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  • 輪室水輪機(jī)動力供油系統(tǒng)

    輪室水輪機(jī)動力供油系統(tǒng)，設(shè)計說明：1，材料表中未列部分，包括重力油箱、軸承回油箱、高壓油頂起裝置等設(shè)備之間及與機(jī)組連接的所有管路、閥門、自動化元件均由東方廠提供,2，除圖中明示外，其余安裝位置按東方廠重力油箱系統(tǒng)圖現(xiàn)場確定。3，材料表中的數(shù)量按一臺機(jī)用量計。4，管道的彎曲半徑應(yīng)不小于倍管子外徑,管路系統(tǒng)安裝完后,應(yīng)按規(guī)范5，做嚴(yán)密性試驗,并清洗涂漆。...

  • 水輪機(jī)埋地導(dǎo)軸承管系統(tǒng)圖

    水輪機(jī)埋地導(dǎo)軸承管系統(tǒng)圖，管路安裝時施工人員可根據(jù)實(shí)際情況布置管架,管架的型式宜采用成品支架，或參見管路支架圖。材料表中未列部分，包括重力油箱、軸承回油箱、高壓油頂起裝置等設(shè)備之間及與機(jī)組連接的所有管路、閥門、自動化元件均由東方廠提供,除圖中明示外，其余安裝位置按東方廠重力油箱系統(tǒng)圖現(xiàn)場確定。管路安裝時可根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整其位置。...

  • ZL50裝載機(jī)制動系統(tǒng)設(shè)計

    ZL50裝載機(jī)制動系統(tǒng)，包括CAD裝配圖和零件圖。裝載機(jī)行車制動采用氣頂油四輪鉗盤式制動，停車制動一般采用蹄式制動器，其制動的位置在變速箱輸出軸前端。停車制動的驅(qū)動方式既有手拉軟軸控制的，也有氣動控制的。氣動控制一般都具有緊急制動的功能。當(dāng)制動氣壓低于安全氣壓時，該系統(tǒng)能自動使裝載機(jī)緊急停車...

  • 重型貨車制動系統(tǒng)設(shè)計

    汽車制動可以使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，使已停駛的汽車保持不動。汽車的制動性是汽車的主要性能之一，并且隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，高速公路的迅速增加，汽車行駛速度的提高以及車流密度的增大，其重要性也顯得越來越明顯。制動性直接關(guān)系到交通安全，重大交通事故往往與制動距離太長、緊急制動時發(fā)生側(cè)滑等情況有關(guān)，所以汽車的制動性是汽車安全行駛的重要保障。本文通過對解放載貨車制動系統(tǒng)的...

  • 輕型貨車制動系統(tǒng)的設(shè)計

    本說明書主要介紹了輕型貨車制動系統(tǒng)的設(shè)計。首先介紹了貨車制動系統(tǒng)的發(fā)展、結(jié)構(gòu)、分類，并通過對鼓式制動器和盤式制動器的結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析。最終確定方案采用液壓雙回路前盤后鼓式制動器。除此之外，它還介紹了前后制動器、制動主缸的設(shè)計計算，主要部件的參數(shù)選擇及制動管路布置形式等的設(shè)計過程。...

  • 制動系統(tǒng)實(shí)驗臺的設(shè)計

    本設(shè)計為小型家用轎車制動系統(tǒng)試驗臺的設(shè)計，主要包含制動系統(tǒng)介紹、實(shí)驗臺結(jié)構(gòu)的布局和設(shè)計、動力源的設(shè)計、實(shí)驗臺教學(xué)功能開發(fā)，圖紙包含裝配圖、大帶輪、小帶輪、管路圖、電路圖等一系列較為詳細(xì)的零件圖。...

  • 路寶汽車制動系統(tǒng)的設(shè)計

    路寶汽車制動系統(tǒng)的設(shè)計摘要國內(nèi)汽車市場迅速發(fā)展，隨著汽車保有量的增加，帶來的安全問題也越來越引起人們的注意，而制動系統(tǒng)則是汽車主動安全的重要系統(tǒng)之一。因此，如何開發(fā)出高性能的制動系統(tǒng)，為安全行駛提供保障是我們要解決的主要問題。另外，隨著汽車市場競爭的加劇，如何縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、提高設(shè)計效率，降低成本等，提高產(chǎn)品的市場競爭力，已經(jīng)成為企業(yè)成功的關(guān)鍵。本說明書主要根據(jù)已有的路寶汽車...

