預應(yīng)力混凝土梁橋

預應(yīng)力混凝土梁橋施工(pdf)

自己找的預應(yīng)力混凝土梁橋施工電子書，跟大家分享

預應(yīng)力混凝土梁橋施工（已驗證tony）

預應(yīng)力混凝土梁橋施工[ 本帖最后由 tony19850811 于 2010-2-3 14:20 編輯 ]

預應(yīng)力混凝土曲線梁橋的受力分析

預應(yīng)力混凝土曲線梁橋的受力分析

預應(yīng)力混凝土梁橋施工技術(shù)

預應(yīng)力混凝土拼接梁橋手冊（92版）

如題，預應(yīng)力混凝土拼接梁橋手冊（92版）.pdf，英文版

ANSYS有關(guān)預應(yīng)力混凝土的項目

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預應(yīng)力混凝土梁超筋怎么辦

大家好，我計算一個大跨度結(jié)構(gòu)，梁截面600x1300現(xiàn)在支座處配1625和預應(yīng)力3-7s15.2，配筋率2.79%超筋了，建筑凈空有要求不能加高梁，柱子截面受限制不能加寬梁，能不能采用加掖的辦法呢，但是加掖長度不到凈空的1/3不知道能否可以，小妹在這里求助各位大俠出手相救！?。?！

林同炎預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)

很好的書

預應(yīng)力混凝土的發(fā)展概況

論文簡介：本文分別從體內(nèi)有粘結(jié)、緩粘結(jié)、體內(nèi)無粘結(jié)緩粘結(jié)以及體外無粘結(jié)四個方面，回顧了預應(yīng)力混凝土技術(shù)的發(fā)展歷史及國內(nèi)外的研究概況，介紹了國內(nèi)外的研究 投稿網(wǎng)友：sixishangao 上傳時間: 2013-04-20

預應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋

預應(yīng)力混凝土的構(gòu)造規(guī)定

大跨度預應(yīng)力混凝土梁橋撓度控制研究

大跨度預應(yīng)力混凝土梁橋撓度控制研究

混凝土梁橋體外預應(yīng)力加固技術(shù)研究

公路和鐵路是國家的經(jīng)濟命脈，橋梁是其重要的組成部分?，F(xiàn)有公路橋梁大多是根據(jù)1985年頒布的設(shè)計標準建造的，其設(shè)計荷載均較低。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，車輛增長速度加快，尤其是大型車輛、工程用重型運輸車不斷出現(xiàn)，這些車輛的實際載荷早已超出了1985年橋規(guī)的設(shè)計荷載。因此我國現(xiàn)有的很多橋梁發(fā)生了荷載噸位不足、老化、破損、裂縫等現(xiàn)象。為確保公路交通正常運營，必須對公路橋梁進行維修養(yǎng)護，近年來我國現(xiàn)有的橋梁病害已嚴重不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸?shù)囊?，迫切需要對其進行技術(shù)改造。若將這些有病害的橋梁拆除重建，不僅要耗費大量資金，且建設(shè)周期較長。經(jīng)驗表明，橋梁加固費用一般約為新建橋梁費用的10％ ～30％，并且工期大為縮短翻。因此，有計劃、有步驟地對現(xiàn)有橋梁進行調(diào)查研究，分析病害原因，采取相應(yīng)的技術(shù)措施，對危橋進行加固改造，以使其滿足新時期公路交通運輸?shù)男枰?，對我國公路建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。 1.現(xiàn)狀分析:體外預應(yīng)力混凝

西部某預應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋、箱梁橋圖紙

圖紙簡介： 文件夾內(nèi)有預應(yīng)力連續(xù)T梁橋、連續(xù)箱梁橋圖紙，跨度分別為(28+48+28)m及(32+48+32)m，圖紙內(nèi)容包括：目錄、設(shè)計說明、施工步驟圖、端橫梁鋼筋布置圖、中橫梁鋼筋布置圖、端橫板預應(yīng)力、縱向預應(yīng)力圖等。 投稿網(wǎng)友： martin1126 上

midas建模——三跨預應(yīng)力混凝土梁橋

midas建立一個連續(xù)梁模型，采用滿堂支架施工方法，由橋墩#0向兩側(cè)同時澆筑，對稱施工，澆筑#1，#2，#3塊，我就不知道這123號塊的濕重該如何施加??？求大神指點

問一個有關(guān)預應(yīng)力混凝土的問題

請問預應(yīng)力混凝土T形梁的翼緣怎么取？？？是按照普通混凝土的一樣取嗎？但如果是這樣的話，由于預應(yīng)力跨度很大，致使其翼緣也很大。例如（18m＋18m）×6m的預應(yīng)力混凝土梁，取計算跨度的三分之一就有6000mm，而取肋梁凈跨也差不多有6000了。我也不知我以上理解是不是錯了。請高手幫忙分析下謝謝！??！

美國預應(yīng)力混凝土電桿標準

美國預應(yīng)力混凝土電桿標準