高邊坡加固

小議高邊坡加固方法探索

小議高邊坡加固方法探索 1錨索加固法 錨索加固法是邊坡工程對錨索技術(shù)的靈活運用，通過一端聯(lián)結(jié)工程建筑物，一端聯(lián)結(jié)邊坡地基將土土等因素形成的壓力轉(zhuǎn)移到建筑物的承受力上，從而利用這種錨固力維持邊坡的穩(wěn)定。在錨索加固法中應(yīng)注意錨固洞加固、混凝土噴射、錨索的預(yù)應(yīng)力的運用等細(xì)節(jié)工作。錨固洞加固：施工過程一定要遵循由內(nèi)而外，自上而下、逐層加固等原則規(guī)范作業(yè)。保證混凝土與洞壁緊密相聯(lián)。這樣，錨固洞才會對邊坡的抗滑能起到較大的抗力作用。混凝土噴射：這是一種可連續(xù)施工的護坡新工藝，具有經(jīng)濟效益好、節(jié)約洞內(nèi)施工空間和及時防治巖石風(fēng)化的效果，因此這種施工工藝應(yīng)注意加強運用。錨索預(yù)應(yīng)力運用：當(dāng)錨索將自身承受的力傳達(dá)給混凝土框架時，基于作用力與反作用力的關(guān)系，框架將反作用給錨索，這樣與錨索連接的坡體深部穩(wěn)定巖體將受到框架反作用力影響，框架無形中施加的力被稱為預(yù)應(yīng)力。因此我們要善于運用這股預(yù)應(yīng)力對邊坡起到加固效果。在施工中，嚴(yán)格把關(guān)好錨孔鉆進注漿和錨索制作等工序，增強預(yù)應(yīng)力。

高邊坡防護加固處理問題

現(xiàn)有一個17m高的土質(zhì)邊坡，上面有一段公路交通，原有扶壁式擋土墻有問題，已經(jīng)發(fā)生傾斜，現(xiàn)在需要加固處理，需要怎么處理，求大神指導(dǎo)，集思廣益。

高邊坡錨桿（索）加固工程的監(jiān)控

1 前言 三福高速公路SA6－SA13合同段位于三福高速公路福建省尤溪縣境內(nèi)，起止樁號為K191+000～K250+555.5，全長為59.5km。該路段不良地質(zhì)路塹邊坡多，相對高差均在30～80m左右，最高達(dá)到103m，巖石破碎，裂隙發(fā)育，易產(chǎn)生滑塌現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計，本路段共有145個坡面需進行高邊坡錨桿（索）加固處理，錨桿（索）一般位于2～7級坡面上，主要工程量總計為錨桿171160/11411m/孔，錨索125921/6296m/孔。 施工圖審查結(jié)束后，業(yè)主組織對高邊坡進行了專項設(shè)計復(fù)查，共對117處邊坡的設(shè)計進行了修正，并確定了17處高邊坡為特別跟蹤動態(tài)設(shè)計部位。由于高邊坡防護工程數(shù)量大，特別是錨桿（索）數(shù)量大，且其成敗直接影響到今后高速公路的運營安全，因此如何做好路塹高邊坡防護加固工程監(jiān)控，特別是如何做好錨桿（索）的施工監(jiān)控，

淺談水利工程施工高邊坡的加固與治理

淺談水利工程施工高邊坡的加固與治理 邊坡穩(wěn)定問題是水利水電工程中經(jīng)常遇到的問題。邊坡的穩(wěn)定性直接決定著工程修建的可行性，影響著工程的建設(shè)投資和安全運行。 我國曾有幾十個水利水電工程在施工中發(fā)生過邊坡失穩(wěn)問題，如天生橋二級水電站廠區(qū)高邊坡、漫灣水電站左岸壩肩高邊坡、安康水電站壩區(qū)兩岸高邊坡、龍羊峽水電站下游虎山坡邊坡等等。為治理這些邊坡不但耗去了大量的資金，還拖延了工期，成為我國水利水電工程施工中一個比較嚴(yán)峻的問題，有的邊坡工程甚至已經(jīng)成為制約工程進度和成敗的關(guān)鍵。我國正在建設(shè)和即將建設(shè)的一批大型骨干水電站，如三峽、龍灘、李家峽、小灣、拉西瓦、錦屏等工程都存在著嚴(yán)重的高邊坡穩(wěn)定問題。其中三峽工程庫區(qū)中存在10幾處近億立方米的滑坡體，拉西瓦水電站下游左岸存在著高達(dá)700m的巨型潛在不穩(wěn)定山體，龍灘水電站左岸存在總方量1000萬m3傾倒蠕變體等。 高邊坡的地質(zhì)構(gòu)造往往比較復(fù)雜，影響滑坡的因素也很多，因此，我國廣大水電科技人員在與滑坡災(zāi)害作斗爭的過程中，不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，積極開展科技攻關(guān)，總結(jié)出了一整套水電高邊坡工程勘測、設(shè)計和施工新技術(shù)，成功地治理了天生

