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發(fā)現(xiàn)一個(gè)專門做公路隧道的軟件,使用很方便,推薦大家使用在網(wǎng)上找了很久,沒有發(fā)現(xiàn)破解版的,在同濟(jì)曙光的官方網(wǎng)站上的是體驗(yàn)版,郁悶!同濟(jì)曙光 —— 巖土及地下工程設(shè)計(jì)與施工分析軟件 公路隧道設(shè)計(jì)與分析軟件 根據(jù)公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范和荷載結(jié)構(gòu)原理,提供直墻拱隧道、曲墻拱隧道、水平明洞、傾斜明洞、直墻式雙連拱隧道和曲墻式雙連拱隧道的襯砌內(nèi)力設(shè)計(jì)專用模塊,輸入簡(jiǎn)單方便,完全采用對(duì)話框方式進(jìn)行交互,可進(jìn)行配筋計(jì)算和繪制相應(yīng)的配筋圖。多種形式的洞形可供選擇:·直墻拱形隧道;·一心圓法曲墻拱形隧道;·三心圓法曲墻拱形隧道;·對(duì)稱直墻拱連拱隧道;·對(duì)稱曲墻拱連拱隧道。主要特點(diǎn):·依據(jù)現(xiàn)行公路隧道規(guī)范與荷載結(jié)構(gòu)原理;·荷載自行計(jì)算,;·可考慮地層彈簧法向與切向作用;·自動(dòng)進(jìn)行配筋計(jì)算。軟件分卷第一部分:
"公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計(jì)軟件"V4.0根據(jù)2014年8月1日實(shí)施的《公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則》編制,并參考了《城市地下道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ 221-2015)、上海市《道路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(DG/TJ08-2033-2017)和國(guó)際道路協(xié)會(huì)PIARC D.5 2019報(bào)告中的通風(fēng)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。,主要實(shí)現(xiàn)公路隧道營(yíng)運(yùn)通風(fēng)、火災(zāi)通風(fēng)設(shè)計(jì)計(jì)算的程序化,可以提高設(shè)計(jì)效率,免除手工運(yùn)算的強(qiáng)度和差錯(cuò),而且便于進(jìn)行各種模擬計(jì)算分析,通過調(diào)整各種通風(fēng)設(shè)計(jì)參數(shù)以達(dá)到優(yōu)化設(shè)計(jì)之目的,使工程設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理,具有很強(qiáng)的工程實(shí)用價(jià)值。本軟件包括以下功能模塊: (1)公路隧道營(yíng)運(yùn)通風(fēng)分析模塊,公路隧道營(yíng)運(yùn)通風(fēng)分析模塊包含如下功能: a. 交通量和交通組成分析 b. 需風(fēng)量計(jì)算,包括:考慮設(shè)計(jì)年限內(nèi)各特征年的單向正常交通的需風(fēng)量、單
哪位前輩有midas/gts學(xué)習(xí)資料還有破解版軟件,我是地下和隧道方向的,論壇上找不到相關(guān)的資料,希望有這些資料的前輩能不吝相贈(zèng),鄙人感激涕零。。。
PLAXIS為一有限元分析程序,于1987年在荷蘭公共工程與水源管理部(Dutch Department of Public Works and Water Management)的推動(dòng)下,由Delft科技大學(xué)完成初步的成果。此后由于程序不斷的發(fā)展并逐漸受到重視,因此于1993年成立一家名為PLAXIS BV 的公司,作進(jìn)一步的研發(fā)與改良。本文所使用的版本為PLAXIS 8.2,此版本除了增加原程序的操作功能外,更增加程序本身能分析問題的類型,使程序的使用范圍更為廣泛。Plaxis 3D程序是專門用于分析巖土工程變形和穩(wěn)定性的大型有限元計(jì)算程序。巖土工程上的應(yīng)用需要先進(jìn)的本構(gòu)模型來(lái)模擬土體的非線性和與時(shí)間相關(guān)的性質(zhì), 該程序以Duncan - Zhang非線性彈性模型來(lái)模擬土體發(fā)生屈服后非線性變形的性狀。土層、結(jié)構(gòu)、施工階段、荷載和邊界條件的輸入是基于便捷的圖形方式。這個(gè)方式便于取得實(shí)際狀態(tài)的詳細(xì)和準(zhǔn)確的模型。根據(jù)這個(gè)幾何模型, 可自動(dòng)生成有限元網(wǎng)絡(luò)。高級(jí)單元適用于土中應(yīng)力的均勻分布和破壞荷載的精確判斷, 對(duì)于六節(jié)點(diǎn)三角形單元、十五節(jié)點(diǎn)空間應(yīng)變的三角形單元, 這些單
可以給大家提供個(gè)參考,還是滿好用的.
