一、跨徑比 一般情況下,為使邊跨正彎矩和中支點(diǎn)負(fù)彎矩大致接近的原則,以使布束更趨合理,構(gòu)造簡(jiǎn)單,故L1/L2=0.539~0.692是常見(jiàn)的邊、主跨的跨徑比范圍,當(dāng)L1/L2≤0.419時(shí),邊跨則需壓重,應(yīng)屬于非常規(guī)的特殊處理;大都L1/L2=0.54~0.58則較合理,這將有可能在邊跨懸臂端用導(dǎo)梁支承于端墩上合攏邊跨,取消落地支架。 二、梁高 主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2~1/86)L2,通常為(1/54~1/60)L2,在箱梁根部的高跨比h1≈(1/15~1/20.6)L2,大部分為(1/18)L2左右。 目前在國(guó)際上有減少主梁高跨比的趨勢(shì),已建成的挪威stolma橋和Raftsundet橋,在跨中區(qū)段采用了輕質(zhì)砼,減輕了自重,減小了主梁高跨比,其跨中h0≈1/86·L2和1
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第6章 混凝土連續(xù)梁施工(1) 混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-9 16:54 編輯 ]
我國(guó)是從上世紀(jì)50年代才中期開(kāi)始修建預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的,至今有50多年的歷史,雖然比歐洲起步晚,但最近幾年預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋發(fā)展迅速,在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)分析、試驗(yàn)研究、預(yù)應(yīng)力材料及工藝設(shè)備、施工工藝等方面日新月異,預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的設(shè)計(jì)技術(shù)與施工技術(shù)都已達(dá)到相當(dāng)高的水平。下面給大家介紹一些設(shè)計(jì)思路,希望大家可以共同進(jìn)步。 (一)研究的基本內(nèi)容
橋梁的施工應(yīng)包括選擇施工方法,進(jìn)行必要的驗(yàn)算,選擇或設(shè)計(jì)、制造施工機(jī)具、設(shè)備,選的與運(yùn)拍趁筑材料,給排水、電、動(dòng)力,生活設(shè)施以及預(yù)應(yīng)力錨具施工計(jì)劃、組織與管理等方面的事務(wù)。 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋在施工過(guò)程中常常會(huì)出現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換,因此施工階段的應(yīng)力與變形必須在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中予以考慮。不同的施工方法,在施工各階段的內(nèi)力也不同,有時(shí)結(jié)構(gòu)的控制設(shè)計(jì)出現(xiàn)在施工階段。所以,對(duì)連續(xù)梁橋,設(shè)計(jì)與施工是不能也無(wú)法截然分開(kāi)的,、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必組考慮施工的方法、施工內(nèi)力與變形,而施工方法的選擇應(yīng)符合設(shè)計(jì)的要求,形成設(shè)計(jì)與施工互相制約、相互配合、不斷發(fā)展的關(guān)系。 回顧混凝土連續(xù)染橋的發(fā)展,可以浦楚地著到:施工技術(shù)的發(fā)展對(duì)橋架的跨徑、橋梁的線(xiàn)型、截面型式等方面起粉皿要的作用。初期的混接土連續(xù)梁橋采用搭設(shè)支架就地澆筑的施工方法,橋梁的跨徑多為30-40m,由于施工工期長(zhǎng),并耗用大蚤木材,因而建造連續(xù)梁橋數(shù)量很少。六十年代初期,蔽竹施工方法從鋼橋引入預(yù)應(yīng)力混凝土橋后,使預(yù)應(yīng)力混經(jīng)土連續(xù)梁橋得到了迅速發(fā)展。它可以不用或少用支架,不影響河道通航,將橋梁逐段憊價(jià)施工,其跨越能力已進(jìn)展到200M以上,因而擴(kuò)大
等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)
講預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的經(jīng)典教材,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋(范立礎(chǔ)).pdf
哪位有“鋼-預(yù)應(yīng)力混凝土組合連續(xù)梁橋”的資料,發(fā)上來(lái)參考一下。目前在做的項(xiàng)目有點(diǎn)特殊,為45+80+45的連續(xù)梁橋,中跨80米中中間40米為鋼箱梁,兩邊各20米為混凝土箱梁。哪位有沒(méi)有類(lèi)似橋梁的資料,發(fā)上來(lái)參考一下,多謝了啊。。。。
預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)
連續(xù)體系 橋梁 又可以分為連續(xù)梁橋與連續(xù)剛構(gòu)橋,但是由于兩者在跨越能力、受力特點(diǎn)與施工方法
懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋
做畢業(yè)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)一個(gè)9*30m的連續(xù)梁橋?,F(xiàn)在用橋博設(shè)計(jì)的只是一片梁,而實(shí)際上整個(gè)橋面是由5片梁拼成的,那用橋博這么計(jì)算?找來(lái)的資料貌似都只算了一片梁。。真心不懂。。 還有就是 我把模型建好之后,抗剪設(shè)計(jì);截面設(shè)計(jì);橫向分布計(jì)算這么算?求指導(dǎo)啊各位大神!!純小白問(wèn)題,希望各位不要鄙視~謝謝?。?/p>
