急??!驗收組來了,突然冒出一個施工組織設(shè)計技術(shù)交底,看看那位兄弟有的傳到我的信箱。lijun138@163.com不勝感激!
論文簡介:各種技術(shù)交底,不再為各種表格煩惱了,這里,能滿足你所以的需求 投稿網(wǎng)友:richardwanquan 上傳時間: 2013-09-16
目前,大模板施工已成為高層和超高層剪力墻結(jié)構(gòu)工業(yè)化施工的主導(dǎo)方法,由于大模板施工技術(shù)難度較大,稍有疏忽,便會導(dǎo)致重大安全事故。因此,大模板施工前和拆模前,現(xiàn)場施工負責人應(yīng)向操作人員將大模板堆放、吊裝、支設(shè)、拆除及運輸保管過程中的每一步驟,每一細節(jié)進行具有時效性、針對性的安全技術(shù)交底。強化安全管理,確保施工安全。 1.熟悉大模板構(gòu)造,杜絕安全隱患 大模板按其結(jié)構(gòu)形式的不同可分為整體式、拼裝式和模數(shù)式等,每種均由模板、支撐系統(tǒng)及操作平臺組成。施工前,首先根據(jù)設(shè)計圖紙繪制配板圖進行模板設(shè)計,力求模板拼裝和拆除的方便性,支撐的牢固性,同時保持較好的強度、剛度、穩(wěn)定性及整體拼裝后的平整度。并且,須對主要項目進行驗算:①混凝土澆筑時的側(cè)向張力;②穿墻螺栓的抗拉強度;③模板彈性模量的側(cè)向變形和整體穩(wěn)定性;④大模板的自重荷載及起吊、起裝時對節(jié)點及支承點的強度、剛度要求。 1.1大模板吊環(huán) 大模板吊環(huán)的構(gòu)造形式因模板形式也不盡相同。拼裝式大模板使用組裝式吊環(huán),整體式大模板的吊環(huán)直接焊在模板上。但無論何種吊環(huán),設(shè)計時均應(yīng)按吊環(huán)
如何編制安全技術(shù)措施制度 (一)、編制安全技術(shù)措施計劃,應(yīng)根據(jù)國家公布的勞動保護立法和各項安全技術(shù)標準為依據(jù),根據(jù)公司年度施工生產(chǎn)的任務(wù),各項工程施工的特點確定安全技術(shù)措施項目,針對安全生產(chǎn)檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患、未能及時解決的問題以及對新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備等所應(yīng)采取的措施,做到不斷改善勞動條件,防止工傷事故的發(fā)生。 (二)、勞動保護安全技術(shù)措施計劃的范圍包括: ⒈起重機械上的各種防護裝置及保險裝置(如安全卡、安全鉤、安全門,過速限制器,過卷揚退制器,門電鎖、安全手柄、安全制動器等),為了安全而進行的改裝。 ⒉各種運轉(zhuǎn)機械上的安全起動和迅速停車設(shè)備。 ⒊為安全而重新布置或改裝機械和設(shè)備。 ⒋電氣設(shè)備安裝防止觸漏電的設(shè)施(包括標準配電箱)。 ⒌為安全而安設(shè)低電壓照明設(shè)備。 ⒍在原有設(shè)備簡陋,全部操作過程不能機構(gòu)化的情況下,對個別繁重費力或危險的起重,搬運工作所采取的輔助機械化設(shè)備。 ⒎在
保證安全文明施工的技術(shù)組織措施
技術(shù)交底10篇、施工方案5篇、施工組織設(shè)計2篇、公司安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案1篇。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-3-4 17:35 編輯 ]
監(jiān)理工程師怎樣審查施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施
錫宜高速公路(無錫段)大橋施工組織設(shè)計,2000 全橋長1.021Km,由兩部分組成:第一部分為跨越京滬鐵路石塘灣站的1-75m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及兩端引橋,第二部分為跨越京杭大運河的1-90m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及其引橋,跨徑組合為8×20+1-75+8×20.6+1-90+10×20+10×20+1-20+3×25+1-20m。引橋分別采用20m、20.6m、25m的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁,樁徑1.5m,樁深38~85m,引橋主要采用直徑1.2m、1.3m的雙柱式橋墩,主橋采用板式橋墩,橋臺采用板肋式橋臺,臺后設(shè)8m長搭板。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-6-
