預(yù)應(yīng)力箱梁施工

預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工與控制

luckymh518網(wǎng)友上傳的論文<<預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工與控制>>，值得一閱.

后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工做法

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁能否分跨砼施工？

如題，設(shè)計為五跨預(yù)應(yīng)力箱梁，整體張拉。河道基礎(chǔ)及筑島條件較差，施工時能否改為兩三跨為一施工段砼澆筑？是否要通過設(shè)計改為分段張拉？新人求解惑。另補充問題:房建圖集中樁基都升入承臺10公分，那么橋梁樁基中是否也應(yīng)該堪固于橋臺之中？

預(yù)應(yīng)力箱梁TRANBBS施工主要步驟

后張箱梁的預(yù)制箱梁預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱梁TRANBBS施工主要步驟為：立模，綁扎鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋、澆注砼，待主梁砼強度達(dá)到TRANBBS設(shè)計強度的80%后，張拉鋼束，兩端對稱張拉。張拉后進行壓漿、封錨，達(dá)規(guī)定強度后移梁。（1）底模預(yù)制場內(nèi)，根據(jù)梁體的型式設(shè)置底模，底模采用20cm厚的砼臺座，標(biāo)號為25#砼，內(nèi)部布置一定數(shù)量的分布鋼筋，下部設(shè)對拉螺栓，間距100cm，上面用水準(zhǔn)儀測平，抹光，然后在上面鋪4mm厚的鋼板。預(yù)應(yīng)力箱梁底模兩端做1.5m×1.5m厚0.5m的鋼筋砼基礎(chǔ)，用以承受

有關(guān)預(yù)應(yīng)力施工的一些問題

1.對于集束的鋼絞線束，是否允許安裝錨板后，對鋼絞線進行逐根張拉，如果允許，對于預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)注意什么。2.張拉力設(shè)計值，如何換算成油表壓力。3.如何對波紋管在張拉前進行檢查是否有堵塞。4.灌漿如果不摻外加劑是否可行。

一些有關(guān)預(yù)應(yīng)力箱梁的論文

一些預(yù)應(yīng)力、箱梁的論文，希望對大家有幫助哦！

箱梁預(yù)應(yīng)力施工作業(yè)指導(dǎo)書

箱梁預(yù)應(yīng)力施工作業(yè)指導(dǎo)書

懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案

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預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工安全專項方案

非常細(xì)致全面現(xiàn)澆箱梁施工安全方案，供相關(guān)人員參考。歡迎大家下載。

跨度40m的預(yù)應(yīng)力弧形箱梁設(shè)計與施工

梁為祥 黃照明 熊翔 徐瑩光 李江南# ［提要］ 通過SPS91有限元程序?qū)⌒蜗淞哼M行分析，得到弧形箱梁整體受力的特點，確定弧形箱梁側(cè)壁計算模型，并系統(tǒng)地闡述了有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力弧形箱梁設(shè)計中預(yù)應(yīng)力筋的計算方法、布置特點及節(jié)點處理等技術(shù)問題，以供在類似工程設(shè)計中參考。 ［關(guān)鍵詞］ 弧形箱梁 有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力 有限元

關(guān)于25m預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工總結(jié)的探討

在高速公路橋梁建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁的應(yīng)用也越來越普遍。和現(xiàn)澆箱梁比較，預(yù)制箱梁對地理環(huán)境的要求低，如果用架橋機配合安裝，幾乎對地基沒什么壓實度的要求，但在施工中機械人員投入大，工藝較為復(fù)雜。本文將以本人負(fù)責(zé)的連鹽高速公路LY-GY3標(biāo)牛墩河大橋預(yù)制工程為依托，對25M預(yù)制箱梁的施工技術(shù)，施工工藝作一總結(jié)。 1.工程概述 連鹽高速公路LY-GY3標(biāo)位于連云港市灌云縣境內(nèi)，牛墩河大橋裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁一共有5 跨，每跨由14 榀箱梁組成，共有預(yù)制箱梁70 榀。每榀箱梁長24.94m，梁高1.4m（見圖1）

