié)形式。

專題： 黃河特大橋蓋梁鋼筋節(jié)點詳圖大橋鋼筋節(jié)點詳圖
40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋背墻鋼筋節(jié)點詳圖設(shè)計

大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)"方法施工；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎(chǔ)；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎(chǔ)。

專題： 梁橋背墻鋼筋節(jié)點詳圖預(yù)應(yīng)力混凝土t梁橋預(yù)應(yīng)力t梁橋
先簡支后連續(xù)T梁負(fù)彎矩鋼束定位鋼筋節(jié)點詳圖設(shè)計

先簡支后連續(xù)T梁負(fù)彎矩鋼束定位鋼筋節(jié)點詳圖

專題： 鋼束鋼筋節(jié)點詳圖連續(xù)彎矩節(jié)點詳圖簡支連續(xù)節(jié)點詳圖
(36+4x64+36)m雙線連續(xù)梁梁段鋼筋節(jié)點詳圖設(shè)計

(36+4x64+36)m雙線連續(xù)梁梁段鋼筋節(jié)點詳圖

專題： 雙線鋼筋節(jié)點詳圖連續(xù)梁鋼筋詳圖連續(xù)鋼筋節(jié)點詳圖
(32+3x48+32)m雙線連續(xù)梁梁段鋼筋節(jié)點詳圖設(shè)計

3 設(shè)計原則及技術(shù)參數(shù) 3.1 設(shè)計速度：160km/h，客貨共線。 3.2 線路情況：雙線，直線，線間距5m。 3.3 地震參數(shù)：地震動峰值加速度≤0.10g，地震動反應(yīng)譜特征周期0.35s。 3.4 結(jié)構(gòu)型式 3.4.1 橋面橫向布置：(0.2m擋塊寬+1.6m人行道寬+0.2m擋碴墻寬+9.5m道碴寬+0.2m擋碴墻寬+1.6m人行道寬+0.2m擋塊寬)，梁頂面總寬13.5m。 3.4.2 （32+3x48+32）m連續(xù)梁梁全長32.6+3x48+32.6＝209.2m，邊支座中心線至梁端0.6m；中支點梁高為4.1m，跨中梁高2.5m，邊支座橫橋向中心距為5.8m，中支座橫橋向中心距為5.

專題： 雙線鋼筋節(jié)點詳圖連續(xù)梁鋼筋詳圖連續(xù)鋼筋節(jié)點詳圖
高速鐵路某標(biāo)段制梁場臺座連續(xù)墻鋼筋節(jié)點詳圖設(shè)計

根據(jù)地勘報告可知，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無反應(yīng)，干強度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9

專題： 高速鐵路臺座節(jié)點詳圖鋼筋節(jié)點詳圖
節(jié)點詳圖（鋼筋桁架樓承板)

本工程為節(jié)點詳圖（鋼筋桁架樓承板)，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計師下載使用。

專題： 鋼筋桁架樓承板節(jié)點詳圖桁架樓承板節(jié)點做法鋼筋桁架樓承板構(gòu)造大樣
某梁配筋節(jié)點構(gòu)造詳圖

本工程為某梁配筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，包含主次梁斜交箍筋構(gòu)造、附加吊筋構(gòu)造、梁側(cè)面縱向構(gòu)造拉筋等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計師下載使用。

專題： 梁配筋構(gòu)造詳圖梁配筋節(jié)點構(gòu)造梁配筋構(gòu)造CAD
40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋臺帽鋼筋節(jié)點詳圖設(shè)計

大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)"方法施工；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎(chǔ)；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎(chǔ)。

專題： 梁橋臺帽鋼筋節(jié)點詳圖預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t梁預(yù)應(yīng)力連續(xù)t梁
40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋墊石鋼筋節(jié)點詳圖設(shè)計

大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)"方法施工；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎(chǔ)；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎(chǔ)。

專題： 預(yù)應(yīng)力混凝土t梁橋預(yù)應(yīng)力t型梁橋預(yù)應(yīng)力簡支t梁橋
40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋墩樁鋼筋節(jié)點詳圖設(shè)計

大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)"方法施工；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎(chǔ)；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎(chǔ)。

專題： 預(yù)應(yīng)力混凝土t梁橋預(yù)應(yīng)力t型梁橋預(yù)應(yīng)力簡支t梁橋