地基加固施工

地基加固施工---復(fù)合注漿技術(shù)

地基灌漿加固施工及應(yīng)用！

置換強夯在軟弱地基加固施工中的應(yīng)用

1引言 強夯法又稱動力固結(jié)法，是在重錘夯實基礎(chǔ)上創(chuàng)造的一種動力加固地基的方法。它使用吊升設(shè)備將很重的錘使其自由落下，產(chǎn)生巨大的沖擊能量作用于地基，給地基以沖擊和振動，從而在一定范圍內(nèi)使地基的強度提高，壓縮性降低，改善地基的受力性能。經(jīng)過幾十年的應(yīng)用，證明該方法的適用性強，加固效果顯著。本文對強夯法在安康市濱江大道三期工程軟弱地基加固施工中的應(yīng)用進行探討。 工程特點 安康市濱江大道三期建設(shè)工程位于漢江江北，施工范圍包括道路、提防、路基、營業(yè)用房、給排水、涵洞等工程。因為施工區(qū)域緊靠漢江北側(cè)，大部分回填區(qū)域都處于水下，水坑中多為淤泥、淤質(zhì)軟土等。 3 置換強夯方案的確定原則 本工程施工區(qū)域內(nèi)大型采砂船開采及洪水造成的流塑態(tài)淤質(zhì)軟土大量存在，深度介于1~3m，且均位于水位線以下，清理換填難度大。如采用振沖法擠密，樁機就位需大量換填，且粗骨料（卵石）之間夾雜大量流塑態(tài)淤質(zhì)軟土，樁體無法成型，達不到擠密加固的效果，故采用擠密法加固的方案不可取。根據(jù)《堤防工程施工規(guī)范》SL260

什么因素會影響地基加固施工預(yù)算

在高樓大廈林立的今天，能住到高樓大夏里面，大家的心情都是喜悅的。萬丈高樓并不是一蹴而就的，正如羅馬也不是一天建成的一樣，一棟棟高樓大夏的高度取決于地基基礎(chǔ)，要想使建筑屹立不倒，地基基礎(chǔ)必須打好，這也體現(xiàn)了地基加固的重要性。對于高樓大夏而言，當建筑物出現(xiàn)明顯的質(zhì)量問題時，更應(yīng)該查看高層建筑物的地基是否十年如一日的穩(wěn)固和牢靠，單憑肉眼是很難發(fā)現(xiàn)問題的，我們必須要請專業(yè)的檢測團隊，使用專門的儀器和設(shè)備進行檢測，才能得到權(quán)威性和有說服力的結(jié)果。地基出現(xiàn)問題就要進行加固，那么什么因素會影響地基加固施工預(yù)算?一、對施工安全的要求在實際加固施工時，務(wù)必要將一切危險因素扼殺在搖籃中，負責監(jiān)管的小組負責人定點、定時巡查施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場存在的安全隱患問題，杜絕一切安全事故的發(fā)生，防止造成損失。二、具體選擇的加固方式在對地基進行加固時，能夠采用的加固方法較多，選擇的加固方法不同，最終所計算出的施工預(yù)算也是不同的，具體選擇哪一種加固方式，還需要考慮到施工現(xiàn)場存在的具體情

地基加固施工時常見的問題

 在建筑工程中地基的重要性，地基作為建筑物的基礎(chǔ)，如果地基的沉降系數(shù)以及靠譜性不達標的話，建筑工程即使施工質(zhì)量再完美，最后也無法通過工程的驗收。雖然在整個施工環(huán)節(jié)中，地基加固看起來并不重要，但是地基加固的作用卻是非常明顯的。

