t形梁設(shè)計(jì)

誰(shuí)有橋梁的全套畢業(yè)設(shè)計(jì) 混凝土簡(jiǎn)支t形梁

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關(guān)于矩形梁轉(zhuǎn)T形梁的問(wèn)題

前段時(shí)間我做了個(gè)工程，不小心勾選了此項(xiàng)，現(xiàn)在主體已經(jīng)完工?；仡^看圖紙的時(shí)候偶然發(fā)現(xiàn)，勾選此項(xiàng)與不勾選，配筋結(jié)構(gòu)相差很大。唯恐有安全隱患，所以打電話給PKPM，詢問(wèn)有沒(méi)有安全隱患。這幫家伙居然告訴我，有沒(méi)有安全隱患要自己去判斷。做為一個(gè)全國(guó)性的通用軟件居然連這個(gè)問(wèn)題都不能給出明確答復(fù)，真的很想罵他們的娘。不知道各位同仁有何想法。強(qiáng)烈建議以后不要勾選此項(xiàng)。

關(guān)于矮T梁設(shè)計(jì)，這些必須了解！

新矮T梁，是在普通T梁的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，是在工 程中應(yīng)用廣泛的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu)，具有成熟的建設(shè)和管理經(jīng)驗(yàn)。在工廠預(yù)制中，預(yù)制工作較為簡(jiǎn)單，施工方法也較為熟悉和簡(jiǎn)單，并且單片預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的吊裝重量較輕，施工方便，工藝成熟，受力明確，耐久性能好，后期管養(yǎng)便捷。并且，新矮T梁的翼緣板寬度可以在較大的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得T梁對(duì)曲線布置也具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。 基于T梁橋良好的使用效果，由此想到將小箱室閉口截面改為實(shí)體肋板截面，利用傳統(tǒng)T梁的優(yōu)勢(shì)研究開(kāi)發(fā)矮T梁結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于20m及其以下跨徑橋梁，從而替代病害嚴(yán)重的空心板結(jié)構(gòu)。

midas簡(jiǎn)支T設(shè)計(jì)視頻資料

midas簡(jiǎn)支T設(shè)計(jì)視頻資料,第一文件無(wú)聲音,如遇到不能解壓的文件，重新下載該文件。1/14

某設(shè)計(jì)院裝配式鋼筋混凝土T形梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖為某設(shè)計(jì)院關(guān)于混凝土簡(jiǎn)支T型梁設(shè)計(jì)，圖紙內(nèi)容含橋梁的標(biāo)準(zhǔn)斷面布置形式，梁跨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，t梁連接及橋面鋪裝設(shè)計(jì)等內(nèi)容，本圖紙僅供參考。 投稿網(wǎng)友： libin_0059 上傳時(shí)間: 2014-05-26

關(guān)于T形交叉的設(shè)計(jì)問(wèn)題，菜鳥(niǎo)請(qǐng)教

手上有一個(gè)小項(xiàng)目，是一個(gè)T形交叉的設(shè)計(jì)。情況如下。原來(lái)有一條路，跨河為13m空心板結(jié)構(gòu)，重力式橋臺(tái)下部結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)荷載為城A級(jí)。5年后，又在旁邊加了一個(gè)人行道橋，13m空心板，樁柱式下部結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)荷載為人群荷載3.5kn/m。現(xiàn)在，有一個(gè)地產(chǎn)公司，想在這條河上修一座橋連接到小區(qū)，也就是要修一座橋也原來(lái)的跨河橋垂直相交，形成T形交叉，設(shè)計(jì)荷載為城B級(jí)。請(qǐng)問(wèn)：1、可以把待建橋面直接與人行道橋面相接嗎？2、這個(gè)T形交叉的橋跨結(jié)構(gòu)該如何設(shè)計(jì)呢？謝謝了。

求內(nèi)力時(shí)T形梁與箱形梁的區(qū)別?

看了施的書,如果是T形梁時(shí),求內(nèi)力時(shí),如果是按3車道設(shè)計(jì),折減系數(shù)是0.78,只是S=(1+u)X折減系數(shù)X橫向分布系數(shù)X(pkYk+qkL*0.5yk)如果是箱形梁時(shí),S=(1+u)X折減系數(shù)X車道數(shù)x(pkYk+qkL*0.5yk)是這樣,也就是說(shuō),如果箱形梁時(shí),應(yīng)乘以一個(gè)車道數(shù),如果是T形梁,只是一個(gè)折減系數(shù),這是我的理解,請(qǐng)指教!!!

預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的分析與設(shè)計(jì)

預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的分析與設(shè)計(jì)例子~

學(xué)生求助！簡(jiǎn)支T梁橋設(shè)計(jì)問(wèn)題！

請(qǐng)教各位高手跨徑10米 凈-7+2×0.75m 公路-Ⅰ級(jí) 細(xì)部尺寸應(yīng)如何擬定？主梁片數(shù) 翼緣寬度厚度 腹板厚度 橫隔板高厚 主梁截面的衛(wèi)士及規(guī)律 依據(jù)先謝過(guò)各位大神了！

預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁設(shè)計(jì)與工藝

如何搞設(shè)計(jì)！~~~~~~~~~~~~~~~~~

我是一名在校學(xué)生，我們?cè)诋厴I(yè)前必須做一個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)，可是老師又從不帶我們?nèi)?shí)習(xí)！~ 沒(méi)辦法！~我真的都暈了！~這2個(gè)月交不出就無(wú)法畢業(yè)！~有誰(shuí)可以教我一下！~本人在此感謝！~

預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁T形梁橋設(shè)計(jì)計(jì)算

預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁T形梁橋設(shè)計(jì)計(jì)算

T型路口（丁字路口）這個(gè)該怎么設(shè)計(jì)

因?yàn)楸救藢?duì)公路設(shè)計(jì)不是很了解。這個(gè)T型路口接上來(lái)。黃色為既有道路。紅色緯地為設(shè)計(jì)道路。這個(gè)路口不知道該怎么弄。很多大車跑這條路，轉(zhuǎn)彎半徑能不能最小用到15，這個(gè)地方地勢(shì)平坦。設(shè)計(jì)公路為三級(jí)道路40時(shí)速，路基面寬8.5m,路面寬7m.路面橫坡1.5.土路肩橫坡3.

