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  • 窗的太陽(yáng)得熱系數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)

    窗的太陽(yáng)得熱系數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)

  • 智能鋼板表面視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)

    圖：智能鋼板表面視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)-北京盈美智        此醫(yī)用鋼板須經(jīng)特定工藝對(duì)鋼板表面進(jìn)行特殊噴涂，烘干。鋼板在烘干及存儲(chǔ)時(shí)需要間隔 120mm 分層碼垛放置。醫(yī)用鋼板對(duì)表面質(zhì)量要求極高，表面不得有漏涂，麻點(diǎn)，刮傷，變色，鱗片，結(jié)疤等缺陷。這些缺陷不但影響產(chǎn)品外觀，更為嚴(yán)重的是影響醫(yī)學(xué)使用，因此生產(chǎn)中每一件產(chǎn)品必須檢測(cè)，給出檢測(cè)報(bào)告。由于面

  • 微型軸全自動(dòng)視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)

    微型軸自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，是一種基于機(jī)器視覺(jué)的全自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，能對(duì)微型軸類產(chǎn)品進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)和次品分選。系統(tǒng)由自動(dòng)上料、視覺(jué)檢測(cè)、自動(dòng)控制、圖像處理與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等幾部分構(gòu)成。本系統(tǒng)自動(dòng)上料設(shè)備為康視達(dá)公司專利產(chǎn)品，能將雜亂無(wú)序的軸類產(chǎn)品依次排列整齊送入檢測(cè)平臺(tái)。視覺(jué)檢測(cè)部分采用百萬(wàn)像素工業(yè)相機(jī)，以及穩(wěn)定的LED光源裝置。系統(tǒng)軟件采用LabVIEW及IMAQ Vision軟件包編程。整個(gè)系統(tǒng)檢測(cè)精度高，速度快，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。 檢測(cè)內(nèi)容

  • 地下車庫(kù)CO檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)置與選擇

    地下車庫(kù)CO檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)置與選擇

    一氧化碳（CO）做為一種無(wú)色無(wú)味的有毒性氣體，隨著私家車輛及地下車庫(kù)的普及，其導(dǎo)致的中毒事件也頻頻見(jiàn)于報(bào)端。近年來(lái)國(guó)家對(duì)地下車庫(kù)一氧化碳檢測(cè)系統(tǒng)也開(kāi)始要求，如《江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》8.6.3條規(guī)定：“設(shè)有機(jī)械通風(fēng)的地下車庫(kù)應(yīng)對(duì)CO濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制”。對(duì)于一氧化碳?xì)怏w如何檢測(cè)、設(shè)計(jì)及安裝，是很多民建設(shè)計(jì)院和工程公司所從未涉及過(guò)的。這次南京艾伊科技就從專業(yè)有毒氣體檢測(cè)儀制造商的角度，來(lái)詳細(xì)解釋下如何設(shè)置地下車庫(kù)CO檢測(cè)儀。一、車庫(kù)一氧化碳（CO）的危害及產(chǎn)生一氧化碳是無(wú)色，無(wú)臭，無(wú)味，對(duì)吸入對(duì)人體有十分大的傷害。它會(huì)結(jié)合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導(dǎo)致人缺氧。最常見(jiàn)的一氧化碳中毒癥狀，如頭痛，惡心，嘔吐，頭暈，疲勞和虛弱的感覺(jué)，暴露在一氧化碳中可能嚴(yán)重?fù)p害心臟和中樞神經(jīng)系統(tǒng)，會(huì)有后遺癥。根據(jù)測(cè)試，空氣中的一氧化碳濃度達(dá)到50ppm時(shí)，健康成年人可以承受8小時(shí)；達(dá)到200ppm時(shí)，健康成年人2～3小時(shí)后，輕微頭痛、乏力；達(dá)到400ppm時(shí)，健康成年人1～2小時(shí)內(nèi)前額痛，3小時(shí)后威脅生命；到800ppm時(shí)，健康成年人45分鐘內(nèi)，眼花、惡心、痙攣，2

  • 變壓器局部放電檢測(cè)系統(tǒng)

    變壓器局部放電檢測(cè)系統(tǒng)

