本資料為某內(nèi)梁橫斷面節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,圖紙為某內(nèi)梁橫斷面節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,共1張圖紙,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
簡(jiǎn)支板上部構(gòu)造橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖
高速公路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面與特殊路基節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖24張
(三)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.道路等級(jí)、行車速度與行車道寬度 1)道路等級(jí):高速公路; 2)設(shè)計(jì)行車速度:80Km/h; 3)行車道寬度:2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限:行車道寬度為2×3.75米,凈高5米,兩側(cè)路緣帶寬為0.5米,兩側(cè)余寬為0.25米,一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實(shí)際超高路面橫坡確定),單側(cè)設(shè)檢修道寬0.75米,高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限:凈寬4.5米,凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限:凈寬2米,凈高2.2米。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) 隧道縱向通風(fēng)時(shí),隧道CO濃度為242ppm;煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設(shè)計(jì)荷
先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁橫斷面構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
本資料為某預(yù)應(yīng)力小箱梁典型橫斷面節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,圖紙為某30m預(yù)應(yīng)力小箱梁典型橫斷面節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,共1張圖紙,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)車輛荷載:汽車-超20級(jí),掛車-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設(shè)防。 三、技術(shù)指標(biāo) 1、主梁片數(shù):5片梁 2、預(yù)制梁長(zhǎng):29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(邊跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3、預(yù)制梁高:1.8米;組合梁高:1.95米 4、預(yù)制梁安裝重量: 邊跨中梁639KN,邊跨邊梁594KN;中跨中梁630KN,中跨邊梁584KN。
預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板上部構(gòu)造橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖
2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號(hào)水泥砂漿填底縫,待砂漿強(qiáng)度達(dá)50%后方可澆筑鉸縫。 3. 內(nèi)模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號(hào)封頭混凝土, 注意務(wù)必封嚴(yán)。 4. 預(yù)制空心板時(shí)跨中應(yīng)留有2.5厘米的預(yù)拱度。 5. 預(yù)制空心板時(shí)頂層必須拉毛,采用垂直于跨徑方向劃槽,槽深0.5~1厘米,橫貫橋面,每延米橋長(zhǎng)不少于10~15道,嚴(yán)防板頂滯留油膩。
設(shè)計(jì)要點(diǎn): 1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu),按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計(jì)。 2、設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算,橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力,空心板橋的橫向分布系數(shù),支點(diǎn)按杠桿法計(jì)算,四分點(diǎn)到跨中按鉸接板梁法計(jì)算,支點(diǎn)到四分點(diǎn)按直線內(nèi)插求得。 3、對(duì)于同一翼緣長(zhǎng)度(邊板)、同一跨度、斜度及相同汽車荷載等級(jí)取不同的橋面寬度計(jì)算的最大橫向分布系數(shù)作為設(shè)計(jì)控制數(shù)值。 4、成橋后按預(yù)制板與50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同受力進(jìn)行設(shè)計(jì),未計(jì)入鉸縫截面參與受力,但考慮鉸縫聯(lián)結(jié)作用。
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村,緊鄰國(guó)道319線,交通條件較為方便。橋梁起訖樁號(hào)K75+706.611~K75+986m,橋上存在一處路線長(zhǎng)鏈(K75+725.939 =K75+707.328),全長(zhǎng)296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上;橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%;墩臺(tái)徑向布置。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m;上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)T梁,采用"先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)"方法施工;下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用U型臺(tái)和明挖擴(kuò)大基礎(chǔ);橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎(chǔ)。
裝配式簡(jiǎn)支空心板上部構(gòu)造橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖
2.該橋采用輕型橋臺(tái),系利用上部構(gòu)造及下部支撐梁作為支撐,形成四鉸剛構(gòu)系統(tǒng),并靠?jī)蓸蚺_(tái)背后的土壓力使之穩(wěn)定。 3.橋臺(tái)、橋墩基礎(chǔ)底面土壤要求承載力不小于160KPa。 4.空心板梁安裝完成前,臺(tái)后填土最多只能填至橋臺(tái)高度的1/2處。
在本合同段的K33+568處設(shè)計(jì)了一座大橋,橫跨xx河,橋梁走295°,設(shè)計(jì)里程起訖樁號(hào)K33+483~K33+653m,全長(zhǎng)170m,共4跨,中心樁號(hào)K33+568。該橋?yàn)閱尉€雙幅橋,由于橋梁位于服務(wù)區(qū)加減速車道上,故左右兩側(cè)各加寬2.5米,橋面寬度為2×13.5米,起點(diǎn)橋臺(tái)長(zhǎng)7米,寬29.5米;終點(diǎn)橋臺(tái)長(zhǎng)3米,寬29.5米。本橋位于直線上,橋上縱坡為-2.366%和2.8%,橋面橫坡為±2%,采用蓋梁設(shè)置橫坡的方法進(jìn)行調(diào)整。主橋上部結(jié)構(gòu)采用(4×6×40+4×6×40)m連續(xù)T梁,采用"先簡(jiǎn)支后連續(xù)"的方法進(jìn)行施工,下部結(jié)構(gòu)橋墩采用三柱式、樁基礎(chǔ)。