  • EQ1041汽車制動系統(tǒng)的設(shè)計

    摘要從汽車誕生時起，車輛制動系統(tǒng)在車輛的安全方面就起著決定性作用。汽車的制動系統(tǒng)種類很多，傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式主要有機(jī)械式、氣動式、液壓式、氣液混合式。液壓制動技術(shù)是如今最成熟、最經(jīng)濟(jì)的制動技術(shù)，并應(yīng)用在當(dāng)前絕大多數(shù)乘用車上。目前，汽車所用制動器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤式兩大類。盤式制動器的主要優(yōu)點(diǎn)是在高速剎車時能迅速制動，散熱效果優(yōu)于鼓式剎車,制動效能的恒定性好,便于安...

  • J6122G客車制動系統(tǒng)布置

    制動系的基本結(jié)構(gòu):主要由車輪制動器和液壓傳動機(jī)構(gòu)組成。車輪制動器主要由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分和調(diào)整機(jī)構(gòu)組成，旋轉(zhuǎn)部分是制動鼓；固定部分包括制動蹄和制動底板；調(diào)整機(jī)構(gòu)由偏心支承銷和調(diào)整凸輪組成用于調(diào)整蹄鼓間隙。制動傳動機(jī)構(gòu)主要由制動踏板、推桿、制動主缸、制動輪缸和管路組成。圖紙為多片簧制動系統(tǒng)布置、明細(xì)表、零件圖等...

  • 客車鼓式制動系統(tǒng)設(shè)計

    客車鼓式制動系統(tǒng)設(shè)計摘要目前，隨著汽車行業(yè)的日益興旺，對汽車零件的要求也越來越高，制動系執(zhí)行機(jī)構(gòu)-制動器的設(shè)計缺陷導(dǎo)致汽車制動系統(tǒng)的忽視進(jìn)而使汽車交通事故現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。因此正確的制動器設(shè)計應(yīng)該被準(zhǔn)確深入研究。本文對應(yīng)用在豪華客車上的氣壓制動器的設(shè)計，對制動系的參數(shù)選擇進(jìn)行詳細(xì)的分析，并且估算了應(yīng)用該豪華客車的制動器的參數(shù)及結(jié)構(gòu)形式，同時對制動器的制動主要部件制動蹄片進(jìn)行了受力分析...

  • 車用制動系統(tǒng)用真空筒

    汽車上用真空筒是輔助真空泵的，真空泵是踩剎車輔助助力作用，由于真空泵流量有限，當(dāng)頻繁踩剎車后，真空泵所抽真空度達(dá)不到一定值時，是無法實(shí)現(xiàn)助力作用的，而增加了真空筒，相當(dāng)于增大了真空泵的流量，提高了踩剎車的次數(shù)，實(shí)現(xiàn)剎車助力作用。本圖紙是用于實(shí)際成產(chǎn)的圖紙。...

  • 輕型汽車制動系統(tǒng)設(shè)計

    本設(shè)計包括一套完整的汽車制動系統(tǒng)，包括制動系統(tǒng)的類型、總體布置形式，制動器的結(jié)構(gòu)形式，各部件的結(jié)構(gòu)以及ABS。制動系統(tǒng)確保具有足夠的制動效能，工作可靠，保證汽車在制動的時候不喪失操縱性和方向性，并且操縱輕便，具有良好的隨動性。...

  • 輕型貨車制動系統(tǒng)設(shè)計

    本設(shè)計詳細(xì)介紹了汽車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式及其主要構(gòu)件的設(shè)計計算。闡述了制動器的兩種結(jié)構(gòu)型式的選擇和各自的工作原理、制動系的主要參數(shù)及其選擇、制動器主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計和分析計算、制動驅(qū)動的結(jié)構(gòu)型式選擇與設(shè)計計算。其中重點(diǎn)介紹了汽車制動系的主要構(gòu)件——浮鉗盤式制動器、液壓雙回路制動主缸等的分析計算。...

  • 某水電廠水輪機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)LCU流程圖

    此圖紙是某水電廠水輪機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)LCU流程圖，可采用CAD2009版及以上版本打開。水電廠計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)通?？蒪ai以分成兩大部分，一是對全廠設(shè)備進(jìn)行集中控制的部分，稱之為廠級或廠站級監(jiān)控系統(tǒng)；另一部分是位于水輪發(fā)電機(jī)層、開關(guān)站等設(shè)備附近的控制部分，稱為現(xiàn)地控制系統(tǒng)。現(xiàn)地控制系統(tǒng)的主要組成部分就是現(xiàn)地控制單元LCU（LocalControlUnit），在早期曾采用過與電網(wǎng)調(diào)度遠(yuǎn)程終端...

