[url=]交通干線環(huán)境噪聲排放標準.pdf[/url]
建筑施工場界噪聲限制標準為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治條例》。控制城市環(huán)境噪聲污染,特制定本標準。 1、適用范圍 本標準適用于城市建筑施工期間施工場地產(chǎn)生的噪聲2、標準值 2.1 不同施工階段作業(yè)噪聲限值列于下表。 等效聲級LAeq[dB(A)]
工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準
社會生活環(huán)境噪聲排放標準
社會生活環(huán)境噪聲排放標準2008
如題[ 本帖最后由 cumtlct 于 2010-7-13 17:22 編輯 ]
城市污泥排放應遵循的標準 經(jīng)帶式污泥壓濾機脫水后的污泥排放時應遵循的標準有哪些?今天,環(huán)保的小編帶大家了解一下: 一、污泥排放標準 1、城市污水處理廠的污泥應本著綜合利用,化害為利、保護環(huán)境,造福人類的原則進行妥善處理和處置。 2、城市污水處理廠排放的污泥應因地制宜的采取經(jīng)濟合理的方法進行穩(wěn)妥處理。 3、在污水處理廠內(nèi)經(jīng)穩(wěn)妥處理后的污泥應該進行脫水處理,其含水率宜小于 80%。 4、 經(jīng)過處理后的城市污水處理廠污泥,用于農(nóng)業(yè)時,應符合 GB 4284 標準的規(guī)定。用于其他方面時,應符合相應的有關現(xiàn)行規(guī)定。 5、 城市污水處理廠污泥不得任意棄置。禁止向一切地面水體及其沿岸、山谷、洼地、溶洞以及劃定的污泥堆場以外的任何區(qū)域排放城市污水處理廠污泥。城市污水處理廠污泥排海時應按 GB 3097 及海洋管理部門的有關-規(guī)定執(zhí)行。 二、污泥的檢測、排放與監(jiān)督 1、 城市污水處理廠的檢驗人員,必須經(jīng)技術培訓,考核合格后方可上崗,承擔檢驗工作。 2、 構筑物或設備等發(fā)生故障,未經(jīng)處理或處理不合格的污水污
《民用建筑設計通則GB50352-2005〉5.1.3條1、托兒所、幼兒園的主要生活用房是指。。。。。不知道哪里規(guī)范有詳細明確的解釋。我個人理解是活動室和寢室。2、老年人住宅、殘疾人住宅的臥室、起居室應能獲得冬至日2小時日照。這里的臥室、起居室準確來說是指老年人住宅中所有的臥室、起居室均需滿足,還是只需一間臥室和一間起居室共兩間滿足就可以?另〈老年人居住建筑設計標準〉GB/T50340-2003第3.2.6中有模糊的提到老年人主要居室冬至日日照不小于2小時的要求。那么這里的主要居室。。。不知道哪里規(guī)范有詳細明確的解釋
現(xiàn)在有些地方要求污水處理最終達到地表水排放標準(GB3838-2002),IV類要求COD30,BOD6,氨氮1.5,總磷0.3,屠宰類廢水,如何才能達到這個標準?
最近做了一個一層KTV建筑的消防設計,1000平方,層高3.8米。做有噴淋設備,現(xiàn)在比較糾結消火栓的不布置問題。對于因為沒有那一條規(guī)范具體說到歌舞娛樂建筑做消火栓的要求,查《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術規(guī)范》中沒有設計關于歌舞娛樂建筑的流量要求。還有是不是所有建筑都得滿足同一著火點要有兩股水柱能夠到達。如果《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術規(guī)范》中3.5.2表中同時使用水槍數(shù)3個或者4個的要求怎么解釋?
