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  • 水庫大壩自動化監(jiān)測系統(tǒng)

    北京七維航測科技股份有限公司成立于2003年12月，成功于2011年在全國中小企業(yè)股份轉讓系統(tǒng)掛牌（證券代碼：430088，證券簡稱：七維航測），主營業(yè)務面向航天、航空、航海、兵器、電子、電力、交通等領域。公司總部位于中關村永豐高新技術產(chǎn)業(yè)基地，下設航測事業(yè)部、檢測事業(yè)部、監(jiān)測事業(yè)部、無人機事業(yè)部，并在南京、武漢、大連、成都設有分公司，西安、重慶、深圳設有辦事處。 公司秉承“軍工品質，精益求精”的質量方針和“科技創(chuàng)新，專業(yè)制勝”的經(jīng)營策略，使公司的整體實力得以快速提升。2013年，公司被《福布斯》評為《2013福布斯中國最具潛力百強企業(yè)》。 公司成立十余年來，為百余家軍工院所、高等院校及相關軍工企業(yè)提供GNSS基準系統(tǒng)、高精度授時系統(tǒng)、GNSS/INS組合導航系統(tǒng)、高速運動目標測量基準系統(tǒng)及專業(yè)的技術服務；為北京市創(chuàng)新工程——《城市軌道交通噪聲特性與噪聲地圖技術研究項目》提供了安全檢測系統(tǒng)；為北京地鐵13號線、新疆果子溝大橋、滬蓉西高

  • 地鐵監(jiān)測及自動報警系統(tǒng)

    地鐵的運營涉及眾多人員和先進的設備。車輛因素、線路問題、信號標志等設備都直接關聯(lián)到列車的安全運行。車輛所使用的阻燃材料是否合格，安全裝置是否充足有效，車輛是否符合運行要求，車輛技術狀況的好與壞，都會直接影響到地鐵的運行安全。 地鐵發(fā)生意外導致緊急斷電，在突如其來得黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂，造成傷亡。在斷電情況下能持續(xù)提高光源十分關鍵。自發(fā)光疏散指示系統(tǒng)完全解決了這個問題。這些安全標志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地鐵設有雙組變電站供電、緊急照明和應急通風設施，即使在出現(xiàn)兩個主變電站同時停電，列車失去牽引力最終停車時，也不會導致出現(xiàn)地鐵“失控”現(xiàn)象。地鐵的指揮系統(tǒng)，如調度電話、通訊系統(tǒng)等，在失電情況下仍能正常使用，它們全部由蓄電池供電。 上海地鐵有兩套自動防火設施，兩級自動監(jiān)控系統(tǒng)，一級設在車站，一級設在中央控制室。自動滅火噴淋系統(tǒng)，有水噴和氣體噴兩種，可以針對不同的火災原因進行調控。地鐵隧道里還設有專門的排煙裝置，一旦發(fā)生火災，隧道內的事故風機系統(tǒng)就會啟動，在最短時間內排出有毒煙霧，防止窒息

  • 基于GPRS的水情監(jiān)測系統(tǒng)

    基于GPRS的水情監(jiān)測系統(tǒng)

    1. 數(shù)據(jù)通信基于GPRS的水情監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸使用中國移動的GPRS網(wǎng)絡和Internet。要求中心服務器具有接入Internet的真IP地址，或由中國移動的GPRS網(wǎng)絡專線接入Internet；每個監(jiān)測站由一個GPRS DTU向中心服務器發(fā)送監(jiān)測數(shù)據(jù)。中心站工控機通過ADSL或寬帶與Internet相連，具有真IP地址。真IP地址需由用戶向當?shù)豂SP(Internet Service Provider)（一般是電信部門）申請獲得；通信費用一般按數(shù)據(jù)流量或包月收費。中心站是數(shù)據(jù)通信和數(shù)據(jù)處理的中心樞紐，監(jiān)測站GPRS DTU一開機就能夠附著到GPRS網(wǎng)絡上，“永遠在線”，中心站與各監(jiān)測站迅捷、通暢地通信。中心站工控機進行數(shù)據(jù)接收、建立實時數(shù)據(jù)庫、并進行歷史數(shù)據(jù)貯存、查詢和數(shù)據(jù)處理。2. 系統(tǒng)結構系統(tǒng)由一個中心站和任意多個監(jiān)測站組成。監(jiān)測站現(xiàn)場需配置監(jiān)測流量、水位或壓力的一次儀表，監(jiān)測數(shù)據(jù)通過RTU進行處理，經(jīng)由GPRS DTU發(fā)送到中心站工控機。3. 監(jiān)控界面(可根據(jù)用戶需要設計)

