公路與城市道路工程專(zhuān)業(yè)

橋梁技術(shù)改造（公路與城市道路工程橋梁工程專(zhuān)業(yè)用）

橋梁技術(shù)改造（公路與城市道路工程橋梁工程專(zhuān)業(yè)用）

請(qǐng)問(wèn)公路與城市道路工程專(zhuān)業(yè)專(zhuān)科畢業(yè)可以報(bào)考一級(jí)注冊(cè)建筑師嗎？

我1989年公路與城市道路工程專(zhuān)業(yè)專(zhuān)科畢業(yè)，1998年通過(guò)二級(jí)注冊(cè)建筑師，2006年通過(guò)一級(jí)建造師。現(xiàn)在從事管理工作，2009年建筑工程管理專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)，平時(shí)有時(shí)間看書(shū)，不知能否報(bào)考一注冊(cè)建筑師？

淺談公路與城市道路的排水設(shè)計(jì)

道路排水對(duì)于路基的穩(wěn)定性及路面的使用壽命都有顯著影響，本文列舉了一些城市道路和高速公路排水設(shè)計(jì)實(shí)例，略為歸納總結(jié)，以便更好地為公路建設(shè)服務(wù)。下載地址：http://www.shui.shejis.com/new_al/html/28685.shtml

公路與城市道路規(guī)范工具手冊(cè)

本工具手冊(cè)包含了JTJ-D20-2006公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范、JTG-B01-2003公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及CJJ-129-2009城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程，均為超清版本，并設(shè)置了書(shū)簽，方便查閱。

城市道路工程雨間施工管理規(guī)定

1）施工人員必須配備相應(yīng)的雨天作業(yè)防護(hù)用品。 2）施工所用的電箱必須有防雨措施。且漏電保護(hù)裝置必須靈敏有效。 3）腳手架底部地基要找平夯實(shí)，墊好通板，做好排水，防止雨水造成腳手架下沉。腳架下部均應(yīng)在搭設(shè)時(shí)高出地坪10cm，以防雨水滲泡造成懸空或下沉。 4）雨季要經(jīng)常對(duì)腳手架進(jìn)行檢查，并進(jìn)行加固修整，檢查合格后方可使用。 5）遇大雨時(shí)不得在腳手架上作業(yè)。施工作業(yè)面應(yīng)有有效的排水、降水措施。 6）現(xiàn)場(chǎng)中、小型機(jī)械和開(kāi)關(guān)相必須加防雨罩、或搭設(shè)防雨棚。漏電接地保護(hù)裝置應(yīng)靈敏有效。暴雨后和每周檢查一次線路絕緣情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 7）機(jī)電設(shè)備要經(jīng)常檢查接零接地保護(hù)裝置，所有機(jī)械棚搭設(shè)嚴(yán)密，防止漏水，隨時(shí)檢查漏電裝置功能是否靈敏有效。 8）雨季施工的工程技術(shù)措施：施工前，了解2~3天內(nèi)的天氣預(yù)報(bào)，盡量避開(kāi)大雨，遇到大雨，應(yīng)停止施工，對(duì)機(jī)具設(shè)備和材料加以覆蓋。

城市道路工可---求助

最近在做一個(gè)工可，第一次弄這玩意，煩死了，參考的都是公路的，對(duì)于那個(gè)《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度》中對(duì)城市道路工程可行性研究報(bào)告編寫(xiě)深度的 第八章 城市道路新技術(shù)應(yīng)用及建議科研項(xiàng)目 很費(fèi)解，沒(méi)有什么可以參考的，我該怎么寫(xiě)?。?！現(xiàn)在哪有什么新技術(shù)啊~~~可不可以不要這章內(nèi)容！有知道的大大們，告訴告訴我唄~~~謝啦~~~

公路和城市道路停車(chē)視距

1）視距是公路設(shè)計(jì)的主要技術(shù)指標(biāo)之一，在道路的平面上和縱斷面上都應(yīng)保證必要的視距。公路視距數(shù)值相對(duì)從大到小為：超車(chē)視距、識(shí)別視距、會(huì)車(chē)視距、貨車(chē)停車(chē)視距、停車(chē)視距。2）此外，還有路線規(guī)范中10.3節(jié)中引道視距（在數(shù)值上等于停車(chē)視距）、安全交叉停車(chē)視距、交叉口處通視三角形（停車(chē)視距構(gòu)成的視距三角形。3）高速公路、一級(jí)公路的視距應(yīng)采用停車(chē)視距；二三四級(jí)公路視距采用會(huì)車(chē)視距（采取分道行駛措施的路段用停車(chē)視距），二三四級(jí)雙車(chē)道公路還應(yīng)間隔設(shè)置滿足超車(chē)視距的路段；各級(jí)公路在互通立交、服務(wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)、客汽?？空镜瘸鋈肟诼范味紤?yīng)滿足識(shí)別視距，受限路段采用1.25倍的停車(chē)視距。4）路線規(guī)范7.9.1條文說(shuō)明中計(jì)算停車(chē)視距采用行駛速度V行，其取值規(guī)定如下：V設(shè)=120-80km/h時(shí)，行駛速度V行取85%V設(shè)V設(shè)=60-40km/h時(shí)，行駛速度V行取90%V設(shè)V設(shè)=30-20km/h時(shí)，行駛速度V行取V設(shè)5）《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）附錄B對(duì)貨車(chē)停車(chē)視距、識(shí)別視距進(jìn)行了規(guī)定，對(duì)比《路線規(guī)范》（JTG D20-2017），增加了貨