  • 電站水輪機(jī)進(jìn)水閥門液壓系統(tǒng)控制設(shè)計

    本文的研究對象是液壓傳動系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)是能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的液壓回路的總和。液壓回路又是能實(shí)現(xiàn)某種規(guī)定功能的液壓元件的組合。液壓元件是組成液壓系統(tǒng)的基本單元。主要的液壓元件有液壓泵、執(zhí)行元件（液壓缸、液壓馬達(dá)）、液壓控制閥（壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥等）、液壓輔件（密封圈、濾油器、蓄能器、油箱及其附件、管件、熱交換器等）...

  • 某水電站水輪機(jī)選型輔助系統(tǒng)及廠房布置設(shè)計

    本次設(shè)計主要分為水輪機(jī)選型設(shè)計、調(diào)節(jié)保證計算、水電站廠房布置設(shè)計、油、氣、水系統(tǒng)設(shè)計。水輪機(jī)的選型設(shè)計是根據(jù)水電站設(shè)計部門提供的原始資料及參數(shù)，選擇合理的水輪機(jī)型號和計算水輪機(jī)的各種數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行對比選出最優(yōu)的方案。這一步是一項非常重要的工作，他直接關(guān)系到水電站的機(jī)組能否長期穩(wěn)定運(yùn)行、投資多少，在本次設(shè)計中，也對后面的調(diào)節(jié)保證計算計算、水電站廠房布置有至關(guān)重要的作用。在調(diào)節(jié)保證計算中主要是確定導(dǎo)葉...

  • 汽車通風(fēng)盤制動系統(tǒng)設(shè)計

    制動系統(tǒng)是車輛從運(yùn)動到靜止的重要保障，是保證車輛順利停下來的關(guān)鍵。制動系統(tǒng)性能是整車性能的一個關(guān)鍵指標(biāo)。目前已經(jīng)成為消費(fèi)者購買的最重要考慮因素之一。全面系統(tǒng)的了解制動器的結(jié)構(gòu)形式和類型，同時掌握設(shè)計方法，對于掌握設(shè)計方法、開發(fā)新產(chǎn)品具有非常重要的意義。本次設(shè)計的盤式制動器具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義，在目前汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的今天，應(yīng)用前景巨大。本次設(shè)計重點(diǎn)是對盤式制動器進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計和全面掌握了解。首...

  • 某轎車行車制動系統(tǒng)設(shè)計

    本設(shè)計主要是行車制動系統(tǒng)設(shè)計，內(nèi)含完整的設(shè)計圖紙及相關(guān)資料，汽車制動系是汽車底盤上的一個重要系統(tǒng),它是制約汽車運(yùn)動的裝置。而制動器又是制動系中直接作用制約汽車運(yùn)動的一個關(guān)健裝置，是汽車上最重要的安全件...

  • 索納塔八制動系統(tǒng)的設(shè)計

    本文開篇闡明了盤式制動器發(fā)展與現(xiàn)狀，然后是設(shè)計的背景，性質(zhì)及任務(wù)。通過對轎車盤式制動器的深入學(xué)習(xí)和設(shè)計實(shí)踐，主要是對轎車盤式制動器的零部件結(jié)構(gòu)選型及設(shè)計計算，更好地學(xué)習(xí)并掌握盤式制動器的結(jié)構(gòu)原理與設(shè)計計算的相關(guān)知識和方法。介紹了盤式制動器的各種類型，通風(fēng)盤，實(shí)心盤，制動鉗，性能等，分析了盤式制動器和摩擦襯片的特性。...

  • 輕型貨車制動系統(tǒng)設(shè)計圖

    本次設(shè)計主要是在對輕型貨車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)對輕型貨車制動系統(tǒng)的要求，設(shè)計出合理的符合國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制動系統(tǒng)。首先制動系統(tǒng)設(shè)計是根據(jù)整車主要參數(shù)和相關(guān)車型，制定出制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案，其次設(shè)計計算確定前、后鼓式制動器、制動主缸的主要尺寸和結(jié)構(gòu)形式等。最后利用計算機(jī)輔助設(shè)計繪制出了前、后制動器裝配圖、真空助力器裝配圖、制動管路布置圖。最終對設(shè)計出的制動系統(tǒng)的各項指標(biāo)進(jìn)行評價分析。...

