空調工程中的制冷技術

關于熱管技術在制冷空調中的應用

1前言在眾多的傳熱元件中，熱管是人們所知的最有效的傳熱元件之一，它可將大量熱量通過其很小的截面積遠距離地傳輸而無需外加動力。熱管換熱器幾乎沒有什么機械障礙，屬于二次間壁換熱，具有安全可靠、阻力小、單向導熱（熱二極管）等特性，非常適合于回收各種連續(xù)生產工藝的余熱作為空調工程的熱源。經過20余年的努力，我國的熱管技術在制冷空調領域的應用也有很大的發(fā)展[1-3]。1965年，Cotter首次提出了較完整的熱管理論[4]，為以后的熱管理論的研究工作奠定了基礎。如圖1所示，其工作原理為：當熱管蒸發(fā)端的溫度達到工質流體的汽化點時，管內工質汽化，從熱源中吸收汽化熱，汽化后的蒸汽向位于溫度場內的熱管冷凝端流動并遇冷凝結，通過散熱翅片向散熱區(qū)放出潛熱。散熱后產生的相變液態(tài)冷凝工質借助熱管內壁材料的毛細力作用回流至蒸發(fā)端，繼續(xù)受熱汽化。這樣往復循環(huán)將大量熱量從加熱區(qū)傳遞到散熱區(qū)。2熱管在空調系統(tǒng)中的應用2.1熱管技術在太陽能制冷中的應用熱管式太陽能空調制冷系統(tǒng)由太陽能集熱器、溴化鋰吸收制冷系統(tǒng)、數臺循環(huán)泵、

熱管技術在制冷空調中的應用

1前言在眾多的傳熱元件中，熱管是人們所知的最有效的傳熱元件之一，它可將大量熱量通過其很小的截面積遠距離地傳輸而無需外加動力。熱管換熱器幾乎沒有什么機械障礙，屬于二次間壁換熱，具有安全可靠、阻力小、單向導熱（熱二極管）等特性，非常適合于回收各種連續(xù)生產工藝的余熱作為空調工程的熱源。經過20余年的努力，我國的熱管技術在制冷空調領域的應用也有很大的發(fā)展[1-3]。1965年，Cotter首次提出了較完整的熱管理論[4]，為以后的熱管理論的研究工作奠定了基礎。如圖1所示，其工作原理為：當熱管蒸發(fā)端的溫度達到工質流體的汽化點時，管內工質汽化，從熱源中吸收汽化熱，汽化后的蒸汽向位于溫度場內的熱管冷凝端流動并遇冷凝結，通過散熱翅片向散熱區(qū)放出潛熱。散熱后產生的相變液態(tài)冷凝工質借助熱管內壁材料的毛細力作用回流至蒸發(fā)端，繼續(xù)受熱汽化。這樣往復循環(huán)將大量熱量從加熱區(qū)傳遞到散熱區(qū)。2熱管在空調系統(tǒng)中的應用2.1熱管技術在太陽能制冷中的應用熱管式太陽能空調制冷系統(tǒng)由太陽能集熱器、溴化鋰吸收制冷系統(tǒng)、數臺循環(huán)泵、

