本工程為南汊懸索橋錨碇設(shè)計圖,包含平面圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設(shè)計師下載使用。
本工程為南汊懸索橋錨碇設(shè)計圖,包含平面圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設(shè)計師下載使用。
本工程為南汊懸索橋錨碇設(shè)計圖,包含主纜索股截面圖、主纜截面圖、主纜索股錨頭圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設(shè)計師下載使用。
本工程為南汊懸索橋纜索系統(tǒng)設(shè)計圖,包含立面圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設(shè)計師下載使用。
擬建橋梁為人行懸索橋,凈寬2.0米,建筑總寬度2.3米;橋梁跨徑為90米,矢跨比為1/12;橋面預(yù)拱度為0.8m, 并設(shè)50cm高的加勁桁架;
解放路三號橋采用三跨自錨式混凝土主梁懸索橋,結(jié)構(gòu)新穎、獨特。主橋的中跨跨已徑達到180米,橋?qū)?2米,其規(guī)模在國內(nèi)已建的自錨式懸索橋中應(yīng)屬最大的一座,相應(yīng)的結(jié)構(gòu)受力已發(fā)生變化,在國內(nèi)無相關(guān)經(jīng)驗、資料可借鑒的情況下,有必要對其中的一些關(guān)鍵結(jié)構(gòu)如索夾、主、散索鞍及主纜端錨等進行必要的科學(xué)試驗及研究。因此,為了使大橋能順利、圓滿的建成,確保大橋今后的正常使用,建議對下列構(gòu)件進行立項研究:1. 索...
本圖紙為自錨式懸索橋方案設(shè)計圖,包括平面圖、剖面圖等,內(nèi)容詳實,可供參考。
旅游景區(qū)吊橋懸索橋設(shè)計圖紙,本工程為地上3層,為多層公共建筑,總建筑面積為1488.6平方米,建筑高度23.4米。本工程建筑結(jié)構(gòu)類型:框架結(jié)構(gòu)(頂層木構(gòu)),建筑耐火等級:一級。旅游景區(qū)吊橋設(shè)計圖紙包括吊橋一層接地平面圖、吊橋三層照明平面圖、吊橋屋頂防雷平面圖、吊橋二層照明平面圖、吊橋一層夾層照明平面圖、吊橋一層照明平面圖、吊橋一層動力平面圖、吊橋一層接地平面圖、配電系統(tǒng)圖...
該橋為廣元市某風(fēng)景區(qū)人行懸索橋,凈寬2.5米,建筑總寬度2.8米,兩岸與臨近人行便道銜接;橋梁跨徑為60米,矢跨比為1/12。 設(shè)計要點: 1、懸索主纜:單側(cè)主纜由3Φ40(6×19W+IWR類)的鋼芯瓦林吞鋼絲繩組成,其公稱抗拉強度為1870MPa;主纜以鞍頂為坐標軸原點,主纜曲線方程為y=4f/l?x(l-x); 2、橋面系組成:由橋面板、支承桁架、側(cè)向欄桿及主纜吊桿組成。橋面板為6.0cm厚硬木板,上罩2.0mm厚鋼板網(wǎng);支撐桁架作為橋面承力構(gòu)件;吊桿采用圓鋼制作,沿橋軸向每2.0m設(shè)置一道; 3、亭子:本橋兩座亭子均較高,除了作為一般觀賞性亭子的功能外,還起支撐整座橋梁的作用(相當(dāng)于索塔),亭身墻體主
評審?fù)ㄟ^,橋已通車,物有所值,土木幣不夠就沒辦法了。評審?fù)ㄟ^,橋已通車,物有所值,土木幣不夠就沒辦法了。
【主要工程技術(shù)指標】 主要工程技術(shù)指標 設(shè)計人群荷載3.5KN/㎡。 橋面凈寬B=2.5米,建筑寬度3.44米。 跨徑L=250米,矢高f=25米,矢跨比為1/10。 【主要材料】 主索及抗風(fēng)索采用Φ42(7X19)高強度鍍鋅鋼絲繩,鋼絲抗拉強度δp≥1600Mpa,吊索采用Φ19高強度鍍鋅鋼絲繩,橋面系采用A3型鋼。錨具、錨桿等參見有關(guān)的施工圖說明。 2、錨碇臺與橋墩、索塔采用C25混凝土。索墩采用C30混凝土。擴大基礎(chǔ)采用C20片石混凝土。 【關(guān)于施工工藝】 1、橋系各個組成部分都有較高的精度要求,各組件的預(yù)制加工與安裝要…… 2、主索高強鋼絲繩須采用鍍鋅的才可保證其耐久性,并按……
主塔處橫梁配筋圖(一) 主塔處橫梁配筋圖(二) 主塔處橫梁配筋圖(三) 錨固跨普通鋼筋圖(一) 錨固跨普通鋼筋圖(二) 錨固跨普通鋼筋圖(三) 錨固跨普通鋼筋圖(四) 錨固跨普通鋼筋圖(五) 錨固跨普通鋼筋圖(六) 錨固跨普通鋼筋圖(七) 錨固跨普通鋼筋圖(八) 錨固跨普通鋼筋圖(九) 錨固跨普通鋼筋圖(十) 錨固跨普通鋼筋圖(十一) 主橋預(yù)制懸臂梁(80cm)配筋圖 主橋預(yù)制懸臂梁(95cm)配筋圖(一) 主橋預(yù)制懸臂梁(95cm)配筋圖(二) 主橋縱向預(yù)應(yīng)力筋圖(一) 主橋縱向預(yù)應(yīng)力筋圖(二) 主橋一般橫梁預(yù)應(yīng)力配筋圖(一) 主橋一般橫梁預(yù)應(yīng)力配筋圖
