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砌體抗震橋梁混凝土規(guī)范勘誤
砌體抗震橋梁混凝土規(guī)范勘誤
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鋼-混凝土組合橋梁設(shè)計(jì)與應(yīng)用
《鋼-混凝土組合橋梁設(shè)計(jì)與應(yīng)用
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橋路混凝土橋梁病害與加固
我國目前鐵路運(yùn)營線路總長(zhǎng)約70000km，橋梁總延長(zhǎng)約2400km。其中，混凝土橋梁共計(jì)12 萬余孔，占橋梁的90％以上。與國際上鐵路混凝土梁普遍采用整孔結(jié)構(gòu)不同，由于受運(yùn)輸條件、架橋設(shè)備的限制，絕大部分為雙片式簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，常用跨度6m～40m，多采用集中預(yù)制、架橋機(jī)架設(shè)的施工工藝與方法，并形成了標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、工廠預(yù)制、鐵路運(yùn)輸、架橋機(jī)架設(shè)的完整體系，在我國鐵路橋梁建設(shè)中得到了成功的應(yīng)用，為鐵路橋梁的技術(shù)進(jìn)步和保障鐵路運(yùn)輸、促進(jìn)國民的發(fā)展經(jīng)濟(jì)作出了巨大的貢獻(xiàn)。然而，。。。。
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混凝土箱橋梁防開裂技術(shù).
混凝土箱橋梁防開裂技術(shù).
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橋梁施工中的混凝土的養(yǎng)護(hù)問題
混凝土的養(yǎng)護(hù)包括自然養(yǎng)護(hù)和蒸汽養(yǎng)護(hù)。 混凝土養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的暴露時(shí)間，及時(shí)對(duì)混凝土暴露面進(jìn)行緊密覆蓋（可采用蓬布、塑料布等進(jìn)行覆蓋），防止表面水分蒸發(fā)。暴露面保護(hù)層混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋，此時(shí)應(yīng)注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止。
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混凝土連續(xù)橋梁出現(xiàn)裂縫，怎么解決
橋梁作為一種重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在我們的穿越東西南北的地方做出重要的貢獻(xiàn)。近年來，膠體運(yùn)輸發(fā)展，物流發(fā)達(dá)，出行的密度越來越大，橋梁負(fù)載越來越重，橋梁運(yùn)營的壓力也很大。由于橋梁的實(shí)用性增大，各種外部的環(huán)境影響著橋梁的發(fā)展，所以，橋梁出現(xiàn)了各種各樣的損害程度，直接影響橋梁的使用性能。比如：裂縫、露筋、混凝土破損、蜂窩、麻面、滲水。 我們今天著重研究一下裂縫。因?yàn)?，在連續(xù)橋梁的損害上，橋梁裂縫的數(shù)量是相對(duì)其他的病害來說是最多的。
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懸臂澆筑發(fā)橋梁混凝土澆筑
最近在學(xué)習(xí)橋梁工程懸臂澆筑時(shí)，注意到懸臂澆筑混凝土?xí)r，是要求先澆筑懸臂前端，最后與前段混凝土連接，希望各位大神解釋為什么要縣澆筑懸臂前端？
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簡(jiǎn)支混凝土橋梁撓度公式依據(jù)
求教 邵旭東老師主編的第四版《橋梁工程》中公式（2-3-53）的依據(jù)是什么？（根據(jù)結(jié)構(gòu)力學(xué)知識(shí)跨中集中力P作用下簡(jiǎn)支梁撓度為f=PL^3/48EI，如何推導(dǎo)出書中的公式呢）
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混凝土橋梁檢修技術(shù)及發(fā)展
混凝土橋梁檢修技術(shù)及發(fā)展 論文欄目:混凝土論文 1現(xiàn)階段混凝土橋梁的檢修技術(shù)分析1.1荷載試驗(yàn)針對(duì)混凝土橋梁進(jìn)行技術(shù)檢修，通常采用荷載試驗(yàn)方式。荷載試驗(yàn)的應(yīng)用通常有以下幾種情況：第一，實(shí)現(xiàn)大跨度橋梁建設(shè)前要進(jìn)行荷載試驗(yàn)，尤其是新型材料與新型工藝的使用，都需要進(jìn)行荷載試驗(yàn)；第二，橋梁上通過特種車輛時(shí)，要進(jìn)行荷載試驗(yàn)，不分橋的新舊程度，都要根據(jù)需要進(jìn)行輪位、軸重的荷載檢測(cè)，以保證安全；第三，驗(yàn)收式荷載試驗(yàn)，即對(duì)改建、加固的橋梁進(jìn)行荷載試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)正常工程驗(yàn)收；第四，針對(duì)某些修建已久的橋梁，由于施工工藝落后，為保證橋梁本身仍具有較高荷載力，要進(jìn)行荷載試驗(yàn)。1.2靜載試驗(yàn)通常情況下，在靜載試驗(yàn)過程中主要包含四個(gè)方面的測(cè)試內(nèi)容：首先，基于橋梁整體結(jié)構(gòu)特征的豎向撓度、側(cè)向以及扭轉(zhuǎn)變形。一般情況下，測(cè)試點(diǎn)設(shè)置應(yīng)當(dāng)保證寬度范圍的三個(gè)測(cè)試點(diǎn)，且測(cè)試點(diǎn)能夠形成較為精確的最大豎向、