BIM技術在暖通空調工程中的應用

來源：

天然氣在制冷空調技術中的應用

天然氣是一種清潔優(yōu)質的燃料，且儲量豐富，已逐漸成為繼煤炭和石油之后的世界第三大常規(guī)能源。以天然氣為能源的制冷空調技術上世紀中期在發(fā)達國家已經走向市場，1960年，美國天然氣制冷已經占到了商業(yè)制冷市場份額的40％。以天然氣為燃料產生動力驅動的制冷空調機組，可以提高一次能源利用率，節(jié)約大量的能量；以天然氣為燃料，通過燃燒熱驅動的制冷空調機組，不使用氟里昂類制冷劑，不存在泄漏造成臭氧層的破壞問題。天然氣燃燒幾乎不產生S02、灰渣及懸浮顆粒物等，C02的排放量也僅為燃煤的42％，這可以大大緩解全球溫室效應。同時，SO2及氮氧化物的排放也明顯降低，可以減少酸雨的形成。 1．以天然氣為能源的動力驅動壓縮式制冷空調系統(tǒng) 目前，大多數壓縮式制冷空調系統(tǒng)都是采用電力驅動的，這就使電力供應面臨嚴峻的考驗。隨著人們節(jié)能與環(huán)保意識的不斷增強以及天然氣工業(yè)的迅速發(fā)展，以天然氣為能源的內燃機或燃氣輪機驅動的壓縮式制冷空調系統(tǒng)在制冷空調工業(yè)中的比重越來越大。該種系統(tǒng)不但具有節(jié)能、減少電力投資的優(yōu)點，還具有延長壓縮機使用壽命，提高能源利用率的優(yōu)勢。 2． 以天然氣為能源的熱

通風空調工程各種技術交底！

非金屬風管制作、安裝，金屬風管制作、安裝，通風機安裝，空調系統(tǒng)調試，風機盤管安裝，管道安裝，管道保溫等。

蓄冷技術及其在空調中的應用

摘要：介紹了蓄冷技術及其在空調中的應用，指出了應用中存在的問題和解決問題的方法，為提高制冷系統(tǒng)cop和緩解電力供需矛盾提供了一條新途徑。關鍵詞：蓄冷；空調;cop:電力1 引言電力負荷的不均衡現象，使不同時段的用電價格有所不同，國家制定了鼓勵使用低谷電力的政策以緩解電網供電的壓力。為了移峰填谷，平衡電網用電負荷，目前很多電力部門推行了分割式三段制分時電價，用電高峰為上午8：00F~11：00和傍晚18：00 ~ 22:00而辦公樓與大型商場這兩類商業(yè)建筑的空調冷負荷高峰時間的下午，被劃入了用電的平段時間。我國集中空調中電制冷占有較大比例，因此制冷成本較高，而且對電網也產一定壓力。如果在低谷用電時段進行蓄冷，在用電高峰時段釋冷，不但會降低制冷成本，而且空調用電對電網的壓力也將減小。2 空調負荷的特點空調負荷指的是為維持一定的室內溫度而需向室內提供的冷量（夏季）或熱量（冬季），由室內得、失熱量的差值來決定。得熱量包括由室內外溫差所引起的通過圍護結構傳向室內的熱量，陽光輻射得熱量，室內設備、工藝、照明、人體等的散熱量，由其它非空調房

實用制冷與空調工程手冊(低溫技術部分）

part1

蓄能、熱回收技術及其在空調工程中的應用

蓄能、熱回收技術及其在空調工程中的應用詳情:http://bbs.shejis.com/viewthread.php?tid=1563331&fromuid=912204

能源塔熱泵技術在空調工程中的應用與分析

地下冷源在制冷空調工程中的應用研究.rar

地下冷源在制冷空調工程中的應用研究.rar

水源熱泵技術在供熱空調工程中的應用

1、熱泵技術的由來與發(fā)展 當今社會環(huán)境污染和能源危機已成為全人類面對并要加以解決的重大課題，在這種背景下，以環(huán)保和節(jié)能為主要特征的綠色建筑及相應的供熱空調系統(tǒng)應運而生，而熱泵技術正是滿足這些要求的新興供熱空調技術。據資料記載，熱泵的歷史可以追溯到1912年瑞士的一個專利，而在歐美等一些發(fā)達國家地區(qū)，熱泵真正意義的商業(yè)應用也只有10年的歷史。我國熱泵事業(yè)近幾年已開始起步，而且發(fā)展勢頭看好，國內的幾所知名高校與有關企業(yè)在充分學習借鑒國外先進技術和運行經驗的基礎上，已聯合開發(fā)出了中國品牌的熱泵系統(tǒng)，并已建成了數個示范工程，越來越多的中國用戶開始熟悉熱泵，并對其產生了濃厚的興趣?？梢灶A計，通過中國科學界與企業(yè)界的攜手