    當(dāng)今的電子信息時(shí)代對(duì)電力的需求日益增長(zhǎng)，對(duì)電網(wǎng)可靠性的要求也越來(lái)越高。高壓電氣設(shè)備在電網(wǎng)中運(yùn)行時(shí)，如果其內(nèi)部存在因制造不良、老化以及外力破壞而造成的絕緣缺陷，會(huì)發(fā)生影響設(shè)備和電網(wǎng)安全運(yùn)行的事故。電氣設(shè)備的安全運(yùn)行在工業(yè)生產(chǎn)中有著重要意義，而局部放電是引起高壓設(shè)備絕緣損壞的重要原因之一。 氣體絕緣組合電器(GIS)運(yùn)行可靠性高，越來(lái)越廣泛地用于電力系統(tǒng)。但在生產(chǎn)、安裝及長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，GIS內(nèi)部不可避免地會(huì)不同程度地存在各種絕緣缺陷，從而引發(fā)局部放電，進(jìn)而導(dǎo)致絕緣事故。因此，對(duì)GIS進(jìn)行局部放電的研究具有重要意義。CIS是電網(wǎng)運(yùn)行中的重要設(shè)備，是保證供電可靠性的基礎(chǔ)。它具有占地面積小、運(yùn)行可靠性高、維護(hù)方便等特點(diǎn)，在圍內(nèi)外得到了廣泛應(yīng)用。對(duì)于GIS局部放電現(xiàn)象，已經(jīng)有很多研究者在這方面做過(guò)很多系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。由于數(shù)據(jù)采集是研究局部放電系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的重要部分。文中提出了一種基于FPGA+DSP的局部放

  • 組網(wǎng)安全：透視無(wú)線入侵檢測(cè)系統(tǒng)

    現(xiàn)在隨著黑客技術(shù)的提高，無(wú)線局域網(wǎng)(WLANs)受到越來(lái)越多的威脅。配置無(wú)線基站(WAPs)的失誤導(dǎo)致會(huì)話劫持以及拒絕服務(wù)攻擊(DoS)都象瘟疫一般影響著無(wú)線局域網(wǎng)的安全。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)不但因?yàn)榛趥鹘y(tǒng)有線網(wǎng)絡(luò)TCP/IP架構(gòu)而受到攻擊，還有可能受到基于電氣和電子工程師協(xié)會(huì) (IEEE) 發(fā)行802.11標(biāo)準(zhǔn)本身的安全問(wèn)題而受到威脅。為了更好的檢測(cè)和防御這些潛在的威脅，無(wú)線局域網(wǎng)也使用了一種入侵檢測(cè)系統(tǒng)(IDS)來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。以至于沒(méi)有配置入侵檢測(cè)系統(tǒng)的組織機(jī)構(gòu)也開(kāi)始考慮配置IDS的解決方案。這篇文章將為你講述，為什么需要無(wú)線入侵檢測(cè)系統(tǒng)，無(wú)線入侵檢測(cè)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)等問(wèn)題。 來(lái)自無(wú)線局域網(wǎng)的安全 無(wú)線局域網(wǎng)容易受到各種各樣的威脅。象802.11標(biāo)準(zhǔn)的加密方法和有線 對(duì)等保密（Wired Equivalent Privacy）都很脆弱。在"Weaknesses in the Key Scheduling Algorithm of RC-4" 文檔里就說(shuō)明了WEP key能在傳輸中通過(guò)暴力破解攻擊。即使WEP加密被用于無(wú)線

  • 我是如何檢測(cè)消火栓系統(tǒng)的

    對(duì)于新建的工程竣工時(shí)，需要對(duì)消防系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)合格后方可申請(qǐng)

  • 空調(diào)散熱器鋁箔氣味檢測(cè)系統(tǒng)的研究.rar

    空調(diào)散熱器鋁箔氣味檢測(cè)系統(tǒng)的研究.rar

  • 車輛空調(diào)性能實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)研究.rar

    車輛空調(diào)性能實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)研究.rar

  • 對(duì)地檢測(cè)系統(tǒng)的漏電流整定值

    我們用的本德?tīng)杛cm420監(jiān)測(cè)總的漏電流，然后還有很多分支斷路器監(jiān)測(cè)漏電流，現(xiàn)在rcm420設(shè)定值是70mA，其他分支斷路器設(shè)定的是30mA，但是現(xiàn)在的問(wèn)題是發(fā)生對(duì)地漏電的時(shí)候，rcm跳了，分支斷路器卻不跳，我想是不是因?yàn)楦鱾€(gè)分支的斷路器都設(shè)定為30mA，平時(shí)正常情況下總的漏電小于70mA，但是發(fā)生故障時(shí)，漏電流小于30mA，但此時(shí)的總的漏電卻大于70了，所以rcm420就跳了，如果是這樣，那這個(gè)系統(tǒng)的rcm420的值應(yīng)該設(shè)定為多少？

  • 老舊危房結(jié)構(gòu)安全自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)

                                                   

  • 高精度米尺視覺(jué)自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)

    圖：高精度米尺視覺(jué)自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)      

  • 火花探測(cè)和滅火系統(tǒng) 火花檢測(cè)系統(tǒng)

