地下車庫(kù)無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)措施

地下車庫(kù)無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法

論文簡(jiǎn)介：結(jié)合某小區(qū)地下車庫(kù)工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，著重討論了無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)形式的幾種常用的設(shè)計(jì)方法，并對(duì)幾種設(shè)計(jì)方法的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了比較和分析，結(jié)果表明：有限元法具有分析精度高，適用范圍廣的特點(diǎn)，值得推廣。 投稿網(wǎng)友：jssed 上傳時(shí)間: 2013-10-11

求書(shū)：《地下車庫(kù)無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)措施》

如題，誰(shuí)有請(qǐng)上傳，謝謝！急用。。。。著 譯 者： 于振洲等出 版 社： 建筑工業(yè)出版社出版時(shí)間： 2012-05-01版 次： 第一版上網(wǎng)時(shí)間： 2012-05-18標(biāo)準(zhǔn)書(shū)號(hào)： ISBN 978-7-112-13747-3 征 訂 號(hào)： 21516頁(yè) 數(shù)： 263開(kāi) 本： 16開(kāi)本裝 幀： 平裝

淺議地下車庫(kù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1. 前言 目前,城市建設(shè)特別是住宅小區(qū)的建設(shè)中,地下車庫(kù)越來(lái)越多,在地下車庫(kù)設(shè)計(jì)中,如何使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更科學(xué)、合理,如何采用新技術(shù)顯得尤為重要和迫切。 2. 結(jié)構(gòu)布置與計(jì)算 2.1 柱網(wǎng)、梁板體系的合理布局。 目前,車庫(kù)頂板常用的結(jié)構(gòu)型式有無(wú)梁樓蓋,無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力無(wú)梁樓蓋、雙向密肋及預(yù)應(yīng)力雙向密肋樓蓋、主次梁樓蓋等。當(dāng)為方形柱網(wǎng)或接近方形柱網(wǎng)時(shí),北京哪專業(yè)治白癜風(fēng)t.sohu.com/p/u/1799953312可采用前四種樓蓋,各種樓蓋的經(jīng)濟(jì)跨度如下:普通鋼筋混凝土無(wú)梁樓蓋為4.5m~7.2m;無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力無(wú)梁樓蓋為7.2m~10.5m;普通雙向密肋樓蓋為9m~12m;預(yù)應(yīng)力雙向密肋樓蓋為12m~21m。當(dāng)為矩形柱網(wǎng)時(shí),以短跨為主梁,長(zhǎng)跨為次梁,且短跨與長(zhǎng)跨比小于0.75比較經(jīng)濟(jì),一般常用的主次梁跨度比為0.65~0.70,這樣主次梁截面高度能協(xié)調(diào)一致,做到梁底平齊,從而能保證樓蓋得結(jié)構(gòu)高度最小。注意這里所說(shuō)的雙向密肋不是指與柱連接的都是大截面尺寸的“框架梁”開(kāi)間內(nèi)為井字梁的傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式,而是將柱頂網(wǎng)格填實(shí)成與梁同高的實(shí)心板,這樣柱上

無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及計(jì)算

簡(jiǎn)要說(shuō)明:無(wú)梁樓蓋已廣泛應(yīng)用于商場(chǎng)、多層廠房和地下室等各類民用建筑, 本文分析其受力機(jī)理, 并對(duì)兩種常用的近似計(jì)算方法進(jìn)行分析比較, 給出了TAT 和SATWE 軟件的使用要點(diǎn), 對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員有一定的參考意義。文件格式：PDF 文件大?。?22 KB

淺談地下車庫(kù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

在普通地下車庫(kù)設(shè)計(jì)中,合理選取結(jié)構(gòu)類型和符合實(shí)際的計(jì)算模型是合理設(shè)計(jì)和準(zhǔn)確計(jì)算的前提;合理設(shè)計(jì)地基基礎(chǔ)是結(jié)構(gòu)安全經(jīng)濟(jì)的重要指標(biāo);防滲漏防開(kāi)裂技術(shù)則是保證建筑物正常使用的重要措施。本文就以上問(wèn)題進(jìn)行了探討,供結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)者參考。 【關(guān)鍵詞】地下車庫(kù);獨(dú)立柱基; 防水板;裂縫控制 1. 前言 目前,城市建設(shè)特別是住宅小區(qū)的建設(shè)中,地下車庫(kù)越來(lái)越多,在地下車庫(kù)設(shè)計(jì)中,如何使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更科學(xué)、合理,如何采用新技術(shù)顯得尤為重要和迫切。 2. 結(jié)構(gòu)布置與計(jì)算 2.1 柱網(wǎng)、梁板體系的合理布局。 目前,車庫(kù)頂板常用的結(jié)構(gòu)型式有無(wú)梁樓蓋,無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力無(wú)梁樓蓋、雙向密肋及預(yù)應(yīng)力雙向密肋樓蓋、主次梁樓蓋等。當(dāng)為方形柱網(wǎng)或接近方形柱網(wǎng)時(shí),可采用前四種樓蓋,各種樓蓋的經(jīng)濟(jì)跨度如下:普通鋼筋混凝土無(wú)梁樓蓋為4.5m~7.2m;無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力無(wú)梁樓蓋為7.2m~10.5m;普通雙向密肋樓蓋為9m~12m;預(yù)應(yīng)力雙向密肋樓蓋為12m~21m。當(dāng)為矩形柱網(wǎng)時(shí),以短跨為主梁,長(zhǎng)跨為次梁,且短跨與長(zhǎng)跨比小于0.75比較經(jīng)濟(jì),一般常用的主次梁跨度比