內(nèi)容簡介 設(shè)計技術(shù)標準 1). 主橋橋?qū)挘?m(人行道)+5m(慢車道)+4m(分隔帶)+16m(快車道)+4m(分隔帶)+5m(慢車道)+4m(人行道)=42m; 2). 設(shè)計荷載:城-B級; 人群荷載按《城市橋梁荷載設(shè)計標準》執(zhí)行; 3). 設(shè)計縱、橫坡:橋面豎曲線R=3000米; 縱坡2.5%; 雙向橫坡:1.7%; 4). 航道標準:六級航道,設(shè)計水位3.80米(黃海高程); 5). 抗震設(shè)防:抗震設(shè)計按地震基本烈度6度設(shè)防,抗震措施按7度設(shè)防; 6). 橋面鋪裝:8cm瀝青混凝土; 7). 過橋管線:設(shè)計時考慮各種通訊管線過橋(人行道板下);
圖紙包括大橋主線橋及A、B匝道橋景觀照明的設(shè)計。主橋箱梁設(shè)置LED投光燈,18W/盞,白色(6400K),標準每3米布置1盞。橋側(cè)采用6W/套LED點光源勾勒輪廓,白色(6400K),標準每6米/套。在主橋拉索索夾處布置LED拉索點光源,18W/套,黃色(2700K) …… 共計28張
內(nèi)容簡介 第一階段 1、整平場地,基坑開挖,邊坡防護。 2、樁基施工,承臺施工,澆筑塔座。 3、立模澆筑塔柱起步段。 4、安裝塔吊和施工電梯。 5、分段澆筑下塔柱至下橫梁處,設(shè)置下橫梁預(yù)埋鋼筋及模板支架、桁架片的預(yù)埋件。 6、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度,塔柱間設(shè)置水平支撐。 7、安裝下橫梁支架并預(yù)壓。
主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計 主橋為單拱塔雙索面自錨式鋼筋混凝土懸索橋,跨徑組成為18m+38m+66m+18m,主跨66米,邊跨38米,兩側(cè)錨跨均為18米,全長140米。 施工圖設(shè)計中,根據(jù)初步設(shè)計的計算結(jié)果,對主橋結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化,主梁梁高由1.5m改為1.2米,吊桿截面進行了減小。優(yōu)化以后主橋結(jié)構(gòu)如下: 拱塔全高36.75m,橋上塔高26.75m,塔身為箱形截面,主墩、塔、梁固結(jié),次邊墩上均設(shè)板式橡膠支座。主梁截面為肋板式截面,在有吊桿位置設(shè)有橫隔板以增強主梁剛度,主梁高1.2m,橋下凈空為≥5.5m,塔下橫梁梁頂結(jié)構(gòu)標高為157.442m。 橋梁線形:橋梁縱坡為(正負)2.0%,變坡點位于橋面主塔下橫梁處,設(shè)置R=2000m豎
內(nèi)容簡介 根據(jù)錨碇分塊施工的特點,施工期間分塊計算各塊前后的基底應(yīng)力;后澆段完成后,錨碇形成整體,回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔(dān)。正常荷載下分以下三個工況計算基底壓應(yīng)力: 1.錨塊、支墩基礎(chǔ)各自施工完成 2.后澆段施工,完成回填、壓重并施加恒載纜力(成橋狀態(tài)) 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個工況計算基底壓應(yīng)力: 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+(恒載纜力-地震纜力) 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+(恒載纜力+地震纜力)
簡支自錨式獨塔雙塔懸索橋及吊橋CAD設(shè)計圖紙(共14座橋)
該橋為某風(fēng)景區(qū)人行懸索橋,凈寬2.5米,建筑總寬度2.8米,兩岸與臨近人行便道銜接;橋梁跨徑為60米,矢跨比為1/12。 設(shè)計要點: 1、懸索主纜:單側(cè)主纜由鋼芯瓦林吞鋼絲繩組成 2、橋面系組成:由橋面板、支承桁架、側(cè)向欄桿及主纜吊桿組成。橋面板為6.0cm厚硬木板,上罩2.0mm厚鋼板網(wǎng);支撐桁架作為橋面承力構(gòu)件;吊桿采用圓鋼制作,沿橋軸向每2.0m設(shè)置一道;...