本人正在學(xué)習(xí)ETABS,但是一直比較糊涂,思路不是很清晰不知道哪位高人能總結(jié)一下用ETABS做一個(gè)設(shè)計(jì)的具體步驟比如建模--輸荷載等等,最好能和PKPM比較著說一說,看來(lái)兩者有什么主要差別,然后有什么特別需要注意的地方其實(shí)基本的操作還是會(huì),就是走了一遍不知道有沒有什么沒有做到的地方。。拜托,,
正在著手泵房設(shè)計(jì),以前從來(lái)沒有用過軟件輔助設(shè)計(jì)泵房,我想咨詢一下哪款軟件在這方面具有優(yōu)勢(shì),天正還是其他的,熟悉的朋友順便說一下軟件具體有哪些優(yōu)點(diǎn),謝謝!
小弟在一個(gè)公路部門,單位想買一套路橋設(shè)計(jì)軟件,但目前市面上有很多,比如緯地、海地等等,不知各位一般用哪個(gè),哪位前輩能說說各有什么特點(diǎn)嗎?希望各位能推薦一下,以便小弟有個(gè)參考,先謝謝了。
冷庫(kù)設(shè)計(jì)你用什么軟件呢?我差不多在這個(gè)版塊瀏覽了多次,看到有下面幾種情況:一、用EXCEL表格做的軟件,計(jì)算比較符合實(shí)際,但比較單一;二、冷庫(kù)快速設(shè)計(jì)軟件CAD版,可以選擇較多的貨物、材料等,能輸出蒸發(fā)排管、冷風(fēng)機(jī)的CAD圖紙;三、坤榮冷庫(kù)設(shè)計(jì)軟件,既說是比較好。您在用什么軟件呢?冷庫(kù)方面的軟件能不能在與CAD繪圖、設(shè)備選型、材料統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)修改等方面有更進(jìn)一步的改進(jìn)呢?
關(guān)于烏鞘嶺隧道鉆爆設(shè)計(jì)優(yōu)化方案,一篇比較簡(jiǎn)短的文章,感覺還不錯(cuò),和各位同仁分享。
通風(fēng)技術(shù)是21 世紀(jì)公路隧道發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一,但目前國(guó)內(nèi)的通風(fēng)計(jì)算仍以手工為主,工作效率較低,不便于多方案的評(píng)價(jià)比選。文章介紹了一套隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)軟件(VDSHT) [ 2 ] ,它不僅可以進(jìn)行各種縱向、半橫向、全橫向和混合通風(fēng)方式的計(jì)算,而且可以進(jìn)行多種通風(fēng)方案的評(píng)價(jià)比選。近年來(lái),我國(guó)的公路隧道建設(shè)事業(yè)已取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,單洞延長(zhǎng)超過500 km , 其中建成的大于3 000 m 的特長(zhǎng)隧道有近20 多座,正在建設(shè)的秦嶺終南山隧道長(zhǎng)度達(dá)18 004 m 。隨著公路隧道的日益長(zhǎng)大化,通風(fēng)技術(shù)作為21 世紀(jì)公路隧道發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一,已日益受到廣泛的關(guān)注。目前,對(duì)公路隧道通風(fēng)的一維計(jì)算已經(jīng)有了一套完整的計(jì)算理論,但由于國(guó)內(nèi)通風(fēng)計(jì)算大多依靠手工進(jìn)行,軟件化程度比較低。為此,作者在現(xiàn)有通風(fēng)計(jì)算理論的基礎(chǔ)上, 利用可視化語(yǔ)言(DEL PHI) ,編制了一套公
百圖水利設(shè)計(jì)軟件包(斷面CAD)功能介紹百圖水利設(shè)計(jì)軟件包(原名斷面CAD)是在歸納總結(jié)水利行業(yè)的工程斷面圖的測(cè)量、設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合現(xiàn)代計(jì)算機(jī)及CAD技術(shù)而開發(fā)出來(lái)的面向工程測(cè)量、設(shè)計(jì)人員的計(jì)算機(jī)軟件。它包含了渠道CAD、河道CAD、堤防CAD的所有功能,可以較方便地用之進(jìn)行河道、溝渠、堤壩、路基等工程的測(cè)量、設(shè)計(jì)工作。 一、軟件功能 1、均勻流計(jì)算 采用《水力計(jì)算手冊(cè)》的公式,軟件提供對(duì)話框和示意圖,界面友好,結(jié)果準(zhǔn)確。