  • 越野汽車制動系統(tǒng)設(shè)計與校核

    為了得到性能優(yōu)良的制動系統(tǒng)，對越野汽車制動系統(tǒng)設(shè)計和校核進(jìn)行了研究。根據(jù)整車參數(shù)計算出前后制動器制動力，制動器制動力分配系數(shù)，利用matlab軟件畫出制動力分配曲線，依據(jù)ECE制動法規(guī)畫出制動強(qiáng)度與利用附著系數(shù)的關(guān)系圖。設(shè)計計算出制動器各零部件的主要參數(shù)，并對前后制動力的分配、制動管路、制動距離與制動減速度、制動踏板力、踏板行程等一些重要性能進(jìn)行校核計算。然后在matlabGUI界面設(shè)計中設(shè)計出...

  • 汽車液壓制動系統(tǒng)設(shè)計

    下運(yùn)帶式制動器的動系統(tǒng)屬于液壓系統(tǒng)，是一種安全，有效的制動系統(tǒng)?，F(xiàn)在國內(nèi)外在上下山開采中由于制動系統(tǒng)選取的失誤，從而導(dǎo)致輸送機(jī)斷帶、撒落煤炭、堵塞巷道、以及超速飛車、閘瓦冒火等事故的發(fā)生。...

  • 轎車液壓制動系統(tǒng)設(shè)計

    摘要在現(xiàn)代轎車日新月異的變革中，轎車的液壓制動系統(tǒng)變得的越來越重要。轎車的安全性能逐漸成為消費(fèi)者的購買轎車所要考慮的主要因素之一，因此轎車的液壓制動系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)就被市場所定義更高層次，企業(yè)如果想讓自己品牌的轎車占有量逐漸擴(kuò)大，就不得不重視轎車上的制動系統(tǒng)，如此便構(gòu)成轎車液壓制動系統(tǒng)的性能良性改革。在轎車上運(yùn)用Proe軟件對所建立的三維立體模型進(jìn)行仿真分析也已經(jīng)被汽車行業(yè)所普遍使用，本文針...

  • 汽車制動系統(tǒng)實(shí)驗臺設(shè)計

    汽車制動系統(tǒng)實(shí)驗臺設(shè)計汽車制動試驗臺是應(yīng)用于新車研究開發(fā)的實(shí)驗、新車的出廠檢驗和交通管理部門對上路車輛定期檢驗的測試裝置。鑒于目前我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和有關(guān)法規(guī)的出臺，以及我國車輛檢測站設(shè)備的落后狀況，汽車制動試驗臺的研究尤其受到關(guān)注。針對此問題，本文探討平板式汽車制動試驗臺的機(jī)械結(jié)構(gòu)，以彌補(bǔ)對平板式制動試驗臺認(rèn)識上的不足。...

  • 某轎車制動系統(tǒng)設(shè)計（以凱美瑞為例）

    隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，汽車設(shè)計的水平在不斷進(jìn)步，但交通事故依然屢屢發(fā)生，作為汽車最重要的主動安全系統(tǒng)，制動系統(tǒng)的設(shè)計一直都是汽車設(shè)計過程中最為重要的一個部分。本論文的研究目的是以2.0L凱美瑞轎車為目標(biāo)車型，在通過借鑒國內(nèi)、國外汽車制動系統(tǒng)研究成果的基礎(chǔ)上，運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)計手段和分析方法，首先深入了解汽車制動系統(tǒng)工作原理，然后綜合分析各種汽車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)，尤其是同類型中級轎車制動系統(tǒng)的設(shè)計...

  • DN3200水輪機(jī)進(jìn)水蝶閥設(shè)計

    本文主要分析了三偏心蝶閥的結(jié)構(gòu)，給出了三偏心的定義，推導(dǎo)出了蝶板截面的幾何方程及其性質(zhì)，結(jié)果表明，沿蝶板厚度的平行截面輪廓線為標(biāo)準(zhǔn)的橢圓形，進(jìn)而推導(dǎo)出了蝶板幾個主要截面的幾何參數(shù)(長軸、短軸)與三個偏心之間的函數(shù)采用經(jīng)驗公式來計算三偏心蝶閥的動水力矩，誤差比較大，本文根據(jù)三偏心蝶閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，利用理想流體的定常、無旋流動的假定，用有限差分法在直角坐標(biāo)系中求解拉普拉斯方程，得到蝶板截面上的壓力分布，...