路線等級:雙向四車道高速公路;設(shè)計車速:80km/h;荷載標準:車輛荷載:公路—I級;船撞力:橫橋向1400kN,順橋向1100kN;通航凈高:18.0m。 長江大橋為懸索橋,大橋北橋塔高167.47米,南橋塔高164.47米。主塔樁基最大深度達40米,最淺的也有32米,總計36根樁基。圖紙設(shè)計含南、北索塔及樓梯+橋面系。索塔設(shè)計含索塔基礎(chǔ)、塔身、索塔附屬結(jié)構(gòu)、索塔鞍罩等。 橋塔設(shè)計采用群樁基礎(chǔ),單樁直徑為φ3.0m。索塔每個塔柱下順橋向布設(shè)3排,每排3根,共9根。各樁均為鉆孔灌注樁。塔座下承臺面積為20.5m×20.5m,高度為6.0m。北塔承臺頂標高175.0m。 塔座為一個棱型臺。索塔塔座底面為12.4m(橫橋
湘西矮寨大橋(主跨1000m的鋼加勁梁懸索橋),圖紙內(nèi)容包括各層平面圖,剖面圖,東西南北立面圖,采用大量的曲線,在形式效果上形成十分強烈的韻律感。使建筑體現(xiàn)出一種優(yōu)美傳神。有需要的設(shè)計師歡迎下載!
深圳坪地鎮(zhèn)鐵橋66m人行懸索橋,資料內(nèi)容包括:平面圖,立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
貴畢公路落腳河大橋278m簡支懸索橋,內(nèi)容包括:各方位的平面圖 、立面圖和設(shè)計說明等,設(shè)計精準全面,內(nèi)容詳實,可供參考,歡迎各位設(shè)計師下載哈~
設(shè)計依據(jù):《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2011) 大橋為雙塔雙跨鋼桁梁懸索橋全長2390.18m,橋梁跨徑組成為3×60m懸澆鋼構(gòu)(1480+453.6)m雙塔雙跨鋼桁梁懸索橋+(32.58+3×60.5)m懸澆連續(xù)梁。散索鞍鞍體采用鑄焊結(jié)合的結(jié)構(gòu)方案。鞍槽用鑄鋼鑄造,鞍體由鋼板焊成。散索鞍最大構(gòu)件吊重為115t,采用門架進行吊裝。散索鞍各部件經(jīng)車輛運輸后到達錨碇指定位置,利用門架和提升系統(tǒng)進行吊裝。 …… 散索鞍門架的設(shè)計主要考慮錨碇前艙內(nèi)頂部平臺尺寸、索鞍吊裝方式、索鞍運輸方式,運輸車輛??课恢茫靼氨旧泶笮〕叽?,夾索入鞍操作,吊裝角度,索塔施工過程中留下的施工平臺伸出尺存,空纜線形,滑輪組
本工程為某自錨懸索橋設(shè)計套圖,包含平面圖、立面圖、側(cè)面圖、剖面圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設(shè)計師下載使用。
本資料為南聹懸索橋纜索系統(tǒng)設(shè)計,含節(jié)點圖等,歡迎下載。
本資料為南聹懸索橋纜索系統(tǒng)設(shè)計,含節(jié)點圖等,歡迎下載。
本資料為南聹懸索橋加勁梁系統(tǒng)設(shè)計,含箱梁標準段橫斷面布置、頂板平面布置等,歡迎下載。
橋梁概況: 1、本橋梁為人行懸索橋,凈寬2.0米,建筑總寬度2.3m; 2、橋梁跨徑為90米,矢跨比為1/12; 3、橋面預(yù)拱度為0.8m,并設(shè)50cm高的加勁桁架; 4、錨碇及索塔基礎(chǔ)在基坑開挖時應(yīng)進行地基驗槽工作,索塔基底應(yīng)進入弱風(fēng)化基巖不少6.0m。橋面施工過程中面板木材順紋方向必須為橫橋向,使用前應(yīng)用瀝青浸泡進行防腐處理,共包含CAD設(shè)計圖14張。
工程規(guī)模及主要工程內(nèi)容:本工程為一座人行懸索橋,橋型結(jié)構(gòu)為12m單跨懸索吊橋,橋?qū)?.0m。橋梁承重索采用鋼絲繩材料,共3根。鋼絲繩間距22cm。承重索上鋪設(shè)橋面木板,橋面板采用6cm厚的防腐木鋪裝,鋪裝采用配套構(gòu)件與承重索固定。...