墻體的隔聲量是評價墻體隔絕噪聲能力的指標,該值愈大,說明隔聲效果越好。 國內(nèi)外研究資料表明,建筑隔墻隔聲量大于50dB時,隔壁的一般噪聲聽不到,可以滿足不受隔壁噪聲干擾和戶內(nèi)交談“私密性”的理想要求;隔聲量低至40dB時,在周圍環(huán)境較安靜的情況下,則可能“隔墻有耳”,甚至隔壁的普通說話聲都能“聲聲人耳”。
20世紀60年代,美籍意大利建筑師保羅·索勒瑞首次將生態(tài)與建筑合稱為“生態(tài)建筑”,即“綠色建筑”。在1992年舉行的聯(lián)合國環(huán)境與發(fā)展大會上,與會者第一次比較明確地提出“綠色建筑”的概念。 1990年世界首個綠色建筑標準——英國建筑研究組織環(huán)境評價法(BREEAM)發(fā)布,1995年美國綠色建筑委員會又提出能源及環(huán)境設計先導計劃,5年后加拿大推出綠色建筑桃戰(zhàn)2000標準。中國香港和臺灣地區(qū)也相繼于1996年、1999年推出自己的標準,據(jù)悉,中國內(nèi)地也將在2006年推出相應的綠色建筑評價標準。 英國建筑研究組織環(huán)境評價法(BREEAM) 英國建筑研究組織環(huán)境評價法是由英國建統(tǒng)研究組織(BRE)和一些私人部門的研究者最早1990年共同制定的。 BREEAM認為評估的內(nèi)容包括建筑性能、設計建造和運行管理。評價條目包括9大方面:管理——總體的政策和規(guī)程;健康和舒適——室內(nèi)和室外環(huán)境;能源——能耗和CO2排放;運輸—有關場地規(guī)劃和運輸時CO2的排放;水—消耗和滲漏問題;原材料—原料選擇及對環(huán)境的作用;土地使用
問一個很基本的問題,生活污水的排放標準是用污水綜合排放標準還是城鎮(zhèn)污水處理廠排放標準?確實沒搞明白,望各位大蝦指教
英國綠色建筑標準Breeam
希望對大家有所幫助。
五星級酒店的建筑設計標準 http://wenku.baidu.com/view/18338e48c850ad02de804191.html
背景資料1 清華大學建筑節(jié)能研究中心發(fā)布的《中國建筑節(jié)能年度發(fā)展研究報告2020》顯示,2018年我國建筑運行的總商品能耗為10億tce,約占全國能源消費總量的22%,建筑運行的化石能源消耗相關的碳排放為21億tCO?,其中直接碳排放占50%,電力相關的間接碳排放占42%,熱電聯(lián)產(chǎn)熱力相關的間接碳排放占8%。折合人均建筑運行碳排放指標為1.5t/cap,折合單位面積平均建筑運行碳排放指標為35kg/㎡。四個用能分項的碳排放占比分別為:農(nóng)村住宅23%,公共建筑30%,北方采暖26%,城鎮(zhèn)住宅21%。
天氣逐漸熱起來,關于汽車隔熱的話題也順勢熱火起來。說實在,話題并不算新,但對于許多新車的車主來說,給汽車貼太陽膜確實是一個不可逃避的問題。 交通部2012年9月1號實施的《機動車運行安全技術條件》其中第11條規(guī)定:機動車駕駛室必須保證前方視野和側(cè)方視野,前風窗玻璃及風窗以外玻璃用于駕駛員視區(qū)部位的可見光透射比不允許小于70%。此外,所有車窗不允許張貼反光遮陽膜。 考慮到國家明文規(guī)定的汽車貼膜透光率不能低于70%,部分車主不敢貼太陽膜,尤其是汽車前擋玻璃,擔心影響到駕車視線,但是汽車前擋玻璃是車內(nèi)主要的熱量來源,汽車前擋貼膜很有必要;這樣就形成一個矛盾問題:想隔熱又擔心透光率不夠,通過不了車檢。 針對這一問題,其實不難,即在保證汽車貼膜后透光率的同時,保證汽車車窗玻璃在貼膜后還具備較好的隔熱性能,太陽膜市場一些好的品牌膜是能達到這個要求的,車主完全不用擔心,使用透光率儀就能檢測汽車貼膜的好壞;透光率達不達標,隔熱效果好不好,以及安全防紫外輻射功能都可以通過檢測儀器測量便知,保證車主貼膜后安全放心的駕駛。大部分太陽膜品牌專賣店都會用透光率儀檢測展示給客戶看。
1、允許建筑能抵抗較低水準的地正動而不受破壞; 2、在中等水平地震作用下主體結構不會被破花; 3、在強烈地震作用下,建筑不會倒塌,確保生命安全。
建筑噪聲排放標準
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