地基加固和防水藥液注漿設(shè)計施工手冊

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地基加固

坑開挖支護及地基加固工程施工實錄

地基加固的幾種情況和亮點

地基加固有以下幾種情況。 1、加固方案應(yīng)按照抗震結(jié)果經(jīng)綜合分析后確定，分別采用房屋全方位立體式加固，區(qū)段加固或構(gòu)件加固，進而使三百六十度性，改善構(gòu)件的承受力度狀況，升高綜合抗震能力； 2，加固或新增構(gòu)件的布置，應(yīng)消除或環(huán)比減少不利因素，防止局部進而使導(dǎo)致結(jié)構(gòu)剛度或強度突變； 3，新增構(gòu)件與原有構(gòu)件之間應(yīng)有靠得住連接；新增的抗震墻，柱等豎向構(gòu)件應(yīng)有靠得住的基礎(chǔ)； 4，加固所用材料類型與原結(jié)構(gòu)相同時。工程加固公司總結(jié)工程加固原則既有建筑抗震加固的設(shè)計原則應(yīng)符合下面要求：1其強度等級不可低于原結(jié)構(gòu)材料的實際強度等級。 地基加固方法可按加固深度的深淺分成淺層加固法和深層加固法。淺層加固法具體有換土墊層法，石灰樁法，打牢加固地基法及土工聚合物法等。深層加固法擁有深層攪拌法，高壓噴射注漿法，排水固結(jié)法，凍結(jié)法，電動硅化法及水泥灌漿法等。 亮點以下： 1，施工簡便，快捷，一般不增加被加固

地基加固處理，要點是什么？

探究新技術(shù)在公路地基加固施工中的應(yīng)用

關(guān)鍵詞：新技術(shù) 公路地基 加固施工 1、新技術(shù)的應(yīng)用在公路地基加固工程施工中的意義 在我國經(jīng)濟與科技不斷發(fā)展、社會進程日益加快的帶動下，我國的現(xiàn)代化建設(shè)已經(jīng)日漸成熟起來了，這就給我國的公路產(chǎn)業(yè)帶來了極大程度的推助力，給予了我國的公路產(chǎn)業(yè)充分的發(fā)展空間。與此同時，隨著市場經(jīng)濟體制的普及，雖然也給了公路產(chǎn)業(yè)更多的發(fā)展機遇，但國人對于公路的剛性需求也逐漸增大起來，這就使得我國的公路系統(tǒng)面臨著巨大的運輸壓力。 公路系統(tǒng)是一個大型的運行系統(tǒng)，其中的每一個環(huán)節(jié)與每一個環(huán)節(jié)都是緊密相連、密不可分的，其中的任何一個環(huán)節(jié)一旦出現(xiàn)了差錯，都會影響到整個公路系統(tǒng)的整體運行的。就我國目前現(xiàn)狀來說，公路系統(tǒng)的運行一旦出現(xiàn)了問題，則會嚴重地影響到我國國人的日常生活甚至阻礙到各行各業(yè)的發(fā)展：在科技日趨發(fā)達的今天，跨區(qū)域的競爭模式對于公路的需求已經(jīng)愈來愈高了，也愈來愈多的企業(yè)為了企業(yè)的發(fā)展更多地依靠跨區(qū)域的競爭模式，這就充分地奠定了我國公路運輸涉及面廣、影響力大的基礎(chǔ)。 公路地基加固工程是直接影響著公路運輸能力的一個關(guān)鍵

淺談地基基礎(chǔ)施工與塌陷地基加固技術(shù)

本帖最后由 csccbjs 于 2015-6-17 19:34 編輯 摘要：本文通過對軟地基的危害進行闡述，對礦區(qū)地基軟臥層換土處理工藝以及造成塌陷后的注漿加固處理技術(shù)進行分析，以資參考。 關(guān)鍵詞：地基基礎(chǔ)；軟臥層；塌陷；注漿加固。對于煤礦塌陷區(qū)而言，地基處理有著至關(guān)重要的基礎(chǔ)作用，而在地基處理中施工過程的控制及施工方法的好壞又起著關(guān)鍵的作用。目前，在對地基軟基處理的過程中有多種處理的措施，其中最主要的有基底開挖換土法、砂礫墊層法、拋石擠淤法以及水泥深層攪拌樁這幾種處理的方

鉆孔灌注樁后壓漿法樁端地基加固施工技術(shù)

本帖最后由 csccbjs 于 2015-7-16 21:05 編輯 摘 要： 敘述了灌注樁后壓漿適用的地質(zhì)條件，加固機理，參數(shù)的確定，施工工藝及在實際工程中的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞： 灌注樁 壓漿參數(shù) 施工技術(shù) 近年來我國的高層建筑迅猛發(fā)展， 對地基承載力的要求越來越高，基礎(chǔ)形式一般采取灌注樁基礎(chǔ)，為了滿足設(shè)計要求，灌注樁的持力層要求是較為完整的巖石層，樁長和樁徑尺寸往往做的很大，使得地下部分的造價在整個工程總造價中占有較大的份額，同時，由于樁長很長，給施工造成很大的困難。在我國有些地區(qū)，地貌屬于山前沖積平原單元，地質(zhì)在穿過粘土層后，是一層較厚的碎石層，能否將這一地層加固，達到設(shè)計要求，作為基礎(chǔ)的持力層呢？ 基于這種考慮，我國設(shè)計和施工工作者經(jīng)過多年的探索和實踐，總結(jié)了一套鉆孔灌注樁后壓漿法加固樁端地基的方法，大大縮短了樁長，取得了良好的經(jīng)濟效益。

