鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁是所有運(yùn)營(yíng)中橋梁數(shù)量最多的梁橋,其斷面形式常有T形、Ⅰ字形、箱形和各種形式的組合。鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁的跨徑一般在10~20米,預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁跨徑一般在16~50米,少量有更大的。施工方式大多采用預(yù)制裝配,少量采用現(xiàn)澆施工。由于呈肋板形截面,自重輕抗彎能力及跨徑比板橋大,病害種類也要多些。 1)鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋
按2004規(guī)范編寫(xiě)的,鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì),內(nèi)容全面,是一本橋梁計(jì)算方面很好的參考資料。我掃描的,高清晰度,比較大,共有164M大小,與大家共享一下。[ 本帖最后由 ytanjl 于 2011-1-16 14:34 編輯 ]
預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁橋先張構(gòu)造
圖紙簡(jiǎn)介: 該圖紙是裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支梁橋結(jié)構(gòu)圖,是一套標(biāo)準(zhǔn)圖,分別是跨徑25m,30m,35m,40m。圖紙內(nèi)容包括:主梁行車道板鋼筋構(gòu)造,主梁梁肋鋼筋構(gòu)造,人行道塊件構(gòu)造,安全帶塊件構(gòu)造等共15張施工圖。 投稿網(wǎng)友: zhangmoaijia 上傳時(shí)間:<
預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁模型,命令流
裝配式預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)
預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁裂縫分析及研究
預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁的撓度與剛度研究
現(xiàn)在正在做一座大橋,引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋,梁截面為T(mén)形,跨度為30m,采用架橋機(jī)進(jìn)行安裝。1、支座采用橡膠支座,想請(qǐng)問(wèn)一下,在支座安裝和定位過(guò)程中有什么要注意的方面?2、引橋?yàn)閺潣?,?%的橫坡。施工人員在進(jìn)行T梁預(yù)制的時(shí)候,將橫坡方向弄反了,T梁沿橋橫向兩邊的高程差與設(shè)計(jì)相差最大為8cm,橋面鋪裝為10cm砼+10cm瀝青混凝土,如果不加以處理,就不能保證橋面鋪裝層厚度,請(qǐng)問(wèn)一下有沒(méi)有比較好的補(bǔ)救措施或者建議?3、主橋?yàn)橄湫突炷凉皹?,采用纜索吊裝系統(tǒng)進(jìn)行吊裝,想問(wèn)一下各位高手,采用什么措施來(lái)監(jiān)控才能有效的保證拱箱吊裝過(guò)程的軸線和高程?
本帖最后由 筑城 于 2014-4-2 15:30 編輯 文件格式:PDF文件大?。?0.5 M (壓縮后分2卷)附件1
預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁T形梁橋設(shè)計(jì)計(jì)算
圖紙簡(jiǎn)介: 本工程位于延慶縣八達(dá)嶺過(guò)境線(林場(chǎng)~營(yíng)城子段)道路工程樁號(hào)K4+039.02處,跨越東溝,該橋橋中線與河道斜交,角度為45°。上部結(jié)構(gòu)為4孔16米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支寬腹T梁,下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁及擴(kuò)大基礎(chǔ),橋梁全長(zhǎng)為69.08米。 圖紙內(nèi)容: 設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū),工程數(shù)量表,橋位平面圖,橋型總體布置圖,中主梁外形圖,邊主梁外形圖, 中主梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖, 邊主梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖等。
哪位仁兄知道高速鐵路無(wú)砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)控制應(yīng)力,即混凝土梁截面的最大壓應(yīng)力為多少?最大拉應(yīng)力為多少?不甚感激!
很好的書(shū)
論文簡(jiǎn)介:本文分別從體內(nèi)有粘結(jié)、緩粘結(jié)、體內(nèi)無(wú)粘結(jié)緩粘結(jié)以及體外無(wú)粘結(jié)四個(gè)方面,回顧了預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)的發(fā)展歷史及國(guó)內(nèi)外的研究概況,介紹了國(guó)內(nèi)外的研究 投稿網(wǎng)友:sixishangao 上傳時(shí)間: 2013-04-20
混凝土憑借其優(yōu)質(zhì)的力學(xué)性能與耐久性,在各種土木工程中,都有廣泛的應(yīng)用?;炷辆哂休^高的抗壓強(qiáng)度,而抗拉強(qiáng)度卻較低,在實(shí)際工程中,易受拉導(dǎo)致開(kāi)裂。為避免混凝土因拉應(yīng)力過(guò)高而開(kāi)裂退出工作,施加預(yù)應(yīng)力形成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件,有效提高混凝土抗裂性能,已成為大跨徑梁主要采用的形式。 預(yù)應(yīng)力混凝土梁隨著使用年限的上升,由于前期設(shè)計(jì)、施工的缺陷以及荷載的不斷增加,同樣也會(huì)產(chǎn)生病害。如今預(yù)應(yīng)力混凝土梁病害發(fā)生正呈現(xiàn)上升趨勢(shì),應(yīng)當(dāng)引起重視。 預(yù)應(yīng)力混凝土梁病害影響 與常規(guī)混凝土
預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋
預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋?qū)n},為您提供預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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