風(fēng)力發(fā)電機組的控制技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電機組的控制技術(shù)

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風(fēng)力發(fā)電機組的制造技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電機組的制造技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電機組安裝技術(shù)方案

風(fēng)力發(fā)電機組的噪聲控制

摘 要： 簡要分析了風(fēng)力發(fā)電機組的噪聲源，重點介紹了阻尼減振降噪控制和噪聲傳播降噪控制的原理和方法，提出風(fēng)力發(fā)電機組的噪聲控制措施和方法。關(guān)鍵詞：風(fēng)力發(fā)電機 阻尼減振 噪聲控制0 引言 能源是現(xiàn)代社會和經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)。在常規(guī)能源告急和全球生態(tài)環(huán)境惡化的雙重壓力下，風(fēng)能作為最有開發(fā)利用前景和技術(shù)最成熟的一種新能源和可再生能源之一，已成了全球能源工業(yè)關(guān)注的熱點。自二十世紀(jì)七十年代以來，風(fēng)能開發(fā)和利用在歐美發(fā)達國家發(fā)展非常迅速，風(fēng)力發(fā)電的技術(shù)也日趨成熟。中國國家計委于1996 年3 月制定了“乘風(fēng)計劃”，以風(fēng)力發(fā)電機的國產(chǎn)化來帶動風(fēng)電場建設(shè)的產(chǎn)業(yè)化。該計劃旨在采取技貿(mào)結(jié)合的形式，引進國外先進技術(shù)，通過消化吸收，達到自主開發(fā)，自行設(shè)計和制造大型風(fēng)力發(fā)電機的能力[1]。 風(fēng)能開發(fā)能減輕空氣污染和水污染，但如果處理不當(dāng)，則會增加噪聲污染。近幾年，隨著風(fēng)力發(fā)電機國產(chǎn)化程度的不斷擴大，而我國制造業(yè)與歐美發(fā)達國家還有一定的差距，因此國產(chǎn)化風(fēng)力發(fā)電機振動噪聲問題逐漸顯現(xiàn)出來。風(fēng)力發(fā)電場附近居民對風(fēng)力發(fā)電

Vestas風(fēng)力發(fā)電機組的特點

Vestas風(fēng)力發(fā)電機組的特點

風(fēng)力發(fā)電機組的工作狀態(tài)

風(fēng)力發(fā)電機組總是工作在如下狀態(tài)之一：一運轉(zhuǎn)狀態(tài)；②暫停狀態(tài)；三停機狀態(tài)；四緊急停機狀態(tài)。每種工作狀態(tài)可看作風(fēng)力發(fā)電機組的一個活動層次，運轉(zhuǎn)狀態(tài)處在最高層次，緊停狀態(tài)處在最低層次。 為了可以分明地瞭解機組在各種狀態(tài)條件下控制系統(tǒng)是如何反響的，必需對每種工作狀態(tài)作出準(zhǔn)確的定義。這樣，控制軟體就能夠依據(jù)機組所處的狀態(tài)，按設(shè)定的控制戰(zhàn)略對調(diào)向系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、變槳距系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、晶閘管等停止操作，完成狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換。 以下給出了四種工作狀態(tài)的主要特徵及其扼要闡明。 (1)運轉(zhuǎn)狀態(tài)： 1)機械剎車鬆開； 2)允許機組并網(wǎng)發(fā)電； 3)機組自動調(diào)向； 4)液壓系統(tǒng)堅持工作壓力； 5)葉尖阻尼板回收或變槳距系統(tǒng)選擇最佳工作狀態(tài)。 (2)暫停狀態(tài)： 1)機械剎車鬆開； 2)液壓泵堅持工作壓力； 3)自動調(diào)向堅持工作狀態(tài)； 4)葉尖阻尼板回收或變距系統(tǒng)調(diào)整槳葉節(jié)距角向90°方向；

風(fēng)力發(fā)電機組結(jié)構(gòu)和原理

知識點：風(fēng)力發(fā)電

特大型風(fēng)力發(fā)電機組技術(shù)概述

特大型風(fēng)力發(fā)電機組技術(shù)概述

3MW風(fēng)力發(fā)電機組產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)

看看可以領(lǐng)積分不

有關(guān)風(fēng)力發(fā)電機組的運行維護技術(shù)，歡迎大家來討論

隨著科技的進步，風(fēng)電事業(yè)的不斷發(fā)展。風(fēng)能公司下屬的達坂城風(fēng)力發(fā)電場的規(guī)模也日益擴大，單機容量從30kW逐漸升至600kW，風(fēng)機也由原來的引進進口設(shè)備，發(fā)展到了如今自己生產(chǎn)、設(shè)計的國產(chǎn)化風(fēng)機。伴隨著風(fēng)機種類和數(shù)量的增加，新機組的不斷投運，舊機組的不斷老化，風(fēng)機的日常運行維護也是越來越重要。現(xiàn)在就風(fēng)機的運行維護作一下探討。 一 運行風(fēng)力發(fā)電機組的控制系統(tǒng)是采用工業(yè)微處理器進行控制，一般都由多個CPU并列運行，其自身的抗干擾能力強，并且通過通信線路與計算機相連，可進行遠(yuǎn)程控制，這大大降低了運行的工作量。所以風(fēng)機的運行工作就是進行遠(yuǎn)程故障排除和運行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析及故障原因分析。1 遠(yuǎn)程故障排除