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1004橋梁 工程之混凝土分類
1、大體積混凝土（GB 50496-2018大體積混凝土施工標(biāo)準(zhǔn)） 大體積混凝土是混凝土結(jié)構(gòu)物實(shí)體最小尺寸不小于1m的大體量混凝土，或預(yù)計(jì)會(huì)因混凝土中膠凝材料水化引起的溫度標(biāo)號(hào)和收縮而導(dǎo)致有害裂縫產(chǎn)生的混凝土。
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圖書《鋼-混凝土組合橋梁設(shè)計(jì)與應(yīng)用》
圖書《鋼-混凝土組合橋梁設(shè)計(jì)與應(yīng)用》，提供給大家，如果誰需要什么圖書，請(qǐng)回帖，我能有的盡量上傳，希望大家互相交流，我也從這里受益匪淺?。?！
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ADAPT預(yù)力混凝土橋梁設(shè)計(jì)與分析
ADAPT - Builder ABI 2009ADAPT-ABI 是一套專門針對(duì)節(jié)塊工法 (segmentally) 或者傳統(tǒng)工法的預(yù)力混凝土橋梁之分析與設(shè)計(jì)的軟件。它除了提供服務(wù)荷載 (service load) 所需之設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)以外還提供施工階段所需之幾何 (geometry) 與應(yīng)力 (stress) 控制數(shù)據(jù)。
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填石壓漿混凝土在橋梁樁基中的應(yīng)用
填石壓漿混凝土在橋梁樁基中的應(yīng)用
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橋梁墩身混凝土施工技術(shù)要求
一、概述 橋梁墩身混凝土施工技術(shù)要求 《鐵路混凝土與砌石工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2003）對(duì)大體積混凝土的定義為：“9.1.1 混凝土結(jié)構(gòu)物實(shí)體最小尺寸等于或大于 1m，或易有溫度應(yīng)力引起裂縫的混凝土，……”，根據(jù)這個(gè)定義，我們施工的墩身結(jié)構(gòu)截面尺寸大，均屬于大體積混凝土。在大體積混凝土施工中，如果混凝土原材料、混凝土配合比以及施工措施不當(dāng)，極易造成墩身混凝土因水泥水化熱等因素引起裂紋裂縫，影響混凝土的耐久性。所以我們根據(jù)廣東氣候的特點(diǎn)，在執(zhí)行《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》等驗(yàn)標(biāo)的前提下，細(xì)化了橋梁墩身混凝土施工技術(shù)，并編制了《橋梁墩身混凝土施工技術(shù)要求》。二、建立墩身混凝土的測(cè)溫系統(tǒng)混凝土溫度控制的原則是：1、升溫不要太早和太高；2、降溫不要太快；3、混凝土中心和表面之間、新老混凝土之間以及混凝土表面和氣溫之間的溫差不要太大。要達(dá)到
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混凝土橋梁設(shè)計(jì)中的溫度效應(yīng)
混凝土橋梁設(shè)計(jì)中的溫度效應(yīng)
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混凝土橋梁施工技術(shù)探討
各位，今天來到這里，簡(jiǎn)單的介紹一下我們這個(gè)橋梁施工，來和大家探討一下簡(jiǎn)單的混凝土施工技術(shù)方法及分享一下施工技術(shù)資料，希望大家多多支持！本橋位于漢江支流，湖北江漢地區(qū)一座特大橋，是武漢某設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的，為預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu)?？绾佣?個(gè)橋墩為水中施工比較頭疼，請(qǐng)大家指教一下水中施工的方法，
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裝配式混凝土橋梁建模問題
最近在學(xué)習(xí)橋梁上部計(jì)算，手上有一份裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的圖紙，5片主梁組成，我想問下：建模的時(shí)候是只建立中間那片梁的模型進(jìn)行分析嗎？如果是5片梁都要建成模型，用橋博該怎么處理？另外，我看規(guī)范講，在進(jìn)行全橋結(jié)構(gòu)分析時(shí)，采用的是車道荷載，車道荷載布置為均布荷載和集中荷載，我想問下，計(jì)算出的橫向分布系數(shù)是乘以這個(gè)車道荷載作為汽車荷載加在這片主梁上嗎？