公路養(yǎng)護(hù)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

2022公路養(yǎng)護(hù)資質(zhì)人員要求

1）企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人具有10年以上從事公路工程管理的工作經(jīng)歷，且具有公路工程相關(guān)專業(yè)高級(jí)職稱； 近10年累計(jì)完成公路路基路面各類養(yǎng)護(hù)工程不少于100公里，其中二級(jí)及以上公路不少于50公里，且工程質(zhì)量合格。 2）企業(yè)具有專業(yè)技術(shù)人員（包括注冊(cè)建造師、造價(jià)工程師、中級(jí)及以上職稱人員，下同）不少于20人， 其中具有公路工程專業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師不少于1人或者二級(jí)及以上注冊(cè)建造師不少于4人； 公路工程相關(guān)專業(yè)中級(jí)及以上職稱人員不少于10人，高級(jí)職稱人員不少于2人；中高級(jí)會(huì)計(jì)師不少于1人， 中高級(jí)經(jīng)濟(jì)師或者二級(jí)及以上造價(jià)工程師不少于1人。 3）企業(yè)具有從事公路工程的技術(shù)工人不少于30人，其中高級(jí)工不少于6人，中級(jí)工不少于12人。

公路隧道養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化探討

近年來，公路建設(shè)的規(guī)模與數(shù)量正隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷提升而擴(kuò)大，為了滿足大環(huán)境對(duì)于公路隧道的需求，加強(qiáng)公路隧道養(yǎng)護(hù)工作至關(guān)重要。隨著養(yǎng)護(hù)工作難度的不斷加大，促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)工作的標(biāo)準(zhǔn)化必將成為新的發(fā)展趨勢。 公路隧道養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化的重要性 養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化的價(jià)值 隨著公路隧道管理制度的逐漸完善，公路隧道養(yǎng)護(hù)逐漸趨于標(biāo)準(zhǔn)化，在推動(dòng)整個(gè)公路隧道建設(shè)快速發(fā)展的同時(shí)，也保障了隧道養(yǎng)護(hù)的最終質(zhì)量。

公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》

《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》

公路工程類專業(yè)承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

公路工程類專業(yè)承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 詳情可見附件內(nèi)容

公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)word版

發(fā)上來一部《JTJ075-94 公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》word版與大家分享。

我對(duì)混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的看法

各國混凝土相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中都將標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)作為檢測混凝土性能的強(qiáng)制養(yǎng)護(hù)方法,并且不遺余力的研究、探索標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的最佳方法,以求最大限度的挖掘混凝土自身性能.我國的混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)研究工作也經(jīng)歷了相當(dāng)長的時(shí)間,并從新確立了具備相當(dāng)技術(shù)水平的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)方法.如:《普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50081對(duì)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)規(guī)定:“第5.2.2條:采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的試件,應(yīng)在溫度為20±5℃的環(huán)境中靜置一晝夜,然后編號(hào)、拆模.拆模后應(yīng)立即放入溫度為20±2℃,相對(duì)濕度為95%以上的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室中養(yǎng)護(hù),或在溫度為20±2℃的不流動(dòng)的Ca(OH)2飽和溶液中養(yǎng)護(hù).標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室內(nèi)的試件應(yīng)放在支架上,彼此間隔10～20㎜,試件表面應(yīng)保持潮濕,并不得被水直接沖淋.”第5.2.4條:標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)齡期為28d(從攪拌加水開始計(jì)時(shí)).新的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)方法,為與國際標(biāo)準(zhǔn)ISO接軌并保持一致,在養(yǎng)護(hù)要求上比舊有的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)更具嚴(yán)格性、精細(xì)性:溫度要求從“20±3℃”變?yōu)椤?0±2℃”;相對(duì)濕度從原來的“90%”提升為“95%”; “20±3℃的不流動(dòng)水中養(yǎng)護(hù)”變更為“20±2℃的不流動(dòng)的Ca(OH)2

