-
請教關(guān)于隧道施工及造價(jià)
請教下： 有一引水工程，需要穿山體約1.5公里，想用最小凈空的隧道形式，想問下人工爆破施工是否可行，具體施工怎么搞，有沒有什么書籍參考？施工工期及造價(jià)怎么？ 請大家指教下！
-
不能爆破，隧道要怎么施工？
由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內(nèi)，爆破施工需報(bào)鐵路局進(jìn)行繁瑣的論證，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度現(xiàn)求助各位大神，采用非爆破手段，可有好的推薦？
-
重慶交院二廣高速隧道施工圖技術(shù)交底.ppt
重慶交院二廣高速隧道施工圖技術(shù)交底.ppt
-
【鐵道部】隧道施工技術(shù)共158頁.ppt
【鐵道部】隧道施工技術(shù)共158頁.ppt
-
【全國】隧道防排水施工技術(shù)（共66頁）.ppt
【全國】隧道防排水施工技術(shù)（共66頁）.ppt
-
【全國】高鐵隧道施工技術(shù)指南（共61頁）.ppt
【全國】高鐵隧道施工技術(shù)指南（共61頁）.ppt
-
【中鐵】隧道施工方案決策技術(shù)（共265頁）.ppt
【中鐵】隧道施工方案決策技術(shù)（共265頁）.ppt
-
南京某隧道施工(明挖法)
基坑支護(hù)
-
書籍：隧道施工通風(fēng)與防塵
此貼對(duì)從事隧道設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理技術(shù)人員有較大的幫助，需要的朋友請下載后回貼支持！本貼共2個(gè)文件！
-
關(guān)于黃土隧道的施工方法
關(guān)于黃土隧道的施工方法
-
公路連拱隧道設(shè)計(jì)與施工
公路連拱隧道設(shè)計(jì)與施工
-
福州象山隧道設(shè)計(jì)與施工
福州象山隧道設(shè)計(jì)與施工
-
地鐵隧道施工---盾構(gòu)施工
地鐵隧道施工---盾構(gòu)施工
-
隧道設(shè)計(jì)與施工百問(PDF)
隧道設(shè)計(jì)與施工百問(PDF格式的)
-
淺析公路隧道的設(shè)計(jì)和施工
淺 析 公 路 隧 道 的 設(shè) 計(jì) 和 施 工 結(jié)合本管段隧道的TRANBBS設(shè)計(jì)情況和TRANBBS施工中的實(shí)際情況，特對(duì)各分項(xiàng)工程分化講解如下：一、隧道襯砌類型的分類隧道襯砌類型一般分為：整體式襯砌、復(fù)合式襯砌、噴錨襯砌和裝配式襯砌。一般常用的形式是前面三種。復(fù)合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護(hù)，內(nèi)層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結(jié)構(gòu)，兩層間根據(jù)需要設(shè)置防水層。（為防止初期支護(hù)和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現(xiàn)裂紋，一般在兩層間均設(shè)置隔離層）適用于Ⅲ級(jí)及以下軟弱圍巖。復(fù)合式襯砌中噴錨支護(hù)是柔性結(jié)構(gòu)，是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形。 噴錨襯砌是指以噴錨支護(hù)作永久性襯砌的通稱。噴錨襯砌適用于地下水不發(fā)育的Ⅲ級(jí)及以上圍巖的短隧道。 從受力結(jié)構(gòu)來區(qū)分，整體式襯砌、復(fù)合式襯砌、噴錨襯砌：整體式襯砌中的噴錨支護(hù)是作為臨時(shí)支護(hù)措施（是為保證施工安全而用的），不是永久結(jié)構(gòu)受力的部分（其實(shí)肯定受力），模筑混凝土是永久結(jié)構(gòu)受力的部分；復(fù)合式襯砌中噴錨支護(hù)作為初期支護(hù)（當(dāng)然也作臨
-
橋梁與隧道施工監(jiān)理指南
簡要說明: 本書系統(tǒng)地介紹了公路橋梁、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求，工程質(zhì)量監(jiān)理方法，工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。其所敘內(nèi)容實(shí)用性較強(qiáng)，便于操作，是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書。本書可供從事公路、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用，也可供有關(guān)工程設(shè)計(jì)、施工、教學(xué)人員參考使用。 文件格式：PDF 文件大小：47.6 M (壓縮后分2卷)
-
公路隧道噴射混凝土施工
在JTG F60-2009《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》第8.2.1中“噴射混凝土施工不得采用干噴工藝”。規(guī)范頒布都快4年了，為什么隧道施工還在使用干噴工藝？其回彈率那么高，強(qiáng)度質(zhì)量又底。真實(shí)怪現(xiàn)象啊。
-
隧道施工監(jiān)控量測與測試
隧道施工監(jiān)控量測與測試。。。。。。。。。。。。
-
關(guān)于隧道防水施工基面處理
礦山法隧道施工要求噴射混凝土平整度為D/L不大于1/6.為什么預(yù)鋪防水卷材基面不平整度要求不大于1/50，這個(gè)數(shù)值是怎么來的呢？