鐵道部第四勘測設(shè)計院[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-22 15:30 編輯 ]
邊坡治理有哪些加固措施? 邊坡治理的加固措施:1.一般原則(1)減小滑坡體的致滑力;(2)提高滑坡體的抗滑力。2.原則措施 (1)排水:為了使滑坡體的抗滑力下降,可利用排水利截流方法使水不進(jìn)入邊坡巖體內(nèi)可以來用粘土水泥砂漿等堵塞邊坡巖體中的張裂縫; (2)減載:可將失穩(wěn)邊坡上部巖體減載,也可在腳部加載,位致滑力降低。有時將邊披上部的巖體挖去部分,回填在坡腳部。 (3)加固:局部失穩(wěn)可用錨桿加固,但錨固點必須是堅硬巖石;擋墻加固,擋墻基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在可能滑床之下;抗滑樁加固;樁墻聯(lián)合加固,分級支撐滑體,將滑體分為上下兩部分。樁在上部,承擔(dān)大部分滑動推力,從而減輕對下部擋墻的推力,相應(yīng)減少下部擋墻圬工數(shù)量和受滑體整體下滑威脅而減輕施工困難。 (4)處理好拉伸裂縫與破碎帶:大多數(shù)邊坡在破壞之前,其頂部就出現(xiàn)了拉伸裂縫,而坡體的破壞面可能從這些拉伸裂縫的根部開始,或者是與之相連。因此,應(yīng)采取措施防止張拉裂縫出現(xiàn),采用強(qiáng)力錨桿加固是解決該問題的一種好方法;對斷層、軟弱
不知道有用嗎
《中國巖石高邊坡工程及其研究》的作者為黃潤秋教授,博士生導(dǎo)師。
小議高邊坡加固方法探索 1錨索加固法 錨索加固法是邊坡工程對錨索技術(shù)的靈活運用,通過一端聯(lián)結(jié)工程建筑物,一端聯(lián)結(jié)邊坡地基將土土等因素形成的壓力轉(zhuǎn)移到建筑物的承受力上,從而利用這種錨固力維持邊坡的穩(wěn)定。在錨索加固法中應(yīng)注意錨固洞加固、混凝土噴射、錨索的預(yù)應(yīng)力的運用等細(xì)節(jié)工作。錨固洞加固:施工過程一定要遵循由內(nèi)而外,自上而下、逐層加固等原則規(guī)范作業(yè)。保證混凝土與洞壁緊密相聯(lián)。這樣,錨固洞才會對邊坡的抗滑能起到較大的抗力作用?;炷羾娚洌哼@是一種可連續(xù)施工的護(hù)坡新工藝,具有經(jīng)濟(jì)效益好、節(jié)約洞內(nèi)施工空間和及時防治巖石風(fēng)化的效果,因此這種施工工藝應(yīng)注意加強(qiáng)運用。錨索預(yù)應(yīng)力運用:當(dāng)錨索將自身承受的力傳達(dá)給混凝土框架時,基于作用力與反作用力的關(guān)系,框架將反作用給錨索,這樣與錨索連接的坡體深部穩(wěn)定巖體將受到框架反作用力影響,框架無形中施加的力被稱為預(yù)應(yīng)力。因此我們要善于運用這股預(yù)應(yīng)力對邊坡起到加固效果。在施工中,嚴(yán)格把關(guān)好錨孔鉆進(jìn)注漿和錨索制作等工序,增強(qiáng)預(yù)應(yīng)力。
路基邊坡采用掛網(wǎng)抹灰加固,臨時加固,頂進(jìn)完。
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膨脹土路塹邊坡防護(hù)與加固措施,可以分為表水防護(hù)、坡面防護(hù)和支擋防護(hù)三類,工程中大多是三種結(jié)合使用。 1.表水防
現(xiàn)有一個17m高的土質(zhì)邊坡,上面有一段公路交通,原有扶壁式擋土墻有問題,已經(jīng)發(fā)生傾斜,現(xiàn)在需要加固處理,需要怎么處理,求大神指導(dǎo),集思廣益。
