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  • 市政道路園林綠化景觀設(shè)計的注意事項

    1.生態(tài)設(shè)計的注意事項。       保護(hù)動植物多樣性和原有生態(tài)平衡。在保持動植物多樣性和原有生態(tài)平衡方面要求設(shè)計過程中要秉承生態(tài)設(shè)計。市政道路園林綠化工程需要切割山體時,會破壞原有的地表植物和山體水系結(jié)構(gòu)。要求該地的景觀設(shè)計更加注重生態(tài)設(shè)計,盡量使景觀建設(shè)對環(huán)境的破壞達(dá)到最小的設(shè)計形式作為生態(tài)設(shè)計。這意味著設(shè)計要尊重生物多樣性,減少對資源的剝奪,保持營養(yǎng)和水循環(huán),維持植物生活環(huán)境和動物棲息地的質(zhì)量,改善人居環(huán)境及生態(tài)系統(tǒng)的健康。生態(tài)設(shè)計是對自然過程的有效適應(yīng)及結(jié)合,它需要對設(shè)計途徑給環(huán)境帶來的沖擊進(jìn)行全面的衡量;它是建立一種人類與自然相互作用和相互協(xié)調(diào)的方式。目前,我國開展一些屬于市政道路園林綠化工程生態(tài)學(xué)的研究,例如,市政道路園林綠化工程影響理化環(huán)境和市政道路園林綠化工程污染,城市景觀中市政道路園林綠化工程廊道的生態(tài)影響以及在城市景觀變化中的作用。

  • 關(guān)于市政道路排水設(shè)計的問題

    求教各位大神,小弟要做一段市政路的雨污水規(guī)劃條件告知書,這段市政路也在以前做的一個分區(qū)規(guī)劃里面,現(xiàn)在要問的就是:我做條件告知書的里面的排水方向一定要按照以前的分區(qū)規(guī)劃里的排水方向設(shè)計么,我知道條件告知書里管徑和坡度可以做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,但是這個排水的方向不知道,因為分區(qū)規(guī)劃涉及的面廣,一根管線的變動都有可能導(dǎo)致后續(xù)的管線的變動,所以請教下各位大神了。

  • 市政道路設(shè)計的前景如何?

    小弟應(yīng)屆本科畢業(yè)生,找工作時,一直猶豫在施工和設(shè)計兩方面選擇。最后選擇了一個民營的小的市政道路設(shè)計院,想請教各位前輩。這一行的前景和發(fā)展方向如何?有哪些?

  • 簡述市政道路景觀規(guī)劃設(shè)計的主要手法!

    簡述市政道路景觀規(guī)劃設(shè)計的主要手法!

    道路交通體系是城市機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)不可缺少的重要組成部分。道路景觀規(guī)劃設(shè)計在道路中應(yīng)用的目的,就是要遵循自然界物質(zhì)循環(huán)的規(guī)律,充分發(fā)揮資源的生產(chǎn)潛力,防止環(huán)境污染,達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益的同步發(fā)展。下面小編為您簡述四

  • 鴻業(yè)市政道路管線設(shè)計群

    群號:165827263。本群主要是市政道路和管線的技術(shù)交流群,鴻業(yè)軟件的問題也很給力,基本上是有問必答。歡迎同行的一起的加入,一起努力,共同進(jìn)步!本群長期活躍。

  • 道路景觀設(shè)計.[日]土木學(xué)會

    道路景觀設(shè)計.[日]土木學(xué)會

    本帖最后由 筑城 于 2015-12-16 10:05 編輯 內(nèi)容簡介:本書系通過日本土木學(xué)會、土木規(guī)劃研究委員會,召集來自不同領(lǐng)域的專家共同端莊調(diào)查研究,經(jīng)過多次公開研討后,編輯整理、匯總成書。由于在自然條件、人口密度等方面,日本的情況與我國的具體條件較接近,特別是日本在20世紀(jì)60年代經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展為社會背景的新城市開發(fā)、道路景觀的經(jīng)歷,對于我國在一定程度上具有參考借鑒價值。文件格式:PDF文件大?。?5.6 M

  • 鴻業(yè)市政道路設(shè)計的問題

    本人新手,剛接觸市政道路設(shè)計,目前正在學(xué)習(xí)鴻業(yè)市政道路設(shè)計軟件,由于沒有人帶,所以進(jìn)步很慢,很多問題不能自己解決,所以發(fā)帖,望各位高手能百忙之中抽出一點點時間幫幫我,小弟不勝感激!1.鴻業(yè)道路中,為什么水泥混凝土必須要設(shè)置板塊啊,而瀝青混凝土則不必,T形交叉口的板塊怎么劃分,一般板塊劃分尺寸值是多少?2.“十”字交叉口處的土方量([size=13.63636302948px]包括人行道在內(nèi))怎么計算?3.道路端點交叉口處工程施工范圍內(nèi)土方量怎么計算?鴻業(yè)高手們,幫幫我把?。。。。。。。。。。。。。。。。。。。?/p>

  • 市政道路施工圖設(shè)計深度

    市政道路施工圖設(shè)計深度

  • 市政道路設(shè)計包括哪些內(nèi)容

     市政道路設(shè)計包括哪些內(nèi)容

  • [求助]哪位大俠?如何開始道路景觀設(shè)計?

    在一設(shè)計院搞了一年測量!現(xiàn)轉(zhuǎn)向市政搞道路景觀設(shè)計!但不知道如何開始!如何開始道路景觀設(shè)計?有哪方面的書可開始學(xué)的?

