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黃土高邊坡防護方案優(yōu)化
知識點：黃土高邊坡防護方案優(yōu)化
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預(yù)應(yīng)力錨索高邊坡防護施工方案
預(yù)應(yīng)力錨索高邊坡防護施工方案
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高邊坡防護加固處理問題
現(xiàn)有一個17m高的土質(zhì)邊坡，上面有一段公路交通，原有扶壁式擋土墻有問題，已經(jīng)發(fā)生傾斜，現(xiàn)在需要加固處理，需要怎么處理，求大神指導(dǎo)，集思廣益。
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關(guān)于高邊坡防護，想學(xué)習(xí)下
我現(xiàn)在在一家小型設(shè)計院，剛來3個月，學(xué)路基路面專業(yè)的，現(xiàn)在有個項目，遇到了高邊坡，項目路線就是在崇山峻嶺里穿梭，不斷的橋隧橋隧，而且那山都是很陡的。我現(xiàn)在就是在考慮這個防護的形式，我看了下以前的項目資料，遇到高邊坡大部分用的是厚層基材、錨桿，高手、大俠給點意見，看還有沒有什么高招。
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庫區(qū)高邊坡防護施工圖問題
本帖最后由 heichenmomo 于 2014-7-15 11:15 編輯 根據(jù)地質(zhì)鉆探資料和圖紙，畫出了現(xiàn)有斷面的邊坡治理剖面圖，斷面間距在30～50m。由于是在庫區(qū)，蓄水位高，坡陡，房屋靠岸，上層粉粘土已有崩塌，采用拋石反壓+反濾層的形式。施工單位根據(jù)平面圖的坐標放樣，斷面之間只能連城一條直線，中間曲折的地方如何處理?平面圖該如何正確標注？間距過大，如何添加剖面？哪位同志有這類施工圖紙?zhí)峁﹨⒖?，感激不盡！
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路塹高邊坡專項施工方案
施工方案
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8地區(qū)72米高邊坡如何防護
現(xiàn)在有個沿著水庫的道路，因為要上水庫壩，在水庫壩那有個按照1:0.5 無碎落臺，一根斜線放到頂最高就72米，按照前后高度大于30米防護就有80米長度，想請問下那位高手來解答下如何防護，采用錨桿框架護坡，還是采用掛網(wǎng)噴錨？前提地質(zhì)情況只有水庫測量的做參考，我們自己的橫斷面沒地質(zhì)情況，希望有人能解答 萬分感激！
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【分享】高擋墻、高邊坡防護工程專項施工方案
文件格式：PDF 文件大小：172 KB 目 錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、施工技術(shù)方案 1 深挖路段路基施工方案 2 高填路堤施工方案方法 3 一般施工安全技術(shù)措施 4 安全專項施工措施四、危險因素及應(yīng)對措施 1 重大危險源的識別 2 對重大危險源的評價 3 預(yù)防措施五、安全管理措施 1 安全生產(chǎn)目標及方針 2 安全施工組織機構(gòu)與保證體系
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錨索加工在路塹高邊坡防護中的應(yīng)用
0.1隨著高速公路的迅猛發(fā)展，尤其在山區(qū)路線有時必不可少的要穿越山脈、跨越河谷，跨越這些障礙可以修建隧道和橋梁；但所跨越的山脈從經(jīng)濟上不適合或從地質(zhì)條件上不能修建隧道時，則可采用開挖路塹的形式來修建路基。此時，當(dāng)開挖的路塹較深時，高邊坡路塹就產(chǎn)生了。開挖路塹高邊坡從路基施工的角度來說其技術(shù)是比較成熟；但路塹高邊坡的防護從其重要性來說是相當(dāng)關(guān)鍵，如果采取的防護措施不當(dāng)或者施工技術(shù)欠佳都將可能導(dǎo)致公路運行存在很大的安全隱患；因此路塹高邊坡的防護新技術(shù)、新工藝就應(yīng)運而生，而且還在不斷的探索、改進中。近年來比如錨桿加固、錨索加固、注漿鋼錨管加固運用的較多，發(fā)展的也較快。本文結(jié)合粵贛高速某標段所施工的多個路塹高邊坡防護加固，重點介紹錨索加固的施工方法、步驟和要點。 0.2工程情況簡介 粵
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某工程的邊坡防護，打攔桿
圖紙簡介： 某工程的邊坡防護，打攔桿，共3張圖，節(jié)點做法。 投稿網(wǎng)友： laoliu.163 上傳時間: 2013-08-21 圖紙省份
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高速公路高邊坡位移監(jiān)測方案
高速公路高邊坡位移監(jiān)測方案
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路基高邊坡工程安全專項施工方案.
路基高邊坡工程安全專項施工方案.
