冬季混凝土施工注意事項(xiàng)

混凝土冬季施工注意事項(xiàng)

冬季施工注意事項(xiàng)及措施

當(dāng)室外平均溫度連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時(shí)，即進(jìn)入冬期施工。進(jìn)入冬期施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照J(rèn)GJ104-97《建筑工程冬期施工規(guī)程》的要求進(jìn)行準(zhǔn)備和施工及質(zhì)量檢查和驗(yàn)收。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，可利用負(fù)溫砼法＋蓄熱法進(jìn)行冬期施工。利用高效防凍外加劑摻入砼中，對(duì)水等原材料進(jìn)行加熱，使砼出罐溫度控制在15-20℃左右，入模溫度控制在5℃以上。入模成型后，用1層塑料薄膜加2-3層草袋保溫養(yǎng)護(hù)，并嚴(yán)格測(cè)溫。根據(jù)測(cè)溫情況，拆膜時(shí)間應(yīng)為4-5天。 一、原材料選樣 1、 水泥： 優(yōu)先選用R型32.5級(jí)或42.5級(jí)普硅水泥。 2、砂石： 盡量選用低含水率的合格砂石。 3、外加劑： 應(yīng)嚴(yán)禁使用Cl-及Na+型外加劑。采用LST-205 型砼早強(qiáng)防凍外加劑。摻量4%。 4、水：水應(yīng)予以加熱，水溫60℃左右。 二、 攪拌 原則：盡量減少攪拌過(guò)程熱損失，并保證水泥不假凝。

混凝土施工注意事項(xiàng)綜述

混凝土施工注意事項(xiàng)綜述 論文欄目:混凝土論文 混凝土的高層建筑中應(yīng)用最多的施工材料，混凝土的質(zhì)量對(duì)高層建筑的整體穩(wěn)定性也有著重要的影響。而高質(zhì)量的混凝土對(duì)于高層建筑的結(jié)構(gòu)安全和結(jié)構(gòu)物的造價(jià)也有著直接的影響，所以我們?cè)趯?duì)高層建筑施工的過(guò)程中，就要更加重視混凝土的施工質(zhì)量?；炷氖┕げ皇且粋€(gè)簡(jiǎn)單的過(guò)程，需要按照高層建筑施工的基本要求來(lái)選擇合適的混凝土，并且混凝土的強(qiáng)度和質(zhì)量也有著較高的要求。1混凝土強(qiáng)度及主要影響因素影響混凝土強(qiáng)度的因素有多種，其中水泥強(qiáng)度和水灰的配比是影響混凝土強(qiáng)度的主要因素，因此在施工時(shí)要重視水泥和混凝土的水灰比，對(duì)混凝土水泥的質(zhì)量和水灰比的質(zhì)量控制也是一項(xiàng)重要的環(huán)節(jié)。另外，混凝土施工過(guò)程中粗骨料的質(zhì)量也是影響混凝土質(zhì)量的一個(gè)重要因素，如果石質(zhì)的強(qiáng)度相等時(shí)，相比于卵石，碎石表面的粗糙程度就會(huì)更高，碎石和水泥砂漿的粘結(jié)性也要更強(qiáng)，特別是在水灰比相等或者配比相同時(shí)，

夏季混凝土施工注意事項(xiàng)

水工膨脹混凝土施工注意事項(xiàng)

誰(shuí)用了，給個(gè)好評(píng)呀。謝謝、

透水混凝土在施工過(guò)程的注意事項(xiàng)

① 透水混凝土路面的厚度:因彩色透水混凝土大都應(yīng)用于人行道、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)、園林小道等場(chǎng)所。根據(jù)路面的不同應(yīng)用面板厚度不同。對(duì)人行道,自行車道等輕荷重地面,一般面層厚度不低于8cm;對(duì)停車場(chǎng)、廣場(chǎng)等中荷重地面,面層厚度不低于10cm,考慮成本,可將面層分為二層,即表層為彩色透水混凝土層,厚度一般不低于3cm,下層為素色透水混凝土層。 ② 為確保路體結(jié)構(gòu)層具有足夠的整體強(qiáng)度和透水性,表面層下需有透水基層和較好保水性的墊層?；鶎右?在素土層夯實(shí)層上,配用的基層材料,應(yīng)有適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度外,須有較好的透水性,采用級(jí)配砂礫或級(jí)配碎石等。采用級(jí)配碎石時(shí),碎石的最大粒徑應(yīng)小于0.7 倍的基層厚度,且不超過(guò)50mm。墊層一般采用天然碎石,粒徑小于10mm,俗稱瓜子片,并鋪有一定厚度、鋪設(shè)需均勻平整。 ③ 考慮大暴雨季節(jié)因素,為防止基層過(guò)多積水,影響地基,在基層處設(shè)置專用透水管道排水,通向道路邊的排水系統(tǒng),及時(shí)排除過(guò)量的雨水。 ④ 透水混凝土不能采用人工攪拌,采用普通混凝土攪拌機(jī)械進(jìn)行攪拌,攪拌時(shí)按物料的規(guī)定比例及投料順序?qū)⑽锪贤度霐嚢铏C(jī),先將膠結(jié)料和碎石攪拌約30s

冬季防水施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)

隨著冬季的來(lái)臨，氣溫逐漸降低，天氣條件變得較為特殊，而防水工程在這樣的季節(jié)里也面臨著一些挑戰(zhàn)。做好冬季防水工作，對(duì)于保證建筑物的防水性能、延長(zhǎng)其使用壽命至關(guān)重要。以下是關(guān)于冬季防水施工的一些要點(diǎn)及需要注意的事項(xiàng)。一、施工前的準(zhǔn)備工作

鋼筋混凝土施工注意事項(xiàng)