  • 水庫大壩結構安全自動化監(jiān)測系統(tǒng)

    大壩安全監(jiān)測必要性： 水庫大壩在建成后，由于受到氣候、腐蝕、氧化或老化等因素，以及長期在靜載和活載的作用下易于受到損壞，相應地其強度和剛度會隨時間的增加而降低，這不僅會使大壩的使用壽命縮短，同時嚴重影響著水庫的安全，一旦失事，將會給下游人民的生命和財產(chǎn)帶來重大損失，為保證大壩的安全與引水暢通，加強對大壩的監(jiān)測維護管理工作極為重要。 水庫大壩實現(xiàn)自動化安全監(jiān)測的意義主要體現(xiàn)為： 1、自動化技術運用到水庫大壩安全監(jiān)測領域，有助于更快速、更精確地檢驗大壩設計的合理性，提高其設計技術水平與科學性。

  • 基于傳感器和無線模式的自動監(jiān)測系統(tǒng)的優(yōu)勢

    基于傳感器和無線模式的自動監(jiān)測系統(tǒng)的優(yōu)勢

  • 基于智能傳感技術的路基自動化監(jiān)測系統(tǒng)

    對路基實施健康監(jiān)測可以提前預知結構的安全狀態(tài)，有利于在出現(xiàn)事故前采取措施，避免事故發(fā)生。不過，目前國內工程監(jiān)測大多采用人工測量的方法，不僅耗費人力資源，還存在數(shù)據(jù)時效性差的不足。而采用自動化監(jiān)測技術，能實現(xiàn)自動且實時的采集、傳輸、計算、報警，評估路基穩(wěn)定性，更好地進行風險防范，保障路基工程在施工期和運營期的安全。 路基自動化監(jiān)測系統(tǒng)的選擇原則 選擇路基自動化監(jiān)測系統(tǒng)需要遵循以下原則，以保障信息化監(jiān)測的可靠性。 1)監(jiān)測系統(tǒng)需具有先進性、運行應穩(wěn)定、可靠、簡便、實用。 2)采用故障率低、可靠性好、能耗低，經(jīng)過長期現(xiàn)場考驗的硬件設備。 3)可充分發(fā)揮監(jiān)測云平臺的功能，科學、針對性的展示監(jiān)測成果，實現(xiàn)路基安全監(jiān)測自動化和安全管理現(xiàn)代化。 系統(tǒng)構成： 傳感層：由各種智能傳感器組成，安裝在現(xiàn)場指定的位置。 采集傳輸層：安裝在現(xiàn)場，將傳感器感知的數(shù)據(jù)采集并傳輸至云端，可以按需動態(tài)調整傳感器的采樣頻率

  • 激光焊接監(jiān)測系統(tǒng)有哪些

    ??激光焊接技術是一種利用高能激光束進行材料焊接的先進技術，具有高精度、高速度和低變形等優(yōu)點，廣泛應用于汽車制造、航空航天、電子工業(yè)等領域。智能制造的不斷發(fā)展，對焊接質量和效率的要求不斷提高，激光焊接監(jiān)測系統(tǒng)應運而生，

  • 發(fā)電機遠程自動監(jiān)測系統(tǒng)管理

    發(fā)電機遠程自動監(jiān)測系統(tǒng)管理 一、介紹 發(fā)電機遠程監(jiān)控自動監(jiān)測系統(tǒng)功能模塊化思路的出現(xiàn)，徹底解決了困擾發(fā)電機組控制領域的難題，這即是以專用控制器為核心構成的自動化系統(tǒng)，這些專用控制器為發(fā)電機組量身打造，集多種功能于一身，甩掉了復雜的外圍電路，使自動化控制系統(tǒng)一下子變得簡單了。這些專用發(fā)電機控制器大多采用了先進的微處理器及控制技術，可靠性和環(huán)境適應能力較PLC大大提高，同時，很多參數(shù)可以根據(jù)實際情況而設定，使用起來非常靈活。目前，我們已經(jīng)處在第四個階段十余年了，這種模式的生命力，隨著技術的發(fā)展顯示了越來越強大的生命力，可以說這種控制系統(tǒng)功能模塊化就是柴油發(fā)電機組自動化

  • 大壩安全自動監(jiān)測系統(tǒng)設備基本技術條件

    大壩安全自動監(jiān)測系統(tǒng)設備基本技術條件

  • 大壩安全自動監(jiān)測系統(tǒng)設備技術條件(SL268-2001)

    大壩安全自動監(jiān)測系統(tǒng)設備技術條件(SL268-2001)