05MR401城市道路--附屬工程

05MR401城市道路--附屬工程

城市道路工程給排水施工組織設(shè)計(jì)

城市道路工程給排水施工組織設(shè)計(jì)

城市道路工程初步設(shè)計(jì)文件范例

師兄師姐們能不能幫忙傳一份城市道路工程初步設(shè)計(jì)文件啊？因?yàn)槲椰F(xiàn)在在做初設(shè)的文本，因?yàn)榈谝淮巫鰧?shí)在是不會(huì)。雖然看著那個(gè)初設(shè)文件編制深度，但是里面沒(méi)有具體項(xiàng)，所以也不知道該項(xiàng)該寫(xiě)些什么。麻煩給傳一份范例吧。謝謝謝謝！

道路設(shè)計(jì)--公路與城市道路

道路是供各種無(wú)軌車(chē)輛和行人通行的基礎(chǔ)設(shè)施。按其使用特點(diǎn)分為城市道路、公路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。本文只涉及城市道路和公路。城市道路與公路以城市規(guī)劃區(qū)的邊線分界。城市道路是通達(dá)城市的各地區(qū)，供城市內(nèi)交通運(yùn)輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂(lè)活動(dòng)，并與市外道路連接負(fù)擔(dān)著對(duì)外交通的道路。公路則是聯(lián)接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地之間，主要供汽車(chē)行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的道路。兩者同屬于道路的范疇，但是服務(wù)功能不同，城市道路服務(wù)的是人和車(chē)，所以在細(xì)部的設(shè)計(jì)中應(yīng)該體現(xiàn)出更多的人文關(guān)懷，而公路服務(wù)的主要是車(chē)，則主要強(qiáng)調(diào)駕乘感受。設(shè)計(jì)人員要分清兩者之間的區(qū)別，才能很好的把握兩者的設(shè)計(jì)理念，很好的進(jìn)行道路設(shè)計(jì)。下面就在概念層次淺談一下城市道路設(shè)計(jì)與公路設(shè)計(jì)的區(qū)別。 1、道路分類(lèi)與分級(jí)方面的區(qū)別 城市道路按照在路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線建筑物的服務(wù)功能等，劃分為四類(lèi)：快速路、主干路、次干路和支路，除快速路外，每類(lèi)道路按照所占城市的規(guī)模、設(shè)計(jì)交通量、地形等分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)。大城市采用各類(lèi)道路中的Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；中等城市采用Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；小城市采用Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和

城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范2012

城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范2012，需要的來(lái)下

城市道路工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施2011

城市道路工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施2011城市道路工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施2011

城市道路、立交、公路設(shè)計(jì)軟件?。。?/a>

城市道路為何比公路路況差？

本帖最后由 旭日東升 于 2016-6-14 07:29 編輯 一般來(lái)講分為幾方面： 一排水采用雨水進(jìn)水口，而不是公路路肩直排； 二城市道路地下管線較多，相應(yīng)的檢查井也較多，直接導(dǎo)致路基路面的碾壓不到位，同時(shí)井與路基的沉降不一，導(dǎo)致路面滲水和平整度差； 三城市道路大部路基填筑高度低（主要考慮整個(gè)場(chǎng)坪的填方量）直接導(dǎo)致地下水對(duì)路基的浸泡，在車(chē)輛動(dòng)荷載的作用下路基受損而導(dǎo)致路面平整度差； 四城市道路好多情況下不能象公路一樣完全封閉交通施工，經(jīng)常路基的養(yǎng)生時(shí)間得不到保證，這樣導(dǎo)致路基基層質(zhì)量得不到保證。再加上市政工程的行政干預(yù)的影響、各管線單位施工配合不到位等諸多因素導(dǎo)致的！ 1。市政道路路床干濕類(lèi)型標(biāo)準(zhǔn)偏低，容許潮濕狀態(tài)。公路則要達(dá)到中濕，潮濕狀態(tài)就要處理了。這直接影響路基的水溫穩(wěn)定性?？陀^上，這受城市的場(chǎng)地規(guī)劃標(biāo)高限制，而導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)偏低。 2。市政道路施工時(shí)，沒(méi)有額外的臨時(shí)場(chǎng)地，導(dǎo)致處理土等，無(wú)法充分按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)伴合。臨時(shí)排水系統(tǒng)也無(wú)法建立，路基含水量處于看天吃飯

城市道路與照明工程施工組織設(shè)計(jì)下載

這是一個(gè)城市道路與照明工程的施工組織設(shè)計(jì)，供大家參考!

城市道路工程質(zhì)量通病預(yù)防措施

關(guān)于城市道路工程質(zhì)量通病預(yù)防措施

談?wù)劰放c城市道路的相同之處和不同之點(diǎn).

公路與城市道路雖同樣是一條路,不僅僅是路肩與人行道的差別,主要是市政綜合管線對(duì)道路路幅的影響很大,甚至決定路幅構(gòu)成,還有是從主管部門(mén)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范都不同.如果離開(kāi)"市政綜合管線"而談"城市道路"就是空談!希望給水,排水,電力,電信,有線,燃?xì)?熱力,環(huán)衛(wèi),防洪和人防等專(zhuān)業(yè)的網(wǎng)友來(lái)發(fā)表高見(jiàn).都對(duì)道路專(zhuān)業(yè)提出具體要求.有利別人的同時(shí)也方便了自己呀