一、概況自60年代中期在德國(guó)萊茵河上采用懸臂澆筑法建成Bendorf橋以來(lái),懸臂澆筑施工法和懸臂拼裝施工法得到不斷改進(jìn)、完善和推廣應(yīng)用,從而使得預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋成為許多國(guó)家廣泛采用的橋型之一。我國(guó)自50年代中期開(kāi)始修建預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋,至今已有40多年的歷史,比歐洲起步晚,但近對(duì)年來(lái)發(fā)展迅速,在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)分析、試驗(yàn)研究、預(yù)應(yīng)力材料及工藝設(shè)備、施工工藝等方面日新月異,預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的設(shè)計(jì)技術(shù)與施工技術(shù)都已達(dá)到相當(dāng)高的水平。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋是預(yù)應(yīng)力橋梁中的一種,它具有整體性能好、結(jié)構(gòu)剛度大、變形小、抗震性能好,特別是主梁變形撓曲線(xiàn)平緩,橋面伸縮縫少,行車(chē)舒適等優(yōu)點(diǎn)。加上這種橋型的設(shè)計(jì)施工均較成熟,施工質(zhì)量和施工工期能得到控制,成橋后養(yǎng)護(hù)工作量小。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的適用范圍一般在150m以?xún)?nèi),上述種種因素使得這種橋型在公路、城市和鐵路橋梁工程中得到廣泛采用。目前我國(guó)已建成的有代表性的大跨徑公路和城市預(yù)應(yīng)力混
一:預(yù)拱度的設(shè)置前言:在預(yù)應(yīng)力混凝土梁懸臂施工控制中,線(xiàn)形控制是至為關(guān)鍵的一環(huán)。而在線(xiàn)形控制中,合理確定每一階段的立模標(biāo)高又是其中的重點(diǎn)。本文結(jié)合自己的一些心得體會(huì),談?wù)剬?duì)線(xiàn)形控制的一些看法。 一座橋梁的建成,總要經(jīng)歷一個(gè)漫長(zhǎng)而復(fù)雜的施工過(guò)程,結(jié)構(gòu)體系也將隨著施工階段不同而不斷發(fā)生變化。在具體的施工過(guò)程中,因?yàn)樵O(shè)計(jì)參數(shù)誤差(如材料特性、截面特性、徐變系數(shù)等)、施工誤差(如制造誤差、安裝誤差等)、測(cè)量誤差以及結(jié)構(gòu)分析模型誤差等種種原因,它還受溫度、濕度、時(shí)間等因素的影響。從而導(dǎo)致實(shí)際施工中橋梁的線(xiàn)形與理想目標(biāo)存在一定的偏差,如果不加以識(shí)別和調(diào)整,成橋之后的結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)將難以保證。而且,已施工梁段上一旦出現(xiàn)線(xiàn)形誤差時(shí),誤差將永遠(yuǎn)存在,并導(dǎo)致成橋狀態(tài)偏離理想狀態(tài)。 一、測(cè)量 線(xiàn)形控制最主要的任務(wù),就是根據(jù)每個(gè)施工階段的測(cè)量結(jié)果,分析測(cè)量數(shù)據(jù),同時(shí)與模型預(yù)測(cè)值進(jìn)行對(duì)比,從對(duì)比中找出差距,分析誤差產(chǎn)生的原因,從而確定下一階段的合理預(yù)拱度。每一階段施工完畢,對(duì)結(jié)構(gòu)模型實(shí)際的混凝土養(yǎng)護(hù)齡期、節(jié)段施工周期、混凝土實(shí)際的彈性模量、容重等參數(shù)進(jìn)行修正,有關(guān)參數(shù)估計(jì)與
介紹了各種新建連續(xù)梁橋的設(shè)計(jì),以及各種設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)
大跨預(yù)應(yīng)力混凝土魚(yú)脊連續(xù)梁橋關(guān)鍵技術(shù)
【作 者】范立礎(chǔ)主編 【叢書(shū)名】 【形態(tài)項(xiàng)】 308頁(yè) ; 26厘米 【讀秀號(hào)】000001081648 【出版項(xiàng)】 人民交通出版社 , 1988 【ISBN號(hào)】 7-114-00054-5 / U448.35 【原書(shū)定價(jià)】 $8.80 網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi) 【主題詞】連續(xù)梁 預(yù)應(yīng)力混凝土橋 預(yù)應(yīng)力混凝土橋 連續(xù)梁 【參考文獻(xiàn)格式】范立礎(chǔ)主編. 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋. 人民交通出版社, 1988. 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋.part1
據(jù)說(shuō)對(duì)初學(xué)者來(lái)說(shuō)很有用
混凝土連續(xù)梁橋
混凝土連續(xù)梁橋?qū)n},為您提供混凝土連續(xù)梁橋相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與混凝土連續(xù)梁橋 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多混凝土連續(xù)梁橋相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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