一份鋼筋混凝土施工安全資料，提供給需要的朋友！希望大家多提寶貴意見！一、使用鋼筋調(diào)直切斷機(jī)應(yīng)注意什么？ （1）安裝承受架時(shí)，承受架料槽中心線應(yīng)對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)向筒，調(diào)直筒和下切刀孔的中心線。 （2）安裝完畢后，應(yīng)先檢查電氣系統(tǒng)及其它元件有無(wú)損壞，機(jī)器連接零件是否牢固可靠，各傳動(dòng)部分是否靈活。確認(rèn)各部分正常后，方可進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。試運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)檢查軸承溫度，查看錘頭、切刀及剪切齒輪等工件是否正常。確認(rèn)無(wú)異常狀況時(shí)，方可進(jìn)料、試驗(yàn)調(diào)直和切斷。 （3）按所需調(diào)直鋼筋的直徑，選用適當(dāng)?shù)恼{(diào)直塊，曳引輪槽及傳動(dòng)速度。調(diào)直塊的孔徑應(yīng)比鋼筋直徑大2mm～5mm，曳引輪槽寬，應(yīng)和所需調(diào)直鋼筋的直徑相符合。 （4）必須注意調(diào)整調(diào)直塊。調(diào)直簡(jiǎn)內(nèi)，一般設(shè)有五個(gè)調(diào)直塊，第1、5兩個(gè)調(diào)直塊須放在中心線上，中間三個(gè)可偏離中心線。先使鋼筋偏移3mm左右的偏移量，經(jīng)過(guò)試調(diào)直，如鋼筋仍有慢彎，可逐漸加大偏移量直到調(diào)直為止。 （5）導(dǎo)向筒前部，應(yīng)安裝一根長(zhǎng)度為1m左右的鋼管。需調(diào)直的鋼筋應(yīng)先穿過(guò)該鋼管，然后穿入導(dǎo)向筒和調(diào)直筒內(nèi)，以防止每盤鋼筋接近調(diào)直完畢時(shí)其端頭

土工格柵在冬季施工中的注意事項(xiàng)

[size=13.3333px][size=13.3333px]如何規(guī)定土工格柵的“冬季施工期”及其施工細(xì)節(jié)：[size=13.3333px]在不同的環(huán)境中都有自己不同的保護(hù)色。土工格柵在不同環(huán)境中，都有著不同的施工方法。[size=13.3333px]在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時(shí)，進(jìn)行路基施工稱為路基冬季施工，當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時(shí)，還按冬季施工辦理。需要注意一下細(xì)節(jié)：[size=13.3333px]雙向拉伸土工格柵產(chǎn)品[size=13.3333px]路基在冰凍前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，保護(hù)好控制樁并樹立明顯的樗，

混凝土施工要點(diǎn)及夏季施工注意事項(xiàng)

淺談CFG樁基混凝土施工注意事項(xiàng)

混凝土秋季施工作業(yè)注意事項(xiàng)！

防水材料冬季施工注意事項(xiàng)

大體積混凝土的生產(chǎn)與施工注意事項(xiàng)

混凝土結(jié)構(gòu)物實(shí)體最小幾何尺寸不小于1m的大體量混凝土，或預(yù)計(jì)會(huì)因混凝土中膠凝材料水化引起的溫度變化和收縮而導(dǎo)致有害裂縫產(chǎn)生的混凝土，稱之為大體積混凝土。美國(guó)混凝土學(xué)會(huì)(ACI)規(guī)定：“任何就地澆筑的大體積混凝土，其尺寸之大，必須要求解決水化熱及隨之引起的體積變形問(wèn)題，以最大限度減少開裂”。

混凝土橋梁施工裂縫的成因及其注意事項(xiàng)

一、前言 由于橋梁建設(shè)中混凝土裂縫非常普遍，這不但對(duì)橋梁的質(zhì)量難以保障，還會(huì)使得橋梁建設(shè)單位的整體效益受到影響，這不得不引起我們的高度重視。導(dǎo)致混凝土橋梁裂縫問(wèn)題的原因有很多，下面將對(duì)此進(jìn)行一一介紹。 二、公路橋梁施工混凝土裂縫的成因 導(dǎo)致公路橋梁施工裂縫的因素有很多，通常情況下都是由于多方面因素共同作用下導(dǎo)致發(fā)生的。下面是筆者根據(jù)自身多年工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的幾點(diǎn)原因： 1.荷載變化 公路橋梁往往會(huì)受到來(lái)自多方面的荷載，包括動(dòng)力荷載、靜力荷載、次應(yīng)力等等，當(dāng)荷載超過(guò)公路橋梁的承受能力，或者頻繁受到荷載的影響，久而久之，便會(huì)出現(xiàn)裂縫。根據(jù)引起裂縫的荷載種類不同，又可以將荷載分為彎曲裂縫、扭曲裂縫、剪切裂縫、局部應(yīng)力裂縫，而且荷載種類不同，其表現(xiàn)出的特點(diǎn)也不相同。由荷載變化引起的裂縫多發(fā)生在受拉地方、剪應(yīng)力較大的地方、振動(dòng)嚴(yán)重的地方。 2.凍脹原因 如果溫度低于零度，混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的水凍結(jié)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。在游離狀態(tài)的水變成固態(tài)冰時(shí)，體積會(huì)發(fā)生膨脹，此時(shí)，在混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部就會(huì)出現(xiàn)膨脹應(yīng)力。與此同時(shí)，位于混凝土內(nèi)部出現(xiàn)的滲透壓現(xiàn)象也會(huì)使得膨脹應(yīng)力的不斷增加，降低混凝土強(qiáng)度，從而產(chǎn)生裂縫。尤