地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及計(jì)算實(shí)例

本帖最后由 無(wú)間道 于 2014-2-12 15:24 編輯 [摘要] 本文通過(guò)上海某樓盤地下車庫(kù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算實(shí)例，參考了國(guó)內(nèi)相應(yīng)的規(guī)范和規(guī)程，并比較與分析了不同的車庫(kù)頂板以及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案。[關(guān)鍵詞] 地下室外墻；無(wú)梁樓蓋；梁板式樓蓋；筏板；抗沖切；抗剪；抗??；地基承載力

PKPM在無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的應(yīng)用

本帖最后由 無(wú)間道 于 2014-2-21 14:46 編輯 對(duì)無(wú)梁樓蓋 種結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，其設(shè)計(jì)計(jì)算主要分為兩塊：結(jié)構(gòu)整體的空間結(jié)構(gòu)分析和無(wú)梁樓蓋本身的分析計(jì)算。 ，PKPM 系列結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件對(duì)這兩方面的設(shè)計(jì)都已經(jīng)有比較成熟的分析方法。

單層地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)探討

希望對(duì)大家有幫助

地下車庫(kù)無(wú)梁樓蓋的PKPM設(shè)計(jì)流程？

地下車庫(kù)無(wú)梁樓蓋的PKPM設(shè)計(jì)流程 無(wú)梁樓蓋的設(shè)計(jì)注意要點(diǎn)？

混凝土無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指引

新版地下車庫(kù)密肋樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說(shuō)明

圖紙簡(jiǎn)介： 新版地下車庫(kù)密肋樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說(shuō)明，有密肋樓蓋構(gòu)造、設(shè)計(jì)采用的均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值……等。 投稿網(wǎng)友： zhangweicheng0308 上傳時(shí)間: 2014-08-15

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)措施（1-4章）

中建西南院 的 ，僅供參考學(xué)習(xí)。請(qǐng)支持正版

地下車庫(kù)無(wú)梁樓蓋設(shè)計(jì)常見(jiàn)問(wèn)題的改善措施

1 選用合理的計(jì)算方法 ①在進(jìn)行彎矩中柱帽的有效寬度數(shù)計(jì)算時(shí)， 要合理選用設(shè)計(jì)方法，進(jìn)而能夠?yàn)楹罄m(xù)定向構(gòu)件中心線距離的計(jì)算打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)， 有效提高計(jì)算環(huán)節(jié)的精確性。  ②在進(jìn)行無(wú)梁樓蓋有效寬度的計(jì)算時(shí)， 也要根據(jù)工程實(shí)際狀況確定柱帽總寬度， 降低計(jì)算誤差。 大量實(shí)踐表明， 在承載力極限狀態(tài)下， 雖然極限承載力能夠滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)， 但是可能引發(fā)樓板開(kāi)裂或者是樓板過(guò)度變形等問(wèn)題。 因而， 設(shè)計(jì)工作中要注重經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法的應(yīng)用，確保設(shè)計(jì)工作能夠滿足工程實(shí)際需求。 此外， 還要應(yīng)用計(jì)算軟件對(duì)計(jì)算結(jié)果的合理性進(jìn)行驗(yàn)證， 并在此基礎(chǔ)上做出一定的改進(jìn)， 通過(guò)比較分析的方式來(lái)提高設(shè)計(jì)工作的效果。 2 提升設(shè)計(jì)結(jié)果的安全性 通過(guò)提高設(shè)計(jì)結(jié)果的安全性， 可以有效改善地下車庫(kù)無(wú)梁樓蓋設(shè)計(jì)的整體效果。 如果設(shè)計(jì)中承臺(tái)相對(duì)較大， 那么計(jì)算結(jié)果將會(huì)與實(shí)際情況有著較大的差異。 鑒于此， 設(shè)計(jì)人員要應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法對(duì)彎矩設(shè)計(jì)值進(jìn)行合理的計(jì)算， 這一過(guò)程中

地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的若干問(wèn)題

地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的若干問(wèn)題

某無(wú)梁樓蓋地下車庫(kù)和人防設(shè)計(jì)施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 該資料是一個(gè)地下車庫(kù)的施工圖，項(xiàng)目涉及到無(wú)梁樓蓋，人防設(shè)計(jì)和人防詳圖的設(shè)計(jì)。其中的人防構(gòu)件布置，人防詳圖，人防外墻，無(wú)梁樓蓋設(shè)計(jì)圖都很全面。 投稿網(wǎng)友： xrgnwpu 上傳時(shí)間: 2014-08-20

關(guān)于地庫(kù)無(wú)梁樓蓋的分析及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的探討

發(fā)表本文的本意及內(nèi)容是分析推測(cè)以往工程事故的原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，用以改進(jìn)今后的的工程設(shè)計(jì)。畢竟無(wú)梁樓蓋還是有人在設(shè)計(jì)的。

19地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的若干問(wèn)題

19地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的若干問(wèn)題

筑龍下載的某高層建筑地下車庫(kù)無(wú)梁空心樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖

筑龍下載的，個(gè)人感覺(jué)是很好的圖紙，非常規(guī)范，大家可以參考一下

常用磚混結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)措施

本帖最后由 無(wú)間道 于 2014-3-3 06:44 編輯 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說(shuō)明主要是設(shè)計(jì)依據(jù)，抗震等級(jí)，人防等級(jí)，地基情況及承載力，防潮做法，活荷載值，材料等級(jí)，施工中的注意事項(xiàng)，選用詳圖，通用詳圖或節(jié)點(diǎn)，以及在施工圖中未畫(huà)出而通過(guò)說(shuō)明來(lái)表達(dá)的信息。如：正負(fù)零以下應(yīng)采用水泥砂漿，以上采用混合砂漿。等等。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)措施（2014）.pdf

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