    近年來(lái)已成為很多涉粉塵易燃易爆企業(yè)面臨的一個(gè)共同的話題。面對(duì)主管部門(mén)一再催促，好多企業(yè)主想不明白，甚至認(rèn)為企業(yè)干了那么多年都沒(méi)出問(wèn)題，平白無(wú)故為什么要裝一些沒(méi)用的設(shè)備，火花探測(cè)器是現(xiàn)在安檢部門(mén)檢查的項(xiàng)目。所以越來(lái)越多的企業(yè)都安裝火花探測(cè)器?；鸹ㄌ綔y(cè)器預(yù)防企業(yè)的火災(zāi)和有著很重要的作用。可燃性粉塵除塵采用正壓吹送時(shí)，應(yīng)采取的防范點(diǎn)燃源的措施。（火花探測(cè)器熄滅）袋式除塵器進(jìn)、出風(fēng)口應(yīng)設(shè)置風(fēng)壓差監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置，并記錄壓差數(shù)據(jù)；在風(fēng)壓差偏離設(shè)定值時(shí)監(jiān)測(cè)裝置應(yīng)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。（壓差報(bào)價(jià)器 抑爆、泄爆、隔爆及火花探測(cè)器等裝置應(yīng)定期進(jìn)行檢驗(yàn)檢查和維護(hù)。更多咨詢江西世紀(jì)行小劉《18979937381》

  • 道路監(jiān)控、卡口、測(cè)速、交通檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)方案需求

    論文簡(jiǎn)介：道路監(jiān)控、卡口、測(cè)速、交通檢測(cè)系統(tǒng)，很全的一套說(shuō)明，涵蓋了道路交通監(jiān)控方面的絕大部分。是市政電氣專業(yè)從事交通監(jiān)控設(shè)計(jì)的必備。 投稿網(wǎng)友：sd5509621 上傳時(shí)間: 2013-08-21

  • 國(guó)內(nèi)路面自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)研究歷程及展望

    路面狀況檢測(cè)技術(shù)是公路建設(shè)與管理中的關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性技術(shù)，它不僅對(duì)檢驗(yàn)和控制工程質(zhì)量至關(guān)重要，而且還決定著道路養(yǎng)護(hù)決策的科學(xué)化程度和養(yǎng)護(hù)資金的優(yōu)化分配。國(guó)外在路面檢測(cè)技術(shù)方面的研究已經(jīng)有30多年的歷史，并且隨著高新技術(shù)的發(fā)展已逐漸趨于成熟。我國(guó)從20世紀(jì)80年代后期開(kāi)始，通過(guò)設(shè)備和技術(shù)引進(jìn)與自主研發(fā)，在路面檢測(cè)領(lǐng)域也取得了較大的發(fā)展。本文在對(duì)國(guó)內(nèi)路面自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)分析的基礎(chǔ)上，詳細(xì)介紹了國(guó)內(nèi)公路路面自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)展的歷程，對(duì)有代表性的檢測(cè)裝備進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，同時(shí)指出了存在的問(wèn)題，并探討了公路路面破損自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)未來(lái)的發(fā)展方向。 一、國(guó)內(nèi)路面自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展歷程 我國(guó)對(duì)路面自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)的研究最早可追溯于20世紀(jì)80年代后

  • 機(jī)器視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)計(jì)算方法的介紹

    機(jī)器視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)計(jì)算方法的介紹

    在使用機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)的具體應(yīng)用環(huán)境中，會(huì)有持續(xù)進(jìn)料的應(yīng)用，或者間歇進(jìn)料的應(yīng)用，即目標(biāo)物會(huì)停止一段時(shí)間進(jìn)行檢測(cè)。這時(shí)就需要知道檢測(cè)目標(biāo)物的速度能達(dá)到多快、目標(biāo)物的數(shù)量以及每分鐘進(jìn)行檢測(cè)的最大數(shù)量，這些數(shù)據(jù)可以根據(jù)視覺(jué)系統(tǒng)的處理速度進(jìn)行計(jì)算。 其計(jì)算方法如下： 每分鐘檢測(cè)的最大數(shù)量= 60 (sec.) ÷視覺(jué)系統(tǒng)的處理速度(sec.) 例如：如果視覺(jué)系統(tǒng)的處理速度是20ms， 那么每分鐘檢測(cè)的最大數(shù)量= 60sec.÷0.02sec. = 3000times/min.(= 50 times/sec.) 但是實(shí)際處理速度根據(jù)視覺(jué)系統(tǒng)的相機(jī)類型和檢測(cè)設(shè)置會(huì)有所不同。雖然大多數(shù)簡(jiǎn)單的應(yīng)用能以20ms的速度運(yùn)行，在具體應(yīng)用中最好還是用實(shí)際目標(biāo)物測(cè)試一下檢測(cè)的情況。 如果在具體應(yīng)用中對(duì)視覺(jué)系統(tǒng)的處理速度有一定要求，可用以下計(jì)算方法獲得： 視覺(jué)系統(tǒng)被要求的處理速度(ms)= 1(sec.)÷要求的檢測(cè)次數(shù)(times/sec.)x 1000 同時(shí)，在實(shí)際應(yīng)用中，被檢測(cè)目標(biāo)物在相機(jī)的視

