橋梁與隧道施工監(jiān)理指南

橋梁與隧道施工監(jiān)理指南

簡要說明: 本書系統(tǒng)地介紹了公路橋梁、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求，工程質(zhì)量監(jiān)理方法，工程質(zhì)量檢驗標準。其所敘內(nèi)容實用性較強，便于操作，是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書。本書可供從事公路、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用，也可供有關(guān)工程設(shè)計、施工、教學人員參考使用。 文件格式：PDF 文件大小：47.6 M (壓縮后分2卷)

論橋梁施工安全監(jiān)理的要點

我國的經(jīng)濟建設(shè)進入快速 發(fā)展期，國家對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資明后兩年將達到2萬億元，其中道路橋梁建設(shè)占很大 比重。本文擬從橋梁建設(shè)過程中監(jiān)理部門如何做好安全監(jiān)理工作，合理規(guī)避 由安全事故導致監(jiān)理承擔責任的法律和經(jīng)濟風險等方面進行探討，以資參考。 1 建立健全的安全管理保證體系 (1)在總監(jiān)理工程師 (下稱 “總監(jiān) ”)的領(lǐng)導下，建立健全安全管理保證體系，由總監(jiān)擔任安全總負責人，對總監(jiān)辦和所屬機構(gòu)及施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督負總責； (2)監(jiān)理工程師必須通過國家相關(guān)部門資格考試，具備相應(yīng)的資格和能力，能對駐地監(jiān)理組的安全管理和橋梁施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督負責； (3)監(jiān)理機構(gòu)必須配備專業(yè) 的安全監(jiān)理工程師，負責處理機構(gòu)內(nèi)部和施工現(xiàn)場所有的安全問題，對于無權(quán)處理的問題須報上級部門處理； (4)建立監(jiān)理辦公室，負責及時收集有關(guān) 國家和地方安全管理的最新法律、

隧道襯砌施工監(jiān)理技術(shù)交底

公路路基路面施工監(jiān)理指南

公路路基路面施工監(jiān)理指南

臺灣高鐵橋梁及隧道施工簡介

臺灣高速鐵路主體工程的興建自公元2000年三月起，幾乎是全長330公里同時動工。其中近80%為高架橋，10%為隧道，為期于公元2005年十月份順利通車，不論橋梁與隧道，均采用了快速安全的施工方式。上傳一份臺灣高鐵橋梁及隧道施工簡介，大家一起參考吧！

隧道通風除塵施工安全監(jiān)理要點

1、對空壓機及配套設(shè)備必須認真檢查、試機、在確保完善、有效、可靠后，方可投入使用。 2、必須專人管理、專人操作、專人維修和進行經(jīng)常性的檢查，確保安全。

橋梁隧道施工的問題及應(yīng)對策略

鐵路客運專線隧道施工指南

現(xiàn)在全國大面積的上馬客運專線，好多水利單位也進入這個領(lǐng)域施工了，發(fā)個鐵路上的施工指南1 總 則 12 術(shù) 語 33 施工準備 73.1 施工調(diào)查 73.2 設(shè)計文件的核對 73.3 實施性施工組織設(shè)計 83.4 控制測量 103.5 施工機械準備 103.6 施工場地與臨時工程 113.7 作業(yè)人員 134 洞口工程 144.1 一般規(guī)定 144.2 明洞及洞門 154.3 緩沖結(jié)構(gòu) 175 超前地質(zhì)預(yù)測、預(yù)報 196 開 挖 226.1 一般規(guī)定 226.2 隧道超欠挖的規(guī)定 256.3 鉆爆開挖 277 支 護 337.1 一般規(guī)定 337.2 噴射混凝土 337.3 錨桿、錨索 387.4 鋼筋網(wǎng) 417.5 鋼 架 428 裝、運與棄碴 439 襯 砌 459.1 一般規(guī)定