  • 某市政道路施工組織設(shè)計

    某市政道路施工組織設(shè)計

  • 市政道路設(shè)計的相關(guān)問題

    本人學(xué)結(jié)構(gòu)出身,現(xiàn)在由于院里的要求,要轉(zhuǎn)向市政道路這邊。雖然看過相關(guān)的書籍,但對于市政道路的設(shè)計還是不了解。所以想請問各位大蝦,市政道路設(shè)計的準(zhǔn)備工作有哪些,設(shè)計時用什么軟件,相關(guān)的事項有什么,等等。

  • 道路景觀設(shè)計的三項基本原則

    城市道路景觀是城市實施經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人口、資源、環(huán)境相協(xié)調(diào)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一項重要內(nèi)容,景觀設(shè)計應(yīng)注意以下幾點原則:(1)生態(tài)性原則城市景觀環(huán)境中要堅持生態(tài)優(yōu)先,保證生物多樣性。生物的多樣性出于生態(tài)環(huán)境建設(shè)的需要,是穩(wěn)定良好的生態(tài)環(huán)境的具體內(nèi)容之一,同時也構(gòu)成了自然景觀。城市景觀要有生氣,就必須建立在生物多樣性的生態(tài)基礎(chǔ)上。一切生物都離不開地面,只有在地面上創(chuàng)造宜于多種生物生長、發(fā)育的環(huán)境,才能達(dá)到生物的多樣性。因此,城市建設(shè)一方面要保護(hù)城市的自然資源,另一方面要對在城市化過程不可避免地被破壞的自然資源進(jìn)行補(bǔ)償,并建立城市的人工生態(tài)系統(tǒng),保證城市持續(xù)發(fā)展。把城市和建筑建在綠色中,絕不是空想,它是發(fā)展的方向,是可以逐步實現(xiàn)的。(2)協(xié)調(diào)性原則城市道路是一個有機(jī)整體,設(shè)計中要協(xié)調(diào)生態(tài)

  • 市政道路設(shè)計與用地紅線的問題

    最近在做一條市政道路的方案時,從建委拿到了規(guī)劃和用地紅線資料,并被告知,紅線已經(jīng)確定,設(shè)計范圍不得超過紅線,設(shè)計中遇到一個問題,規(guī)劃的單側(cè)人行道寬度是5米,但是道路中線線位確定后,從路緣石到紅線的距離(也就是人行道寬度)一直在變化當(dāng)中,比如4.94米,5.02米,4.68米,請問下各位高手,這種情況應(yīng)該怎么處理?

  • 鴻業(yè)市政道路(管線)設(shè)計交流群

    群號:165827263。本群主要是市政道路和管線的技術(shù)交流群,鴻業(yè)軟件的問題也很給力,基本上是有問必答。歡迎同行的一起的加入,一起努力,共同進(jìn)步!

  • 市政道路路燈設(shè)計施工圖

    圖紙簡介: 某城市市政道路路燈設(shè)計施工圖紙,包括詳細(xì)的路燈排列圖、路燈的設(shè)計圖、電氣布線圖以及預(yù)埋圖,對設(shè)計很有借鑒意義 投稿網(wǎng)友: xfl222 上傳時間: 2013-11-02

  • 求大神指點市政道路供電設(shè)計

    最近做一條市政道路的供電設(shè)計,主要有路燈、交通信號燈及其他附屬設(shè)施該怎么做???可不可以放在10kV的排管里?要不要專變?專變供電半徑大概多少?

  • 鴻業(yè)市政道路交叉口設(shè)計

    鴻業(yè)市政道路交叉口設(shè)計

    交叉口剛開始怎么辦,我記得剛開始鴻業(yè)軟件里有個交叉口形式:直角 圓弧,但是現(xiàn)在找不到了。圖上的情況怎么解決?請指教?。?!

  • 市政道路路面內(nèi)部排水設(shè)計

    市政道路經(jīng)水侵害后,一部分的水通過路面排水系統(tǒng)排除掉后還有一部分水通過路面面層的空隙、裂縫等滲入到路面的結(jié)構(gòu)中了。這會使使混凝土路面產(chǎn)生積泥,隨之出現(xiàn)錯臺、開裂和整個路肩破壞,與水經(jīng)常接觸將使瀝青混合料松散剝落,影響瀝青混凝土耐久性;另外進(jìn)入空隙的自由水在行車荷載的作用下,會形成高孔隙水壓力和高流速的水流,引起路面基層的細(xì)顆粒產(chǎn)生積泥,結(jié)果路面失去支撐等不利影響,所以市政道路排水規(guī)劃與設(shè)計一定要科學(xué),提前采取措施把可能滲入到路基結(jié)構(gòu)中的水排除非常重要。 在對市政道路的各層結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工時,每一層都必須按照路面的縱橫坡度進(jìn)行施工,每層都要有一個排水坡度,方便將結(jié)構(gòu)層中滲入的水通過兩側(cè)的盲溝排出去。在面層和基層之間用乳化瀝青下封層,如果有水分滲入,這些水分可以在短時間內(nèi)沿封層的表面向道路的兩邊排走。 在一些雨水比較多的區(qū)域或者地表水含量比較豐富的地區(qū),在市政道路的建設(shè)上設(shè)置排水層十分的重要。排水層的排水系統(tǒng)是在面層下面設(shè)置透水性比較好的排水基層,對排水層進(jìn)行設(shè)置要有一定的縱橫坡度(其縱橫坡度分別同道路路面縱橫坡度),將滲入排水層的水分迅速地排出道路以外。碎石、礦渣

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市政道路景觀設(shè)計

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