  • 汽車制動系統(tǒng)的總體設(shè)計

    本文根據(jù)盤式和鼓式各自的性能特點(diǎn)，選用了前盤后鼓的設(shè)計方案。制動驅(qū)動形式為液壓驅(qū)動形式，前后式（Ⅱ式）雙回路制動控制系統(tǒng)。再根據(jù)制動系統(tǒng)的原始參數(shù)，分別對鼓式和盤式中的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了求解設(shè)計，包括制動系統(tǒng)中的摩擦襯片，制動輪缸的結(jié)構(gòu)參數(shù)等。然后計算了制動器受到的最大制動力，讓最大制動力與確定出的同步附著系數(shù)比較是否滿足條件，還有制動效能和制動距離的檢驗。其后用最大制動力進(jìn)行液壓制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)參...

  • 中比轉(zhuǎn)速水輪機(jī)選型設(shè)計

    水輪機(jī)是一種將河流中蘊(yùn)藏的水能轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)機(jī)械能的原動機(jī)，當(dāng)水流流過水輪機(jī)時，通過主軸帶動發(fā)電機(jī)，將旋轉(zhuǎn)機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能。與發(fā)電機(jī)連接成的整體稱為水輪發(fā)電機(jī)組，它是水電站的主要設(shè)備部分。水電站是借助水工建筑物和機(jī)電設(shè)備將水能轉(zhuǎn)換成為電能的企業(yè)，在未來，水能資源的開發(fā)和利用將成為資源開發(fā)利用的主導(dǎo)能源，所以，水輪機(jī)的設(shè)計開發(fā)對我國水能資源的開發(fā)起到很大的推進(jìn)作用。水輪機(jī)工作水頭：最...

  • 轎車制動系統(tǒng)設(shè)計（前盤后鼓）

    本圖紙為轎車制動系統(tǒng)設(shè)計（前盤后鼓），盤式制動器在制動過程中產(chǎn)生的熱量可以很快散去，擁有很好的制動效能，鼓式制動器在制動過程中產(chǎn)生的熱量不易散出，頻繁制動影響制動效果。不過鼓式制動器可提供很高的制動力。前盤后鼓的方案可以充分利用兩者的優(yōu)點(diǎn)，在降低成本的同時保證了制動性能。歡迎大家下載學(xué)習(xí)！...

  • 半掛車制動系統(tǒng)原理圖

    目前國內(nèi)生產(chǎn)的半掛車采用的是雙管路設(shè)計的，藍(lán)色線為控制管路，紅色線為供氣管路，通過控制氣接頭連接到牽引車。牽引車通過②氣管路，經(jīng)過⑤緊急繼動閥向⑥貯氣筒供氣蓄壓，同時通過⑧手動閥向駐車制動分泵供氣。這時駐車制動時儲氣筒的氣壓為0bar，相當(dāng)于是駐車制動狀態(tài)，當(dāng)貯氣筒超過4bar之后，駐車制動解除。...

  • 金杯載貨汽車的制動系統(tǒng)設(shè)計

    本設(shè)計資料主要根據(jù)已有的金杯載貨汽車的數(shù)據(jù)對制動系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計。制定出金杯載貨汽車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案，確定計算制動系統(tǒng)的主要設(shè)計參數(shù)制，利用計算機(jī)輔助設(shè)計繪制裝配圖，布置圖和零件圖。...

  • 電子助力制動系統(tǒng)三維模型

    此模型為電子助力制動系統(tǒng)三維模型，與傳統(tǒng)的真空助力不同的是，電動助力制動系統(tǒng)不需要任何真空源，能夠完美地應(yīng)用于電動車上，內(nèi)部有詳細(xì)的各個零件及裝配圖紙，版本為CATIAV5R20，含參數(shù)，可以編輯，源文件，可以下載借鑒或者學(xué)生下載歡迎大家下載學(xué)習(xí)參考。...

  • 重型自卸汽車制動系統(tǒng)總成

    重型自卸汽車制動系統(tǒng)總成管路布置，采用氣壓驅(qū)動，制動器采用鼓式制動，制動效能與穩(wěn)定性良好?？梢杂米鞅究茖W(xué)生課程設(shè)計以及，通過率高。車型具體參考奧奇重工一款車。...

