道路照明設(shè)計(jì)規(guī)范

求教各位關(guān)于道路照明設(shè)計(jì)規(guī)范的問題

請(qǐng)教各位：在做道路照明時(shí)執(zhí)行的規(guī)范應(yīng)該是哪個(gè)？是不是按照如下劃分： 公路：公路照明技術(shù)條件（JT/T 367-1997） 城市道路：城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（CJJ 45-91） 。 不知道有沒有規(guī)范啊，GB的規(guī)范。

Litestar4D道路照明設(shè)計(jì)

當(dāng)處在黑暗或黃昏的環(huán)境中，人眼會(huì)表現(xiàn)不佳，其較低的視敏度，較差的顏色辨別力和較低的失能眩光容忍度，都將增加了駕駛員和行人的事故風(fēng)險(xiǎn)。 道路照明在減少事故方面起著非常重要的作用，研究表明，良好的道路照明將大大減少事故的發(fā)生。道路照明可為穿越交會(huì)地區(qū)（例如路口）的車輛提供指示。為了加強(qiáng)照明的指示作用，可以使用不同的燈色來區(qū)分道路種類或區(qū)域定義。 道路照明還可以起到預(yù)防犯罪的輔助作用。道路上顯示物體（例如車輛，行人和障礙物）所需的光量取決于交通量或交通密度，交通速度以及行人的存在與否。犯罪率還決定了所需的照明水平。對(duì)于交通路線，使用了輪廓視覺系統(tǒng)。 運(yùn)營成本和環(huán)境影響非常重要，使用光電管減少照明的小時(shí)數(shù)可能非常經(jīng)濟(jì)。 照明控制系統(tǒng)通過允許在高峰或夜間情況下切換或調(diào)暗燈光，可以進(jìn)一步節(jié)省成本。 注意事項(xiàng)： ? 亮度是交通路線照明的主要標(biāo)準(zhǔn)，因此需要確定道路特征和觀察者位置。 ? 如果必須考慮照度，則

道路照明設(shè)計(jì)的依據(jù)是什么？

看了下設(shè)計(jì)手冊(cè) 感覺只有平均照度勉強(qiáng)能算，其他平均亮度、均勻度、眩光水平之類的都非常難算，是否以平均照度和平均亮度來選擇燈具功率、光通量等數(shù)據(jù)

淺談潔凈廠房照明設(shè)計(jì)規(guī)范

一、 潔凈廠房照度的確定和光源的選擇潔凈廠房一般為大柱網(wǎng)、大跨度、大空間、無采光窗的密閉廠房，《潔凈廠房設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50073-2001中對(duì)采光窗潔凈廠房的照度值有明確規(guī)定（見該規(guī)范中的表9.2.3），并規(guī)定，無采光窗潔凈區(qū)混合照明中的一般照明，不低于200 1x，比GBJ73-84中的150 1x提高了一級(jí)。國際照明委員會(huì)（CIE）“室內(nèi)照明指南”規(guī)定，無窗廠房的照度最低不能小于500 1x。根據(jù)我國現(xiàn)有的電力水平，我國人工照明照度標(biāo)準(zhǔn)普遍比歐、美等國家低，實(shí)際上最近一些中外合資和國外獨(dú)資的潔凈廠房照度遠(yuǎn)高于2001x，達(dá)到300~500 1x。目前國家正在制定《工業(yè)和民用建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》，新規(guī)范中的照度標(biāo)準(zhǔn)將有較大的提高。不過考慮到生產(chǎn)車間的明暗適應(yīng)，潔凈廠房的走道、休息室的照度與工作是的照度等級(jí)不能相差太大，一般相差1~2個(gè)等級(jí)較合適，但最低不能低于100 1x。有窗潔凈廠房的標(biāo)準(zhǔn)與普通生產(chǎn)廠房一樣按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50034-92執(zhí)行。不同的潔凈工業(yè)廠房照度按工藝要求的不同也有較大的差異，如顯像管工廠的電子槍裝

公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范

《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》這個(gè)規(guī)范找了N久才找到的，和大家一起分享一下。

