大家可以試試,我還沒(méi)試,一塊試試吧,安裝文件我還沒(méi)找到
新手可能不太懂操作,為什么蓋板明涵的矩形板邊板和中板的頂面鋼筋和底面鋼筋的寬不相等呢,就是圖中的99那些個(gè)長(zhǎng)度,看了別人的圖紙那些長(zhǎng)度頂板和底板是一樣的,只不過(guò)布的鋼筋不一樣,有大神給個(gè)解釋嗎:'(
系統(tǒng)介紹: ?PowerCulvertX公路涵洞CAD輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)PCVX)。PCVX是一套結(jié)合涵洞設(shè)計(jì)理論與公路計(jì)算機(jī)輔助工程(Computer Aided Engineering,簡(jiǎn)寫(xiě)CAE)的公路涵洞設(shè)計(jì)和成果圖繪制軟件系統(tǒng)。?PCVX能夠大幅度提高設(shè)計(jì)效率,用戶平均每3~5分鐘即可完成一道涵洞的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)效率較手工繪圖提高了十倍以上。?經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,PCVX已成為國(guó)內(nèi)應(yīng)用最為廣泛的涵洞設(shè)計(jì)軟件。 適用范圍: ?廣泛適用于高速公路、市政工程等的涵洞輔助設(shè)計(jì)、施工。用戶包括各大設(shè)計(jì)單位、科研單位、施工單位、業(yè)主單位以及各大中院校土木工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)等。 功能特點(diǎn)主要功能模塊:?蓋板(明暗)涵模塊?箱涵模塊?石拱涵模塊?管形涵模塊?標(biāo)準(zhǔn)圖管理模塊?規(guī)范管理模塊?工程匯總模塊?鋼筋圖繪制模塊?結(jié)構(gòu)計(jì)算模塊?路線引擎模塊主要功能特征:
海特PCVX涵洞設(shè)計(jì)6.0免狗補(bǔ)丁安裝程序自己找!
最好用的涵洞軟件,海特PCVX可以很自由的定制道路斷面,可以畫(huà)多孔,從做到出圖只需幾分鐘
海特pcvx畫(huà)出來(lái)的斜交涵洞平面鋼筋,正常來(lái)說(shuō)應(yīng)該像圖1那樣三角部分是斜的,到上面矩形部分就變水平,但我用pcvx畫(huà)出來(lái)的都是斜的,要怎么設(shè)置?
附:升級(jí)說(shuō)明6.2 版本升級(jí)功能說(shuō)明 新增功能部分:WORD文檔 升級(jí)說(shuō)明[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-3-19 12:35 編輯 ]
新買(mǎi)電腦裝WIN7 64 旗艦版 然后裝CAD2006 海特涵洞7.2安裝后啟動(dòng)程序出現(xiàn)上述圖片內(nèi)容; 但是卸載和禁用獨(dú)立顯卡NVDIA GeForce MX150后 又能啟動(dòng)海特涵洞 求大神支招怎么解決啟動(dòng)獨(dú)立顯卡與海特涵洞沖突問(wèn)題
PCVX的開(kāi)發(fā)基于AUTOCAD環(huán)境,其匯集了原PCV各版本的功能精華,汲取了眾多客戶的經(jīng)驗(yàn)和建議,實(shí)現(xiàn)了原PCV無(wú)法提供的眾多實(shí)用功能,同時(shí),PCVX加入了大量的智能元素,系統(tǒng)的智能化、集成化、穩(wěn)定性和易用性大大增強(qiáng),系統(tǒng)成圖不再需要繁瑣的轉(zhuǎn)換過(guò)程,運(yùn)行效率提高了至少三倍。PCVX6.0采用AUTOCAD平臺(tái),是繼PCVX4.26版本后推出的升級(jí)版;秉承了PCVX4.26的操作習(xí)慣,同時(shí)采用了條理清晰、結(jié)構(gòu)分明的TAB風(fēng)格功能處理模塊;大量的快捷鍵與工具條讓廣大工程師使用簡(jiǎn)便、快速上手。PCVX6.0 beta2 是繼 PCVX6.0之后即將推出的最新版本,在功能較完善的6.0版本基礎(chǔ)上,又修改了用戶關(guān)注的舊版本的問(wèn)題,新增了部分新的用戶需求,軟件的性能得到進(jìn)一步完善,在功能方面更加強(qiáng)大。PCVX6.0 beta3按新規(guī)范要求更新了力學(xué)計(jì)算模塊,修改了部分客戶問(wèn)題,新增了批量添加涵洞等軟件操作方面的需求,使得軟件在功能上更加完善。主要功能簡(jiǎn)介:1、運(yùn)行速度更勝一籌:PCVX采用ObjectARX開(kāi)發(fā)包、VC++編碼,可與Au