  • 輕型貨車前后制動系統(tǒng)設(shè)計

    本次以總質(zhì)量為2200kg的輕型貨車為研究對象，對其進(jìn)行前后制動系統(tǒng)的設(shè)計，即前制動器為：浮鉗盤式制動器，后制動器為：領(lǐng)從蹄式鼔式制動器。根據(jù)車型參數(shù)與近年來制動器的發(fā)展?fàn)顩r以及制動器的功能，首先進(jìn)行方案論證，方案論證主要是通過分析鼓式制動器與盤式制動器的結(jié)構(gòu)功能以及其適用的條件，來選擇與所設(shè)計的車型匹配的制動器，通過分析對比，本次設(shè)計總質(zhì)量為2.2噸的輕型貨車...

  • 蹄塊摩擦制動系統(tǒng)部件

    蹄塊摩擦制動系統(tǒng)部件，該圖紙主要是對制動盤CAD方面的制圖，并給出了相關(guān)的參數(shù)，在工廠中根據(jù)實(shí)物所畫，包括尺寸的精準(zhǔn)度都是有根據(jù)的，希望能夠幫助在這方面有需求的圖友。圖紙使用cad2007以上版本打開。...

  • 重型雙橋汽車氣制動系統(tǒng)

    重型雙橋汽車氣制動系統(tǒng)，技術(shù)要求：1所有鋼管允許按實(shí)際位置彎制成型，但應(yīng)保證排列整齊美觀；2卡套式管接頭裝配時應(yīng)按照附錄A的要求進(jìn)行；3尼龍管每隔400mm左右用尼龍扎帶固定在車架束線架上且所有轉(zhuǎn)彎處及管接頭處均須固定；4總裝時必須參照氣路系統(tǒng)原理圖進(jìn)行；5除卡套式接頭外，其余螺紋密封處涂樂泰569膠；6空...

  • 奔馳GLE轎車制動系統(tǒng)設(shè)計

    本次針對奔馳GLE轎車車型為對象，對其進(jìn)行制動系統(tǒng)設(shè)計，二維繪制了浮鉗盤式制動器總圖、制動系統(tǒng)X型管路布置總圖、制動系統(tǒng)制動主缸總圖、制動盤、活塞、摩擦襯片零件圖、采用UG三維建模了浮鉗盤式制動器全套模型~~整體來說，本次針對轎車設(shè)計的制動系統(tǒng)，具有一定的代表性，現(xiàn)分享給讀者，希望對讀者做相關(guān)設(shè)計帶來一定幫助和借鑒作用~~~...

  • 中型載貨貨車后制動系統(tǒng)設(shè)計

    本設(shè)計資料是“中型載貨貨車后制動系統(tǒng)設(shè)計”，汽車已知參數(shù)：汽車軸距4000mm車輪滾動半453mm汽車質(zhì)量空載3140kg滿載7140kg軸荷分配前軸負(fù)荷空載：52%滿載：33.5%后軸負(fù)荷空載：48%滿載：66.5%質(zhì)心高度空載：835mm滿載：952mm質(zhì)心距后軸的距離...

  • 3.5噸叉車制動系統(tǒng)設(shè)計

    叉車在二十一世紀(jì)是十分重要工具，其操作靈活簡單、適用面廣，可以減輕勞動強(qiáng)度并且提高勞動效率。叉車既是一種運(yùn)輸機(jī)械也是一種起重機(jī)械，被普遍應(yīng)用于物流運(yùn)輸工作中。本文主要針對3.5t平衡重式叉車進(jìn)行研究，通過叉車研究現(xiàn)狀和發(fā)展?fàn)顩r，了解成熟的叉車算例，運(yùn)用機(jī)械設(shè)計和裝卸搬運(yùn)車輛相關(guān)知識，完成叉車的總體設(shè)計?？傮w設(shè)計主要包括根據(jù)設(shè)計要求確定傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、工作裝置等部分的構(gòu)造型式，...

  • 轎車制動系統(tǒng)設(shè)計過程

    本說明書主要介紹了轎車制動系統(tǒng)的設(shè)計。首先介紹了汽車制動系統(tǒng)的發(fā)展、結(jié)構(gòu)、分類，并通過對鼓式制動器和盤式制動器的結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析。最終確定方案采用液壓雙回路前盤后鼓式制動器。除此之外，它還介紹了前后制動器、制動主缸的設(shè)計計算，主要部件的參數(shù)選擇及制動管路布置形式等的設(shè)計過程。...

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水輪機(jī)制動系統(tǒng)

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