綠色建筑中的空調應用技術

上傳《綠色建筑中的空調應用技術》，供大家參考！

轉帖：通風空調工程各種技術交底！

通風空調工程各種技術交底！http://co.163.com/forum/content/1478_588955_1.htm

制冷與空調技術課程教案

制冷與空調技術課程教案，希望對大家有所幫助

CFD技術在通風工程中的運用

CFD技術在通風工程中的運用

供熱、供氣、空調及制冷工程

供熱、供氣、空調及制冷工程第一章 總則 第1.0.1條 為了在采暖、通風和空氣調節(jié)設計中，體現艱苦奮斗、勤儉建國精神，貫徹國家現行的有關方針政策，以便為安全生產、改善生活的勞動條件、節(jié)約能源、保護環(huán)境、保證產品質量和提高勞動生產率提供必要的條件，特制訂本規(guī)范。 第1.0.2條 本規(guī)范適用于新建、擴建、改建的民用建筑和工業(yè)企業(yè)生產廠房及輔助建筑物的采暖、通風、空氣調節(jié)及其制冷設計。本規(guī)范不適用于地下建筑、有特殊用途和特殊凈化與防護要求的建筑物以及臨時性建筑物的設計。 第1.0.3條 采暖、通風和空氣調節(jié)及其制冷設計方案，應根據建筑物的用途、工藝和使用要求、室外氣象條件以及能源狀況等，同有關專業(yè)相配合，通過技術經濟比較確定。 第1.0.4條 采暖、通風和空調節(jié)及其制冷系統(tǒng)所用設備、構件及材料，應根據國家和建設地區(qū)現有的生產能力和材料 供應狀況等擇優(yōu)選用，盡量就地取材。同一工程中，設備的系統(tǒng)列和規(guī)格型號，應盡量統(tǒng)一。 第1.0.5條 編制設計文件時，應根據采暖、通風、空氣調節(jié)和制冷裝置的數量及其復雜程度，配備必要

關于R410a制冷劑在空調中的應用

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實用制冷與空調工程手冊.rar

書名: 實用制冷與空調工程手冊 作者: 尉遲斌 主編 出版社: 機械工業(yè)出版社 出版日期: 2005-1 內容提要:本手冊是為了適應我國制冷與空調技術的應用和發(fā)展，以高起點闡述制冷與空調的基本理論、最新技術和工程應用實踐。內容包括制冷空調技術理論基礎、冷庫技術、商業(yè)制冷和冷藏運輸技術、低溫技術及應用、空氣調節(jié)系統(tǒng)與設備、制冷空調中的自動控制、空調節(jié)能和冷熱源設備等、本手冊較全面地反映了國內外制冷與空調技術的最新應用和技術進展，內容豐富新穎、論述深入淺出，是一本實用性很強的工具書。 本手冊可供制冷空調專業(yè)技術人員閱讀使用，也可供大專院校相關專業(yè)的師生教學參考。

關于爆破技術在工程中的應用淺析

一、工程概況 潭邵高速十二合同大部分經過灰?guī)r路段，地形、地質較復雜。途經沿線有幾處較大的石山?，F就K125+000～K125+500段的石山為例，淺述一下石方爆破在施工中的應用。 K125+000～K125+500段石方位于密陽峰山上，線路走向近南北，路基開挖下口寬度最大為30m左右，最大開挖深度為9m ， 切方較深。公路征地線在鄉(xiāng)道公路邊界處，距離施工區(qū)域最近15m左右有民房，這一點在爆破施工時應注意。該區(qū)域的組成地層主要為石灰系，局部巖石破碎，因爆破對巖體強度的層面粘聚力的損失較敏感，因此路塹施工時合理的爆破技術的選擇尤為重要。還要嚴格控制藥量的爆破引起的加速度。