2)本橋采用無支架纜索吊裝施工斜拉扣掛懸拼施工工藝,擬采用兩套主索系統(tǒng)抬吊,其中每一套主索為7直徑50密封鋼絲繩,每套設(shè)計吊重為65噸,因此總設(shè)計吊重為130噸。 3)拱肋扣索擬采用鋼鉸線,主扣塔均采用N型萬能桿件拼裝而成. 4)兩岸主地錨、扣地錨均采用重力式地錨。其中主地錨位橋軸線上、扣地錨位于拱軸線上。 5)鋼管拱肋擬在工廠加工制作,然后通過船運至索道下或陸上平板車運至塔架前起吊就位,橫梁及車道板擬于現(xiàn)場預(yù)制再裝上平移平車橫移到相應(yīng)的位置,然后再通纜索系統(tǒng)起吊運輸。 6)主塔位于2#墩邊的地面上、中塔位于9#墩頂、蕭山岸主塔位于16#墩邊的地面上。
順昌潘坊懸索橋125+125m獨塔,圖紙內(nèi)容包括各層平面圖,剖面圖,東西南北立面圖,采用大量的曲線,在形式效果上形成十分強烈的韻律感。使建筑體現(xiàn)出一種優(yōu)美傳神。有需要的設(shè)計師歡迎下載!
本設(shè)計為1-66m人行懸索橋,設(shè)計美觀,圖紙分別為:平面圖、軸立面圖、剖面圖、柱里面大樣、索引大樣、橋面板大樣、柱頂面平面、樓梯平面大樣、花槽斷面大樣、圖紙目錄、建筑總說明等。
橋梁概況: 本橋采用雙塔單跨懸索橋,主跨138m,主索垂跨比1/15,左邊跨3m,右邊跨5m,邊索傾角24。 抗風(fēng)索計算跨經(jīng)138m,垂跨比1/30,水平夾角30。 主索兩側(cè)均采用重力式錨碇系統(tǒng)。
本資料為:25+70+25懸索橋全套設(shè)計施工圖,包括一般構(gòu)造圖、主纜大樣圖、人形樓梯布置圖等,內(nèi)容詳實可供參考。
2)本橋采用無支架纜索吊裝施工斜拉扣掛懸拼施工工藝,擬采用兩套主索系統(tǒng)抬吊,其中每一套主索為7直徑50密封鋼絲繩,每套設(shè)計吊重為65噸,因此總設(shè)計吊重為130噸。 3)拱肋扣索擬采用鋼鉸線,主扣塔均采用N型萬能桿件拼裝而成. 4)兩岸主地錨、扣地錨均采用重力式地錨。其中主地錨位橋軸線上、扣地錨位于拱軸線上。 5)鋼管拱肋擬在工廠加工制作,然后通過船運至索道下或陸上平板車運至塔架前起吊就位,橫梁及車道板擬于現(xiàn)場預(yù)制再裝上平移平車橫移到相應(yīng)的位置,然后再通纜索系統(tǒng)起吊運輸。 6)主塔位于2#墩邊的地面上、中塔位于9#墩頂、蕭山岸主塔位于16#墩邊的地面上。
2)本橋采用無支架纜索吊裝施工斜拉扣掛懸拼施工工藝,擬采用兩套主索系統(tǒng)抬吊,其中每一套主索為7直徑50密封鋼絲繩,每套設(shè)計吊重為65噸,因此總設(shè)計吊重為130噸。 3)拱肋扣索擬采用鋼鉸線,主扣塔均采用N型萬能桿件拼裝而成. 4)兩岸主地錨、扣地錨均采用重力式地錨。其中主地錨位橋軸線上、扣地錨位于拱軸線上。 5)鋼管拱肋擬在工廠加工制作,然后通過船運至索道下或陸上平板車運至塔架前起吊就位,橫梁及車道板擬于現(xiàn)場預(yù)制再裝上平移平車橫移到相應(yīng)的位置,然后再通纜索系統(tǒng)起吊運輸。 6)主塔位于2#墩邊的地面上、中塔位于9#墩頂、蕭山岸主塔位于16#墩邊的地面上。
懸索橋設(shè)計圖
懸索橋設(shè)計圖專題,為您提供懸索橋設(shè)計圖相關(guān)的圖紙資料分享,您可以下載懸索橋設(shè)計圖相關(guān)圖紙進行學(xué)習(xí)參考,更多懸索橋設(shè)計圖相關(guān)內(nèi)容請訪問
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