關(guān)于地基加固技術(shù)問題的探討

關(guān)鍵詞：地基 加固技術(shù) 強夯法處理地基是上世紀60年代末由法國梅納德（Ménard）技術(shù)公司首先創(chuàng)用的。強夯施工方法具有施工機具簡單，施工方便，加固地基效果顯著，適用范圍廣泛，能縮短工期和降低工程造價等優(yōu)點。強夯法在開始時僅用于加固砂性土和碎石土地基，經(jīng)過幾十年的應(yīng)用與發(fā)展，通過改進施工方法和改善地基土的排水條件，強夯法逐漸適用于加固從礫石到粘性土的各類地基。在我國強夯法用來加固碎石土、砂土、粘性土、雜填土及濕陷性黃土等地基土。 1 強夯法加固地基在建筑施工應(yīng)用 （1）一般情況下夯錘重可取10-20t。其底面形式宜采用圓形。錘底面積宜按土的性質(zhì)確定，錘底靜壓力值可取25-40kPa，對于細顆粒土錘底靜壓力宜取小值。錘的底面宜對稱設(shè)若干個與其頂面貫通的排氣孔，孔徑可取250-300mm。 （2）強夯施工宜采用帶自動脫鉤裝置的履帶式起重機或其它專用設(shè)備。采用履帶式起重機時，可在臂桿端部設(shè)置輔助門架，或采取其它安全措施，防止落錘時機架傾覆。 （3）當?shù)叵滤惠^高，夯坑底積

粉噴樁軟基加固的設(shè)計應(yīng)用及施工

新建鐵路新沂至長興線(簡稱新長線) , 北起隴海鐵路的新沂車站, 南至宣杭鐵路的長興車站。新長鐵路袁北至東臺段, 地處蘇北腹地黃淮沖積區(qū)及湖、海積平原, 地勢平坦, 河渠縱橫, 水網(wǎng)成片。1 工程地質(zhì)條件 該地區(qū)氣候濕潤, 降水豐沛, 河網(wǎng)密布, 地下水含水層次多,儲量豐富, 補給條件好。 軟土是本段的主要不良地質(zhì)。軟土層埋藏淺, 含水量高, 承載力低。工程基礎(chǔ)主要存在基坑開挖邊坡不穩(wěn), 基礎(chǔ)不均勻沉降或超值沉降等工程地質(zhì)問題。

關(guān)于硅化加固地基施工要點的分析

1、硅化加固地基常用注漿工藝流程有三種 單液注漿工藝流程：機具設(shè)備安裝 → 定位打管（鉆） → 封孔 →配制漿液、注漿→拔管→管子沖洗、填孔→輸助工作。 雙液注漿工藝流程：機具設(shè)備安裝→定位打管（鉆）→封孔→配甲液、注漿→沖管→配乙液、注漿→拔管→管子沖洗、填孔→輔助工作。 加氣硅化工藝流程：機具設(shè)備安裝→定位打管（鉆）→封孔→加氣→配漿、注漿→加氣→拔管→管子沖洗、填孔→輔助工作。 2、機具設(shè)備安裝程序為：先將鉆機或三角架安放于預(yù)定孔位，調(diào)好高度和角度，然后將注漿泵及管路（包括出漿管、吸漿管、回漿管）連接好；再安裝壓力表，并檢查是否完好，最后進行試運轉(zhuǎn)。 3、打管（鉆）、封孔程序為：根據(jù)注漿深度及每根管的長度進行配管；再根據(jù)鉆孔或三角架的高度，將配好的管借打入法或鉆孔法逐節(jié)沉入土中，保持垂直和距離正確，管子四周孔隙用土填塞夯實。 4、硅化加固的土層以上應(yīng)保留1m厚的不加固土層，以防溶液上冒，必要時須夯填素土或灰土。加氣硅化在注漿管周圍挖一高