論文簡(jiǎn)介:根據(jù)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)特點(diǎn),基坑支護(hù)及土方開挖施工總體施工順序如下:場(chǎng)地進(jìn)行平整→臨設(shè)、洗車槽→支護(hù)樁、旋噴樁、→土方開挖、放坡噴錨、鑿除樁頭→冠梁、施工→土方開挖、放坡噴錨、錨索、環(huán)梁施工→開挖至基坑底。 投稿網(wǎng)友:fenglongzhexing 上傳時(shí)間:
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發(fā)一個(gè)深基坑土方開挖專項(xiàng)施工方案
本帖最后由 csccbjs 于 2014-5-21 22:42 編輯 內(nèi)容簡(jiǎn)介:33層框架剪力墻住宅樓,沖孔灌注樁基礎(chǔ),深基坑西側(cè)a2至a3段和a5至a7段采用人工挖孔排樁支護(hù)(單排),其余均采用自穩(wěn)放坡掛網(wǎng)噴漿支護(hù)。所有排樁支護(hù)均采用d=900mm人工成孔灌注樁,支護(hù)樁樁頂設(shè)冠梁連通。鋼筋籠采用汽車吊吊裝。
XX地塊基坑安全專項(xiàng)施工方案
基坑土方開挖專項(xiàng)施工方案.pdf
本帖最后由 勞武 于 2017-4-24 13:53 編輯 該工程主體地上20層,地下兩層,建筑總高度66.30m,地下一層為商業(yè)儲(chǔ)藏及車庫(kù),地下二層為戊類儲(chǔ)藏及車庫(kù)。地上一至四層為商業(yè),1#塔樓五至十九層為住宅,2#、3#塔樓五至二十層為住宅。建筑結(jié)構(gòu)形式為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)?;娱_挖最長(zhǎng)為140.65m,最寬為55.30m,地下二層的基底標(biāo)高為-9.60m,筏板厚度為1.10m,墊層厚度0.15m。自然地坪與室內(nèi)設(shè)計(jì)地坪標(biāo)高差其基坑開挖深度0.5m,實(shí)際基坑開挖深度約為10.3m。
本帖最后由 勞武 于 2017-6-5 11:58 編輯 該工程主體地上20層,地下兩層,建筑總高度66.30m,地下一層為商業(yè)儲(chǔ)藏及車庫(kù),地下二層為戊類儲(chǔ)藏及車庫(kù)。地上一至四層為商業(yè),1#塔樓五至十九層為住宅,2#、3#塔樓五至二十層為住宅。建筑結(jié)構(gòu)形式為框架-剪力墻結(jié)構(gòu). 本工程基坑開挖最長(zhǎng)為140.65m,最寬為55.30m,地下二層的基底標(biāo)高為-9.60m,筏板厚度為1.10m,墊層厚度0.15m。自然地坪與室內(nèi)設(shè)計(jì)地坪標(biāo)高差其基坑開挖深度0.5m,實(shí)際基坑開挖深度約為10.35m。
為保證既有線行車安全,基坑開挖采用挖孔樁防護(hù)。
1. 施工工藝及方法 1.1 基坑開挖總體施工方案
包括:安全專項(xiàng)方案,臨電,臨水專項(xiàng)方案等
多塔作業(yè)安全專項(xiàng)施工方案
對(duì)于道路排水工程中基坑開挖的專項(xiàng)施工方案,不足之處還望不吝賜教!
深基坑開挖專項(xiàng)施工方案專家論證版本
簡(jiǎn)要說明:溫州市大門大橋一期工程第2合同段主橋(135+316+135)m雙塔雙索面PC梁斜拉橋位于甌江口樂清灣,起止里程為K3+867~K4+453,橋長(zhǎng)586m。索塔為花瓶形空間結(jié)構(gòu),總高度134m。主墩編號(hào)為46#、47#,采用群樁基礎(chǔ)。主墩承臺(tái)為六邊形整體式承臺(tái),承臺(tái)底標(biāo)高為-0.5m,承臺(tái)的頂標(biāo)高為+7m,承臺(tái)高度為7.5m,承臺(tái)尺寸為48.8m×37.6m,單個(gè)主墩承臺(tái)混凝土方量為9525.5m3,屬于大體積承臺(tái)。 文件格式:Word文件大?。?.25 M
簡(jiǎn)要說明:本工程為鋼筋砼剪力墻結(jié)構(gòu),共7棟,每棟18層。地下兩層,地下一層為車庫(kù),地下二層相關(guān)辦公室。地下車庫(kù)面積約為18000m2。基礎(chǔ)形式為片式筏板基礎(chǔ)及獨(dú)立基礎(chǔ)。地下水位埋深6.0m左右。 文件格式:Word 文件大?。?15 KB[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-6-15 22:32 編輯 ]
簡(jiǎn)要說明:明洞采用明挖法,爆破以小型控制爆破為主,錨噴為支護(hù)手段;暗洞開挖采用新奧法,錨噴支護(hù)為主,圍巖較差時(shí)可采用管棚超前支護(hù),拱架加強(qiáng)支撐。施工過程緊緊貫徹新奧法精神,定期用精密儀器對(duì)圍巖變形情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),及時(shí)將結(jié)果反饋到臨時(shí)支護(hù)設(shè)計(jì)過程中,以確定最佳支護(hù)方案和二次襯砌的時(shí)間,保證隧道安全保質(zhì)施工。文件格式:PDF 文件大小:229 KB
本帖最后由 csccbjs 于 2016-4-13 09:57 編輯 懸挑腳手架安全專項(xiàng)施工方案
基坑開挖安全專項(xiàng)施工方案
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