給大家送上一個(gè)現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
為保證既有線行車安全,基坑開挖采用挖孔樁防護(hù)。
基坑土方開挖專項(xiàng)施工方案.pdf
發(fā)一個(gè)深基坑土方開挖專項(xiàng)施工方案
長(zhǎng)提灣深基坑開挖(放坡)施工方案
鄭州某基坑邊坡支護(hù)及土方開挖施工方案
簡(jiǎn)要說明: 一座新建單跨16m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼簡(jiǎn)支梁橋,與道路正交;橋址附近為荒地,屬Ⅲ類場(chǎng)地,地勢(shì)開闊。文件格式:Word 文件大?。?1 KB
基坑土釘墻支護(hù)施工方案
深基坑施工方案評(píng)審資料
車站總長(zhǎng)161m,標(biāo)準(zhǔn)段凈寬19.3m,頂板覆土0.6m。建華站標(biāo)準(zhǔn)段基坑開挖深度為13.5m,端頭井基坑開挖深度15.4m。車站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道、風(fēng)道等附屬結(jié)構(gòu)采用明挖順筑法施工。主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用600mm厚連續(xù)墻,連續(xù)墻接頭處采用3根Φ850@600旋噴樁止水。旋噴樁長(zhǎng)度從地面下至基坑底面下3m。主體基坑支撐均采用φ609鋼管支撐體系,對(duì)撐水平間距約3m間隔布置。車站標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)四道支撐,端頭井設(shè)五道支撐。第一道支撐鋼管厚t=12mm,其余t=16mm。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-2 14:57 編輯 ]
(何克文專家)深圳地鐵堵漏專項(xiàng)施工方案.doc第一章 概 述 1.1防水標(biāo)準(zhǔn) 1.2滲漏水治理的要求 1.3混凝土的病害 1.4滲漏水治理基本方法 第二章 施工準(zhǔn)備與部署 2.1施工進(jìn)度計(jì)劃 2.2施工現(xiàn)場(chǎng)人員要求 2.3機(jī)具及設(shè)備 第三章 滲漏水治理施工方案 3.1總體治理方案 3.2滲漏水治理方法中幾種材料的要求 3.2.1有機(jī)注漿材料的要求 3.2.2無機(jī)注漿材料的要求 3.2.3封縫防水材料的要求 3.2.4嵌縫防水材料的要求 3.2.5大面積涂膜防水材料的要求 3.3各種防水堵漏材料的特點(diǎn)和技術(shù)性能 3.3.1無溶劑聚氨酯注漿材料的特點(diǎn)及技術(shù)性能 3.3.2改性環(huán)氧注漿材料的特點(diǎn)及技術(shù)性能 3.3.3無機(jī)注漿材料的特點(diǎn)及技術(shù)性能 3.3.4封縫材料的特點(diǎn)及技術(shù)性能 3.3.5嵌縫防水材料的特點(diǎn)及技術(shù)性能 3.3.6大面積防水采用EVA聚合物
論文簡(jiǎn)介:淺基礎(chǔ)土方開挖施工方案 安全監(jiān)督備案用,包括編制依據(jù)及工程概況,符合安監(jiān)站要求。 投稿網(wǎng)友:hyzw001 上傳時(shí)間: 2013-08-24
論文簡(jiǎn)介:根據(jù)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)特點(diǎn),基坑支護(hù)及土方開挖施工總體施工順序如下:場(chǎng)地進(jìn)行平整→臨設(shè)、洗車槽→支護(hù)樁、旋噴樁、→土方開挖、放坡噴錨、鑿除樁頭→冠梁、施工→土方開挖、放坡噴錨、錨索、環(huán)梁施工→開挖至基坑底。 投稿網(wǎng)友:fenglongzhexing 上傳時(shí)間:
土石方開挖施工方案
論文簡(jiǎn)介:場(chǎng)地南面埋有地下高壓電纜電纜10kv?,F(xiàn)經(jīng)計(jì)算地下電纜管處,施工水平工作面的長(zhǎng)度為135m,高壓電纜處錨桿機(jī)施工過程風(fēng)險(xiǎn)大,隱患多,是施工重點(diǎn)控制環(huán)節(jié)之一。整個(gè)南面A、H、J、N支護(hù)區(qū)施工存在一定的難度和危險(xiǎn)。為保護(hù)施工人員能在一個(gè)安全的環(huán)境下正常工作和順利完成各項(xiàng)施工任務(wù) 投稿網(wǎng)友:fenglongzhexing
本帖最后由 csccbjs 于 2014-2-26 13:51 編輯 哪位大哥大姐有土建施工的 土方開挖的施工方案? 共享下啊, 小弟在這先謝謝了! QQ郵箱452711161@qq.com
地下二層深基坑施工方案
1. 施工工藝及方法 1.1 基坑開挖總體施工方案
地鐵基坑開挖施工方案
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