  • 基坑工程結構安全自動化監(jiān)測系統(tǒng)測點布設

                                                  隨著我國城市建設的發(fā)展，基坑規(guī)模和開挖深度不斷增加。在基坑開挖過程中，如何盡快的在第一時間了解基坑的變形情況，并動態(tài)評估基坑的結構安全，避免事故的發(fā)生。與其它監(jiān)測方法相比，實現(xiàn)自動化監(jiān)測、信息化施工的在線監(jiān)測系統(tǒng)具有適應性強、作業(yè)不受天氣等因素的影響、精確度高等優(yōu)點；當前，自動化在線監(jiān)測系統(tǒng)在基坑監(jiān)測領域已得到越來越多的應用。 然而，基坑監(jiān)測測點的布設科學與否以及設備選型，直接影響到監(jiān)測數(shù)據(jù)能否正確反映基坑的實際受力、形變情況及其變化

  • 水庫大壩結構安全自動化監(jiān)測系統(tǒng)測點布設

                                                  由于每座大壩在結構、地質、運行工況和周邊環(huán)境等方面存在差異，且隨著時間的推移，大壩的運行環(huán)境發(fā)生變化，材料也逐年老化，大壩的安全狀況和安全風險越來越大，大壩安全自動化監(jiān)測是當前最有效的大壩安全管理方法，能最大程度上確保大壩的安全，幫助管養(yǎng)人員及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，監(jiān)測項目的設計和測點布置作為大壩安全監(jiān)測工作的重要環(huán)節(jié)，需要技術人員嚴格按照相關要求落實各項監(jiān)測標準，結合現(xiàn)場實際情況設計并實施具針對性的自動化監(jiān)測系統(tǒng)，對減少大

  • 邊坡邊坡變形自動監(jiān)測系統(tǒng)工作原理和系統(tǒng)優(yōu)勢

    邊坡邊坡變形自動監(jiān)測系統(tǒng)工作原理和系統(tǒng)優(yōu)勢

  • 生產(chǎn)設備點檢及在線監(jiān)測系統(tǒng)

    [size=13.333333969116211px]摘要:傳統(tǒng)的設備點檢都是采用紙質文檔記錄設備點檢維修信息，操作人員進行設備點檢時，需要翻閱大量資料和圖紙，效率較低，而且用紙質文檔記錄設備信息也不利于部門之間共享和交接。為解決這些問題，企業(yè)非常有必要引入一套設備點檢在線監(jiān)測系統(tǒng)。 [size=13.333333969116211px]設備點檢的作用設備點檢是生產(chǎn)維修的核心，通過制定有效的維修方案，對設備進行有計劃的調整、維修，以使設備故障消除在發(fā)生之前，使設備處于最佳狀態(tài)。通過有效的設備點檢，可以實現(xiàn)以下目標：?降低設備維修費用，降低生產(chǎn)成本；?降低設備故障率，減少搶修次數(shù)和故障停機時間；?提高設備投資效率和生產(chǎn)效率。

  • 長江某泵站安全監(jiān)測系統(tǒng)照片

    長江某泵站安全監(jiān)測系統(tǒng)照片

    后續(xù)還會奉上安全監(jiān)測施工圖片 ，看心情還會附上安全監(jiān)測儀器檢定建標圖及檢定設施圖片。順便拉人，加我群22769985，本屌最近空虛寂寞冷，求溫暖~~~[s:12]

  • 采空區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)結構簡述

    目前威海晶合數(shù)字礦山技術有限公司擁有的采空區(qū)監(jiān)測手段無疑在國內是最多的，包括：1）鉆孔（軸向）應力監(jiān)測、2）微震（聲發(fā)射）監(jiān)測、3）巷道收斂監(jiān)測、4）巖體應力監(jiān)測、5）地表變形監(jiān)測、6）井下位移監(jiān)測、7）激光三維掃描監(jiān)測、8）三維影像監(jiān)測、9）頂板熱像監(jiān)測等等。結合礦山實際，本次方案主要針對采空區(qū)，選擇鉆孔應力監(jiān)測和微震（聲發(fā)射）監(jiān)測兩種手段，相互彌補，綜合監(jiān)測。因此系統(tǒng)從監(jiān)測手段上分為為兩個子系統(tǒng)：“礦山之星—（MineBSG）鉆孔應力地壓監(jiān)測及預警系統(tǒng)”和“礦山之星—（MineMAS）微震（聲發(fā)射）地壓監(jiān)測及預警系統(tǒng)”。 采空區(qū)地壓監(jiān)測及預警系統(tǒng)是一個典型的計算機系統(tǒng)集成應用，從邏輯結構上分為：監(jiān)測中心和監(jiān)測終端，二者由通信模塊連接，集成于一體。 威海晶合數(shù)字礦山技術有限公司涉足礦山信息化、傳統(tǒng)行業(yè)信息化改造、建筑物和構筑物及地質災害監(jiān)測等領域，并專注于礦山信息化及地質災害監(jiān)測預警等細分領域，在礦山地壓在線監(jiān)測及預警系統(tǒng)、尾礦庫在線監(jiān)測及預警系統(tǒng)、礦山安全