討論雙T板的設(shè)計(jì)要注意事項(xiàng)

從我開(kāi)始吧,一個(gè)問(wèn)題,雙T結(jié)構(gòu)的傳力是怎樣的?我一般是按PK里面算一榀,有人繼續(xù)的話我可以討論下去.本人對(duì)這個(gè)話題很感興趣.好像本論壇里面討論的氣氛不濃撒

風(fēng)管尺寸設(shè)計(jì)中全壓法和T-method是什么意思?

我在看些資料,其中介紹了風(fēng)管設(shè)計(jì)時(shí)有減速法,等摩擦法,靜壓復(fù)得法,等速法,風(fēng)箱法,全壓法和T-Method,對(duì)于后兩點(diǎn)我不知道怎么去理解了.只是說(shuō)全壓法是同時(shí)考慮靜壓和動(dòng)壓的方法,T-Method同時(shí)考慮初設(shè)成本和運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用的方法.

先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工要點(diǎn)

1．先張法預(yù)應(yīng)力梁應(yīng)采用整拉整放或單拉整放工藝制作。 2．張拉臺(tái)座應(yīng)與張拉各階段的受力狀態(tài)適應(yīng)，構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于2mn，。錨板受力中心應(yīng)與預(yù)應(yīng)力筋合力中心一致。側(cè)模和底模長(zhǎng)度應(yīng)增加預(yù)留量，其值應(yīng)考慮梁體彈性模量、上拱、松弛等影響。 3．張拉千斤頂在整拉整放工藝和單拉整放工藝中，單束初調(diào)及張拉宜用穿心式雙作用千斤頂。整體張拉和整體放張宜用自鎖式千斤頂，張拉噸位宜為張拉力的1．5倍，且不得小于1．2倍，張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過(guò)校正，校正系數(shù)不得大于1．05。校正有效期為一個(gè)月且不超過(guò)200次張拉作業(yè)，拆除更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。

T梁模型的設(shè)計(jì)與制作 施工技術(shù)

T梁模型的設(shè)計(jì)與制作 施工技術(shù) 摘要： 本文主要介紹府淪河特大橋預(yù)制T梁的模型設(shè)計(jì)構(gòu)思與加工制作經(jīng)驗(yàn)，以及在公路橋梁施工中預(yù)制梁臺(tái)座與模型的搭配經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞： T梁 模型 設(shè)計(jì) 制作 府淪河大橋全橋預(yù)制T 梁共2352片，是整個(gè)合同段施工的關(guān)鍵控制工序工程，因此除必須具備有配套的、專業(yè)的施工起重機(jī)械設(shè)備及足夠的勞動(dòng)力外，還要求有成套的質(zhì)量及精度符合要求且倒用周期長(zhǎng)的模型，故而，在模型設(shè)計(jì)上，先是參照其它前期已使用過(guò)的模型設(shè)計(jì)初坯，結(jié)合該橋預(yù)制數(shù)量多這一特點(diǎn)，幾經(jīng)比選后定出了最后的設(shè)計(jì)方案，其設(shè)計(jì)意圖滿足組拼及拆裝容易，重量輕便，穩(wěn)固性能好，倒用周轉(zhuǎn)周期長(zhǎng)等特點(diǎn)。其拼裝后截面形狀，分底板模型和側(cè)板模型兩大部分。 1、 模板設(shè)計(jì)荷載計(jì)算資料 本橋模板在設(shè)計(jì)過(guò)程中，模板及支架的容重按0.75KN/m3考慮，混凝土容重按26KN/m3計(jì)算，振搗混凝土?xí)r對(duì)水平面模板產(chǎn)生的荷載為2.0KPa，對(duì)垂直面模板產(chǎn)生

26米跨度預(yù)制T型梁畢業(yè)設(shè)計(jì)

論文簡(jiǎn)介：畢業(yè)設(shè)計(jì)，26米預(yù)應(yīng)力T型梁的設(shè)計(jì)。畢業(yè)設(shè)計(jì)是一個(gè)重要教學(xué)環(huán)節(jié)，也是學(xué)生在學(xué)校完成技術(shù)員基本訓(xùn)練的一個(gè)重要階段。學(xué)生在學(xué)完基礎(chǔ)課、技術(shù)基礎(chǔ)課、專業(yè)課以后，在教師指導(dǎo)下獨(dú)立完成一段公路設(shè)計(jì)任務(wù)，通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)綜合運(yùn)用與鞏固已學(xué)完的技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)與專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)分析問(wèn)題與解決實(shí)際問(wèn)題的能力以及認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，發(fā)展學(xué)生智力，為畢業(yè)后能較快的適應(yīng)工作需要打下基礎(chǔ)。