橋梁鉆孔灌注樁施工監(jiān)理的要點

橋梁鉆孔灌注樁施工監(jiān)理的要點

簡支梁、先簡支后連續(xù)橋梁施工監(jiān)理要點

簡支梁橋一般跨徑較小，其施工方法主要有支架現(xiàn)澆和預(yù)制安裝兩種。 支架現(xiàn)澆法是指在橋跨間架設(shè)支架、安裝模板、綁扎鋼筋、現(xiàn)場澆筑混凝土的施工方法。采用這種方法施工時，監(jiān)理人員要特別注意支架的強度、剛度和穩(wěn)定性（包括局部和整體穩(wěn)定）問題，支架地基可靠、澆注順序合理、預(yù)應(yīng)力張拉控制要有效等技術(shù)問題。 預(yù)制安裝法主要用于預(yù)應(yīng)力混凝土梁（板）橋施工，安裝方法較多，根據(jù)實際情況可采用自行式吊車安裝、跨墩龍門吊架安裝、架橋機安裝、扒桿安裝、浮吊安裝等。這種橋梁施工中監(jiān)理人員應(yīng)控制的關(guān)鍵是預(yù)制精度、預(yù)應(yīng)力體系建立、預(yù)拱度的設(shè)置，避免橋梁在預(yù)制時由于張拉不當引起的開裂，對架橋機等安裝設(shè)備的強度、剛度和穩(wěn)定性問題。 1、橋梁施工中監(jiān)理工作的主要內(nèi)容橋梁施工監(jiān)理的主要內(nèi)容為施工過程中質(zhì)量控制、成型梁體幾何變形控制、應(yīng)力控制、穩(wěn)定控制和安全控制。 2、混凝土澆筑質(zhì)量監(jiān)理控制要點混凝土澆筑質(zhì)量主要控制混凝土強度要達到設(shè)計強度要求，為此必須從水泥、粗、細骨料、用水等原材料質(zhì)量開始至混凝土拌和質(zhì)量、成型養(yǎng)生施工全過程進行監(jiān)控。 嚴控混凝土拌合質(zhì)量要從抓拌和設(shè)

結(jié)合柳塘隧道談?wù)勊淼朗┕けO(jiān)理要點

關(guān)鍵詞：隧道 施工 監(jiān)理 要點 伴隨著公路工程的發(fā)展，公路隧道工程也越來越重要，要求也越來越高，公路隧道的施工難度比其它工程的難度要高，有些施工難題在施工之前無法預(yù)見，只有施工過程中出現(xiàn)了才能因地制宜的制定相應(yīng)的對策。監(jiān)理單位作為建設(shè)單位的延伸，對隧道施工過程的監(jiān)督、控制，直接關(guān)系到隧道施工的安全和質(zhì)量。筆者結(jié)合貴州省杭瑞高速大興至思南楊柳塘隧道施工中監(jiān)理工作的切身體會，就隧道施工監(jiān)理工作要點進行分析。 工程概況 貴州省杭瑞高速大興至思南楊柳塘隧道左線2440m、右線2375m分離式設(shè)計速度80Km/h設(shè)計荷載公路-Ⅰ級。工作時間2011年3月到2012年8月，項目區(qū)屬于亞熱帶季風氣候，年降雨量1100～1400毫米。隧道區(qū)不良地質(zhì)主要為巖溶和煤系地層，洞口是由地表堆積體堆積而成洞口穩(wěn)定性較差，建設(shè)界限采用凈寬10.25m。橫斷面組成為：（0.75+0.5+3.75*2+0.75+0.75）m建設(shè)限界高度5.0m。 1.開挖 開挖施工過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)巡視檢查施工

隧道洞口開挖施工標準化技術(shù)指南

洞身開挖應(yīng)根據(jù)隧道長度、斷面大小、結(jié)構(gòu)形式、工期要求、機械設(shè)備、地質(zhì)條件等，選擇適宜的開挖方案（包括開挖順序、爆破、施工照明、通風、排水、支護、出渣等）。為了最大限度地利用圍巖自承能力，必須采用有利于減少超挖、減少圍巖擾動的開挖方法進行洞身開挖。

軍都山隧道快速施工超前地質(zhì)預(yù)報指南

軍都山隧道快速施工超前地質(zhì)預(yù)報指南

大跨度聯(lián)拱隧道施工監(jiān)理投資控制

大跨度聯(lián)拱隧道施工監(jiān)理投資控制

上海7號線盾構(gòu)隧道施工監(jiān)理控制要點

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公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南

論文簡介：公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南，我感覺是個好東西 投稿網(wǎng)友：yan1012291229 上傳時間: 2013-03-20

不能爆破，隧道要怎么施工？

由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內(nèi)，爆破施工需報鐵路局進行繁瑣的論證，嚴重影響了施工進度現(xiàn)求助各位大神，采用非爆破手段，可有好的推薦？

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

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公路、橋梁、隧道施工安全事故案例

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