后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工技術(shù)初探

一、后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制 （一）制梁臺座 梁場地必須壓實、硬化，防止沉陷。臺座可采用30cm厚砼臺座或兩端采用砼中間采用磚砌臺座,每1.5m埋設(shè)直徑為5cm的硬塑料管，用來穿ф12mm的螺桿。底模采用鋼模固定在臺座上。 （二）鋼筋加工 鋼筋加工在加工棚彎制完，在臺座上現(xiàn)場綁扎、焊接，焊接時主筋采用雙面焊接，分布筋綁扎。焊接時接頭錯開，避免在同一截面上。 （三）模板 根據(jù)箱梁的結(jié)構(gòu)特點,按照設(shè)計尺寸和形狀做成整體拼裝式模板。模板用5mm厚鋼板加工而成,外部骨架以∟75X50X6mm角鋼分段組焊而成。每節(jié)2m用Φ12mm的螺栓連接成整體。鋼模板之間的縫隙夾塞2mm橡膠條,用螺栓上緊,起密封作用以防止漏漿。 內(nèi)模每節(jié)由5部分組成,用Φ12mm的螺栓連接成整體,頂模接頭與側(cè)模接頭用∟75X50X6mm角鋼進行連接加固。兩側(cè)模在中間用橫木進行支撐,以保證內(nèi)模有足夠的強度和剛度,在澆筑混凝土過程中不致變形。 內(nèi)模頂板用輕型鋼軌通過木塊進行壓制,用Φ8mm鋼筋將鋼軌與預(yù)埋地腳錨固筋相連接。每2m設(shè)置一道壓

后張法預(yù)應(yīng)力施工的問題

后張法預(yù)應(yīng)力施工：影響預(yù)應(yīng)力損失的因素有哪些？施工中如何操作才能最大限度地減少預(yù)應(yīng)力的損失？

30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工技術(shù)

30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工技術(shù)

140m超長箱梁預(yù)應(yīng)力后張施工技術(shù)

140m超長箱梁預(yù)應(yīng)力后張施工技術(shù)

鐵路64米預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案

鐵路64米預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案，有需要的可以看看。

箱梁豎向預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)研究的淺析

1 豎向預(yù)應(yīng)力筋布置的必要性 在大跨度三向預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁箱梁結(jié)構(gòu)豎向預(yù)應(yīng)力設(shè)計中 ,提高混凝土結(jié)構(gòu)的強度是一個很重要的指標(biāo)。近年來發(fā)現(xiàn)有的箱梁有開裂現(xiàn)象（特別是箱梁腹板開裂）。多條豎向或斜剪裂縫同時發(fā)生在腹板的薄弱部位，有的甚至延伸到箱梁的頂板或底板。箱梁腹板裂紋使整體結(jié)構(gòu)的抗扭轉(zhuǎn)能力、抗剪能力、跨越能力乃至結(jié)構(gòu)承載力下降，橋梁結(jié)構(gòu)的安全性受到威脅。 箱梁腹板開裂的原因是相當(dāng)復(fù)雜的。如a)車輛荷載嚴(yán)重超載；b)施工中對質(zhì)量要求不嚴(yán)，縱向、豎向預(yù)應(yīng)力損失過大，未達(dá)到設(shè)計要求；c)設(shè)計時對結(jié)構(gòu)構(gòu)造、主拉應(yīng)力等問題考慮不周等等?；炷恋钠茐氖怯衫炫言斐傻?，破壞面與最大拉應(yīng)力或拉應(yīng)力方向正交。從腹板裂縫來看，表現(xiàn)出斜截面上抗主拉應(yīng)力不夠。因此有必要在箱梁腹板布置豎向預(yù)應(yīng)力。某高速公路大橋主梁為單箱三室大截面，為防止腹板開裂，布置了 32精軋螺紋粗鋼筋，預(yù)應(yīng)力鋼筋間距0.5 m，如圖1.

預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工匯報材料ppt

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