施工噪聲檢測(cè)

浙江地區(qū)消防施工與檢測(cè)

寧波佳盾消防檢測(cè)有限公司專業(yè)從事消防檢測(cè)、電氣防火檢測(cè)等專項(xiàng)檢測(cè)業(yè)務(wù)，公司取得了浙江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計(jì)量認(rèn)證證書，并經(jīng)寧波市公安局消防監(jiān)督管理局備案，是具備檢測(cè)資質(zhì)、消防局認(rèn)可的合法檢測(cè)公司。歡迎各位來電咨詢洽談，價(jià)格合理，檢測(cè)專業(yè)。目前在寧波有多家檢測(cè)公司未取得計(jì)量認(rèn)證證書而從事消防檢測(cè)業(yè)務(wù)，大家在咨詢時(shí)一定要問清楚是否具有資質(zhì)，是否為消防局認(rèn)可，以免造成不必要的損失。因發(fā)展需要，急需業(yè)務(wù)，各大公共場(chǎng)所的消防年檢（KTV，酒店，大型網(wǎng)吧，店面新開，小區(qū)等），有業(yè)務(wù)可以直接聯(lián)系我，專業(yè)業(yè)務(wù)員洽談成功后按照提成給你酬勞，回報(bào)豐厚。王工 TEL:13566071480/QQ:776154459

橋梁施工檢測(cè)要點(diǎn)有哪些

關(guān)于施工鋼管腳手的檢測(cè)

目前工程施工過程，大多數(shù)安全事故都與鋼管腳手架有關(guān)。施工我們?cè)诶碚撋暇鶠棣?8*3.5鋼管，可是施工過程鋼管也存在自身的銹蝕、損壞，且市場(chǎng)上的鋼管壁厚能達(dá)到3.5mm厚嗎？我們一直在探討這些問題，可是究竟如何來規(guī)避這些風(fēng)險(xiǎn)，各位同仁你們有什么見解？可能有人會(huì)說我們可以在施工計(jì)算式將鋼管壁厚按照2.8mm或是更小去計(jì)算，可是這只是理論，現(xiàn)在操作過程有好多的風(fēng)險(xiǎn)，為此我們是否應(yīng)該考慮從材料的本身去做些什么？

幕墻施工檢測(cè)內(nèi)容與方法

KANKAN

請(qǐng)教，磚混施工的檢測(cè)項(xiàng)目

我剛接觸現(xiàn)場(chǎng)施工，目前做的是磚混7層樓。由于沒有經(jīng)驗(yàn)，在現(xiàn)場(chǎng)有點(diǎn)茫然，不知道該如何去檢查如：構(gòu)造柱、樓板混泥土的澆筑質(zhì)量，砌磚的時(shí)候做那些檢查以及操作方法。請(qǐng)前輩們賜教 謝謝

施工檢測(cè)試驗(yàn)計(jì)劃(原創(chuàng))

本帖最后由 csccbjs 于 2013-7-31 16:12 編輯 內(nèi)容簡(jiǎn)介：本人自己做的施工檢測(cè)方案。地面以上33層為住宅，地下1層為車庫及備用。建筑結(jié)構(gòu)形式為剪力墻結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用旋挖樁基礎(chǔ)。該建筑為一類高層建筑，安全等級(jí)為二級(jí)，抗震等級(jí)為三級(jí)，耐火等級(jí)為一級(jí)，防水等級(jí)為二級(jí)。文件格式：Word、Excel文件大小：178 kB

真石漆施工基層檢測(cè)有何要求？

建筑外墻基材多為水泥沙漿或混凝土表面，其特點(diǎn)是多空隙、堿性強(qiáng)。其中多孔結(jié)構(gòu)使其吸水性強(qiáng)，致使真石漆涂層表面不夠光滑，容易引起涂膜起皺，并可能導(dǎo)致涂膜干燥過快而引起面漆開裂，浪費(fèi)面漆。堿性強(qiáng)可以導(dǎo)致涂料中樹脂的化學(xué)降解，加速涂膜老化，減少涂層的使用期限，甚至泛白，返堿。 外墻真石漆施工基層處理非常重要，千萬不要忽視。真石漆施工基層檢測(cè)要求主要是對(duì)強(qiáng)度、平整度、干燥度、酸堿度和清潔程度的檢測(cè)，下面呱呱亮真石漆就針對(duì)這五個(gè)方面做出詳細(xì)的介紹：

抹灰砂漿的施工稠度標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)依據(jù)

抹灰砂漿的稠度應(yīng)滿足 JGJT 220中相關(guān)的 施工要求,并應(yīng)按《建筑砂漿基本性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》JGJ/70中的規(guī)定分別測(cè)定不同配合比砂漿的稠度。 下文摘自《抹灰砂漿技術(shù)規(guī)程》JGJT 220-2010第3.0.9條： 抹灰砂漿的施工稠度宜按下表選取。聚合物水泥抹

鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)螺栓的施工檢測(cè)

建筑工地鋼結(jié)構(gòu)常用的摩擦型和扭剪型高強(qiáng)螺栓在做終擰檢測(cè)時(shí)具體的力矩值如何計(jì)算，例如10.9S直徑22的高強(qiáng)螺栓，請(qǐng)教高手能給個(gè)具體計(jì)算的例題并能提示下檢測(cè)過程中應(yīng)當(dāng)注意大事項(xiàng)，謝謝了～～

復(fù)合地基設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)問題

復(fù)合地基設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)問題

公路隧道施工質(zhì)量檢測(cè)與控制

1.前言 我國(guó)70％的國(guó)土為山嶺和丘陵地區(qū)，以往山區(qū)公路建設(shè)中較多采用的是大填大挖和盤山繞行的方案，近年來，隨著公路交通事業(yè)的發(fā)展，隧道的應(yīng)用越來越廣泛，建設(shè)規(guī)模越來越大。采用隧道方案能夠較大地提高路線線形標(biāo)準(zhǔn)，縮短行車?yán)锍?，還可避開山區(qū)公路滑坡、崩塌、碎落等常見病害，改善行車條件，并且可以避免大面積開挖擾動(dòng)山體，減少對(duì)植被的破壞，避免產(chǎn)生大量棄方土石填充山谷河灘，能夠有效地保護(hù)生態(tài)環(huán)境。 今年來，國(guó)家對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量的要求也越來越嚴(yán)格。與鐵路、水工隧道相比，公路隧道具有斷面大，附屬設(shè)施多，運(yùn)營(yíng)環(huán)境要求高等特點(diǎn)，因此對(duì)公路隧道建設(shè)的技術(shù)水平要求也相對(duì)較高。公路隧道工程施工質(zhì)量管理水平的高低直接影響到工程的質(zhì)量、使用性能與造價(jià)。 2．隧道施工質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定 工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定是施工質(zhì)量控制的重要手段。隧道的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定工作要結(jié)合隧道施工的特點(diǎn)來進(jìn)行。近年來，公路隧道的設(shè)計(jì)、施工在理淪和技術(shù)上都有了較大的發(fā)展，目前廣泛采用新奧法進(jìn)行設(shè)計(jì)施

公路隧道施工監(jiān)測(cè)檢測(cè)技術(shù)及實(shí)踐.

公路隧道施工監(jiān)測(cè)檢測(cè)技術(shù)及實(shí)踐.

施工現(xiàn)場(chǎng)，鋼筋尺寸（直徑）如何檢測(cè)

施工現(xiàn)場(chǎng)，鋼筋工程，如何對(duì)鋼筋特別是鋼筋的直徑進(jìn)行檢測(cè)，主要提到如何用游標(biāo)卡尺測(cè)？我說的不是對(duì)游標(biāo)卡尺的是用，圓鋼和帶肋鋼筋怎么檢測(cè)？

關(guān)于土建施工砼檢測(cè)出現(xiàn)的問題

本人所在工程近期有5組砼試塊出現(xiàn)無效結(jié)果，這讓我感到很內(nèi)疚，在綜合多方面考慮的情況了分析了如下原因請(qǐng)壇內(nèi)各位高手給予見解。 1.本工程地方試驗(yàn)室規(guī)定：3日內(nèi)將砼試塊送至試驗(yàn)室養(yǎng)護(hù)，我們的砼試塊不是在現(xiàn)在做的，是從商混站拉的；本項(xiàng)目據(jù)商砼站實(shí)際距離有10公里左右，我懷疑在砼制作完后的一天我將試塊從商砼站拉回，由于道路不平等多種原因?qū)⒃噳K擾動(dòng)。 2.試驗(yàn)室工作人員在搬運(yùn)試塊的過程中將試塊混淆。 綜合上述我個(gè)人認(rèn)為1原因造成的砼試塊無效的原因較大，還請(qǐng)諸位給予見解。 謝謝

橋梁施工、檢測(cè)及加固技術(shù)問題集錦（一）

橋梁施工技術(shù)問題 1、 橋梁支座墊石偏位怎么處理？ 2

基樁檢測(cè)缺陷分析與施工防治措施

1.前言 基樁檢測(cè)中常見有混凝土離析破碎、溝槽蜂窩、縮徑露筋、夾泥、沉渣過厚等質(zhì)量缺陷，本文通過對(duì)基樁檢測(cè)中常見缺陷造成原因進(jìn)行分析，找出施工過程中存在不足，并提出相應(yīng)的施工防治措施，有利于檢測(cè)人員對(duì)缺陷的判斷，及便于施工人員對(duì)基樁質(zhì)量缺陷的預(yù)防控制，保證基樁工程質(zhì)量。 2.人工挖孔樁常見缺陷

精解CFG樁施工工藝和檢測(cè)

樁基施工前后要做哪些檢測(cè)？如何做？

精解CFG樁施工工藝和檢測(cè)！