圖紙簡(jiǎn)介: 堰壩圖紙,剖面圖,簡(jiǎn)單的,給大家參考下,希望有幫助 投稿網(wǎng)友: feijing1226 上傳時(shí)間: 2013-07-11 圖
中小河流施工圖,整套完整。。
摘要:內(nèi)河航道整治工程一般包括疏浚工程、炸礁工程、護(hù)岸工程、橋梁拆除及跨過(guò)河管線改建工程、航標(biāo)工程、配套設(shè)施工程及環(huán)境保護(hù)工程。其中疏浚工程、炸礁工程等將會(huì)對(duì)河道內(nèi)的水生生態(tài)造成一定的影響,通過(guò)分析施工期施工活動(dòng)對(duì)浮游植物、浮游動(dòng)物、底棲生物和漁業(yè)資源的影響,特別是關(guān)注工程炸礁對(duì)河流生態(tài)環(huán)境的影響,以及施工對(duì)珍稀水生生物的棲息地、洄游通道的影響分析,并按照預(yù)防、減輕、修復(fù)和補(bǔ)償?shù)捻樞蛱岢鲠槍?duì)性地水生生態(tài)保護(hù)措施,以避免和減輕內(nèi)河航道整治工程對(duì)河流生態(tài)環(huán)境的影響,為其他內(nèi)河航道整治工程的環(huán)境保護(hù)工作提供一些經(jīng)驗(yàn)。 河流生態(tài)修復(fù)方面,目前我國(guó)仍處于起步和技術(shù)探索階段,河流整治工作基本處于水質(zhì)改善和景觀建設(shè)階段。缺乏傳統(tǒng)水利、生態(tài)系統(tǒng)棲息地和景觀的有機(jī)結(jié)合。多數(shù)地方的河道整治,尤其是中小型河流,其理念仍停留在渠道化、襯砌等已被發(fā)達(dá)國(guó)家舍棄的做法[1]。內(nèi)河航道整治使自然河流渠道化,從而破壞水生生物的產(chǎn)卵場(chǎng)、棲息地和河流形態(tài)的多樣化,以及減弱河流的自然凈化能力和破壞其生態(tài)環(huán)境,因此應(yīng)做好內(nèi)河航道整治工程對(duì)河流生態(tài)環(huán)境的影響分析,并針對(duì)不同情況采取合理的水生生態(tài)保護(hù)與修復(fù)措施[2-
銷售生態(tài)袋使用技術(shù)綠霸生態(tài)三維排水柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)轉(zhuǎn)眼間已走過(guò)了三個(gè)年頭,目前隨著技術(shù)的不斷更新,已取得了國(guó)家的各項(xiàng)認(rèn)可和支持,是邊坡建設(shè)上的又一次突破,我們以后看到的不再是光禿禿的水泥、石塊,取而代之的則是充滿生機(jī)的綠色,綠霸三維排水柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì):(1)具有面板支護(hù)作用,并且可以綠化,時(shí)間越久植被越茂密;(2)不會(huì)產(chǎn)生變縫、溫度縫,能及時(shí)的排解坡體內(nèi)的靜水壓力;(3)大大縮短了工期和人工使用量;(4)在柔性生態(tài)擋墻方面更能體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值,綜合造價(jià)節(jié)省近30%。主要材料有:綠霸生態(tài)袋、三維排水聯(lián)結(jié)扣、綠霸扎口袋。綠霸生態(tài)袋為永久植被提供一種理想的種植塊,這些生態(tài)袋有過(guò)濾功能,在允許水通過(guò)時(shí),可以防止顆粒滲透,生態(tài)袋由三個(gè)不同的尺寸構(gòu)成,完全達(dá)到國(guó)標(biāo)要求。 綠霸生態(tài)袋是用高分子聚乙烯及其它材料制成。 耐腐蝕性強(qiáng),抗UV,不降解,對(duì)植物友善。 它允許地下水從其表面滲出,從而減小邊坡的靜水壓力。 它不允許袋中土壤瀉出袋外,從而保持了水土及植被耐以生存的介質(zhì)。
引言 山區(qū)河流是河流中最豐富多彩的.河型豐富、流態(tài)多彩.這是大自然的鬼斧神工。自然之物.讓我們景仰,讓我們產(chǎn)生改造它為我們服務(wù)的欲想.航道整治就是其一由于它對(duì)自然的干擾最小,因此這是一種讓河流為我們服務(wù)的科學(xué)有效方式。 河流馭載著人類的文明我們的祖先臨河而居.即便是今天.我們的大多城市依然傍河,它是我們的祖先留給我們的遺產(chǎn)。利用河流的水能資源開展水路運(yùn)輸持續(xù)了漫長(zhǎng)的歲月航道整治是一門改造河床形態(tài)的技術(shù),它是古老的,古老的技術(shù)的發(fā)展是要靠我們一點(diǎn)一點(diǎn)的加以更新任何帶有革命性的進(jìn)展都是十分困難的。 山區(qū)河流航道整治關(guān)鍵技術(shù)研究項(xiàng)目是200,年度的交通部西部交通技術(shù)科技項(xiàng)目,通過(guò)交通部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所等十一個(gè)單位約150名科技人員的共同努力.項(xiàng)目在許多方面取得了一批其有創(chuàng)新性的研究成果,豐富了航道盆治這門技術(shù)學(xué)科榮獲2005年度“中國(guó)航海學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)“一等獎(jiǎng)。 主要進(jìn)展 項(xiàng)目在山區(qū)河流航道整治技術(shù)上取得重大研究成果,解決的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題大致可分為三類:
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖共7張,為某河下游整治工程技施階段圖紙。圖紙包含:整治工程布置圖、拋石固基段斷面圖、石陂平面布置圖、灌溉渠道縱斷面圖等。橋板C25砼,橋墩C20砼,擋土墻M7.5水泥漿砌石。 投稿網(wǎng)友: rob2000 上傳時(shí)間:
舍斯獎(jiǎng) 一項(xiàng)世界級(jí)河流治理大獎(jiǎng),由澳大利亞與聯(lián)合國(guó)一同發(fā)起。1998年設(shè)立,每年評(píng)一次,凡致力于環(huán)境修復(fù)的個(gè)人或機(jī)構(gòu),以及河流和蓄水區(qū)管理項(xiàng)目,均有機(jī)會(huì)參評(píng)。其設(shè)立背景是國(guó)際社會(huì)面對(duì)工業(yè)化過(guò)程中,對(duì)“先污染,后治理”模式的深刻反思;其宗旨是讓新的治水觀念和方式引起全球關(guān)注 曾于去年入圍決賽、并位列第二的成都沙河歷經(jīng)兩次申報(bào),終于捧得“國(guó)際舍斯河流獎(jiǎng)”。成都沙河綜合整治工程歷時(shí)3年,在改善成都市水環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、人居環(huán)境上做出了突出貢獻(xiàn)。同時(shí)入圍本年度決賽的還有美國(guó)克什米水嶺、澳大利亞麥加利河和加拿大密瓦辛峽谷。沙河環(huán)境綜合整治示意圖
現(xiàn)在全國(guó)正在搞的中小河流治理重點(diǎn)縣綜合整治試點(diǎn)縣級(jí)規(guī)劃,不知道哪位同仁有成果報(bào)告的,可否傳閱學(xué)習(xí)?。抗Φ聼o(wú)量?。⌒〉躴q:171060064。請(qǐng)各位幫忙賜教啊。
綜合考慮黃河流域生態(tài)環(huán)境實(shí)際情況,本次試點(diǎn)范圍包括汾河、湟水河和黃河干流甘肅段等河流(段),分別作為黃河中、上游流域試點(diǎn)地區(qū),涉及山西、甘肅、青海3省12地市(州),力爭(zhēng)用23年左右時(shí)間,完成入河排污口“查、測(cè)、溯、治”四項(xiàng)任務(wù)。2020年工作重點(diǎn)是完成排查任務(wù),借鑒采用長(zhǎng)江、渤海排污口“三級(jí)排查”的成功經(jīng)驗(yàn),分為無(wú)人機(jī)航測(cè)、人工徒步排查和專家攻堅(jiān)排查“3步走”。
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙包括工程平面布置圖,拋石段斷面圖,芳山橋平面圖 ,標(biāo)準(zhǔn)斷面圖,陂平面布置圖,灌溉渠道縱斷面圖,渠道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖,橋墩2-2剖面配筋圖,橋墩基礎(chǔ)平面圖,機(jī)耕橋平面布置圖,橋板橫斷面配筋圖,橋板橫斷面配筋圖,可供參考。 投稿網(wǎng)友: rob2000
最根本的原因就是,走彎路是自然界的一種常態(tài),走直路而是一種非常態(tài)。 佛學(xué)院的一名禪師在上課時(shí)把一幅中國(guó)地圖展開,問(wèn):“這幅圖上的河流有什么特點(diǎn)?” “都不是直線,而是彎彎的曲線?!薄盀槭裁磿?huì)是這樣呢?也就是說(shuō),河流為什么不走直路,而偏偏要走彎路呢?”禪師繼續(xù)問(wèn)。 學(xué)僧們七嘴八舌地議論開了,有的說(shuō),河流走彎路,拉長(zhǎng)了河流的流程,河流也因此能擁有更大的流量,當(dāng)夏季洪水來(lái)臨時(shí),河流就不會(huì)以水滿為患了;還有的說(shuō),由于河流的流程拉長(zhǎng),每個(gè)單位河段的流量就相對(duì)減少,河水對(duì)河床的沖擊力也
知識(shí)點(diǎn):護(hù)岸及河道整治
本文發(fā)表于中國(guó)水土保持雜志2021年第4期。 黃河流域生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目水土保持 專項(xiàng)整治行動(dòng)
最近接觸一條山區(qū)的中小河流,河道斷面大小陡緩不一,河床基本為砂卵石,局部巖石裸露。城鎮(zhèn)段已經(jīng)修建直立漿砌石擋土墻,但是基礎(chǔ)淘刷嚴(yán)重,上部有民房。部分靠近鐵路公路等重要河段已修建石籠擋墻及護(hù)坡,但是鉛絲有不同程度銹蝕。部分河道較寬的灘地上,有當(dāng)?shù)刈孕行藿ǖ氖\擋墻,未作防滲措施。情況基本是這些,請(qǐng)大家針對(duì)以下疑問(wèn)多提寶貴意見(jiàn)。適合修堤防?還是做護(hù)岸?采用何種護(hù)砌形式比較合理?城鎮(zhèn)內(nèi)基礎(chǔ)被淘刷的擋土墻及部分重點(diǎn)地段已修建的石籠應(yīng)采用何種處理措施比較合理?重建還是修復(fù)?如何修復(fù)?多謝各位啦!