設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn): 汽車-20級(jí) , 掛車-100 橋 寬: 0.25+3.0+3.0+2 4.5+3.0+3.0+0.25=21.5米。 橋 長(zhǎng):6.83+5x67.00+6.83=348.66米
二、技術(shù)指標(biāo) : 1、設(shè)計(jì)荷載:公路—Ⅰ級(jí); 2、環(huán)境類別:Ⅰ類; 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù):1.1; 4、跨 徑:30m; 5、斜交角度:0°; 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計(jì),橫橋向坡度均為2%,一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁。采用多T單獨(dú)預(yù)制,簡(jiǎn)支安裝,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少、橋墩高低等具體情況,通過(guò)計(jì)算確定。
設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)車輛荷載:汽車-超20級(jí),掛車-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設(shè)防。 技術(shù)指標(biāo) 1、主梁片數(shù):5片梁 2、預(yù)制梁長(zhǎng):29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(邊跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3、預(yù)制梁高:1.8米;組合梁高:1.95米 4、預(yù)制梁安裝重量: 邊跨中梁639KN,邊跨邊梁594KN;中跨中梁630KN,中跨邊梁584KN。
1.本圖除樁號(hào)、高程以米計(jì)外,尺寸均以厘米計(jì)。 2.本橋平面位于直線段上。 3.本橋縱面位于R=4000米的凹曲線上。 4.本橋上部構(gòu)造采用3×16m先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù),下部構(gòu)造采用樁柱式墩,樁式臺(tái)。橋墩、橋臺(tái)處各設(shè)普通GYZ及四氟GYZ圓板式橡膠支座,SSFB-60型伸縮縫。
詳細(xì)的道路綠化以及橫斷面圖
典型橫斷面,本工程資料為dwg格式,圖紙包括:各版塊詳細(xì)示意圖 ,內(nèi)外部平面圖 ,各層平面圖等,設(shè)計(jì)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),歡迎大家下載查看,謝謝~
本圖為50mT梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖
本資料為自嵌擋墻斷面節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,圖紙包括:自嵌擋墻斷面示意圖、說(shuō)明共兩張圖紙。設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
1、道路等級(jí):四車道高速公路 2、計(jì)算行車速度:100km/h 3、荷載等級(jí):汽車-超20級(jí) 4、驗(yàn)算荷載:掛車-120 5、橋面縱坡:<4.0% 6、橋面橫坡:2.0% 7、橋面寬度:0.5m(外側(cè)防撞護(hù)欄)+3.25m(緊急停車帶)+2×3.75m(行車道)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+ 2.0m(中央分隔帶)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+2×3.75m(行車道)+3.25m(緊急停車帶)+0.5m(外側(cè)防撞護(hù)欄),橋面全寬26.0m。 8、地震烈度:基本烈度七度,按八度設(shè)防
路基(邊坡植草)橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖
本資料為某采暖管道橫斷面及支墩詳圖。設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為基礎(chǔ)梁配筋斷面節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,圖紙為基礎(chǔ)梁配筋斷面構(gòu)造圖 ,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本圖紙為:自然石跌水橫斷面詳圖,圖紙包括:自然石跌水橫斷面圖、自然石跌水縱斷面圖等,設(shè)計(jì)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師參考學(xué)習(xí)。
太倉(cāng)第1聯(lián)YYL構(gòu)造橫斷面,本工程資料為dwg格式,內(nèi)含各版塊詳細(xì)示意圖 ,內(nèi)外部平面圖 ,各層平面圖等,設(shè)計(jì)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),歡迎大家下載查看,謝謝~
橫斷面設(shè)計(jì),完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確,圖紙中無(wú)錯(cuò)漏碰缺,歡迎下載。
交通工程設(shè)施橫斷面布置節(jié)點(diǎn)詳圖
懸索-斜拉協(xié)作體系標(biāo)準(zhǔn)橫斷面節(jié)點(diǎn)圖
2.本橋設(shè)計(jì)荷載為汽—超20級(jí),掛車—120。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,墩臺(tái)按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺(tái)號(hào)。 5.樁位放樣后應(yīng)根據(jù)其它對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行核對(duì),無(wú)誤后方可進(jìn)行樁基施工,如有不符和誤差應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系處理。
公路改造工程路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖
新建鐵路專線隧道洞身橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖,可供參考下載。
(二)上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù),跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算,支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算。斜交板考慮角度對(duì)橫向分配系數(shù)的影響。 (三)對(duì)于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級(jí),中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值,邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值。 (四)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下板梁按預(yù)制板、鉸縫和50mm厚現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì)。 (五)采用較寬而深的鉸縫,鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起,在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,以防鉸縫開(kāi)裂、滲水和板體外爬等弊病。 (六)預(yù)制板板頂面應(yīng)設(shè)置U型剪力鋼筋,澆筑時(shí)與頂板鋼筋固定牢靠。 (七)橋面鋪裝:分為二層,下層為
新建鐵路專線隧道洞口路基橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖
路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖
構(gòu)造橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖
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