淺論公路養(yǎng)護(hù)與管理研究

一、公路養(yǎng)護(hù)和管理的特點(diǎn) 首先是公路養(yǎng)護(hù)管理的強(qiáng)制性，這是根據(jù)我國公路法所規(guī)定的，相關(guān)的公路管理機(jī)構(gòu)必須要對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，保證公路可以一直處于良好的功能發(fā)揮狀態(tài)； 第二是公路養(yǎng)護(hù)公路的全面性和廣泛性，需要養(yǎng)護(hù)的不僅僅是公路的中的路面和路基，還包括公路橋梁、旁邊的綠化帶以及沿線的附屬設(shè)施； 第三是養(yǎng)護(hù)管理中的時(shí)效性、機(jī)動(dòng)性和針對(duì)性。在對(duì)公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，需要對(duì)出現(xiàn)的病害進(jìn)行及時(shí)和快速的修復(fù)，從而保證公路一直保持良好的工作狀態(tài)，并且需要嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)的相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和操作，同時(shí)需要采取一定的安全措施；

草坪的一級(jí)養(yǎng)護(hù)通常標(biāo)準(zhǔn)

一級(jí)草生長季每10天剪一次，秋冬季每月剪一次，用旋刀機(jī)剪，夏秋生長季每天淋水一次，秋冬季根據(jù)天氣情況每周淋水兩至三次。要及時(shí)去除雜草，沒有明顯高于15cm的雜草，15cm的雜草不得超過5棵／㎡。選用速溶復(fù)合肥、快綠美及長效肥，施肥要少量、多次，使草能均勻生長。半個(gè)月噴一次廣譜性殺蟲藥及殺菌藥，藥品選用由園藝師或技術(shù)員確定。應(yīng)每年打孔一次；視草坪生長密度，1～2年疏草一次，如出現(xiàn)直徑10cm以上禿斑、枯死，或局部惡性雜草占該部分草坪草50％以上且無法用除草劑清除的，應(yīng)局部更換該處草坪草。 

混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊評(píng)定

水利工程中混凝土試塊評(píng)定是不是采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下的28d試塊.想問下,標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)是否一定要送試驗(yàn)室,如果在工地現(xiàn)場可否簡易處理,省去標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用./?

高速、一級(jí)公路的一些標(biāo)準(zhǔn)圖

高速公路、一級(jí)公路的一些標(biāo)準(zhǔn)圖，來自規(guī)范，已經(jīng)畫成了dwg格式，可以用于專業(yè)設(shè)計(jì)中去套用，也可以拿來搞畢業(yè)設(shè)計(jì)去蒙老師圖紙不多，目錄如下：1、路基典型橫斷面設(shè)計(jì)圖.dwg2、超高方式設(shè)計(jì)圖.dwg3、中間帶設(shè)計(jì)圖.dwg4、中央分隔帶開口設(shè)計(jì).dwg5、邊坡防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖（填方）.dwg6、邊坡防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖（挖方）.dwg7、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)圖.dwg8、排水.dwg9、鋼筋補(bǔ)強(qiáng).dwg10、板涵圖.dwg

新版《湖南省公路養(yǎng)護(hù)工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》印發(fā)

青海印發(fā)《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)管理實(shí)施細(xì)則》

《湖南省公路養(yǎng)護(hù)工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2022年版）》發(fā)布

公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JGJ 075-94

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公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀和發(fā)展淺析