1、凡患有高血壓病、心臟病、貧血病、癲癇病、四肢有殘缺者,不能高空作業(yè),飲酒后禁止從事高空作業(yè)。 2、必須正確佩帶和使用安全帶。 3、戴好安全帽;按規(guī)定著裝。 4、在惡劣氣候條件下(如大雨、大雪、大霧、強風)禁止高空作業(yè)。 5、垂直交叉作業(yè),應(yīng)增設(shè)防物體打擊的隔離層。 6、登高的梯子材質(zhì)必須堅固,不得缺檔,并采取防范措施,梯子斜度以60~70度為宜。 防范措施: ①墩身鋼筋模板安裝前,必須搭腳手架平臺、欄桿及上下扶梯。 ②鋼筋起吊時,捆綁牢靠;鋼筋綁扎時,用力一致,協(xié)同操作。 ③在帶電導(dǎo)線附近進行鋼筋作業(yè)時,采取防護措施。電焊鋼筋時,防電弧光對眼的灼傷。 ④在已安裝的鋼筋上不得行走,必須架設(shè)交通跳板,或另搭腳手架。 ⑤整體模板吊裝前,使模板連接牢固,內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊,吊點正確牢固。起吊時,拴好溜繩,并聽從信號指揮,不得超載。 ⑥混凝土灌注平臺上的減速漏斗,以吊具固定在平臺方木或鋼構(gòu)件上,不得用扒釘或鐵線拴掛。減速漏斗外運的縫隙,用木板封
施工組織設(shè)計(投標技術(shù)標)
交底內(nèi)容: 1、機械司機必須持證上崗,熟練掌握路基土石方機械的操作技術(shù)和安全操作規(guī)程,所有進入現(xiàn)場的工人均用佩戴黃色安全帽,遵守勞動紀律,作業(yè)區(qū)周圍設(shè)明顯標志,閑雜人員不得進行現(xiàn)場,斷路改路應(yīng)設(shè)置明顯交通引導(dǎo)標志。 2、挖方施工時發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其他埋設(shè)物時應(yīng)報告,不得擅自處理。 3、挖方施工時應(yīng)注意邊坡的穩(wěn)定性,發(fā)現(xiàn)有裂縫或傾塌時,立即處理,人和機械撤到安全距離外。 4、機械時啟動前應(yīng)檢查離合器,經(jīng)空車試轉(zhuǎn)
(1)強夯前,技術(shù)人員要根據(jù)設(shè)計圖認真復(fù)核施工區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)資料,清楚了解并掌握地質(zhì)的情況,防止因此可能發(fā)生的安全事故.強夯施工前,必須核查強夯對施工場地周圍的建筑物是否有影響,如不存在影響,必須采取隔振,防震措施,確保周圍建筑物的安全.(2)機械司機應(yīng)嚴格遵守操作規(guī)程每班檢查機械狀況,做好保養(yǎng)填寫機械運轉(zhuǎn)記錄,嚴防機械事故的發(fā)生.嚴格遵守施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范,防止用電安全事故的發(fā)生.(3)使用吊機作起重設(shè)備,在落錘時振動較大,存在安全隱患,在施工中最好吊臂上加連根支柱,這樣即保證了調(diào)集的安全,較小震動,又可以適當減小吊機噸位,降低成本.
XX工程安全施工組織設(shè)計上傳給大家參考學習!
人工挖孔安全施工組織設(shè)計
規(guī)范了安全施工組織設(shè)計的編制方法
腳手架安全施工組織設(shè)計:lol
1.1 施工組織設(shè)計中應(yīng)制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施,并在施工中遵照執(zhí)行。深度超過5m(含5 m)的基坑、槽的土方開挖,應(yīng)有專項施工方案,必要時應(yīng)有論證。 1.2 挖、運、填土機械進退場前,應(yīng)察看行駛道路上的架空線路、橋梁、涵洞、便橋、地下管線等構(gòu)筑物,確認安全。必要時應(yīng)對道路上的設(shè)施、地下構(gòu)筑物等進行驗算,確認安全。當危及其安全時,應(yīng)采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施,并經(jīng)驗收合格形成文件后,方可通行。輪式機械在城市道路和公路上行駛應(yīng)符合有關(guān)安全規(guī)定。 1.3 在城區(qū)、居民區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊、機關(guān)、學校、企業(yè)、事業(yè)單位和社會道路、公路及其附近等人員活動和出行的地方施工時,溝槽、基坑外側(cè)必須設(shè)圍擋和安全標志,夜間和陰暗處尚須加設(shè)警示燈。 1.4 測量釘樁、坑探
我在工地這場時間能奉送的東西,多數(shù)是下載的,但是經(jīng)過挑選,回傳一下作為回報吧
論文簡介:安全無小事,一定要從小抓起。安全隱患是工程上最大的隱患。安全工作也應(yīng)該放在重要的位置上。 投稿網(wǎng)友:hwmbs13bbdzq 上傳時間: 2013-05-25
施工組織設(shè)計和安全技術(shù)措施編審和交底制度
施工組織設(shè)計和安全技術(shù)措施編審和交底制度專題,為您提供施工組織設(shè)計和安全技術(shù)措施編審和交底制度相關(guān)的專業(yè)交流帖進行參與,歡迎您參與施工組織設(shè)計和安全技術(shù)措施編審和交底制度 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多施工組織設(shè)計和安全技術(shù)措施編審和交底制度相關(guān)內(nèi)容請訪問
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