包含了梯形渠道、復(fù)式渠道、弧腳梯形渠道、U形渠道等的過流計(jì)算。 2、水面線推算 既能推算梯形渠道、矩形渠道、溢洪道和圓形管道的水面線,又能推算天然河道的水面線,灘槽區(qū)分糙率,直接調(diào)用測(cè)量數(shù)據(jù),可以用鼠標(biāo)直接在斷面圖上分灘分槽。 3、測(cè)量原始數(shù)據(jù)處理 提供了各種測(cè)量?jī)x器(全站儀、GPS、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、E500、測(cè)圖精靈等)的接口處理程序,不在一條直線上的點(diǎn)能自動(dòng)按照投影關(guān)系計(jì)算起點(diǎn)距,能批量處理原始測(cè)量記錄,自動(dòng)生成標(biāo)準(zhǔn)格式的數(shù)據(jù),能使野外測(cè)量工作程序化、規(guī)范化。 4、
施工用電設(shè)計(jì)計(jì)算軟件,本人認(rèn)為很不錯(cuò),呵呵。特別是考慮了二種用電模式(樹干型配電方案和放射型配電方案),采用三相電負(fù)荷平衡計(jì)算。這個(gè)不簡(jiǎn)單。 先看看功能官方介紹: [功能特點(diǎn)介紹] (1)考慮全面,對(duì)常用二種用電設(shè)計(jì)模式[放射型與樹干型]進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。 (2)采用領(lǐng)先圖形模式進(jìn)行配電設(shè)計(jì)。 (3)采用三相電負(fù)荷平衡計(jì)算。根據(jù)JGJ46-2005規(guī)范8.1.1條規(guī)定:配電系統(tǒng)宜使三相負(fù)荷平衡,使計(jì)算結(jié)果更合理,軟件還對(duì)配電箱、用電設(shè)備的開關(guān)、漏保、熔斷器等電氣的選擇電流進(jìn)行專門有正對(duì)的計(jì)算(考慮了尖峰電流等情況對(duì)電氣設(shè)備的影響),使選擇的電氣設(shè)備更合理。 (4)相關(guān)材料及尺寸數(shù)據(jù)軟件內(nèi)置,軟件的數(shù)據(jù)庫(kù)包含將市面上常用或不常用的用電設(shè)備、導(dǎo)線電纜、開關(guān)、漏保、斷路器等電氣設(shè)備的型號(hào),在軟件使用中用戶只要到數(shù)據(jù)庫(kù)選擇即可。減少用戶翻閱大量資料的時(shí)間。同時(shí)開放用戶對(duì)實(shí)際工程需求填寫自己設(shè)備數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。 (5)方便的圖形打印輸出功能。可隨意打印某個(gè)配電環(huán)節(jié)圖形設(shè)計(jì),為專項(xiàng)方案提供有力直觀依據(jù)。 (
誰(shuí)能提供一下啊?謝謝
vsd格式文件閱讀器http://www.af.shejis.com/new_rj/html/4670.shtml·w2pdf(word轉(zhuǎn)換為PDF)http://www.af.shejis.com/new_rj/html/3267.shtml·PDG文件閱讀器part1http://www.af.shejis.com/new_rj/html/5319.shtml·PDG文件閱讀器part2http://www.af.shejis.com/new_rj/html/5320.shtml·防雷設(shè)計(jì)計(jì)算http://www.af.shejis.com/new_rj/html/5318.shtml·解決上下標(biāo)輸入的字體http://www.af.shejis.com/new_rj/html/5317.shtml·在AUTOCAD中手寫簽名http://www.af.shejis.com/new_rj/html/5316.shtml·獨(dú)立的云臺(tái)控制軟件
隧道設(shè)計(jì)與施工百問(PDF格式的)
剛剛用了mts試用版,不知怎的,老提示本軟件不支持這種節(jié)點(diǎn)類型,讓我很是苦惱,不知道有沒有其它的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)軟件比較好,3d3s有沒有此功能,謝謝了
這個(gè)一個(gè)很小的配合比計(jì)算軟件,施工中有很大幫忙
自己不太會(huì)用!大家?guī)兔ρ芯肯?/p>
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