PCVX是一套利用涵洞的設(shè)計(jì)理論與公路計(jì)算機(jī)輔助工程(Computer Aided Engineering,簡(jiǎn)寫(xiě)CAE)相結(jié)合的公路涵洞設(shè)計(jì)和成果圖繪制軟件系統(tǒng)。對(duì)于涵洞設(shè)計(jì)工程師、涵洞理論研究的專(zhuān)家、學(xué)者,需要快速實(shí)現(xiàn)其涵洞的設(shè)計(jì)和構(gòu)思,并欲采用CAD快速的得到其成果圖;在以公路工程涵洞設(shè)計(jì)的理論的基礎(chǔ)上,都可以從PCVX的開(kāi)發(fā)環(huán)境中獲得最根本、最重要的知識(shí)和實(shí)例! 1、在PCVX中,涵洞的孔數(shù)支持任意孔涵洞的布置;涵洞的布置形式除開(kāi)明涵和箱涵只支持斜交斜做外,都支持斜交正做和斜交斜做。支持的修筑涵洞類(lèi)型如下: (1)、蓋板涵,(2)、蓋板明涵,(3)、拱涵,(4)、管形涵(圓管涵),(5)、管形涵(倒虹吸),(6)、管形涵(波紋管),(7)、箱涵 2、PCVX能夠?yàn)槟拗亩纯诤透郊佣纯陬?lèi)型.(1)、PCVX支持的洞口類(lèi)型:八字墻、錐坡、進(jìn)口急流槽、護(hù)坡邊溝、邊溝跌井、鋪砌、排水溝、階梯急流槽、倒虹吸豎井、跌水井、跌水、管道、出口急流槽、階梯、挑坎、多級(jí)消力池、扭坡洞口等17種洞口形式。 (2)、PCVX支持的附加洞口類(lèi)型:挑坎、多級(jí)消力池,進(jìn)口急流槽,階梯,
涵洞設(shè)計(jì)軟件教程,搞涵洞設(shè)計(jì)的好幫手。共17個(gè)分卷,154m。
最近在做一個(gè)過(guò)公路涵洞的設(shè)計(jì),涵洞總長(zhǎng)7.5m,設(shè)計(jì)過(guò)水?dāng)嗝?.8m*0.7m(寬*深),涵洞墻體為M7.5漿砌塊石,斷面為上頂寬0.6m,下底寬1.2m,C30鋼筋砼蓋板厚0.3m,蓋板厚0.3m,規(guī)格為2.0m*1.0m,配筋為Ф25@120雙層雙向布置,瀝青恢復(fù)層厚0.1m。想請(qǐng)教各位師兄,這樣的設(shè)計(jì)合理嗎,結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定。
課程作業(yè)是設(shè)計(jì)一條排水渠,中間有一段涵洞,25m長(zhǎng),流量8立方米,底坡0.006。除了復(fù)核過(guò)流能力,然后荷載結(jié)構(gòu)配筋,下游明渠底坡0.0006,要不要考慮消能計(jì)算???還有其他要考慮的嗎?
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由于明渠橫穿道路,中間段需設(shè)計(jì)永久涵洞,想請(qǐng)問(wèn)各位,這種情況明渠與涵洞的連接選擇怎樣的方式,明渠參數(shù):B1XB2XH=12.5x4.5x4 涵洞設(shè)計(jì)為拱涵,參數(shù)為BxH=4.5x4 謝謝。
最近在學(xué)習(xí)的過(guò)程中,看到書(shū)中寫(xiě)當(dāng)涵洞出口流速過(guò)大時(shí),應(yīng)該采取相應(yīng)消能防沖措施,但具體措施不知道有哪些,請(qǐng)各位有經(jīng)驗(yàn)的師傅們指點(diǎn)一二
涵洞在某些地區(qū)建造主要是為了引導(dǎo)給排水溝渠,也有為了溝通道路兩側(cè)形成涵洞道路。在道路的后期維護(hù)拓寬中,涵洞有可能要被拆除掉,涵洞的拆除施工可以應(yīng)用繩鋸切割技術(shù),把涵洞分割成塊狀的,用吊車(chē)吊下來(lái)。繩鋸切割技術(shù)屬于一種靜力無(wú)振動(dòng)切割工藝,在很多建筑、橋梁拆除工程中都可以用到,尤其是橋梁的拓寬改造,繩鋸切割不會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成損害,而且切口平整,利于后期接續(xù)。 涵洞的加固主要分為:1.結(jié)構(gòu)加固,延長(zhǎng)其使用壽命;2.抗震加固,增強(qiáng)涵洞的抗震性;3.防水加固,在某些多雨的地區(qū),涵洞如果在前期建造過(guò)程中質(zhì)量不太過(guò)關(guān),很可能會(huì)漏水,嚴(yán)重影響其壽命。涵洞的加固工作施工主要可以用碳纖維加固技術(shù)、聚氨酯防水灌漿料堵漏、粘鋼加固技術(shù)等等。
畫(huà)出的涵洞翼墻怎么一邊長(zhǎng)一邊短,一邊高一邊矮,而且比涵洞還矮?
雙孔箱涵我用pcvx的結(jié)構(gòu)驗(yàn)算,頂板和底板的抗裂總是通不過(guò),要把板厚和鋼筋調(diào)很大才行,甚至板厚都達(dá)到了1m,這個(gè)要怎么辦?
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