道路開挖

道路邊線確定和反開挖放坡寬度

道路邊線如何確定？關(guān)于反開挖，坡度1：1.5。比如機動車道是以193cm為灰土界點，路線縱斷面圖（主線）中K0+000的設(shè)計高程是3.239，地面高程是3.960，那么反開挖標(biāo)高是不是3.239-1.93=1.309 3.960-1.309=2.651 放坡寬度是不是2.651*1.5=3.9765？然后從中樁的地方向兩側(cè)拉出距離？ 如果計算出來的地面標(biāo)高比反開挖標(biāo)高小該怎么辦？【第一次接觸道路，表述上可能不準(zhǔn)確，還請各位前輩指點迷津！】問題主要就是明天要拉出邊線位置，然后領(lǐng)導(dǎo)要計算出放坡寬度。

道路工程相關(guān)，路堤填筑和路塹開挖哪有那么麻煩

道路工程相關(guān)，路堤填筑和路塹開挖哪有那么麻煩？

市政道路溝槽開挖及回填的質(zhì)量通病及防治

市政道路溝槽開挖及回填的質(zhì)量通病及防治

市政道路深基坑開挖專項施工方案

對于道路排水工程中基坑開挖的專項施工方案，不足之處還望不吝賜教！

對于巖石如何開挖或是打洞？

有一段給水干管D600，要翻越一個高點，為了防止管道中產(chǎn)生負(fù)壓，所以在高點處要埋得很深。這一段長度大概有100左右，是一個小山包，最大埋深有7-8米。原來擬采用頂管方式施工，但施工單位現(xiàn)在勘察后發(fā)現(xiàn)整個山包都是巖石，其中有60米左右都是極難穿越的葉巖，無法頂管施工?，F(xiàn)在只能考慮采用別的方法，一個是直接大開挖，那么在巖石上如何開挖，爆破嗎？溝槽斷面又應(yīng)該是怎樣的，因為施工斷面比較狹窄，又要防止影響周圍建筑，不知如何處理。要么就是采用開挖隧洞，但更是一頭霧水，可以這樣挖洞嗎？？

如何加快道路積水的排放

一碰到短暫的強降雨，路面積水就來不及排掉，不是由于地下管網(wǎng)的直徑不夠，可能是集水口的分布以及規(guī)格不適合積水的及時排放，都要等超過半個小時，路面積水才能慢慢褪去，有沒有改進措施，能讓道路積水很快排盡！

問已開挖的基礎(chǔ)，如何補樁

本帖最后由 lqh19910126 于 2013-11-11 10:53 編輯 工程停工，修改方案。現(xiàn)在需要補樁，不過部分基礎(chǔ)已經(jīng)開挖，大型樁機也進不來啊。各位前輩怎么補樁啊，是重新整根補樁，這邊土質(zhì)很差，淤泥質(zhì)土

基礎(chǔ)土方開挖的一些難點

群里的大俠們好 現(xiàn)在有一個土方開挖工程 ，正負(fù)0以下0.65米事耕植土，6.7米是粉質(zhì)粘土。開挖深度大概是4.7米左右，現(xiàn)在的地面為正負(fù)零以下1.7米，現(xiàn)請教群里的朋友，場地有限，每邊放坡多少最好，挖土多少最經(jīng)濟，有沒有要注意的地方 ，是承臺基礎(chǔ)

CJJT 260-2016 道路深層病害非開挖處治技術(shù)規(guī)程

CJJT 260-2016 道路深層病害非開挖處治技術(shù)規(guī)程

關(guān)于道路照明計算的問題

請教大家，在平均照度計算中，雙向車道中間有隔離帶的，隔離帶寬度計不計入路面寬度？我查了規(guī)范和設(shè)計手冊都沒有明確的規(guī)定，請高人指點，新手萬分感謝！

大開挖土方，這個一般怎么用呢？

問題補充：各位老師，繪制土方時我都是在繪制完墊層后自動生成的土方。也可以定義大開挖土方，這個一般怎么用呢？筏板下不是還有集水坑、電梯基坑、柱墩什么的。謝謝

如何提高土方開挖的效率？

關(guān)于道路照明的幾個問題

各位： 我本來是學(xué)過機電，但是8年的工作都是計算機的項目，對照明設(shè)計一點都不懂?，F(xiàn)在我和一個朋友接到一個比較好的項目，市道路的照明項目，但是我們很缺這方面的知識和人才。現(xiàn)在有幾個疑問：1、照明的電燈是否有2種，一種是泛黃色的燈，一種是泛銀白的，價格是否相差很大。 有哪些品牌可以推薦。2、照明的燈和燈桿一般到那里采購？大家是否可以推薦一下？3、照明的專業(yè)人員一般是學(xué)什么專業(yè)出身的阿？ 看看上面的問題，自己都覺得很弱。嘎嘎[招聘請到人才版----斑竹編輯留言]

道路照明的題目依據(jù)是什么？

道路照明的題目依據(jù)是：《照明設(shè)計手冊》還是《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-2006?！冻鞘械缆氛彰髟O(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-2006規(guī)范手冊目錄中無此規(guī)范。

雨季、雪季道路施工怎么辦？

當(dāng)下由于經(jīng)濟的發(fā)展，我國交通事業(yè)也日漸發(fā)達，公路施工質(zhì)量也面臨新的挑戰(zhàn)。冬季道路施工由于存在許多困難，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)。所以，冬季施工應(yīng)該進行嚴(yán)格的施工準(zhǔn)備，進行質(zhì)量控制。因此，在保證工程工期和質(zhì)量的前提下，能夠快速、安全、經(jīng)濟的對道路工程進行施工顯得格外重要。  道路工程是國家進行基礎(chǔ)建設(shè)的基本內(nèi)容，它會國家的經(jīng)濟增長有著重要作用。在冬雨季的施工是否順利關(guān)系著整個施工的質(zhì)量，所以我們要有針對性地對路基在冬雨季的施工采取有效措施，以確保路基工程的質(zhì)量，冬季道路施工--- 要注意以下幾點： （1）路基填筑的材料方面，要選擇未凍結(jié)的砂類土和卵石土。

關(guān)于橋梁承臺開挖的問題

由于橋址位于濕地自然保護區(qū)，為減少開挖面，承臺開挖原打算采用混凝土圍堰施拱，開挖深度4-5m。經(jīng)計算后發(fā)覺造價較高，時間也長。不知各位高手還有無其他好的方案，鋼圍堰除外哈。歡迎高手指教、討論

發(fā)論文啦，關(guān)于道路綠化的

不錯,很好