  • 基于無線傳感網(wǎng)絡的橋梁監(jiān)測系統(tǒng)

    基于無線傳感網(wǎng)絡的橋梁監(jiān)測系統(tǒng)

    橋梁是公路的咽喉，其安全問題是國內外極大關注的重大社會問題。長期以來，大跨度橋梁的安全檢測一直以人工方法為主，傳統(tǒng)人工檢測方法存在主觀性強、整體性差、時效性差等諸多問題?；谟芯€網(wǎng)絡的橋梁健康監(jiān)測技術具有測試精度高、協(xié)議成熟、實時性好等諸多優(yōu)點，但安裝維護成本高，布線困難，傳輸距離受布線長度的限制。現(xiàn)有系統(tǒng)均針對單橋建設，難以實現(xiàn)多座橋梁之間的信息互通，各座橋梁之間表現(xiàn)為“信息孤島”，不利于區(qū)域內多座橋梁結構監(jiān)測的集中統(tǒng)一維護管理。 無線傳感器網(wǎng)絡是當前國內外科技領域的研究熱點，節(jié)點具有功耗低、體積小、智能化程度高等特點。將無線傳感技術應用于橋梁健康監(jiān)測，有利于整個監(jiān)測系統(tǒng)的小型化、低成本和智能化發(fā)展。目前，無線傳感器針對橋梁健康監(jiān)測方面的應用主要有：UC Berkelev的SukunKim等人設計了基于TinyOS的無線傳感器網(wǎng)絡系統(tǒng)，并實現(xiàn)了對金門大橋結構健康的監(jiān)測。Stanford的Jerome P．Lynch等人設計了一種無線組塊監(jiān)測系統(tǒng)（Wireless Modular Monitoring Systems，WMiMS），并在美國Alamosa峽谷的大橋進行了

  • 節(jié)能減排-電力在線監(jiān)測系統(tǒng)

    節(jié)能減排-電力在線監(jiān)測系統(tǒng)

    WEAS能源監(jiān)測分析系統(tǒng) 萬洲電氣為客戶提供核心價值 功能架構 采用先進、成熟、有效的設計模式進行構建 采用.Net 技術進行軟件開發(fā) 結構合理，開放性好，擴展容易 軟件功能定制化，功能擴展只需要進行最少的修改 開發(fā)維護綜合成本低，系統(tǒng)可用性好，利用率高 支持多種控制協(xié)議，可以自由連接各類廣泛應用的PLC、DCS、ERP、綜保系統(tǒng)等 支持SOA架構，其所有后臺應用基于.NET 技術

  • 基于網(wǎng)絡的電能質量監(jiān)測系統(tǒng)設計(1)

    基于網(wǎng)絡的電能質量監(jiān)測系統(tǒng)設計(1)

    引 言 隨著電力系統(tǒng)運行管理的系統(tǒng)化、智能化、自動化和網(wǎng)絡化，對電網(wǎng)的遠程實時監(jiān)控和自動化調試是電力系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。近年來，隨著人們對電力能源需求的不斷增長，電力電子設備應用越來越廣泛，大量的非線性負荷、沖擊性負荷的投運，使公用電網(wǎng)中產(chǎn)生了大量的諧波干擾以及電壓波形畸變、電壓波動和三相不平衡等問題，電能質量不斷惡化。為實現(xiàn)對電力系統(tǒng)實時的監(jiān)控和準確的調度，全面掌握電網(wǎng)中電能質量狀況并對電力參數(shù)進行快速準確的測試就變得十分重要。本文提出了一種基于網(wǎng)絡的電能質量監(jiān)測系統(tǒng)(以下簡稱“監(jiān)測系統(tǒng)”)，不但能夠實現(xiàn)對現(xiàn)場數(shù)據(jù)的實時采集與分析處理，而且還能夠通過網(wǎng)絡進行遠程監(jiān)測與控制，有助于解決現(xiàn)場環(huán)境惡劣而難以在現(xiàn)場進行精確測試的問題。 1 監(jiān)測系統(tǒng)總體設計 系統(tǒng)用于供

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噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)

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