火宣復(fù)線是鐵道部1999年開工建設(shè)的重點(diǎn)工程項(xiàng)目,全線于2001年10月28日建成并開通運(yùn)營(yíng)。2002年秋檢時(shí)發(fā)現(xiàn)跨越麻風(fēng)圩的竹絲港特大橋的16號(hào)橋墩上梁端出現(xiàn)抵死。后經(jīng)過(guò)詳細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)17、18號(hào)橋墩上梁端縫增大,15、19號(hào)橋墩以及兩端其他橋墩上梁端縫正常,所有支座除了16、17號(hào)橋墩上的活動(dòng)支座位移過(guò)大外(位移方向相反),支座錨栓均正常,沒(méi)有任何剪切破壞的跡象。于是推斷17號(hào)橋墩出現(xiàn)了向16號(hào)橋墩方向的縱向位移,后采用全站儀測(cè)量確認(rèn)該橋16、17號(hào)橋墩均出現(xiàn)了不同程度的縱向位移。1 病害成因分析(1)竹絲港特大橋于2001年10月建成通車,該橋16、17、18號(hào)橋墩分別于2001年7、8月份施工完畢,橋墩基礎(chǔ)均為鉆孔樁基礎(chǔ),樁長(zhǎng)32.0m。該橋的18~21號(hào)橋墩間為跨越主河道梁跨,18號(hào)橋墩正好在麻風(fēng)圩大堤上。麻風(fēng)圩堤防建設(shè)工程于1998年底開工建設(shè),而堤防工程在18號(hào)橋墩處的加固施工是在橋墩建成后才進(jìn)行的,大堤加固前后的橋下縱斷面變
河流是地面水系的主體,與人類的關(guān)系十分密切。它是人類主要的水源,除了為人類提供生產(chǎn)和生活用水外,河流的功能還包括:航運(yùn)、灌溉、補(bǔ)給地下水、水產(chǎn)養(yǎng)殖、觀賞以及作為地表徑流和廢水的最終受納體。 一、河流的水質(zhì)特征 與湖泊、海洋相比,河流的水量和水質(zhì)隨季節(jié)的變化較大,水體更新期短,水質(zhì)隨枯水期和豐水期的不斷交替,更新也快。水質(zhì)遭受污染后,易于稀釋擴(kuò)散和自凈。此外,由于水流與地表物質(zhì)接觸時(shí)間不長(zhǎng),水面蒸發(fā)面小,因此與其它陸地水體相比河水礦化度較低。 天然河水的化學(xué)成分受到降水、地形、地質(zhì)、水生生物以及水流補(bǔ)給源等多方面因素的控制,河水不僅與地表水及大氣水之間有交換過(guò)程,而且與地下水也相互關(guān)聯(lián),因此河水的化學(xué)成分復(fù)雜多樣,沿程變化及時(shí)間變化強(qiáng)烈。 河流不僅是人類社會(huì)主要的供給水源,也是人類活動(dòng)頻繁的場(chǎng)所,它被污染的機(jī)會(huì)多,幾乎各種污染源中的污染物,通過(guò)各種途徑都可進(jìn)入河流,并向下游匯集。而它一旦遭受污染就會(huì)嚴(yán)重影響到人類生活和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。二、河流的污染及其特點(diǎn) 地面河流與大氣、土壤(或巖石圈)緊密相連,又與人類的生活、生產(chǎn)直接相
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各位前輩,請(qǐng)問(wèn)在做農(nóng)村污水項(xiàng)目的時(shí)候,怎樣布置管網(wǎng)。農(nóng)村現(xiàn)狀是房子建設(shè)沒(méi)有布局,小巷較窄,一般在0,5——1.5m之間。原排水基本是散排,有的巷也有200x200,300x300的排水明溝?,F(xiàn)狀道路基本是沒(méi)有規(guī)則的小土路。這種情況下,怎么收集污水,是否考慮雨污分流。請(qǐng)給位前輩指導(dǎo),指教。謝謝。