最新建筑照明設(shè)計(jì)規(guī)范2004

公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范.pdf

公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范.pdf

1999公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范

1999公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范

幾個(gè)關(guān)于道路照明設(shè)計(jì)的問題

這里只討論TN S系統(tǒng)1壓降問題a從箱變至路燈的壓降是否應(yīng)小于15%、b其中箱變至路燈配電箱小于5%且配電箱至路燈小于10%，是滿足啊a，還是滿足b？2接地問題配電箱的接地電阻＜4a tn-s系統(tǒng)的要求接地電阻是4歐姆、b 是否還需要幾組燈具做一次重復(fù)接地，原因是防止pe斷線還是滿足接地電阻要求？3保護(hù)問題a tn-s系統(tǒng)保護(hù)斷路器的長短延時(shí)整定值怎么取，滿足不了末端短路保護(hù)怎么辦？b 增加漏電保護(hù)有必要嗎？

關(guān)于公園道路的設(shè)計(jì)規(guī)范

區(qū)別于市政和公路的園路規(guī)范

一套道路照明設(shè)計(jì)的圖紙

初次來希望大家多多指教

【分享】關(guān)于《城市道路照明設(shè)計(jì)規(guī)范》的一些想法

《城市道路照明設(shè)計(jì)規(guī)范》3.4.1道路交匯區(qū)的照明標(biāo)準(zhǔn)值中的眩光限制那一欄的描述，其實(shí)就是截光型燈具的定義。按照這種規(guī)定的話，那交匯區(qū)的燈具都應(yīng)該使用截光型燈具。這是我本人的理解。不知道大家覺得有沒有道理。[ 本帖最后由 xuqiangwu 于 2011-9-19 20:30 編輯 ]

石油化工裝置照明設(shè)計(jì)規(guī)范

石油化工裝置照明設(shè)計(jì)規(guī)范

建筑照明設(shè)計(jì)規(guī)范2004.CHM清楚版

建筑1照明設(shè)計(jì)規(guī)范GB50034-2004。CHM清楚版 1/2

求助：誰有香港的電廠的照明設(shè)計(jì)規(guī)范

現(xiàn)在做一個(gè)香港的電廠的脫硫項(xiàng)目香港那邊的照明標(biāo)準(zhǔn)和國內(nèi)又不一樣我想那位大俠有 本人感激涕零或告訴我到那找 我都找了好久都沒有找到謝謝～～

【規(guī)范】公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范

公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范 詳細(xì)信息請(qǐng)留意以下鏈接：公路

《道路照明設(shè)計(jì)問題集合》

前兩天看到的 我看了看 覺得挺好 適合新手 有問有答

道路照明特殊路段照明設(shè)計(jì)

交會(huì)區(qū)面廣、半徑大，采用常規(guī)照明，難以達(dá)到照明標(biāo)準(zhǔn)要求。為此，解決方案是在交會(huì)區(qū)設(shè)泛光照明。通過縮短桿距或采用大于標(biāo)準(zhǔn)段一級(jí)瓦數(shù)的光源，增加照明功率密度。泛光照明投射角度大，射程遠(yuǎn)，效果可以滿足交會(huì)區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)值要求。人行橫道是指行人橫過道路專用的，畫有斑馬線的路段。人行橫道是行人與過往車輛易碰觸的地方，是事故多發(fā)點(diǎn)。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)此路段平均照度標(biāo)準(zhǔn)值為不低于標(biāo)準(zhǔn)路段的1.5倍。解決方案是采用泛光照明，通過縮短桿距或采用大于標(biāo)準(zhǔn)段一級(jí)瓦數(shù)的光源，增加照明功率密度。公交站范圍段是指公交車站臺(tái)、公交車減速段及加速段。這些路段人員上下來往、公交車出入頻繁復(fù)雜，是事故易發(fā)點(diǎn)，但設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中沒有特殊要求。筆者建議按人行橫道照度標(biāo)準(zhǔn)要求。解決方案是采用常規(guī)照明，通過縮短桿距或采用大于標(biāo)準(zhǔn)段一級(jí)瓦數(shù)的光源，增加照明功率密度。

道路綠化設(shè)計(jì)規(guī)范，記得收藏喲！

 路綠化不僅可以起到遮陰、降溫、減噪，而且也是一個(gè)城市的門面與標(biāo)識(shí)。今天，我?guī)Т蠹乙黄鹆私庖幌碌缆肪G化設(shè)計(jì)規(guī)范，記得收藏喲。 一、道路綠地率指標(biāo) 道路綠地率應(yīng)符合下列規(guī)定