類土質(zhì)路塹高邊坡加固工程的動態(tài)設(shè)計技術(shù)

1 概述 福建地區(qū)是我國多山省份之一，俗有“八山一水一分田”之稱，地層風(fēng)化深度大，覆蓋層較厚，巖體結(jié)構(gòu)破碎。近年來，隨著高速公路建設(shè)的大力推進，邊坡工程問題相對突出，其中尤以類土質(zhì)路塹高邊坡（其坡體物質(zhì)一般主要由坡殘積土層、全風(fēng)化土層、砂土狀強風(fēng)化巖層組成）問題更為嚴(yán)重。但是，在類土質(zhì)路塹高邊坡的防護加固工程設(shè)計中還存在很多問題，具體表現(xiàn)在：一是普遍采用工程地質(zhì)類比分析，過分依賴具體工程經(jīng)驗，造成工程設(shè)計人為性較強或可靠性較低；二是對路塹高邊坡的失穩(wěn)機理缺乏深入研究，具體防護加固工程對策依據(jù)不足或針對性不強，為了保證安全，往往簡單的采用較大安全儲備，提高了防護工程造價，形成資源的浪費；同時也有因工程對策選擇失當(dāng)，給邊坡工程安全帶來很大隱患；三是在穩(wěn)定分析計算方法中，一般沿用傳統(tǒng)的剛體極限平衡理論，沒有考慮材料的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系以及巖土與結(jié)構(gòu)的耦合作用

水利水電工程高邊坡的加固與治理

邊坡穩(wěn)定問題是水利水電工程中經(jīng)常遇到的問題。邊坡的穩(wěn)定性直接決定著工程修建的可行性，影響著工程的建設(shè)投資和安全運行。 我國曾有幾十個水利水電工程在施工施工中發(fā)生過邊坡失穩(wěn)問題，如天生橋二級水電站廠區(qū)高邊坡、漫灣水電站左岸壩肩高邊坡、安康水電站壩區(qū)兩岸高邊坡、龍羊峽水電站下游虎山坡邊坡等等。為治理這些邊坡不但耗去了大量的資金，還拖延了工期，成為我國水利水電工程施工中一個比較嚴(yán)峻的問題，有的邊坡工程甚至已經(jīng)成為制約工程進度和成敗的關(guān)鍵。我國正在建設(shè)和即將建設(shè)的一批大型骨干水電站，如三峽、龍灘、李家峽、小灣、拉西瓦、錦屏等工程都存在著嚴(yán)重的高邊坡穩(wěn)定問題。其中三峽工程庫區(qū)中存在10幾處近億立方米的滑坡體，拉西瓦水電站下游左岸存在著高達(dá)700m的巨型潛在不穩(wěn)定山體，龍灘水電站左岸存在總方量1000萬m3傾倒蠕變體等。這些工程的規(guī)模和所包含的技術(shù)難度都是空前的。因此，加快水利水電邊坡工程的科研步伐，開發(fā)出一套現(xiàn)代化的邊坡工程勘測、設(shè)計、施工、監(jiān)測技術(shù)，已經(jīng)成為水利水電科研攻關(guān)的重大課題。 高邊坡的地質(zhì)構(gòu)造往往比較復(fù)雜，影響滑坡的因素也很多，因此，我國廣

高邊坡路塹預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù)應(yīng)用，2002

中鐵十八局集團有限公司建筑工程公司 寧文國[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-2-11 10:58 編輯 ]