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邊坡綠化的方案有些什么？
我想問各位前輩，我是新來的菜鳥，希望以后你們多多幫助！ 我想問問邊坡綠化的施工方案那位前輩有，或者那位前輩可以幫幫我，教教我怎么寫！
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錨索框架邊坡防護專項施工方案
簡要說明:錨索框架邊坡防護適用于山區(qū)比較陡峻的山坡上，巖體風(fēng)化，破碎嚴重，有危石、碎石等附著的邊坡。文件格式：PDF 文件大小：239 KB
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談錨噴網(wǎng)技術(shù)在路塹高邊坡防護中的應(yīng)用
錨噴網(wǎng)支護是靠錨桿、鋼筋網(wǎng)和混凝上層共同工作來提高邊坡巖土的結(jié)構(gòu)強度和抗變形剛度，減小巖（土）體側(cè)向變形，增強邊坡的整體穩(wěn)定性，主要適用于巖性較差、強度較低、易于風(fēng)化的巖石邊坡；或巖層雖堅硬，但風(fēng)化嚴重，節(jié)理發(fā)育，易受自然應(yīng)力影響，導(dǎo)致大面積碎落，以及局部小型崩塌、落石的巖質(zhì)邊坡；或巖質(zhì)邊坡因爆破施工，造成大量超爆，破壞范圍深入邊坡內(nèi)部，路塹邊坡巖石破碎松散，極易發(fā)生落石、崩塌的邊坡防護。為了使松散巖石邊坡不出現(xiàn)落石、崩塌現(xiàn)象，確保行車安全，可以采用噴錨網(wǎng)支護方案進行防護。 1 設(shè)計方案及材料要求 焦晉高速公路第四合同段K5＋840～K6＋010段石方段路塹路基是采用大型爆破施工形成的，巖層多為塊狀的層間結(jié)合較好的中厚層或厚層石灰?guī)r體結(jié)構(gòu)。由于邊坡上有
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關(guān)于高邊坡的防護以及高邊坡安全預(yù)警監(jiān)測事宜
關(guān)于高邊坡的防護以及高邊坡安全預(yù)警監(jiān)測事宜 高邊坡的定義： 對于土質(zhì)邊坡高度大于20m、小于100m或巖質(zhì)邊坡高度大于30m、小于100m的邊坡，其邊坡高度因素將對邊坡穩(wěn)定性產(chǎn)生重要作用和影響，其邊坡穩(wěn)定性分析和防護加固工程設(shè)計應(yīng)進行個別或特別設(shè)計計算，這些邊坡稱為高邊坡。 高邊坡基本類別： 按照坡高可以分為：低邊坡、高邊坡、特高邊坡；按照邊坡成因可分為：人工邊坡、自然邊坡；按照物質(zhì)組成可分為土質(zhì)邊坡、巖質(zhì)邊坡、二元結(jié)構(gòu)邊坡等等。 高邊坡基本危害： 邊坡的常見病害類型有：風(fēng)化剝落、流石流泥、掉塊落石、崩塌、傾倒、坍塌、潰屈、溜坍、坍滑、滑坡、錯落等11大類。 高邊坡防護類型
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公路高邊坡安全監(jiān)測方案及采用的設(shè)備
我國幅員遼闊，地質(zhì)地形條件復(fù)雜，許多天然邊坡及人工邊坡由于受到降雨、地震和其他人為因素的影響產(chǎn)生失穩(wěn)破壞，若預(yù)警不及時，會給國家和人們的生命財產(chǎn)安全帶來巨大損失。 因此，對重要邊坡尤其是公路高邊坡開展自動化監(jiān)測預(yù)警工作顯得尤為迫切且意義重大。 土質(zhì)邊坡監(jiān)測： 土質(zhì)邊坡監(jiān)測的內(nèi)容有：表層位移、深層水平位移、裂縫、降雨量等。 對于土質(zhì)邊坡監(jiān)測的重要測項“表層位移”，可采用兩種儀器：機器視覺測量儀、沉降傾角綜合測量儀，根據(jù)邊坡實際環(huán)境使用。 機器視覺測量儀配合紅外靶標共同使用，在坡體上指定位置安裝紅外靶標，在坡體以外相對穩(wěn)定的位置安裝機器視覺測量儀，機器視覺測量儀可同時監(jiān)測多個紅外靶標，直接輸出沉降與水平位移。 對于植被繁茂、地形起伏較大等通視條件較差的邊坡，可使用沉降傾角綜合測量儀進行監(jiān)測。傳感器按照近似等高的原則布設(shè)，用來監(jiān)測坡體表層的沉降和傾斜。 深層水平位移：邊坡的深層水平位移采用固定式測斜儀來監(jiān)測，在邊坡上打孔，埋入測斜管，將固定式測斜儀串聯(lián)放入測斜管中，實時監(jiān)測不