風(fēng)力發(fā)電機組控制系統(tǒng)及功能介紹

知識點：風(fēng)電機組控制器

風(fēng)力發(fā)電機組運行管理及設(shè)備維護技術(shù)

隨著風(fēng)電事業(yè)的不斷發(fā)展，風(fēng)力發(fā)電場的規(guī)模也日益擴大，單機容量從30kW逐漸升至600kW，風(fēng)機也由原來的引進進口設(shè)備，發(fā)展到了如今自己生產(chǎn)、設(shè)計的國產(chǎn)化風(fēng)機。伴隨著風(fēng)機種類和數(shù)量的增加，新機組的不斷投運，舊機組的不斷老化，風(fēng)機的日常運行維護也是越來越重要。現(xiàn)在就風(fēng)力發(fā)電機組運行管理及設(shè)備維護作一下探討。 一．運行管理 風(fēng)力發(fā)電機組的控制系統(tǒng)是采用工業(yè)微處理器進行控制，一般都由多個CPU并列運行，其自身的抗干擾能力強，并且通過通信線路與計算機相連，可進行遠(yuǎn)程控制，這大大降低了運行的工作量。所以風(fēng)機的運行工作就是進行遠(yuǎn)程故障排除和運行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析及故障原因分析。

大型風(fēng)力發(fā)電機組齒輪傳動技術(shù)的進展

知識點：組合傳動發(fā)電機

風(fēng)力發(fā)電機組防雷問題怎么決

專家能不能講一講風(fēng)力發(fā)電機組防雷是怎么解決的，這涉及到從旋轉(zhuǎn)的葉片上安裝接閃器，而其下面的部分怎么解決，防雷引下線與塔架和塔頭等的關(guān)系又是怎樣？

通信專用發(fā)電機組技術(shù)要求

1 主題內(nèi)容和適用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了通信專用柴油發(fā)電機組（以下簡稱機組）選型和檢查的技術(shù)要求本標(biāo)準(zhǔn)適用于功率250kW以下的機組。其額定頻率50Hz，額定電壓400V，采用三相四線制2 引用標(biāo)準(zhǔn) GB 2819 交流工頻移動電站通用技術(shù)條件 GB 5320 內(nèi)燃機電站名詞術(shù)語3 普通機組的技術(shù)要求 3.1 柴油機的選型 3.1.1 柴油機應(yīng)用通過正式鑒定的機型。 3.1.2 柴油機應(yīng)采用電啟動方式 3.1.3 宜選用轉(zhuǎn)速1500r/min的柴油機。 3.1.4 原動機不應(yīng)選用單缸柴油機。 3.1.5 水冷卻式柴油機宜采用冷卻水預(yù)加熱裝置。 3.2 同步發(fā)電機的選型 3.2.1 發(fā)電機可選用的刷勵磁或無刷勵磁類型。 3.2.2 發(fā)電機應(yīng)裝阻尼繞組。 3.2.3 發(fā)電機的不飽飽和短路比應(yīng)大于0.4。 3.3 機組的技術(shù)要求 3.3.1 機組在空載額定電壓時的有線電壓波形正弦性畸變率不大于5%。 3.3.2 機組在95

風(fēng)力發(fā)電機組齒輪箱概述

第一節(jié) 概述 風(fēng)力發(fā)電機組中的齒輪箱是一個重要的機械部件，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達不到發(fā)電機發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。根據(jù)機組的總體布置要求，有時將與風(fēng)輪輪轂直接相連的傳動軸（俗稱大軸）與齒輪箱合為一體，也有將大軸與齒輪箱分別布置，其間利用漲緊套裝置或聯(lián)軸節(jié)連接的結(jié)構(gòu)。為了增加機組的制動能力，常常在齒輪箱的輸入端或輸出端設(shè)置剎車裝置，配合葉尖制動（定漿距風(fēng)輪）或變漿距制動裝置共同對機組傳動系統(tǒng)進行聯(lián)合制動。 由于機組安裝在高山、荒野、海灘、海島等風(fēng)口處，受無規(guī)律的變向變負(fù)荷的風(fēng)力作用以及強陣風(fēng)的沖擊，常年經(jīng)受酷暑嚴(yán)寒和極端溫差的影響，加之所處自然環(huán)境交通不便，齒輪箱安裝在塔頂?shù)莫M小空間內(nèi)，一旦出現(xiàn)故障，修復(fù)非常困難，故對其可靠性和使用壽命都提出了比一般機械高得多的要求。例如對構(gòu)件材料的要求，除了常規(guī)狀態(tài)下機械性能外，還應(yīng)該具有低溫狀態(tài)下抗冷脆性等特性；應(yīng)保證齒輪箱平穩(wěn)工作，防止振動和沖擊；保證充分的潤滑條件，等等。對冬夏溫差

風(fēng)力發(fā)電機組的低頻降噪初稿