  • 空調(diào)系統(tǒng)的主要設(shè)備噪聲

    (一)空調(diào)系統(tǒng)氣流速度的允許值 空調(diào)系統(tǒng)的主要設(shè)備有風(fēng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、空壓機(jī)和各類空調(diào)箱等。 空調(diào)系統(tǒng)的消聲設(shè)計(jì)包括減低沿管道傳播的風(fēng)機(jī)噪聲、控制氣流噪聲兩方面的內(nèi)容。合理地確定空調(diào)系統(tǒng)的配置方式和選用消聲器可有效地降低在管道內(nèi)傳播的風(fēng)機(jī)噪聲，而控制氣流噪聲的根本措施是降低流速。 在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，提高氣流速度可以減小管道斷面，降低建筑層高，這不僅可以減少設(shè)備和建筑投資，同時(shí)，在有限的設(shè)備層空間內(nèi)便于配置管道系統(tǒng)。因此，設(shè)備專業(yè)通常希望采用較高的氣流速度。但氣流速度高，氣流噪聲就難以控制。目前，在工程實(shí)踐中，空調(diào)用房超過(guò)允許噪聲標(biāo)準(zhǔn)的多數(shù)由氣流噪聲所造成。因此，必須根據(jù)空調(diào)用房的噪聲標(biāo)準(zhǔn)要求，確定允許的氣流速度。 空調(diào)用房不同噪聲標(biāo)準(zhǔn)的允許氣流速度值是在長(zhǎng)期的工程實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的，國(guó)內(nèi)外推薦的允許值差別不大。用降低管道內(nèi)氣流速度的措施控制氣流噪聲是最根本、有效的方法，但不是惟一的方法。目前在國(guó)外已開(kāi)始在系統(tǒng)的風(fēng)道內(nèi)采用高流速(用以減小管道斷面)，在出風(fēng)口處的管路內(nèi)進(jìn)行擴(kuò)壓設(shè)置用微機(jī)跟蹤控制

  • 基于GPRS的水情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

    基于GPRS的水情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

    1. 數(shù)據(jù)通信基于GPRS的水情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸使用中國(guó)移動(dòng)的GPRS網(wǎng)絡(luò)和Internet。要求中心服務(wù)器具有接入Internet的真IP地址，或由中國(guó)移動(dòng)的GPRS網(wǎng)絡(luò)專線接入Internet；每個(gè)監(jiān)測(cè)站由一個(gè)GPRS DTU向中心服務(wù)器發(fā)送監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。中心站工控機(jī)通過(guò)ADSL或?qū)拵cInternet相連，具有真IP地址。真IP地址需由用戶向當(dāng)?shù)豂SP(Internet Service Provider)（一般是電信部門(mén)）申請(qǐng)獲得；通信費(fèi)用一般按數(shù)據(jù)流量或包月收費(fèi)。中心站是數(shù)據(jù)通信和數(shù)據(jù)處理的中心樞紐，監(jiān)測(cè)站GPRS DTU一開(kāi)機(jī)就能夠附著到GPRS網(wǎng)絡(luò)上，“永遠(yuǎn)在線”，中心站與各監(jiān)測(cè)站迅捷、通暢地通信。中心站工控機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)接收、建立實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)、并進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)貯存、查詢和數(shù)據(jù)處理。2. 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)由一個(gè)中心站和任意多個(gè)監(jiān)測(cè)站組成。監(jiān)測(cè)站現(xiàn)場(chǎng)需配置監(jiān)測(cè)流量、水位或壓力的一次儀表，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)RTU進(jìn)行處理，經(jīng)由GPRS DTU發(fā)送到中心站工控機(jī)。3. 監(jiān)控界面(可根據(jù)用戶需要設(shè)計(jì))

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噪聲檢測(cè)系統(tǒng)

噪聲檢測(cè)系統(tǒng)專題，為您提供噪聲檢測(cè)系統(tǒng)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與噪聲檢測(cè)系統(tǒng) 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多噪聲檢測(cè)系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)

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