內(nèi)容提要：隨著我國公路建設(shè)發(fā)展的不斷深入和完善，對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)和管理工作所提出的要求也越來越高。然而，在市場經(jīng)濟(jì)體制下，公路部門面臨嚴(yán)重挑戰(zhàn)。如何求生存、謀發(fā)展，為社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)的道路交通環(huán)境是擺在養(yǎng)護(hù)工作方面的難點(diǎn)。本文主要結(jié)合實(shí)際，針對(duì)公路養(yǎng)護(hù)存在的重建輕養(yǎng)、站點(diǎn)布局不合理、激勵(lì)機(jī)制不活等問題，提出了從轉(zhuǎn)變觀念，適當(dāng)精減（合并）公路站、樹立績效管理等五個(gè)方面入手的思考和探索。 關(guān)鍵詞：公路 發(fā)展 淺析 “十一五”期間，我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步持續(xù)快速發(fā)展，交通面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，已形成了干支相連、橋涵配套、城鄉(xiāng)一體、四通八達(dá)的現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡(luò)。在公路事業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí)，養(yǎng)護(hù)管理工作中也面臨著一些不能回避的問題。面對(duì)“十二五”開局之年，如何才能實(shí)現(xiàn)公路跨越發(fā)展，是我們研究的新課題。對(duì)此，筆者結(jié)合公路實(shí)際，就公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀及發(fā)展進(jìn)行如下探討。 一、公路養(yǎng)護(hù)基本情況 以鐘祥市為例。鐘祥暢達(dá)養(yǎng)護(hù)公司為鐘祥公路局下屬公司，成立于2000年3月，2003年6月注冊(cè)為“鐘祥市暢達(dá)公路養(yǎng)護(hù)有限責(zé)任公司”， 公司下設(shè)22個(gè)公路管

淺談農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)與管理

摘要：文章根據(jù)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理中存在的具體問題，提出拓寬公路養(yǎng)護(hù)資金渠道、完善養(yǎng)護(hù)管理體制、組建專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的建議。 關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；主要問題；養(yǎng)護(hù)；管理 農(nóng)村公路是農(nóng)村重要的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，不僅方便了農(nóng)村居民的出行，也促進(jìn)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展，它在交通運(yùn)輸業(yè)中日益發(fā)揮著特殊而不可替代的作用。農(nóng)村公路建設(shè)對(duì)于推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)農(nóng)村現(xiàn)代化具有重要意義。

乳化瀝青在公路養(yǎng)護(hù)上的應(yīng)用探討

一、乳化瀝青及其特點(diǎn) （一）乳化瀝青的概念 乳化瀝青是將瀝青分散于有乳化劑的水中而形成瀝青乳液，這種乳液稱為乳化瀝青，乳化瀝青是由兩種互不相溶的物質(zhì)——瀝青和水組成的混合物，主要特性表現(xiàn)為它的儲(chǔ)存穩(wěn)定性、混合過程中設(shè)穩(wěn)定性、表面處治和粘度特性及養(yǎng)護(hù)速度，在這些特性中有許多是隨著微粒尺寸和微粒在乳液中的分布情況而起作用的。 （二）乳化瀝青的主要特點(diǎn) 1．節(jié)約能源，稀釋

農(nóng)村公路的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理

一 農(nóng)村公路建設(shè)的意義 1、加快發(fā)展農(nóng)村公路，改善農(nóng)村交通狀況，代表了最廣大農(nóng)民群眾的根本利益，是在交通建設(shè)領(lǐng)域?qū)嵺`“三個(gè)代表”重要思想的具體行動(dòng)。 2、加快發(fā)展農(nóng)村公路，是全面推進(jìn)農(nóng)村小康社會(huì)建設(shè)的重要前提黨的十六大提出了全面建設(shè)小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)，解決“三農(nóng)”問題的關(guān)鍵是增加農(nóng)民收入，調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，改善城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程。是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。 3、加快發(fā)展農(nóng)村公路，是改善和優(yōu)化我國公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的必然選擇農(nóng)村公路是我國公路網(wǎng)的重要組成部分，農(nóng)村公路建設(shè)力度之大、新改建油路水泥路里程之長，超過了新中國成立以來50多年的總和，由于農(nóng)村公路的快速發(fā)展，全國公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到明顯改善，公路的通達(dá)深度明顯提高。 4、加快發(fā)展農(nóng)村公路，是實(shí)現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)