巖石邊坡快速生態(tài)修復(fù)技術(shù)—— 保水劑、粘合劑在噴混植生技術(shù)上的應(yīng)用 對石質(zhì)邊坡的防護(hù),以前通常采用單純的工程技術(shù),如漿砌塊石、干切片石、噴射砼等,由于施工復(fù)雜、造價昂貴而且影響公路兩側(cè)的環(huán)境和生態(tài)景觀已逐漸地被淘汰。目前,在發(fā)達(dá)國家和地區(qū),已普遍采用生物防護(hù)及生物與工程措施相結(jié)合的生態(tài)防護(hù)技術(shù)。在處理石質(zhì)邊坡的各生物防護(hù)技術(shù)中,植被恢復(fù)效果最為明顯,并且近兩年發(fā)展最快的是噴混植生技術(shù)。一、噴混植生技術(shù)的發(fā)展1、基本概念 噴混植生技術(shù)是以工程力學(xué)和生物學(xué)理論為依據(jù),利用客土摻混粘結(jié)劑和錨桿加固鐵絲網(wǎng)技術(shù),運用特制噴混機(jī)械將土壤、肥料、有機(jī)質(zhì)、保水材料、粘結(jié)材料、植物種子等混合干料加水后噴射到巖面上,形成近10㎝厚度的具有連續(xù)空隙的硬化體,種子可以在空隙中生根、發(fā)芽、生長,而一定程度的硬化又可防止雨水沖刷,從而達(dá)到恢復(fù)植被、改善景觀、保護(hù)環(huán)境的目的。它是集巖石工程力學(xué)、生物學(xué)、土壤學(xué)、肥料學(xué)、園藝學(xué)、環(huán)境生態(tài)學(xué)等學(xué)科于一體的綜合環(huán)保技術(shù),其核心是通過成孔物質(zhì)的合理配置,在巖石坡面上營造一個既能讓植物生長發(fā)育,而種植基質(zhì)又不被沖刷的
1 前言 三福高速公路SA6-SA13合同段位于三福高速公路福建省尤溪縣境內(nèi),起止樁號為K191+000~K250+555.5,全長為59.5km。該路段不良地質(zhì)路塹邊坡多,相對高差均在30~80m左右,最高達(dá)到103m,巖石破碎,裂隙發(fā)育,易產(chǎn)生滑塌現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計,本路段共有145個坡面需進(jìn)行高邊坡錨桿(索)加固處理,錨桿(索)一般位于2~7級坡面上,主要工程量總計為錨桿171160/11411m/孔,錨索125921/6296m/孔。 施工圖審查結(jié)束后,業(yè)主組織對高邊坡進(jìn)行了專項設(shè)計復(fù)查,共對117處邊坡的設(shè)計進(jìn)行了修正,并確定了17處高邊坡為特別跟蹤動態(tài)設(shè)計部位。由于高邊坡防護(hù)工程數(shù)量大,特別是錨桿(索)數(shù)量大,且其成敗直接影響到今后高速公路的運營安全,因此如何做好路塹高邊坡防護(hù)加固工程監(jiān)控,特別是如何做好錨桿(索)的施工監(jiān)控,
圖紙簡介: 邊坡整治加固工程施工圖,有詳細(xì)的構(gòu)造圖及工程數(shù)量表,本邊坡最大高度為75米,巖石較為破碎,為強(qiáng)風(fēng)化巖石,可供參考! 投稿網(wǎng)友: wusi123 上傳時間: 2014-02-16
天然深大土質(zhì)邊坡加固技術(shù)
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應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索地粱的工程實踐,探討了預(yù)應(yīng)力錨索地粱的適用條件、地粱間距、地粱尺寸和錨固長度等設(shè)計參數(shù)的確定方法,提出了相關(guān)建議。
由于復(fù)雜的地形地質(zhì)條件,邊坡始終是工程建設(shè)中一個重大工程地質(zhì)問題,因此加強(qiáng)邊坡病害的防治設(shè)計,將對工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展有重要意義。作為設(shè)計師,邊坡防護(hù)加固設(shè)計是工作中的重要組成部分。逃避不了?那就深入的學(xué)習(xí)下……
巖石邊坡加固
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