第一、路基土過濕或有"彈簧"現(xiàn)象。 1.現(xiàn)象:路基土層的含水量超過了壓實的最佳含水量,使其大部分或部分彈性變軟。 2.治理方法: (1)雨季施工土路床時,應采取雨季施工措施。在挖方路段,當天挖至路槽標高時,應碾壓成活,同時挖好排水溝;填充部分應隨路面一起碾壓,并在同一天完成。如遇雨水浸泡的土壤,應晾干或更換; (2)避免在路基土層中填筑粘性土; (3)路床碾壓后如有軟彈現(xiàn)象,應徹底挖掘,換上含水量合適的土。 3.處罰:如出現(xiàn)上述情況,將對勞務隊處以50-100元/處/次的現(xiàn)金罰款。 第二、路面板沒
1、給水管DN500與DN300交叉,做閥門井井徑要做多大?2、市政道路消火栓是做地上式還是地下式?布置在道路上哪里比較好?
求教各位大神,小弟要做一段市政路的雨污水規(guī)劃條件告知書,這段市政路也在以前做的一個分區(qū)規(guī)劃里面,現(xiàn)在要問的就是:我做條件告知書的里面的排水方向一定要按照以前的分區(qū)規(guī)劃里的排水方向設計么,我知道條件告知書里管徑和坡度可以做適當?shù)恼{整,但是這個排水的方向不知道,因為分區(qū)規(guī)劃涉及的面廣,一根管線的變動都有可能導致后續(xù)的管線的變動,所以請教下各位大神了。
小弟應屆本科畢業(yè)生,找工作時,一直猶豫在施工和設計兩方面選擇。最后選擇了一個民營的小的市政道路設計院,想請教各位前輩。這一行的前景和發(fā)展方向如何?有哪些?
最近做了一條路采用的直線路拱,專家給的意見是“宜采用拋物線加直線型”我該怎么回復?現(xiàn)在常用的路拱型式有哪幾種?有什么優(yōu)缺點???應用中我該怎么選擇?大家都說一下!
市政道路有哪些施工方案啊,希望前輩們提供一些測量施工方案,路基施工方案,基層施工方案,面層施工方案方面的資料。謝謝啦?。?!
剛剛接觸道路測量(起先是做房建的)自己很想學~可是發(fā)現(xiàn)師傅都不怎么教~~只要你不問~他們什么都不會說~現(xiàn)在只是一個跑桿的~~對道路測量這方面有些興趣~可是~~我該從何開始學習~~很迷茫。
計算荷載標準:雙輪組單軸載。BZZ-100計算方法:以彎沉、拉應力為標準路面結構計算方法 設計彎沉值為: 驗收彎沉值為: 土基回彈模量: 土基驗收彎沉值:這些值如何計算,請指點一二,非常感謝!
群號:165827263。本群主要是市政道路和管線的技術交流群,鴻業(yè)軟件的問題也很給力,基本上是有問必答。歡迎同行的一起的加入,一起努力,共同進步!本群長期活躍。
一、市政道路建設前的環(huán)保措施重慶的自然和地理環(huán)境比較復雜,有著特殊的地質、地貌。因此在市政道路的規(guī)劃、工可、選線、設計階段就要進行項目環(huán)境影響評估,為進行環(huán)境保護設計和采取施工環(huán)保措施提供依據(jù)。在擬定的幾個選線方案中應該重視路線附近的環(huán)境敏感點,然后進行方案比選,選出對環(huán)境影響較小的路線方案,并且應特別重視大型結構物設計與自然環(huán)境的協(xié)調。如我們在重慶市重點工程慈母山隧道的設計過程中,由于該項目穿過有重慶“綠肺”之稱的南山森林公園,我們進行了非常細密的地質勘查,對隧道的開挖、爆破方式和支護參數(shù)進行嚴格的規(guī)定。因此在該項目的實施過程中,有效地減少了隧道開挖導致巖土應力釋放引起的坡度滑動和裂隙水流失,保護了原有地質結構的穩(wěn)定性和生態(tài)環(huán)境。我們還充分考慮到市政道路設計并不是一個獨立的階段,隨著時間和沿線環(huán)境的變化,道路施工的影響因素也會發(fā)生相應的變化。因此,它應該融貫于道路規(guī)劃、設計、施工過程的始終。由此,我們根據(jù)隧道“新奧法”動態(tài)設計的概念,運用先進的技術,結合施工現(xiàn)場的情況,不斷地
由于開始沒與規(guī)劃溝通,新圖紙和老圖紙道路的雨、污水管坡度都反了,目前已按老圖完工大部分。坡度千分之一。請問除了返工,還有別的解決方案嗎?
圖紙簡介: 本圖紙為市政道路改造全套施工圖,圖紙內容包括:橫斷面圖,總體布置圖,交叉口,無障礙設計圖,電力電訊改造圖,人行道鋪裝圖,結構設計圖,公交車停靠站大樣圖等等。 投稿網(wǎng)友: dj6666 上傳時間: 2014-03-19<
如圖 上面為熱力管道 下面穿雨水管道 圖片下方為預制雨水檢查井 之間控制大概有10—15CM 請教如何回填?我們道路設計要求為12%灰土回填 關鍵是如何壓實?
很多市政道路,就其各專業(yè)本身,如道路的規(guī)劃、使用功能、結構型式、安全合理性等,不論在設計,還是在施工方面的質量,都能得到很好的控制和保證。但各專業(yè)工程施工中的交叉配合與協(xié)調工作,經(jīng)常處理得不盡人意。到了工程施工的后期,由于這些問題,往往出現(xiàn)返工,造成工程投資的極大消費,影響工期,有的還會影響到道路的使用功能,嚴重的甚至帶來質量問題和安全隱患。可見,工程施工中各專業(yè)的協(xié)調管理工作不僅很重要,同時也很必要。作為項目的指揮者,項目經(jīng)理在工程項目的實施過程中,應該如何更進一步做好這項管理工作呢? 一、出現(xiàn)和產生問題的原因 出現(xiàn)問題的原因很多,牽涉到從設計、施工到項目經(jīng)理、甲方,多專業(yè)技術工種,多單位部門的方方面面,歸納起來主
問題補充:最好全面點,從墊層到面層都應該套取什么定額,另外,管溝上方的道路恢復也要按照這個順序來嗎《管溝上方能否進行路基強夯
網(wǎng)上有給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范2016版的出現(xiàn),這個是真的嗎?我們還在用2008版。2016版是什么意思呢?望大神指教
SCB干式變電器,一用一備,200kva的箱式變電站整個下來造價要多少錢呢,能給個大概數(shù)字嗎,以便設計的時候考慮設置箱變的個數(shù)和回路長度的權衡,我的描述有任何問題和遺漏的話請告知,提前感謝指導的大佬。
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