邊坡治理有哪些加固措施？

邊坡治理有哪些加固措施？ 邊坡治理的加固措施：1．一般原則(1)減小滑坡體的致滑力；(2)提高滑坡體的抗滑力。2．原則措施 (1)排水：為了使滑坡體的抗滑力下降，可利用排水利截流方法使水不進入邊坡巖體內(nèi)可以來用粘土水泥砂漿等堵塞邊坡巖體中的張裂縫； (2)減載：可將失穩(wěn)邊坡上部巖體減載，也可在腳部加載，位致滑力降低。有時將邊披上部的巖體挖去部分，回填在坡腳部。 (3)加固：局部失穩(wěn)可用錨桿加固，但錨固點必須是堅硬巖石；擋墻加固，擋墻基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在可能滑床之下；抗滑樁加固；樁墻聯(lián)合加固，分級支撐滑體，將滑體分為上下兩部分。樁在上部，承擔(dān)大部分滑動推力，從而減輕對下部擋墻的推力，相應(yīng)減少下部擋墻圬工數(shù)量和受滑體整體下滑威脅而減輕施工困難。 (4)處理好拉伸裂縫與破碎帶：大多數(shù)邊坡在破壞之前，其頂部就出現(xiàn)了拉伸裂縫，而坡體的破壞面可能從這些拉伸裂縫的根部開始，或者是與之相連。因此，應(yīng)采取措施防止張拉裂縫出現(xiàn)，采用強力錨桿加固是解決該問題的一種好方法；對斷層、軟弱

注漿加固邊坡的設(shè)計與施工

不知道有用嗎

高邊坡的設(shè)計與施工，2002

四川大學(xué)工程碩士專業(yè)學(xué)位論文[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-27 06:58 編輯 ]

預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)在高邊坡加固工程中的應(yīng)用

1 工程概況 福建省山區(qū)地形復(fù)雜，高速公路橋隧相連，深挖高填交錯出現(xiàn)，不可避免存在大量的路塹高邊坡路段。鑒于福建山區(qū)地質(zhì)復(fù)雜、不良地質(zhì)地段多，在高速公路路塹高邊坡施工過程中經(jīng)常產(chǎn)生邊坡推移和滑塌，為確保邊坡穩(wěn)定和交通安全，在路塹高邊坡的地質(zhì)不良地段較多應(yīng)用了預(yù)應(yīng)力錨固防護技術(shù)。 某條高速公路某處路塹高邊坡全長252m，最大坡高46m，自下而上每8m分為一級，共6級，其防護設(shè)計如圖1所示。該邊坡強風(fēng)化層較厚，巖體破碎不穩(wěn)定，地質(zhì)構(gòu)造作用強烈，可見貫穿整個坡面的擠壓破碎帶，地層錯動10～100cm不等，斷層帶內(nèi)巖體破碎，擠壓錯動痕跡明顯。根據(jù)該高速公路高邊坡動態(tài)設(shè)計原則，其中第三、四級采用壓力分散型預(yù)應(yīng)力錨索加固，每級兩排，上下排各兩束錨索與框架共同組成

水利水電工程高邊坡的加固與治理常用方法

邊坡穩(wěn)定問題是水利水電工程中經(jīng)常遇到的問題。邊坡的穩(wěn)定性直接決定著工程修建的可行性，影響著工程的建設(shè)投資和安全運行。通過混凝土抗滑樁、混凝土沉井、預(yù)應(yīng)力錨索、錨桿、以及減載、排水等加固、治理邊坡：1、混凝土抗滑結(jié)構(gòu)的應(yīng)用混凝土抗滑樁混凝土沉井——沉井是一種混凝土框架結(jié)構(gòu)，施工中一般可分成數(shù)節(jié)進行。在滑坡工程中既起抗滑樁的作用，有時也具備擋土墻的作用。混凝土框架和噴混凝土護坡——混凝土框架對滑坡體表層坡體起保護作用并增強坡體的整體性，防止地表水滲入和坡體的風(fēng)化?？蚣茏o坡具有結(jié)構(gòu)物輕，材料用量省，施工方便，適用面廣，便于排水，以及可與其他措施結(jié)合使用的特點，巖性較好的部位可采用錨桿和噴混凝土保護坡面?；炷翐鯄Α炷翐鯄κ侵纹鹿こ讨凶畛Ｓ玫囊环N方法，它能有效地從局部改變滑坡體的受力平衡，阻止滑坡體變形的延展。錨固洞——具有一定的傾斜度，防止了混凝土與洞壁結(jié)合不實的可能性，同時采取洞樁組合結(jié)構(gòu)的受力條件遠(yuǎn)較傳統(tǒng)懸臂結(jié)構(gòu)合理，可提供較大的抗力。錨固技術(shù)

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膨脹土路塹邊坡防護與加固措施，可以分為表水防護、坡面防護和支擋防護三類，工程中大多是三種結(jié)合使用。    1．表水防

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