做形文件之后,就可以自定義線型與填充了.我安裝的確2005中有一個(gè)贈(zèng)送軟件可以自做形文件.但如果沒(méi)有那個(gè)軟件,就在CAD環(huán)境里,有沒(méi)有辦法解決呢?
PKPM應(yīng)用實(shí)例之筏形基礎(chǔ)
小弟自己新弄了一個(gè)cad的線型,需要生成jackal.shx、jackal.shp 即“形文件”。這個(gè)dwg圖要是傳給別人,且不給jackal.shx、jackal.shp文件的時(shí)候,別人打開(kāi)dwg圖形我設(shè)置的線型 就不能正常顯示。如果每次傳圖還要傳形文件又過(guò)于麻煩,求助高手能否把形文件和dwg文件合并,每次只傳一個(gè)dwg文件給別人,也能正常顯示自己定義的線型?。。。?!
想請(qǐng)教一下L形柱子對(duì)板的沖切錐體是什么樣子的?
%截面幾何性質(zhì)-軌道形截面
如題;L形剪力墻,長(zhǎng)方向滿足一般墻的要求,短方向墻肢長(zhǎng)度為500,查看PKPM關(guān)于邊緣構(gòu)件配筋的時(shí)候,發(fā)現(xiàn),對(duì)于高厚比小于4的短肢墻(不論是不是獨(dú)立墻肢),PKPM的計(jì)算合力點(diǎn)都取的40,那么問(wèn)題來(lái)了,對(duì)于一些高厚比小于4的墻肢,有的時(shí)候配筋會(huì)出現(xiàn)6、10等情況,這個(gè)時(shí)候的配筋形式有兩種;第一就是配置在該邊緣構(gòu)件的范圍內(nèi),第二就是按PKPM計(jì)算的按合力點(diǎn)的要求來(lái)配置,即放在墻肢的端部,(對(duì)于10可能要放兩排鋼筋)。我想知道各位是處理這種情況的,希望各位多多指教。
Y/Δ啟動(dòng)是比較常見(jiàn)的一種降壓?jiǎn)?dòng)方法。其控制方式多種多樣,可以是手動(dòng)如使用Y/Δ轉(zhuǎn)換器、可以是半自動(dòng)如接觸器手動(dòng)切換、也可以是自動(dòng)如接觸器加時(shí)間繼電器。即使是接觸器加時(shí)間繼電器,也有使用兩只接觸器與三只接觸器的。各種電路五花八門。你使用的是什么樣子的電路?是照抄手冊(cè)上的還是自行設(shè)計(jì)?希望大家踴躍發(fā)言,上傳有個(gè)性的電路有獎(jiǎng)。
大U形渠道凍脹機(jī)理試驗(yàn)研究
CAD的補(bǔ)丁,安裝后直接打開(kāi)理正勘察的圖形文件就不會(huì)在有亂碼的問(wèn)題存在了。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-4-13 16:26 編輯 ]
Y形橋墩頂結(jié)構(gòu)分析與配筋
%截面幾何性質(zhì)-C形槽形截面很不錯(cuò)的軟件大家可以下載下來(lái)看看
有一電機(jī)出線為6根,標(biāo)識(shí)牌子標(biāo)明為三角/雙星形,轉(zhuǎn)速為720/960轉(zhuǎn),如何判斷哪三個(gè)頭是三角的,哪三根是雙星時(shí)的電源接線端。
對(duì)于初學(xué)者比較適用,講解詳細(xì)
手上有一個(gè)小項(xiàng)目,是一個(gè)T形交叉的設(shè)計(jì)。情況如下。原來(lái)有一條路,跨河為13m空心板結(jié)構(gòu),重力式橋臺(tái)下部結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)荷載為城A級(jí)。5年后,又在旁邊加了一個(gè)人行道橋,13m空心板,樁柱式下部結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)荷載為人群荷載3.5kn/m?,F(xiàn)在,有一個(gè)地產(chǎn)公司,想在這條河上修一座橋連接到小區(qū),也就是要修一座橋也原來(lái)的跨河橋垂直相交,形成T形交叉,設(shè)計(jì)荷載為城B級(jí)。請(qǐng)問(wèn):1、可以把待建橋面直接與人行道橋面相接嗎?2、這個(gè)T形交叉的橋跨結(jié)構(gòu)該如何設(shè)計(jì)呢?謝謝了。
《砼規(guī)范》7.6.1中,對(duì)于箱形截面,是按hw/b還是hw/tw計(jì)算?按圖7.6.1看,應(yīng)按hw/tw計(jì)算,但是根據(jù)對(duì)“b”的解釋,對(duì)于箱形截面,b=2tw,這其中明顯的矛盾,請(qǐng)問(wèn)實(shí)際操作如何???
比如插座,《00DX001建筑電氣工程設(shè)計(jì)常用圖形和文字符號(hào)》和建筑公司內(nèi)部的圖例說(shuō)明文件的畫(huà)法就不一樣,糾結(jié)啊,請(qǐng)各位前輩告訴我到底應(yīng)該看什么手冊(cè)吧...